第3.3.6条 无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕间距见表3.3.6—1；普通线路的轨枕间距见表3.3.6—2。
无缝线路轨枕间距 表3.3.6—1 轨枕配置根数(根／km) 1667 1 760 1 840 1 920 轨枕间距(mm) 600 568.2 .22 543.5 520.8 普通线路的轨枕间距表 3.3.6—2 木枕(mm) 混凝土枕(mm) 钢轨 每千米 每节钢 轨型 长度 配置 轨配置 (m) 根数 1600 1680 12.5 1760 1840 75kg／m 、 60kg／m 或 50kg／m 1920 1600 1680 25.0 1760 1840 1920 1440 1520 1600 12.5 43kg／m 或 38kg／m 1680 1760 1840 1920 1440 1520 根数 20 21 22 23 24 40 42 44 46 48 18 19 20 21 22 23 24 36 38 c 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 500 500 500 500 500 500 500 500 500 b 594 544 524 534 469 537 487 497 459 472 604 604 564 559 541 504 513 622 617 a 640 610 580 550 530 635 605 575 550 525 720 675 640 605 575 550 523 705 665 c 540 540 540 540 540 540 540 540 500 500 500 500 500 500 500 500 b 587 584 569 544 579 573 549 538 604 604 564 559 541 504 622 617 a 635 600 570 544 630 598 570 544 720 675 640 605 575 550 705 665 25.0 1600 1680 1760 1840 1920 40 42 44 46 48 500 500 500 500 500 599 554 569 537 509 630 600 570 545 522 500 500 500 500 599 554 569 537 630 600 570 545 注：轨枕间距计算方法见附录二。
非标准长度钢轨的轨枕配置根数和间距，比照表3.3.6—2的规定，通过计算采用接近值，但a值不得比标准大20 mm。
第3.3.7条 使用木枕(含木岔枕)应遵守下列规定：
一、木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。 二、接头处应使用质量较好的木枕。 .
三、劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板。
四、使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，有铁垫板时孔深应为110 mm，无铁垫板时孔深应为130 mm。使用螺纹道钉时，应比照普通道钉办理。
五、改道用的道钉孔木片规格应为长110 mm、宽15mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。
第3.3.8条 应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效(含岔枕)。轨枕失效及混凝土枕严重伤损标准如下：
一、轨枕失效标准
(一)混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕) 1.明显折断。 2.纵向通裂：
(1)挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；
(2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm)。
3.横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2／3枕高)。
4.挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1／2)。 5.严重掉块。
(二)木枕(含木岔枕)
1.腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉。 2.折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距。
3.机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足140 mm，其他线路不足100mm。
4.劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。 二、混凝土枕严重伤损标准
1.横裂裂缝长度为枕高的1／2～2／3。 2.纵裂：
(1)两螺栓孔间纵裂(挡肩顶角处缝宽不大于1.5mm)； (2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽不大于0.5mm)。 3.挡肩破损长度为挡肩长度的1／3～1／2。 4.严重网状龟裂和掉块。
5.承轨槽压溃，深度超过2mm。
6.钢筋(或钢丝)外露(钢筋未锈蚀，长度超过100mm)。 7.斜裂长度为枕高的1／2～2／3。 第3.3.9条 线路上轨枕的修理。
一、用削平、捆扎、腻缝或钉组钉板等方法修理木枕。 二、用环氧树脂修补局部破损的混凝土枕。
三、用锚固法修理松动或失效的螺旋道钉。螺旋道钉采用硫磺锚固的用料与工艺见附录四。
第3.3.10条 旧轨枕分为三类。
一类为再用轨枕：可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕； 二类为待修轨枕：经过修理才能再用的轨枕； 三类为废轨枕：不能修理再用的轨枕。
第3.3.11条 从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，合理使用。
第四节 钢轨
第3.4.1条 线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120 km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
线路大修采用的钢轨类型应符合表3.4.1的规定。
钢轨铺设标准 表3.4.1 年通过总重(Mt) 钢轨类型(kg／m) W年≥100 75～60 100> W年≥15 60 W年<15 50
钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
第3.4.2条 使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合《铁道旧轨使用和整修技术条件》(附录五)的规定。
第3.4.3条 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。 一、钢轨轻伤和重伤标准
钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3—1、表3.4.3—2和表3.4.3—3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。
二、钢轨折断标准
钢轨折断是指发生下列情况之一者： 1.钢轨全截面断裂；
2.裂纹贯通整个轨头截面； 3.裂纹贯通整个轨底截面；
4.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块。