5 乐育路 4 抗战路 4 乐育路口 红旗商场 抗战路 红旗商场 二棉 火车站 0.358 0.268 0.26 3 2 2 7.16 8.04 7.80 三、站距
《城市道路交通规划设计规范》对公共汽车站距规定市区线应在500~800 m之间，郊区线应在800~1000 m之间。从表2-11中可以看到咸阳市公交线路基本上满足规范要求。如表2-11所示。
四、非直线系数
《城市道路交通规划设计规范》中规定公共交通线路非直线系数不应大于1.4。在咸阳市运行的17条公交线路的平均非直线系数是1.27。其中，除去23路和59路外，其余各线路均满足规范要求。如表2-11所示。
五、运送速度
《城市道路交通规划设计规范》中规定公共汽车的运送速度应达到16~25 km/h。由表2-11可知咸阳市各公交线路平均运送速度是19.1 km/h。23路由于其经过多个交叉口，线路较为曲折，所以运送速度相对较低。如表2-11所示。
各线路站距、非直线系数和运送速度 表2-11
线路 1 7 11 13 14 站距（m） 466 506 527 593 676 非直线系数 1.07 1.21 1.2 1.23 1.32 运送速度（km/h） 16.4 19.4 16.7 19.7 19.5 15 16 18 19 20 21 22 23 4 9 12 59 平均值 490 487 460 439 563 533 565 491 519 643 826 1162 585 1.31 1.24 1.22 1.1 1.41 1.34 1.02 1.88 1.03 1.09 1.26 1.58 1.27 17.4 18.6 15.6 13.2 19.8 20.9 17.1 14.3 24.7 21.2 22.9 27.2 19.1 2.6 咸阳市公共交通服务满意度调查分析
公交乘客服务满意度是指乘客对公交运营情况是否满足其需要及满足情况的评定。通常认为公交服务满意度值为 0~2 时，公交服务水平为低；公交服务满意度值为 2~4 时，服务水平为较低；公交服务满意度值为 4~6时，服务水平为一般；公交服务满意度值为 6~8时，服务水平为较高；公交服务满意度值为 8~10 时，服务水平为高。因此为进一步定量分析咸阳市公共交通服务水平的高低，采用城市公共交通服务满意度指数进行评价。
一、各线路满意度
此次调查，共计调查 163人，得到关于17 条线路 12 个公交服务项目的 163份权重调查表和评价分值表。根据公式计算可得各线路的满意度值及公交综合满意度值，见表2-12所示。
咸阳市各线路满意度评价值表 表2-12
线路 1 4 7 9 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 22 23 59 合计 综合满意度值 日客运量（人次） 20280 17443 3430 6716 24133 4836 9521 26353 6676 10805 17209 6493 13910 10656 1173 5922 11216 196772 － 权重（%） 10.31% 8.86% 1.74% 3.41% 12.26% 2.46% 4.84% 13.39% 3.39% 5.49% 8.75% 3.30% 7.07% 5.42% 0.60% 3.01% 5.70% 1 － 各线路满意度 7.18 6 5.38 5.94 6.04 5.41 6.54 6.01 6.09 5.37 6.34 5.86 6.03 5.84 6.46 6.27 6.71 － 6.17 由表2-12可知，公交乘客对17条线路的满意度值均在5以上，其中1路车的满意度最高为7.18。满意度值较低的三条线路为7路、12路和16路，其值低于5.5，满意水平一般。咸阳市公交系统的综合满意度值为6.17，处于一般与比较满意之间。
二、咸阳市公交整体满意程度
将评价值{非常满意，满意，一般，较不满意，很不满意}用{9，7，5，3，1}来表示，将各种评价级别人数所占百分比作为权重值，由式2-10可以得到咸阳市市民对公交整体的满意度值。
（2-10）
咸阳市市民对公交系统整体的满意度值为7.55，处于较满意和非常满意之间。这说明咸阳市市民对咸阳现状公交系统整体上是较为满意的。
总体看来，咸阳市公交乘客对公交线路的综合满意程度大于6，总体较为理想。公交乘客认为公共交通的经济性、安全性、文明性等较为理想。乘客对公交线路的车内拥挤一项满意程度最差，对候车时间、乘车舒适性也不太满意。
2.7 咸阳市出租车运营现状
目前，咸阳市全市出租车共有1304辆，出租汽车公司4家和3个服务部。出租车汽车行业形成了承包经营、挂靠经营和个体经营并存的经营方式。但目前咸阳市的出租车行业发展还处于成长时期，管理经营缺乏有序引导，出租汽车的行业形象未能很好树立。
2.8 咸阳市公交服务水平综合评价指标情况
在本次规划的研究范围内，对目前公交服务水平的主要评价指标计算汇总，其结果见表2-13所示。
现状服务水平综合评价指标 表2-13
评价指标 公共交通线路数 公共交通线路长度 公共交通线路网长度 单位 条 km km 现状值 25 360.39 142.55 规范值（或推荐值） － － － 公共交通运营车辆数 公共交通运营车辆数（折算标准车） 万人拥有公共交通车辆 公共交通停车场数 停车场占地面积 城区线 公共交通平均站距 郊区线 公共交通线路密度 中心区 公共交通线路网面积密度 边缘区 公共交通线路重复系数 公共交通客运能力 公共交通平均运送速度 公交出行方式分担率 人均日公交方式出行次数 线路非直线系数 平均换乘系数 线路直达率 平均公交出行时耗 300m 公交站点覆盖率 500m 辆 标台 标台/万人 座 m2 530 540 6.21 3 67721 522.8 － － 6.67~8.33 － － 500~800 800~1000 － 3~4 2~2.5 － 8000~12000 16~25 20%（建设部目标） － <=1.4 <=1.3 － 35 >=50% >=90% m 787.5 km/km2 2.36 3.60 km/km 0.88 － 人次/h km/h － 次/（人?日） － － － min － － 1.79 7770 19.1 7.74% 0.217 1.27 1.27 77.91% 42 57.27 78.05 22.9 咸阳市公共交通存在的主要问题
综合现状公共交通调查、客运需求调查、公共交通服务的满意度调查的分析结果和现状公交线网的空间布局分析，从管理和运营两个方面总结出现状咸阳市公共交通存在的主要问题如下：
一、管理体制及外部环境方面存在的问题