水上桩基专项施工方案(6)

2019-04-02 17:29

中铁港航局集团有限公司深茂铁路JMZQ-3标工程指挥部

4.5清孔

4.5.1清孔泥浆循环系统

终孔前3m即开始清孔,钻机排出的携带钻渣的泥浆经沉渣桶沉淀和泥浆分离器净化后,流回孔内,必要时可向泥浆内加絮凝剂以加快泥浆的净化,经此净化后的泥浆性能满足要求后直接流入孔内,泥浆不足部分使用泥浆池内的原浆补充。

4.5.2清孔注意事项

⑴终孔后及时清理,不能停歇过久,以免泥浆、钻碴沉淀增多造成清孔工作困难甚至塌孔。

⑵清孔时利用钻机的泥浆循环系统,通过换浆进行清孔。即将钻头提高距孔底15~20cm,钻机慢速空转,保持泥浆正常循环,持续换浆直到排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近且含砂率<2%,孔底沉渣厚度满足设计要求后停止清孔。拆除钻具,移走钻机,进行下道工序的施工。

⑶清孔过程中须保持孔内水流,防止坍孔,不得采用加深钻孔深度的方法来代替清孔。

4.5.3泥浆指标测试

(1)在泥浆原材料试配时应全面测试泥浆性能指标,以确定合理的配比,测定指标包括:相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度。

(2)在钻进成孔过程中每隔4小时测试一次泥浆性能指标,主要测试指标:相对密度、粘度、含砂率和PH值,并做好记录,其他指标根据实际情况不定期抽检。施工中专人检查泥浆性能,根据不同的地层及时调整泥浆指标。

4.5.4泥浆指标测试方法

(1)相对密度:用泥浆相对密度计测定,其方法是将要量测的泥浆装满泥浆杯,加盖并清洗从小孔中溢出的泥浆,然后置于支架上,移动游码,使杠杆呈水平状态,读出游码左侧所示刻度,即为泥浆的相对密度。

(2)粘度:用标准漏斗粘度计测定,其测定方法是用两个开口杯分别量取200ml和500ml的泥浆,通过过滤网滤出砂粒后,将700ml泥浆注入漏斗,然后使泥浆从漏斗中流出,流满500ml量杯所需的时间(s),即为所测泥浆的粘度。

深茂铁路JMZQ-3标潭江特大桥主墩桩基专项施工方案

23 中铁港航局集团有限公司深茂铁路JMZQ-3标工程指挥部

(3)静切力:用浮筒切力计测定,其测定方法是将约500ml泥浆搅拌均匀后,立即倒入切力计中,将切力筒沿刻度尺垂直向下移至与泥浆接触时,轻轻放下,当它自由下降到静止不动时,即静切力与浮筒重力平衡时,读出浮筒上泥浆面所对的刻度,即为泥浆的初切力。取出切力筒,擦净粘着的泥浆,用棒搅动筒内泥浆后,静止10min,用上述方法量测所得为泥浆的终切力。

(4)含砂率:用含砂率计测定,其测定方法是将调好的泥浆50ml倒进含砂率计,然后再倒清水,将仪器口塞紧摇动1min,使泥浆与水混和均匀,再将仪器垂直静放3min,仪器下端沉淀物的体积乘2就是含砂率。

(5)胶体率:将100ml泥浆倒入100ml的量杯中,用玻璃片盖上,静置24h后,量杯上部泥浆可能澄清为水,测量其体积如为Lml,则胶体率为(100-L)%。

(6)失水率(ml/30min):采用泥浆失水仪测量。

(7)酸碱度:取一条PH试纸放在泥浆面上,0.5s后拿出来与标准颜色相比,即可读出酸碱度值。

4.6成孔验收

终孔后即采用CDJ型超声波大孔径检测仪进行测量,经设计、监理和施工单位三方现场确认成孔后,继续进行换浆清孔作业直至泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准,拆除钻机钻杆,进入下道工序施工。钻孔成孔质量验收标准见下表。 钻孔成孔质量验收标准

序号 1 2 3 5 7 8 项 目 孔 径 孔 深 孔位偏差 倾斜度 灌注混凝土前孔底沉渣厚度 清孔后泥浆指标 允许偏差 不小于设计孔径 不小于设计桩低标高 50mm 1% 不大于50mm 相对密度:1.03~1.12;粘度:17~20s;PH值8~10含砂率:<2%;胶体率:>98% 孔验收后,即可进行钢筋笼安装作业;钢筋笼安装完成后,再进行二次清孔。

24 深茂铁路JMZQ-3标潭江特大桥主墩桩基专项施工方案

中铁港航局集团有限公司深茂铁路JMZQ-3标工程指挥部

二次清孔后泥浆性能指标应满足规范砼灌注前泥浆性能要求。

4.7钻孔桩施工质量问题的预防及处理措施

4.7.1斜孔、扩孔、塌孔预防及处理措施

⑴安装钻机时,底座要牢固可靠,不得产生水平位移和沉降,并应经常检查、调平。

⑵采用减压钻进施工,钻压小于钻具重量的80%(扣除水浮力),以中低速钻进,保证钻孔垂直度。

⑶钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度,尤其在变土层位置、护筒口位置更要采用低速钻进。

⑷选用优质PHP泥浆护壁,加强泥浆指标的控制,随时注意孔内泥浆液面的变化情况,孔内泥浆应始终高于江水面2.0m~3.0m,需要时补充新制泥浆,保持孔壁的稳定。

⑸若出现斜孔,应将钻头放置倾斜位置上部不倾斜处,慢速来回转动钻具并缓慢下放,钻头下放时要严格控制钻头的下放速度,借钻头的重量来纠正孔斜。

⑹一旦发现塌孔现象,应立即停钻。坍孔不严重时,采取改善泥浆性能、加高水头后进行钻孔;当护筒底口发生坍孔时应采取护筒跟进、下内护筒等办法进行施工;当坍孔严重时,应尽快回填,采用粘土并加入适量的碱和水泥,回填高度应高于坍孔处2~4m,待其固化后,提高泥浆比重快速穿过该地层。

4.7.2缩径预防及处理措施

在软塑状亚粘土地层中可能出现缩径现象,施工时采取以下措施: ⑴使用与钻孔直径相匹配的钻头以气举反循环工艺钻进成孔,采用优质泥浆清渣护壁。

⑵在软塑状亚粘土层采用小钻压、中等转速钻进成孔,并控制进尺。 ⑶当发现钻孔缩径时,可通过提高泥浆性能指标,降低泥浆的失水率,以稳定孔壁。同时在缩径孔段注意多次扫孔,以确保成孔直径。

4.7.3卡钻、埋钻、掉钻预防及处理措施

⑴加强现场质量管理工作;对于特殊地质,由技术人员对工班长进行详细

深茂铁路JMZQ-3标潭江特大桥主墩桩基专项施工方案

25 中铁港航局集团有限公司深茂铁路JMZQ-3标工程指挥部

的施工技术交底,并传达至每一位操作人员,做到心中有数。

⑵严格按照要求施加配重;采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。

⑶安装钻杆稳定器和钻头稳定器,减少钻头对孔壁的影响。

⑷加强钻杆、接头连接质量检查,避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中,同时钻进施工时要中低压中低速钻进,严禁大钻压、高速钻进,减小扭矩。

⑸钻进施工过程中严格控制一次钻进速度,避免进尺过快造成塌孔埋钻事故。

⑹发生卡钻和埋钻时,宜采用冲、吸等方法,将钻头周围土层松动后提钻,并采取措施保持孔壁稳定。出现卡钻时及时停止钻进,将钻头提高0.3~0.5m,慢进开钻下放,上下多次再恢复正常钻进。

(7)发生掉钻时,在钻头上放打捞环的打捞绳,掉钻后用打捞钩将其打捞,无法打捞时,派潜水工下去将钻头用绳套系好,进行打捞。如钻杆断裂掉钻,可用打捞绳进行打捞。

4.8 钢筋笼加工及安装

4.8.1 材料进场

(1)钢筋笼原材料进场后,首先要检验进场材料的等级、规格和产品外观,检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。

(2)进场材料验收后,应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存,不得混杂,并设立识别标志,材料宜堆存在仓库(棚)内,钢筋露天堆置时,应垫高并加遮盖,以防淋雨锈蚀和其它污染,影响钢筋质量。

4.8.2 钢筋笼的存放、运输及安装

钢筋笼分段加工制作完成并报检验收后,存放在平整、干燥的场地上。存放时,按分节情况进行分类编号,并将钢筋笼垫高以免粘上泥土。

钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差表所示。

钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差

深茂铁路JMZQ-3标潭江特大桥主墩桩基专项施工方案

26 中铁港航局集团有限公司深茂铁路JMZQ-3标工程指挥部

序号 1 2 3 4 5 6 项目 钢筋骨架长钢筋骨架直主筋间距 箍筋间距 钢筋骨架垂保护层厚度 允许偏差±100 ±20 ±0.5d ±20 <1% 不小于设计检查方法 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 吊线检查 尺量检查 1、钻孔桩成孔检验合格后,即可开始钢筋笼的安装作业。为便于钢筋笼吊起和拼接,特制一套钢筋笼悬挂固定系统,包括钢筋笼悬挂环和起吊扁担梁。为保证钢筋笼起吊时不变形,每节钢筋笼采用多点起吊。钢筋笼吊装示意见图4.8-2。

⑴ 钢筋骨架在存放运输过程中,支撑箍处应设置等高垫木,防止钢筋骨架油污及水锈污染。

⑵ 钢筋骨架起吊时,吊机操作应平稳、缓慢,避免落钩时速度过快,导致钢筋笼冲击变形。并对吊点处支撑环增“+”字或“△”支撑,防止吊点处骨架变形。

⑶ 起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。

图4.8-2 钢筋笼吊装示意图

2、主筋接长采用滚轧直螺纹套筒连接方式,其余钢筋采用焊接或绑扎连

深茂铁路JMZQ-3标潭江特大桥主墩桩基专项施工方案

27


水上桩基专项施工方案(6).doc 将本文的Word文档下载到电脑 下载失败或者文档不完整,请联系客服人员解决!

下一篇:2005年度农业科技成果转化资金

相关阅读
本类排行
× 注册会员免费下载(下载后可以自由复制和排版)

马上注册会员

注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信: QQ: