河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南 路面工程
分损失，且保证在卸料的过程中不揭开苫布。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合料不能在3h内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。 （4）混合料的摊铺
1）为了保证层间粘结的效果，摊铺前应将下结构层表面清扫干净后采用机械洒布的方式进行水泥浆的洒布，使用的水泥与水泥碎石混合料使用的一致，且水灰比宜为0.5，水泥用量宜为1kg/m2，喷洒时间在上结构层施工前1h以内为宜。
2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 3）调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。基层（或底基层）压实厚度大于25cm时，要求分二层摊铺，且需对下一结构层表面的浮尘、积水进行处理后才允许施工，并保证路拱横坡度满足设计要求。
4）摊铺机行进速度要均匀，一般宜控制在2～3m／min左右，中途不得变速，同时，其速度要与拌和及运输能力相适应，最大限度地保持匀速前进。摊铺宜连续摊铺不停顿、间断，禁止摊铺机停机待料。
5）混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，前后宜相距5～10m，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，摊铺机应带有夯实装置，使摊铺初始压实度在80%左右，以不出现脚印为准。
6）两机摊铺接缝平整，松铺系数采用控制标高和控制松铺系数的双重控制方案，摊铺时由专人控制松铺系数，用钢钎插入法检查松铺厚度，对松铺系数进行粗调，通过标高计算结果确定精确的松铺系数。
7）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，尽量避免混合料的摊铺离析。
8）摊铺机在安装、操作时应采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板的离地高度，在后挡板上加胶皮挡板等。在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
9）在铺料前两侧均设钢丝绳，中间用铝合金滑道控制高程。铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺出的混合料忽高忽低。
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4 底基层、基层
10）摊铺过程中运料车应在摊辅机前l0cm～3Ocm 处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机
11）两幅之间应有5cm～10cm 左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开20cm 以上。
12）路幅较宽处，摊铺机无法一次完成摊铺时，可人工将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 （5）混合料的碾压
1）每台摊铺机后面，振动压路机应紧跟进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥，并有监理旁站。
2）碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，由路边向路中、由低向高，先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。在此基础上，碾压方案宜采用：
初压，30t胶轮压路机稳压1遍（胶轮揉搓使混合料更加均匀）；22t钢轮压路机静压、弱振各1遍；
复压：两台国产26t以上的振动压路机（或进口21t以上的振动压路机）前后组合在一起，同步前进，同步后退。安装碾压控制软件的控制碾压速度。
钢轮压路机强振4遍（必须充分考虑现场压实度情况）； 终压：用胶轮收面，确保压实度达到要求。
其中对于薄弱部分（如两台摊铺机的接缝位置、摊铺机中间位置等），应适当增加碾压1～2遍。碾压过程中，用灌砂法初查压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用检测压实度，且从加水拌和到碾压终了的时间不宜超过2h。
3）压路机碾压时的速度，宜控制在第l～2遍为1.5～1.7km／h，以后各遍应为1.8～2.2km／h，且碾压时应重叠1／2轮宽。
4）压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。
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5）压路机的起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，严禁在已完成或正在碾压的路段上停顿、调头、急刹车或急转弯。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，最好呈45°斜角。
6）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。 7）严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
8）碾压应在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
9）为保证水泥稳定碎石结构层边缘压实度，要求铺筑时在该结构层边缘进行方木或型钢模板支撑，且应有一定超宽（碾压到边缘30cm范围，以10cm/次向外推进）。
10）测量人员应盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高及横坡，及时纠正施工中的偏差。 （6）接缝处理
1）水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，且横缝处需用水泥浆进行处理，保证接缝处的整体性；要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压质量。
2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：
①压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。
②第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的路段上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净并用水泥浆处理后，摊铺机从接缝处起步摊铺。
③压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
④碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。 （7）养生及交通管制
1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。
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4 底基层、基层
2）养生方法：①应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层（底基层）顶面。覆盖2～3h后，再用洒水车洒水。在养生期内应保持基层（底基层）处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净；②对于基层的养生，也可采用透层油代替洒水养生，基层碾压完成后，立即组织透层油的喷洒，要求快速、及时，避免水稳层水分散失，且喷洒完成后，交通管制必须严格。
3）为保证土工布完全覆盖水稳表面不被大风刮起，宜制作带有把手的150mm×150mm×150mm的立方体试块，用于固定土工布，并且便于移动。
4）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层（底基层）结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持其表面湿润。
5）通常情况下，半刚性基层（底基层）养生期不应少于7d。
6）养生期间，必须保证表面始终处于湿润状态并设置明显的标志牌，而且应派专人看守，禁行一切车辆通行。
7）养护完成的半刚性基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层（底基层）骨料不受破坏。
8）为便于施工及车辆通行，需设置临时左右幅变换通道。 4.2.6 质量控制 （1） 一般规定
1）质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。
①工地试验室应能进行底基层、基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查等检测能力。
②水泥剂量的测定用料应在拌合后取样，并立即（一般规定小于10min）送到工地试验室进行滴定试验。
③水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。
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④各个工序完结后，均应进行检查验收，经检验合格后，方可进行下一个工序，凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。
2）取样和检验
在施工过程中应加强底基层、基层的外形尺寸与质量的控制和检查，并按现行《公路路面基层施工技术规范》规定的外形尺寸管理和质量控制的项目、检查频率进行。
①施工过程中，应对底基层、基层原材料进行试验检验，其检验的方法与频度见表4.2.6-1。
②应对底基层、基层混合料进行试验，其目的见表4.2.6-2。
③应按表4.2.6-3中规定的频率和质量标准进行水泥稳定碎石底基层、基层的外形管理。
④应按表4.2.6-4规定的质量控制项目、频率和质量标准进行质量控制和管理。
水泥稳定碎石底基层、基层原材料的试验项目 表4.2.6-1 试验项目 集料含水量 集料颗粒分析 频度 每天使用前 测2个样品 每2000m3测2个样品，碎石种类变化时必须做。 目的 确定原始含水量 确定级配是否符合要求，确定材料配合比 确定塑性指数符合要求 试验方法 烘干法、洒精燃烧法等 筛分法 液限塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限 集料压碎值试验 水泥安定性试验，水泥胶砂强度检验方法，水泥凝结时间检验方法 每种细集料使用前液限、塑限 测2个样品，使用过程中每2000 m3测2个样品 每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品 做材料组成设计时测1个样品，料源或强度等级变化时重测 压碎值 评定石料的压碎能力是否符合要求 水泥强度等级、安定性和凝结时间 安定性、强度等级符合要求；初凝时间≥3h，终凝时间≥6h。 水泥稳定碎石底基层、基层混合料试验项目 表4.2.6-2
试验项目 目的 - 28 -