第一章 编制说明
为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程的建设任务，达到预期的管理目标，特编写本工程施工组织设计。本施工组织设计体现了我公司对本工程施工的总体部署与原则性做法，提供了较为完整的纲领性文件。
1.1 编制目的
1.1.1 使项目管理规范化、合理化、现代化。 1.1.2 实现双方合同约定的各项条款。 1.1.3 实现双方的成果性目标和效益性目标。
1.1.4 坚持质量第一，确保施工安全、工期及文明施工。
1.2 编制依据
1.2.1
1.2.2 施工及验收规范：参照招标文件第七章“技术标准和要求”中的标准及规范，以及其他与本工程有关的现行工程技术、施工验收标准和规范。
第二章 主要施工方法
2.1 施工方案
由于本工程场地广阔，施工较为分散。针对以上特点，我公司制定完整、高效的施工组织方案。做到尽量材料的运距短，施工机械集中循环使用，工人工作连续进行，节省财力、物力、人力。
2.2 主要施工方法
2.2.1 道路施工方法： 1）道路施工工艺
施工准备-测量放样-路基施工-基层施工-路面施工-路肩修筑-回填压实度检验-交工验收。
2）路基施工
填挖交界处必须充分碾压，必要时可挖纵向台阶或使用小型压实设备。对原有的孔洞预先进行填埋压实处理，方可进行路基施工，填筑方法为上部填砂砾，下部抛填片石或砂砾石。
填土前清除地面杂草、淤泥等。地面横向坡度在1：10－1：5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于1：5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1m，台阶顶面均向内倾斜，在砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。然后在经碾压、处理后，其压实度达到质量标准要求，方可填土作业。
路基碾压过后，在碾压好的路床土基上恢复中线。直线段每20m设一排桩，并在两侧路边缘外设指示桩，并进行水平测量。在两侧
指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计标高。
根据土质情况确定松铺系数，控制素土的松铺厚度，摊铺素土并轻压，碾压后根据实验段所的数据予留压实下沉量，再次平整，整修时应于每10m打一排桩，标出基层顶面标高，预留碾压沉落量，挂线找平。应及时检查土壤的含水量，含水量宜略大于最佳值，否则应洒水。
3） 石灰稳定基层施工
素土整平后，按实验所的数据计算石灰、水泥应摊铺的面积，按此面积做为一格，在石灰土层上做安方的标记〈方格网〉。按方格网摆放和摊铺石灰，石灰应当日从石灰库中直接送到摊铺路段，直接卸到摊铺地点，并检查有无遗漏和多余。将石灰到在方格网内，并用刮板将石灰均匀摊开。不得有空白和过分集中的地点。
使用路拌机进行拌合.在拌和开始时应检查拌和深度，是否留有夹层或过深现象。拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
拌和路线应由道路最外边向中心线靠拢，土壤的含水量应等于或稍大于最佳含水量，拌和后采用人工整平，机械碾压。碾压路线应沿道路路边外30cm向中心线靠拢，两次轮迹应重叠30cm。碾压重量应先轻后重，混合料拌和均匀后，用轮胎压路机，立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，及时修整。
第一遍碾压之后应使用振动压路机，振动碾压，碾压时间应于拌和开始4小时内完成，碾压至无明显轮迹时进行密实度检验，达到
合格方可停止碾压。碾压过程中，水泥石灰稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，应及时补洒少量的水，严禁洒大量水碾压。如果有“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加入适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
道路碾压成型后，应进行水平测量，高于设计标高的部分应予铲除，局部稍低于设计高程不必回填，如有必需回填的地方，应将已压实部分，翻松10cm，用拌和好的同样材料回填、摊平、碾压。碾压过后，视顶面干湿情况，使用洒水车进行养护，保证顶面潮湿，并禁止车辆通行。
4）混凝土路面施工
本工程路面设计采用18cm厚水泥混凝土面层，该砼采用商品砼，水泥路面表面构造采用刻槽法制作，构造深度在0.5m。纵缝处设拉杆。
(1)混凝土路面采用一次浇筑，横向中间每隔4m设3-8mm伸缩缝，采用机械锯成,沥青灌缝。
施工条件：道路基层已完成，并应办完隐检手续。大面积浇筑面层时每隔2m左右时钉上控制桩，准备好混凝土试模。
(2)操作工艺:槽底或模板内清理→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护→面层→路面缩缝
清理：在浇砼的基层上清除淤泥和杂物，清扫干净并应有防水和排水措施。
混凝土运输：采用混凝土泵送车，在运输过程中严禁砼离析，漏浆，由实验员随时控制塌落度。
混凝土浇筑：用插入式振捣器振捣应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，不得遗漏，做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振动的边缘。混凝土不能连续浇筑时，超过2h，应按施工缝处理。
混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，在常温下应在12h内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持砼有足够的湿润状态。养护期不少于7周夜。
混凝土面层处理：路面混凝土面层必须平整，坡度符合设计要求，为防滑待面层混凝土强度达到7—8成时，采用多道切槽机，对路面进行横向切槽，待路面混凝土强度达到100％时，用切割机，每5m切割一道伸缩缝，并用沥青灌缝。
路面横向缩缝及传力杆 ：
水泥混凝土路面纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆，安装与浇注混凝土同步。
传力杆加工：将合格成品料用砂轮切割机切割，切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，并在沥青端头安装一个10 cm长的塑料套，预留出20-30mm的空隙，在空隙中填入弹性材料。
浇注混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震,并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。
传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设臵，施工缝上也应布设。 5） 质量要求标准：
路基：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用