验签证→隐蔽工程修筑→路基整修及边坡夯拍。
根据上述法施工，路堤填料必须满足设计及规范要求，同时施工时每层顶面应做成拱形，每侧超填宽度不小于30cm。路基检测采用环刀法和灌砂法，结果满足要求并经监理工程师签证后方可进行下道工序。
2、路基开挖
（1）施工顺序为：对设计文件核对→修筑施工用临时便道、临时截水沟→施工放线→推土机清表→机械开挖→标高、边坡测量→基底处理→路床整形→交工验收
（2）土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖；
（3）挖方作业不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏或干扰，并保持挖方边坡的稳定，挖方区域边坡测量放线要准确，防止超挖、欠挖现象；
（4）挖方路基施工标高，因考虑压实度下沉量，其值应由试验确定； （5）土方路堑开挖采用横挖法施工。纵向填土运距较远用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。横挖法开挖时设单独的运土通道与临时便道相通。
（6）环湖中路为现状道路，道路两侧为各居民小区、企事业单位，施工该段时考虑半幅施工。
3、路基施工操作要点及注意事项 （1）路堤填筑：
a、测量放线：首先进行纵横断面复测，确定工程量，然后根据设计图纸全站仪坐标法每20m测设出中桩及边桩并在桩上标识虚铺厚度，用白灰线洒出施工边线，必要时加设临时水准点，确保施工顺利进行。
b、基底处理：按设计和规范要求进行，自然横纵坡陡于1：5时，应将地面挖成台阶宽不小于1m，基层清除要干净，同时必须经监理工程师验收后才可进入下道工序。
c、分层填筑：按试验段确定的虚铺厚度填筑，同时测定含水量，施工便道尽量不占填筑区域，不可避免的情况下，所占部分应重新填筑。在填筑原地面以上两到三层范围内，按设计图找出路线横纵坡，以利排水和后续土方施工压实厚度的控制。
d、摊铺平整：先用推土机摊平，再用平地机精平，每层之间有相同的路拱，并使其摊铺厚度基本均匀，且摊铺与碾压时间间隔不宜太长。压实遍数、平整度应满足试验段确定的参数要求；
e、碾压夯实：碾压时要保证填料含水量在最佳含水量±2%范围内，碾压宽度比
设计宽度宽出0.3m。横纵坡均满足施工及规范要求，纵向叠合半个轮宽，具体碾压机制以试验段确定的为准，碾压段间应重叠不小于1m，个别地段压路机无法到位时，应采用监理工程师批准的具体方法压实；
f、检验签证：先行自检，合格后请监理工程师复检签证后，方可进入下道工序，对检验不合格者，须重新碾压合格，并查找原因，制定措施；
g、隐蔽工程修筑：路基内横纵排水管线及其他隐蔽设施，大部分在路堤形成前开挖埋设，部分路段管线设计管内标高在原地面以上的在路堤形成后开挖埋设，并进行填筑修整；
h、路基整修及边坡夯拍：按设计图纸及规范要求整修路基并进行边坡清理和人工夯拍。
（2）路基开挖：
采用推土机清除地表土，而后放线开挖，按施工段的具体情况分别采用不同的方式进行挖掘，全路主要部分采用横挖法施工，个别地段因路堑较长，采用纵挖法施工或混合式开挖，半填半挖地段采用随挖随填土法施工。边坡采用人工刷坡，路基形成后在上路床以下60cm分三层做8%石灰土处理层，用压路机压实，平路机修整碾压至设计标高，整修成型后办理中间验收手续。
各段路基施工完毕后应及时进行整修成型。路基表面应刮平压实，清除各类废弃物，并恢复中线及各种标桩，在监理工程师的指导下进行弯沉测试及平整度检验。
4、8%石灰土的施工
在路面结构层以下分层填筑60cm石灰土（8%）。共分三层进行施工。
首先对该层所用原材料进行检验，生石灰在使用前必须进行充分消解，素土采用借用土，并进行相应的试验检测。
在该层施工前，先检测底层表面质量，清扫干净后并且土工格栅铺设符合设计要求后方可进行施工。
石灰土采用场拌法拌和，混合料拌和均匀后，报请试验员检测混合料中石灰含量和含水量，如果含灰量不足，可适当加灰再继续拌和，直到试验员检测合格后，再运到现场进行摊铺。场拌法拌和混合料的含水量要略大于最佳含水量1％～2％，并视天气情况具体确定摊铺时间，首先使用推土机进行排压初平，然后使用平地机进行细平，在含水量最佳时完成碾压作业，如果气温过高，可在高于最佳含水量1到2个百分点时碾压。最后使用振动压路机和三轴压路机压至压实度合格（96％）为止，振动压路机和三轴压
路机均错半轴碾压，碾压过程由路边到路中进行。
石灰土大面积摊铺前先进行试验段施工，在最先摊铺的段落选择100m～200m进行试验铺和碾压，总结出指导大面积施工时所需要的技术参数，包括混合料的松铺厚度，各种压路机械的碾压遍数，碾压程序等。
石灰土施工完成后，检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改。施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，强度不符合要求的段落及时查找原因并进行整改，成品表面洒水养护，保证7天表面湿润。石灰土检测合格后，方可进行下一层的施工。
注意控制好大面积施工中顶面平整度、压实度、横坡度、标高、宽度、厚度、石灰含量，并经过抗压试验来检测其强度，发现不符合设计标准的部位及时进行整改处理，尤其是每天完工后留下的横向施工缝，要在转天铺筑前切除端部平整度不良段落，形成立茬，继续铺筑后用三米直尺跟踪碾压完成此部位。底基层边部作成1：1的坡面。
5、人行道下路基回填
人行道下路基采用10%与12%石灰土，施工方法同车行道石灰土施工方法。素土进行回填，与石灰土（10%）石灰土填筑同时进行，分层填筑，路基填土应选用塑性指数≤18的土质，下列土质不能作为路基填土。
（1）、沼泽土、泥炭及淤泥。
（2）、含有树根、树桩、易腐蚀物质或有机质含量大于4%的土。 （3）、氯盐含量大于3%的土。 （4）、碳酸盐含量大于0.5%的土。 （5）、硫酸盐含量大于1%的土。
每层填料铺设的宽度，应超过每层路基的设计宽度0.3m，压实宽度不得小于设计宽度，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度。
路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量应控制在最佳含水量±2%以内。
摊铺和找平过程中应按设计横坡施工，每层填筑前应清除前一层上部杂物，摊铺采用大型推土机结合平地机摊铺，翻晒用小型推土机带重型铧犁及重型缺口圆形盘耙完成，经测量虚铺厚度和含水量符合要求后，用推土机排压找平，然后用平地机找平，找平由上坡角向下坡角进行，压实采用18吨振动压路机碾压2-3遍，然后用18-21吨三轮压路机碾压2-3遍，碾压由下坡角向上坡角进行，碾压过程中，如果局部有弹软现象立即挖
出换填好土，然后再进行找平碾压。在三轮压路机碾压两遍后，测试该层密实度，如果不合格在进行碾压，直至密实度合格后，再报监理工程师认可，然后进行下一步工序的施工。
二、路面工程的施工方法及施工顺序 1、路面施工要求：
（1）路槽成型且经监理工程师检查合格； （2）各类集料均试验合格；
（3）施工应做好防雨措施，集中力量分段铺筑，在雨前压实；
（4）二灰土基层、二灰碎石基层和灰土为15cm或18cm厚时，一层施工，一次碾压成型。
2、施工顺序：
（1）二灰土基层施工顺序：
路槽检验合格→施工放线→路缘培土→上土→挂线粗平→布二灰→路拌→精平→碾压成型→检测压实度、含灰量、表面平整度、无侧限抗压强度→监理工程师检测→交工。
（2）二灰碎石基层施工顺序：
二灰土底基层检查合格→施工放线→二灰碎石混合料拌合运输→混合料摊铺→碾压成型检测压实度、含灰量、表面平整度、无侧限抗压强度→监理工程师检测→交工。
（3）沥青砼路面面层施工顺序：
下层：施工准备→铺筑下封层→放线→摊铺机就位→混合料的拌合与运输→混合料摊铺→初压→复压→终压→监测压实度、表面平整度、厚度→赶光成活。
上层：施工准备→放线→摊铺机就位→混合料的拌合与运输→混合料摊铺→初压→复压→终压→监测压实度、表面平整度、厚度→赶光成活。
3、施工方法
（1）二灰土基层：采用路拌法施工，自卸车拉运素土，人工配合摊铺二灰。具体施工如下：
a、路基准备：对路床进行验收，经监理工程师检验合格后，恢复中线，每20m放一中桩，同时设置边桩，并标上设计高程和试验段确定的虚铺高程。
b、备料：对二灰土基层材料的要求：石灰应是Ⅲ级消石灰或生石灰，必须符合
施工规范要求的球磨生石灰；尽量缩短石灰存放时间，石灰采用集中消解的方法，在料场内选择一场地，集中组织人力消解，起到组织和保证作用；粉煤灰中SiO2、Fe2O3、Al2O3总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g；土采用塑性指数为15-20mm的粘性土，土中不得含有污染物、有机质或其他有害杂质，对大于15mm的土块含量大于混合料用土体积的5%；水应是饮用水。所有材料经监理工程师批准后方可使用。
c、路缘培土：路缘培土高度应和每层基层松铺厚度略高或同松铺厚度，路面中线为左右两幅分界的依据，培土打夯后修整。路缘素土在路基外侧每隔3m开一排水沟，以利排水。
d、上土：采用自卸车拉运素土，按照用白灰线画出的方格，梅花形布土于网格中心。
e、初步找平：推土机初步摊铺，按照路幅两侧边中桩挂线高度（松铺厚度）找平。摊铺的长度根据一天完成数量决定。松铺厚度为试验段压实系数与设计厚度之积。粗平后，用压路机稳压一遍，人工进行铲高填低。
f、布二灰：考虑二灰土各集料配合比为重量比，在施工前必须对拉运的机动翻斗车过磅标定，将重量比换算成体积比，便易施工计量。翻斗车拉运二灰时均匀的布料于白灰画的方格内，人工进行摊铺，摊铺注意厚薄均匀。
g、路拌：用旋耕耙进行翻拌3-4遍，保证混合料色泽均匀，拌合充分。 h、用平地机精平：先稳压一遍，平地机在直线上由两侧向路中心进行刮平，在曲线上有内向外刮平，必要时再返回刮一遍，在平地机刮平时测量人员随机检查宽度、纵坡、横坡、路拱，低洼处及时告诉平地机司机从新整修，低洼处需要翻松时应及时翻松并用新拌合料找补再刮平，用6-8t压路机稳压1～2遍，这样更能暴露不平整的地方，再用平地机整平一次，每次整平时应按照测量人员提供的数据刮平，特别注意接头处必须顺适平整，整形过程中严禁车辆通行。
i、碾压成型：碾压根据路宽、路的直线和曲线部位碾压方式不同，以求各部分碾压到的次数尽量相同，通常路面两侧应多压2～3遍。整型后当含水量等于或大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机进行碾压，含水量过多或过少都对碾压达到最佳效果带来不利，根据气候湿度控制多和少；直线上由两侧向中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行压实；碾压时纵向应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为1遍；应在规定的时间内碾压到要求