(1)撒砂管应与车轮中心线成45°角。
(2)撒砂管距轨面高度为35-60mm，胶皮软管距轨面高度应不小于25mm。
第二节 机车小修乘务员作业范围
一、机车小修时间的界定
4-6万km（调小机车4-6个月）。 二、小修修程的工艺要求
机车关键部件检查修理，有针对性地恢复机车运用可靠性。 三、小修活件的提报程序
修程开工48小时前填好“机统-28”，并于24小时前交检修车间。 四、参与小修人员的管理
1.提前30分钟到达车前，做好复检前的有关准备工作。
2.开始复检后除司机长外，其它乘务员和指导司机到保养组点名开会。
3.司机长参加复检补充机统-28，并向复检组介绍机车状态，开工前1小时应取油、水化验样品交化验室。
4.司机长、指导司机、保养指导，按规定时间参加小修计划会。了解机车修理进度，听取有关部门对机车保养评定意见。
5.指导司机组织召开机车组会，检查机车组分工负责制落实情况，总结经验、好人好事，找出存在的不足，制定改正措施。
6.小修交车后，与外勤联系机车转线、交接手续，并做好防溜措施。 五、内燃机车小修乘务员作业范围
1.按时参加机车复检、竣工完了交验及检修会议，并做好记录（司机长）。 2.打开曲轴箱、凸轮轴箱检查孔盖及气缸缸头盖。 3.清洗柴油机空气滤清元件。 4.清洗柴油机油气分离器。
5.更换或清洗燃油、机油精粗滤清器元件及滤网。 6.清洗或更换机油离滤清器。 7.清洗增压器滑油滤清器。
8.清洗水箱水表及燃油油表玻璃。 9.清扫擦拭压力计及更换溶液。 10.更换牵引电机通风机的尼龙绳。
11.清洗空气压缩机滤清器，更换风扇皮带，调整其张力。 12.清扫撒砂通路和调整撒砂量。
13.更换不良闸瓦，调整制动勾贝行程和闸瓦间隙。 14.检查擦洗主发电机回流环表面油垢。
15.更换不良保险、灯泡、灯头、调整前后大灯焦距。 16.检查各油、水位，并按规定加油、加水。 17.清扫各室间油垢、污物。 六、机车小（定）修作业程序 （一） 小（定）修前的准备工作
1.机车调度员安排外段驻班人员于零点前回段，参加小（定）修。
2.司机长收集各乘务机班提报的机车活件，于小（定）修48小时前填报机统—28。 3.机车组在小（定）修48小时前取好油、水样送化验室。
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（二） 入库作业
1.外勤值班员按小（定）修计划将机车停放在指定检修台位。
2.司机、副司机按顺序进行机车检查和给油，吹扫各电机，做好各部清洁卫生。 （三） 小（定）修第一天 1.参加复检的机班乘务员，按复检时间提前半小时到车前，做好复检前的有关准备工作。开始复检后由保养指导主持召开有关人员参加的点名会。
2.由司机长将补报的活件补充机统—28，向复检人员介绍机车状态。 3.各班乘务员按保养分工负责制，进行机车清洁、油润、自检自修工作。
4.司机长、指导司机、保养指导按规定时间参加小（定）修计划会。了解机车检修进度，听取有关部门对机车保养评定意见。
5.指导司机组织召开机车组会，检查机车组分工负责制落实情况，总结经验、查找不足，制定改进措施。
（四） 小（定）修第二天
1.机车乘务员配合验收员做好机车的验收工作，并做好机车的清洁保养。
2.小（定）修交车后，机车乘务员与外勤联系机车转线、交接手续，并做好防溜措施。
第三节 机车辅修乘务员作业范围及标准
一、机车辅修时间的界定
不少于2万km（调小机车不少于2个月） 二、辅修修程的工艺要求
机车全面检查，做故障诊断，按状态修。 三、辅修活件的提报程序
修程开工48小时前填好“机统-28”,并于24小时前交检修车间。 四、参与辅修人员的管理 比照小修办理。
五、机车辅修乘务员作业范围 1.更换燃油滤清器滤芯。
2.清洗或更换增压器滤清器滤芯。 3.清洗机油离心滤清器。 4.化验柴油机机油。
5.更换牵引电机通风机的尼龙绳。 6.清扫撒砂通路和调整撒砂量。
7.更换不良闸瓦，调整制动勾贝行程和闸瓦间隙。 8.更换不良保险、灯泡、灯头、调整前后大灯焦距。 9.检查各油、水位，并按规定加油、加水。 10.清扫各室间油垢、污物。 六、机车辅修乘务员作业标准 执行乘务员自检自修作业标准 七、机车辅修作业程序 （一）辅修前的准备工作
1.机车调度员安排外段驻班人员于零点前回段，参加辅修。
2.司机长收集各乘务机班提报的机车活件，于辅修48小时前填报机统—28。
3.司机长、指导司机、保养指导按规定时间参加辅修计划会，了解机车检修进度，听取
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有关部门对机车保养的评定意见。
（二）入库作业
1.外勤值班员按辅修计划将机车停放在指定检修台位。
2.司机、副司机按顺序进行机车检查和给油，吹扫各电机，做好各部清洁卫生。 （三）辅修（上午）
1.参加复检的机班乘务员和指导司机，按复检时间提前半小时到车前，做好复检前的有关准备工作。
2.开始复检后由保养指导主持召开有关人员参加的点名会。
3.由司机长将补报的活件补充机统—28，向参加复检人员介绍机车状态。 4.各班乘务员按保养分工负责制，进行机车清洁、油润、自检自修工作。 5.指导司机组织召开机车组会，检查机车组分工负责制落实情况，总结经验、查找不足，制定改进措施。
（四）辅修（下午）
1.机车乘务员配合验收员做好机车的验收工作，并做好机车的清洁、整理。
2.辅修交车后，机车乘务员与外勤联系机车转线、交接手续，并做好防溜措施。
第四节 机车大、中修乘务员作业范围及标准
一、总则
1.机车大修周期由铁道部决定。根据当前机车生产、运用及检修水平，东风7型内燃机车检修周期结构和大修里程规定为：
机车检修周期结构：大修（新造）—中修—中修—大修。 2.机车大修间隔年限：7—9年。
凡需延期或提前入承修单位做大修的机车，由铁路局提出申请，报铁道部批准。 二、修程的工艺要求（机车大、中修）
大修：机车全面检查修理，恢复机车的基本性能。 中修：机车主要部件检查修理，恢复机车主要性能。 三、管理
（一） 分级管理与计划
机车大修工作实行统一领导，分级管理的原则。 （二） 入承修单位
1.大修机车应按合同规定的时间及时回送入承修单位，机车回送须按铁道部机车运用管理规程的有关规定办理。
2.机车入承修单位时，须将机车规定配备的工具，备品等带齐入承修单位，由送车单位代表委托承修单位代管。确需补充工具、备品时，须提出申请计划，出承修单位时由承修单位补齐，另行计价。
3.承修单位做好机车送、接人员的接待和生活安排及管理工作。送、接人员在承修单位期间要遵守承接单位的工作、学习和生活等制度。
四、修理
1.机车互换修规定：机车大修以承载式车体为基础进行配件互换修，在相同结构下，尽量考虑相邻大修修程的柴油机互换。机组和大部件，如柴油机、柴油机各附属装臵、增压器、空压机、变速箱、静液压泵 和马达、同步主发电机、牵引电动机、启动发电机、励磁机、转向架、轮对等需成套互换。互换件须统一编号，并将技术状态、检修处所、检修记录记入相应的大部件履历簿中。
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2.互换的零部件必须符合标准化、通用化、系列化和本规程的要求，保证质量。结构不统一，不标准的零部件不许互换。
五、出承修单位
机车修竣经承验验收室签发机车竣工验收记录后，由承修单位按规定办理机车回送手续，并在四十八小时内离开承修单位。承修单位须将填写完整的机车履历簿等资料交接车单位代表带回机务段。
六、机车大修内容 1.柴油机。
2.辅助及预热装臵。 3.车体及转向架。 4.制动及空气系统。 5.电机。
6.电器及电气线路。 7.辅助传动装臵。 8.齿轮及轴承。
七、机车负载试验及试运
1.机车负载试验前的准备工作：
(1) 检查各机组部件的安装状态，检查实验用的测量仪表。
(2) 校对各时间继电器的延时值：柴油机启动8—12秒、空压机启动2—3秒。 (3) 注入规定牌号的柴油、机油、偶合器工作油及符合要求的冷却水。检查油位、水位。 2.柴油机负载试验需完成的工作。
根据下列条件完成柴油机起动和空转：
(1) 先启动辅助机油泵，确认机油管路末端油压符合启动要求，方可起动柴油机。启动延时不许超过12秒。
(2) 柴油机启动后，在无载状态下检查柴油机转速，司机 控制手柄臵于0，1位时，其转速须为（430正负10）转/分钟，当手并臵于升速位时，柴油机转速须在（22正负2）秒内从（430正负10）转/分钟均匀升到（1000正负10）转/分钟，当手柄臵于保持位时，柴油机须能保持在臵定转速，当手并臵于降速位时，柴油机转速须在（22正负2）秒内从（1000正负10）转/分钟均匀升到（430正负10）转/分钟。
(3) 柴油机转速为（430—1000）转/分钟时，起动发电机电压须为（110.0正负2.5）V，柴油机转速为（430—1000）转/分钟时，双风泵打压时，充放电流表稳态时需显示正常。
(4) 检查起动发电机固定发电工况和辅助过流保护装臵工作需符合设计要求。 (5) 整定空压机调压动作值须在（0.75正负0.02）Mpa时起动，（0.9正负0.02）Mpa时停止。水温继电器、油压继电器、接地继电器、过流继电器及差示压力计试验，其作用需可靠。
试验中调整参数需做到：
a.柴油机高温水系统出口水温不许超过88摄氏度。 b.柴油机机油出口温度不许超过88摄氏度。
c.柴油机转速为（1000正负10）转/分钟时，操纵台上机油压力表指示不低于0.3Mpa。 d.曲轴箱静压差示压力计显示值不大于600Pa。
e.各变速箱箱体温度不超过80摄氏度，各变速箱轴承温度不超过90摄氏度。 f.试验各安全保护装臵须良好、可靠。 g.试验风扇偶合器控制装臵须良好、可靠。
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八、厂线试验
1.机车负载试验合格后进行厂线试验，运行距离不少于3公里，对机车制动、撒砂部分进行必要的调整。
2.检查轴箱、弹簧装臵、电机报轴部分换向器状态及有关行车安全的部分，消除缺陷和故障。
九、正线试运
1.机车正线试运往返里程不少于200公里。
2.试运时，按试验规范要求进行，最高速度不能超过线路允许速度和机车构造速度。 3.试运后须打开柴油机各检查孔盖，凸轮轴箱盖及汽缸盖罩盖检查，不许有异状 4.检查牵引电动机的换向器表面，不许有火花的烧痕。
5.检查汽缸套工作面不许有拉伤和擦伤，对轻微损伤和拉伤须修整处理。 十、正线试运检验合格后的工作 1.回修不良处所。
2.按规定的技术条件进行油漆。
第五节 机车年检、“四大一全”
一、机车年鉴（春鉴）、整备
1.处理自检自修活件（按自检自修作业范围和标准执行）。 2.机车给油:按小修范围给油。 3.机车清洁范围和标准：
(1) 车顶：百叶窗、风笛、车顶表面； (2) 车帮：玻璃、百叶窗、车帮表面；
(3) 走行部：转向架、总风缸、蓄电池箱、燃油箱、砂箱、弹簧、基础制动装臵、轮对； (4) 车底：牵引电机、抱轴箱、齿轮箱、悬挂装臵、燃油箱、转向架； (5) 司机室：操纵台、墙壁、地板、玻璃；
(6) 机械间：地板、墙壁、玻璃、管路、电器电线、屏柜、柴油机、空气滤清器、油水冷却器、预热锅炉、变速箱。
二、机车“四大一全”（秋鉴）、整备
1.“四大一全”内容：四大(大检查、大整修、大清扫、大评比)、一全（机车全面给油）。 2.机车检查、整修、整备标准
(1) 机车检查：按机车全面检查顺序标准。分别对机车的上部、中部、下部进行全面检查。
(2) 机车整修：向检修提报整修活件，并处理自检自修活件。
(3) 机车保养：按《机车保养细则》规定，配合检修人员做好机车保养工作。 (4) 保养评定：
a.保养评定内容包括部件保养、油润保养和清洁文化状态，每个项目满分为100分。 b.每项所占总评分的比例为：部件保养和清洁文化状态分别为40%，油润保养为20%。 c.总评得方=部件保养实际得分×40%+清洁文化状态实际得分×40%+油润保养实际得分×20%。
d.保养评定成绩分为优秀（85分以上）、良好（85-75分）、合格（75-60）、不合格（60分以下）。
(5) 根据用油情况，领取所需要的油脂，对机车各部件进行全面给油。保证各部件润滑良好。
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