山阴至平鲁高速公路路基桥隧第一合同段 北京城建远东投资建设集团有限公司
填挖类型 路面底面 以下深度（cm） 80－150 ＞150 压 实 度 （％） 高速公路一级公路 ≥94 ≥93 二级公路 ≥94 ≥93 路基填料的碾压除特殊地段均采用重型振动压路机进行。第一遍要不加振静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压顺序由路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15～20cm。填筑过程中，严格控制含水量。压实度的检测采用环刀法和灌砂法。自检合格后报请监理工程师验收，然后进行下一层的施工。
在经过距离民房较近的地段，要经过试验确定，适当减小填土层厚度，并采用18－21t静碾进行碾压，在保证文明施工的同时确保路基填筑质量。对高于2米（含）的填方路基，每填筑2米采用蓝派压路机追密实度，每层不少于10遍。
碾压的行驶速度开始用慢速，最大速度不能超过4km/h；碾压时，遵循先轻后重的原则，直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。横向接头采用振动压路机时重叠0.4－0.5m。采用三轮压路机时重叠后轮宽的1/2。
当填筑至桥台等结构物附近时现场设专人负责填方压实质量的控制工作，能够使用振动压路机碾压的地段尽量使用压路机，同时压路机在操作中与结构物保持0.5m间距，并设专人指挥，以防磕碰结构物；无法采用压路机压实的地方，在监理工程师许可的情况下，采用手扶冲击夯或手扶压实机进行压实，压实过程中每层填筑厚度控制在15cm以内，确保不漏夯、漏压，碾压到要求的密实度后，经检验合格方可进行下层施工。 路基施工质量标准：
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 压实度 弯沉 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度 平整度（mm） 横坡（%） 边坡坡度 规定值或允许偏差 高速、一级公路 符合规定 不大于设计值 +10，-15 50 不小于设计值 15 ±0.3 不陡于设计坡度 二级公路 符合规定 不大于设计值 +10，-20 100 不小于设计值 20 ±0.5 不陡于设计坡度 检查方法和频率 施工记录 —— 每200m测4个断面 每200m测4点，弯道加HY，YH两点 每200m测4处 3m直尺：每200m测2处×10尺 每200m测4个断面 每200m抽查4处 4、防护排水工程
本标段路基排水采用边沟、排水沟、截水沟、急流槽及桥涵等构造物，将路基、路面的水导入天然河沟，引离路基。
填方路基在护坡道的外侧设置浆砌片石梯形排水沟，底宽60cm，深50cm。对于农田
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平原区等排水困难且不易散排的填方路段，则采用100*50cm的梯形排水沟，使水自然蒸发。当出口为陡坡地段或村庄时，须设置急流槽或引水长排水沟将水排出。
填方高度小于等于5m的路段采用种草防护；填方高度大于5m路段采用拱形骨架植草防护；对位于冲沟或河滩上可能会受水流冲刷的路堤边坡采用浆砌片石护坡；对路堤坡脚延伸较远及侵占河道的路段，设置路堤挡墙或坡脚墙，必要时增设导流设施，确保路堤的稳定。
对于低填方路段，边坡坡度应适当放缓与原地貌融为一体，美化环境，提高行车安全性和舒适性。填方边坡高度大于8m时，一般在8m处变坡，当填方高度小于或等于8m时，路基边坡率为1：1.5。
拱形骨架防护工程均采用M7.5浆砌片石砌筑，片石抗压强度不小于30Mpa。拱形骨架护坡每5个拱设置一道伸缩缝，缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮填塞。C20混凝土预制块尺寸为6x18x30cm。浆砌片石严格控制规格、厚度，大面平整度不大于3cm，缝宽小于3cm，且砂浆必须饱满，不得采用小石子填缝补角。
施工前应对材料来源的储备量进行复查和取样试验，为防护工程提供各项试验数据，各种材料要求为：
浆砌片石大面平整度不大于3cm，缝宽小于3cm。石料应满足设计规定的30Mp强度要求，石质应均匀、不易风化、无裂纹。
砌筑用砂浆的强度等级为M7.5。砂浆中所用砂采用中砂及粗砂，砂的最大料径不得超过5mm，砂浆的配合比通过试验确定。砂浆必须有良好的和易性，以用手能将砂浆捏成小团，松手后不松散，又不由灰铲上流下为宜。砌体勾缝采用M10砂浆勾凹缝。
基槽开挖完成后，将基面进行平整并夯实，测量再次放样，安砌片石前先铺一层厚约2～3㎝的同标号水泥砂浆，安砌时按测量放样点位立杆挂线进行。
边坡安砌经检查衬砌地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后进行，施工时按测量放样点位纵、横立杆挂线。
根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝长度，分段自下而上逐层砌筑直至墙顶。 在砌筑前，每一石块均用干净水洗净。并使其彻底饱和，所有石块座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先已将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块。
C20砼预制块在预制厂预制，安砌采用7.5#水泥砂浆铺底。 （二）桥梁工程
本合同段有桥梁8座，其中分离式立交桥3座、中桥2座、小桥1座、汽车通道桥1座、天桥1座、 跨北浦铁路立交桥1座。
桥梁主要工程数量表 序号 项目 单位 数量 备注
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R235光圆钢筋 HRB235带肋钢筋 钢筋焊接网 预应力钢绞线 预制箱梁25m 预制箱梁30m 预制空心板16m 钻孔灌注桩D=120cm 钻孔灌注桩D=150cm 钻孔灌注桩D=180cm kg kg kg kg 片 片 片 根 根 根 384183 1806486 53150 132154 24 40 140 32 144 8 653.6m3 1369.2m3 1241m3 1218m 4422m 336m 桥梁（通道桥）形象数量统计表 序 号 类 型 桩号及名称 K156+5041 中 桥 2 合盛堡中桥 K164+412新岱岳中桥 小桥 天桥 K160+918民生渠小桥 K153+740天桥 K158+6855 分离式立交桥 分 6 离 立 交 7 K164+958分离式立交桥 K164+662跨北同蒲铁路立交桥 通 8 道 桥 K155+840汽车通道桥 23.52 1-16m ф1.5m×12 4 4 4 16m×20 96 3-30m ф1.5m×36 ф1.4m×12 4 12 4 8 156 5-30m ф1.5m×24 ф1.8m×8 ф1.4m×8 ф1.6m×8 81 3-25m ф1.5m×24 ф1.4m×8 4 8 4 8 78 3-20m+32m +20m ф1.5m×4 ф1.2m×8 ф1.5m×2 4 4 2 23.52 1-16m ф1.5m×12 4 4 4 53.54 3-16m ф1.2m×24 ф1.5m×12 39.54 2-16m ф1.5m×18 ф1.3m×6 4 4 2 6 桥长 孔数 孔径 桩基（根） 立柱（根） 承台 (座) 肋板 (片) 薄壁 台(个) 系梁(个) 盖梁台 帽(个) 空心板 梁(片) 16m×40 预制箱梁(片) 现浇箱梁(联) ф1.3m×12 4 12 4 8 16m×60 3 16m×20 4 20m+32m+20m 25m×24 4 8 10 12 30m×40 30m×24 1、施工准备
①、及时提交桩位放样记录，报请监理验收审核，批准后予以实施。 ②、探测确定地上、地下物的位置，并拆改完成。
③、建立钢筋、模板加工场，施工场地平整，临时道路畅通，临时供水、供电完成。
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④、钢筋、商品砼原材检验完成，已经过监理批准。 2、钢筋工程
本工程的钢筋全部采用钢筋加工厂集中加工，成品及半成品运至现场绑扎、焊接。 ①、钢筋的检查
选择各种质量证明材料齐全的钢筋用于本工程。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面的外观和试验检查，试验内容有：拉力试验，冷弯试验和焊接试验等，并分批取样，每批重不大于60t。
②、钢筋的保管
钢筋进场后进行妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，对该处进行硬化，建立良好的排水系统。钢筋下设置方木垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设塑料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。
③、钢筋加工
钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。
将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。
钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时按照施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后，应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根进行验收，合格才可继续下料加工。
钢筋加工检验标准如下： 项次 1 2 3 检查项目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm） 弯起钢筋各部分尺寸（mm） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm） 钢筋加工注意事项：
a、表面应洁净，使用前需进行除锈，除油。
b、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋及弯曲的钢筋均应调直。
c、钢筋主筋接头采用焊接，宜采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有正式的特种工种上岗证。
d、钢筋接头采用搭接焊或帮条焊时，尽量作成双面焊缝。只有当不能做成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。
e、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一边，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
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允许偏差 ±10 ±20 ±5 检查方法 按受力筋总数30%抽查 抽查30% 每构件检查5～10个间距 山阴至平鲁高速公路路基桥隧第一合同段 北京城建远东投资建设集团有限公司
f、受力钢筋焊接接头应错开布置，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度。每一截面接头钢筋面积应小于总钢筋截面50%。
④、钢筋的安装、支承及固定
在模板内安装钢筋时，注意位置准确，为保证底模与钢筋之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面垫砂浆垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用砂浆垫块控制，但应注意配置在同一截面内的砼块要梅花形布置，垫块间的距离采用0.7～1.O m。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋网片间或钢筋网格，相互搭接时保持强度均匀，且在端部及边缘牢固的绑扎。
任何构件内钢筋的安装、支撑及固定，须经监理工程师检查认可同意后方可浇筑砼。 钢筋安装注意事项和检验标准：
a、在绑扎骨架中非焊接的搭接接头长度范围内的箍筋间距； 当钢筋受拉时应<5d。且不应大于100mm 当钢筋受压时应<10d。且不应大于200mm （d为受力钢筋的最小直径）
b、受力钢筋的混凝土保护层厚度，应附合设计要求，当设计无具体要求时，不应小于受力钢筋直径。
c、检验标准： 项次 受力钢1 （mm） 2 3 4 5 检查项目 两排以上排距 梁、板、拱肋 允许偏差 ±5 ±10 ±20 尺量：每构件检查5～10个间距 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 尺量：每构件检查2个断面 检查方法 筋间距同排 灌注桩 长 基础、墩台、柱 ±20 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） ±10 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 基础、墩台 板 3、水泥混凝土工程
①、本工程的现浇部位砼全部采用商品砼。提前订购时将技术规范要求及设计要求以书面形式向对方进行交底，并要求对方提供有关试验资料，向监理工程师申报。施工现场应按有关要求留砼试块，以保证资料的完整性和检查砼强度的符合性。
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