龙泉镇总体规划·说明书
现状镇区人口约4500人，主要包括镇直人口，驻镇单位人口、自理口粮人口、住校学生、居住在镇区周边的农业人口及暂住人口，以富裕后进镇居住的农村居民。
2、人口规模预测
龙泉镇人口规模预测采用综合平衡法及城镇化水平部点分配相互校核，综合确定镇区人口。 （1）综合平衡法
PT=PO（1+m1+m2）n 式中 PT——规划期末人口
PO——规划期初人口（99年底人口） m1——人口自然增长率 m2——人口机械增长率 n ——规划年限
人口自然增长率根据计划生育政策及龙泉镇近几年人口增长情况，近期取12‰，远期取9‰。
考虑龙泉镇人口增长率趋势及其区位中的特殊地位，预计该镇人口增长将高于一般城镇，故机械增长m2近期取75‰，远期取65‰。
则 P2005 =4500×（1+12‰+75‰）6 ≈7423人 P2020 =7423×（1+9‰+65‰）15≈21659人
（2）城镇化水平预测（城镇常驻人口布点分布）。依据城镇化水平预测，龙泉镇近期城镇化水平为35%，远期为60%，因此可预测中心镇人口为：
P2005 =2.0×（35%-40‰）≈0.7-0.8（万人） P2020 =3.6×（60%-65%）≈2.16-2.34（万人）
综合上述方法，确定龙泉镇人口规模为： P2005=0.75万人， P2020=2.2万人
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（二）城镇用地规模
根据《村镇规划标准》规定及龙泉镇现有用地情况，规划近期人均建设用地取95m2/人，总用地72公顷，远期人均建设用地为100m2/人，总用地220公顷。
第三章 城镇总体布局
一、城镇用地发展方向
龙泉镇镇区建设用地的发展方向受大石公路、龙泉河、地域行政边界等多个限定因素的影响，城镇发展方向须结合地形和发展现状深入地研究比较，本次规划确定：本镇应以现状建成区为基础，重点向西北方向发展，适当向东西、东北方向发展，严格控制向西南方向发展。
二、城镇规划区范围
龙泉镇的规划区范围具定为：西至龙泉河，北至松田—下畈—下股一线，东至松田—泥家垄—洪家财股一线，南至皖赣两省界，总用地约11.58平方公里。
三、城镇规划结构与布局形态
单中心网络状的城镇规划结构，集中地块的空间布局形态。
四、城镇用地布局
（一）工业用地
工业用地为适应未来多渠道、多层次的引进与发展，防止“三废”的污染和便于环境的保护，将工业区分别置于镇西与镇南两个片区，均处于城镇常年主导风向的侧风向。镇西工业区以穿越镇区的河流为天然分界线，主要以高新技术产业为主导，不设置带有污染性质的工业。镇南工业区地处城镇的最南端，而城镇严格控制向南发展，因此可设置一些建材、农副产品加工和生态农业为主的工业，因为本镇是商贸型城镇，所以不得
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设置污染较为严重的工业产业。 （二）仓储用地
现状老城区仓储区为粮食储备区，已具规模，规划予已保留。在镇南、镇西工业区分别设置为各自服务的仓储用地，要求满足交通、防灾要求。 （三）居住用地
居住分为三个片区，分置城镇东部，东北部和东南部。居住用地和工业用地之间的防护绿地不少于30米。以成片开发的二类居住用地为主。建设应以现代建筑为主，强调时代风貌，形成具有地域特色，标志性明显的现代生活居住区。城镇新建居住区的主要服务对象是新增的和老城区中拆迁的住户。
老城居住区现状居住环境较差。应逐步理顺路网，增加绿化面积，降低建筑密度，提高容积率，形成具有地方特色的老城居住区。 （四）公共服务设施用地 1．行政办公用地
镇政府迁至花园路与郝山路交叉路口东侧，占地9亩,留出前区小广场。镇政府东侧同一街区内布置行政办公用地。
2．商业金融用地
商业金融业集中区置于花园路与郝山路交叉路口西侧地块，规模较大，布局集中，可充分发挥其辐射作用，并结合北侧市场与东侧行政中心和文化中心共同组成龙泉镇的主中心。沿龙泉大道和花园路两条主干道扩延商业中心，使之深入各居住片区，形成综合的商业街区，也成为本镇的商业轴线。
由于龙泉镇是安徽省十三个重点边贸城镇之一，在大龙泉区中应起到龙头作用，又与石门存在着一种竞争关系，所以本镇应着力发展贸易市场。在龙泉大道、高祥路、郝山路与三源路围合的地块集中设置商贸区，以大宗的农业资料、建材和农产品为主，形成相互独立又相对集中的专业市场。
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为了满足城镇居民日常生活的需求，龙泉大道北侧设一农贸市场。
3．文化娱乐及体育用地
规划于镇北的集中绿地南侧设体育用地；镇政府南侧设文化用地，建设内容包括文化馆、展览馆、图书馆、青少年活动中心等；各居住区内相应配套建设各级文化站、青少年及老年活动中心。
4．教育科研用地
为实施科教兴镇战略目标，中心镇应积极发展科技教育事业。保留并扩大现状小学。在新建镇区建设一所完备的中学和两所小学。
5．医疗卫生用地
在城镇花园路与龙泉大道交叉口的西侧地块布置一所较完善的综合性医院，并在居住区内配置相应的医疗设施。镇区增设卫生防疫站及食品、药物等专业检验所。
第四章 专项规划
一、综合交通规划
（一）对外交通
1、为减少过境交通对城镇生产生活的干扰，规划除严格控制城镇向西发展外，将壤塘路改为过境公路，红线宽度20米，并加强道路两侧绿化。
2、规划在镇区东部三角地块西端布置汽车站。 （二）镇区交通规划
1、镇区道路系统结合现有道路，规划采用格网状道路系统，道路等级采用一级道路——二级道路——三级道路三级体系。
一级道路：是联系城镇主要功能区的交通性干道，是城镇道路系统的
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框架，红线宽度为30米，其两侧建筑在建设时需后退红线3～5米，一横两纵的一级道路构建城镇的道路系统骨架。一级道路有黄荆路、高祥路、龙泉大道、花园路。
二级道路：红线宽度为20米，道路断面形式为一块板。
三级道路：红线宽度为12米，道路断面形式一块板。 2、城镇广场
规划在行政中心政镇府北侧设置广场，为居民提供良好的休闲、集散空间，创造高品位的中心区商业、文化氛围。
3、停车场
规划在汽车站东侧、文化用地东侧，与城镇西入口处分别布置集中社会停车场。
二、绿化系统规划
（1）从可持续发展角度出发，强调城镇整体环境的塑造和公共绿地建设；
（2）充分利用现有的河流、水系和植被，采用点、线、面相结合，绿化与水体有机结合的方法，创造富有特色的城镇绿色空间。 1、公共绿地规划
滨河带注意绿化，形成滨河游览观光带，在水带入镇与出镇的端口分别设置集中的公共绿地，将清新的绿意向内充溢，向外延展。
2、生产防护绿地规划
工业区与居住用地之间，设宽度为30米的防护林带；沿河两侧控制不小于10米的绿带，既能防止水土流失，又可以阻挡来自公路上的噪音。
3、重点绿化道路
城镇重点绿化道路--龙泉大道、花园路，需加强行道树、绿化隔离带及公建前绿化的配套和建设。
4、小块绿地
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