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3.3.2汽车营销模式 ................................ 56 3.4 汽车促销策略 .................................. 58 3.4.1汽车促销与促销组合 .......................... 58 3.4.2汽车人员促销 ................................ 60 3.4.3汽车广告促销 ................................ 61 3.4.4汽车公共关系促销 ............................ 62 3.4.5汽车营业推广促销 ............................ 63 第4章 工大博实东风本田4S店营销分析 ............... 64 4.1 工大博实东风本田4S店简介 ..................... 64 4.2 工大博实东风本田4S店营销措施 ............... 65 4.3 CR-V的营销策略 ............................... 66 4.4 思铂睿的营销策略 .............................. 72 4.5 新思域的营销策略 .............................. 76 4.6 东风本田汽车力倡体验式营销策略 ................ 79 第5章 工大博实东风本田4S店营销技巧分析 ........... 81 5.1 汽车销售的整个过程 ............................ 81 5.2 专业销售人员的五个条件 ........................ 83 第6章 售后服务调查分析 ............................ 85 6.1 售后服务在成长中 .............................. 86 6.2 东风本田售后优点 .............................. 87 6.3 东风本田售后缺点 .............................. 88 6.4 4S店9大重点项考核情况........................ 89 结论 ............................................... 93 致谢 ............................................... 94
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参考文献 ........................................... 95
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第1章 绪论
1.1 东风本田简介
东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，注册资本2.5亿美元。公司现有员工4179人，占地面积76万余平方米，建筑面积21.9万平方米。 2010年10月，东风本田汽车有限公司第二工厂乘用车项目得到了国家发改委的批准。东风本田项目总投资由原有的7亿4334万美元增加到16亿2189万美元。根据国家《中外合资企业注册资本金与投资总额比例的暂行规定》的要求，公司股东方将追加投资3.1亿美元作为注册资本，全部用于东风本田汽车有限公司的建设。 根据项目建设需要，经本公司股东各方协商同意，本公司股东各方按股比同比例增资，通过本公司2009年以前累计未分配利润转增注册资本金的方式分期缴付。增加的注册资本在政府部门批准后分两次缴付，第一次缴付1亿美元，在换发营业执照之前完成，本公司股东三方按合营合同“出资比例”认缴；
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第二次缴付2亿1千万美元，在换发营业执照之日起两年内完成，本公司股东三方按合营合同“出资比例”认缴。增资后，本公司投资总额为16亿2189万美元，注册资本为5亿6千万美元。
据有关资料显示，东风本田汽车有限公司拥有具备强大技术研发力量研究开发中心，及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。其中，冲压车间采用“1+3”的压机配置，头机采用进口六连杆单动压机，机器人全自动连线，全线自动化操作。同时具备在线清洗功能，可有效保证品质；焊装车间形成以机器人自动焊接、工件自动搬送技术为重点的自动化柔性生产线，最多可实现七种机型混流生产。其中车身总成生产线（GM2）具备在线检测功能，可制造更高刚度和精度的白车身；合成树脂车间拥有三台世界最高速成型机，高品质高节拍成型。车身主要大型塑料件保险杠总成和仪表台总成的成型、涂装和分装已实现一体化生产，构筑了自我完善的机能保证体制；涂装车间采用水性涂料，使有毒气体下降了80%，相关工位的温度、湿度、压力等均属自动化控制，设备先进；总装车间采用国内首条空中摩擦输送链生产线、自动
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变速传动，能耗小、噪音低，实现多种车型混流生产，生产线导入电子扭矩控制扳手，可提高装配扭矩的精度；整车检测线引进先进检测设备，采用板链输送，满足高速可变节奏生产；发动机铸造车间缸体、缸盖的毛坯铸造，采用铝合金轻质材料，集中快速融化，高压低压铸造成型，能耗少、节拍快、尺寸精度高。发动机机械加工车间拥有德国格林制造的珩磨机，本田EG工程公司制造的MO柔性专用设备、气门座圈双轴加工中心、柔性直线镗床，东风设备制造厂的OKK加工中心等国内外先进的柔性制造单元；发动机装配车间采用集发动机本体、动力传输系统和前悬副车架于一体的自我完善机能保证体制的动力总成装配工艺。全生产线输送装置均采用摩擦轮驱动，具有低噪音、低能耗等优点。发动机项目的建成，标志着东风本田已具备了Honda发动机的核心制造技术。
该公司先期导入Honda CR-V（思威）运动型多功能车，严格按本田技术标准生产和检测，保持全球同一品质。该车发动机排量2.0L/2.4L，采用本田独有i-VTEC技术，适时四轮驱动，手/自动变速器，具有高安全性、高动力性、低排放、低油耗等卓越的综合性能。2004年、2005CR-V两度荣获CCTV年度SUV车型。
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