狭窄，码头陆域不足，且处于城区居民住宅层层包围之中，已不适应未来发展需要。规划在万江区龙湾洲建设东莞新港，货场年吞吐量达到50万吨,其中集装箱4万标箱，杂货10万吨。龙湾港预留多个1000吨级泊位，建设客运码头和游艇码头。
第十一章 城市道路交通规划
第一节 道路系统
第六十五条 市区路网采用环形放射式布局，形成以城市快速路为骨架，主次干路等级明确，功能合理的路网系统。市区道路等级划分为：快速路、主干路、次干路、支路四种等级。
第六十六条 市区干道系统由快速路、主干路和次干路组成。规划在2015年左右建设干道系统总长约347.3公里，干道网密度为4.71km/km2。市区道路网规划见表11-1、表11-2。
表11-1 东莞市区道路网规划指标
道路等级 机动车设计速度 道路长度 道路网密度 机动车道数 道路红线宽度 单位 Km/h Km Km/km 条 M 2快速路 80 42.5 0.32 6～8 60 主干路 60 107.9 1.69 4～6 30～60 次干路 40 196.90 2.70 4 23～36 支路 30 - 3～4 2 13～24
表11-2 市区快速路及主干路规划一览表
道路名称或编号 温园路 樟长路 东城东路 东城中路 东莞大道 红荔路 育兴路 东兴路 东城西路 体育路 建设路 运河东一路 运河西一路 道路性质 主干路 主干路 主干路 快速路 快速路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 13
道路长度(KM) 5.5 4.7 10.6 7.6 9.0 0.9 0.9 1.0 1.5 2.1 0.7 1.9 1.5 规划道路红线宽度(M) 46 46 36～46 60 102～189 36 36 36 36 36 36 23 23 道路名称或编号 运河东二路 运河西二路 运河东三路 运河西三路 学院路 罗沙路 温塘路 东纵大道 东城大道 八达路 创业路 迎宾路 东城南路 新同沙路 鸿福路 旗峰路 宏远路 南四环路 莞太大道 可园南路 可园路 莞穗大道 江滨路 新万道公路 西四环路 汾溪路 北环公路 南环公路 A B C D E F G H I J K L M 道路性质 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 快速路 主干路 快速路 快速路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 快速路 主干路 道路长度(KM) 0.8 0.8 2.7 1.8 4.2 2.1 4.6 5.3 5.8 1.3 0.7 2.0 2.5 3.8 5.2 6.8 0.9 6.3 7.5 0.6 0.6 4.1 1.1 2.5 6.1 5.0 17.0 15.9 3.4 4.7 6.5 2.3 3.0 4.7 1.3 2.3 4.5 5.4 3.2 4.0 6.9 规划道路红线宽度(M) 23 23 23 23 36～46 36 36 46 36～46 36 36 36 36 36 60 36～46 * 60 60 60 60 60 36 46 60 36 70 70 36 60 36 36 36 36 36～46 30 40 40 36 70 46 注：①*表示规划高架路特殊断面。
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②南环公路取石鼓立交至同沙立交计算道路长度； ③北环公路取望牛墩立交至石碣立交计算道路长度； ④道路编号详见《道路断面规划图》。
第二节 道路交通设施
第六十七条 城市道路设施主要包括：立交、渠化路口、高架路、桥梁、隧道；城市交通设施主要包括：社会公共停车场、公交站场、汽车客运站、货物流通中心、公共加油站、城市广场。
第六十八条 规划道路交叉口设施包括立交和渠化路口规划，其中立交划分为非互通式立交和互通式立交。非互通式立交一般为跨线桥，其用地在道路红线范围内；互通式立交由于型式不同，用地面积有所差异，一般用地规模不超过10公顷（见表11-3和表11-4）。
表11-3 城市立体交叉口通行能力及用地规模
立交型式 跨线桥 部分苜蓿叶形 部分定向型 环形 喇叭形 苜蓿叶形 定向型 通行方式 非互通式 非互通式 非互通式 互通式 互通式 互通式 互通式 通行能力 (当量小汽车/小时) 4000～6000 6000～8000 5000～7000 6000～8000 9000～13000 13000～15000 用地规模 (公顷) 2.0～2.5 3.5～5.0 2.5～3.0 2.5～3.0 3.5～4.5 7.0～9.0 8.5～12.5
表11-4 城市平面交叉口通行能力及用地规模 交叉口型式相交道路等级 T型灯控交叉口 通行能力 用地规模 0.50 0.40 0.30 十字型灯控交叉口 环形交叉口 通行能力 用地规模 通行能力 用地规模 4.4～5.0 3.5～4.4 2.8～3.4 0.65 0.55 0.45 2.4～2.7 1.0～1.5 2.0～2.5 0.8～1.2 主干路与主干路 3.3～3.7 主干路与次干路 2.8～3.3 次干路与次干路 2.2～2.7 注：通行能力单位：千当量小汽车／小时；用地规模单位：公顷
第六十九条 规划新建15座桥梁，其中东江南支流增加4座桥梁；万江水道增加4座；东莞水道增加3座；东莞运河增加4座。规划桥梁的车道数量一般应与联接道路的车道数量相一致(详见《道路交通设施规划图》)。
第七十条 社会公共停车场分为外来机动车公共停车场和市内机动车公共停车场。外来机动车公共停车场设置在城市对外出入口处,共计4处，总面积15.9公顷。市内机动车公共停车场主要设置在商贸、大型公建及交通枢纽附近，服务
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半径中心区不大于200米，一般地区不大于300米，总面积为47.7公顷。配建停车场指标按表11-5执行。
表11-5 配建停车场指标 类别 高中档旅馆(宾馆、招待所) 普通旅馆（招待所） 饭店、酒家、茶楼 单位 车位／客房 车位／客房 车位／100㎡营业面积 机动车 0.2～0.25 0.1～0.15 1.7～1.8 0.7～0.8 0.3～0.4 自行车 / / 0.6 0.4 2 7.5 7.5 20 20 15 15 3 12 20 1.5 3.0 3.0 40～80 8～15 2～3 / 0.5～1 0.3～1 1.5～5 市机关、主要外贸、金融、合车位／100㎡建筑面积 资企业办公楼 普通办公楼 商业大楼、商业区 肉菜、农贸市场 车位／100㎡建筑面积 车位／100㎡营业面积 0.25～0.3 车位／100㎡建筑面积 0.15～0.2 0.25～3 1.0～1.5 3.0～3.5 0.8～1.0 0.7～0.8 6.0～8.0 1.5～2.0 0.2～0.3 2.0～2.2 2.0～2.2 15～18 0.3～0.35 0.5～0.7 0.1～0.12 1.0 0.05～0.1 0.01 大型体育场馆（场>1500座，车位／100座 馆>4000座） 小型体育场馆（场<1500座，车位／100座 馆<4000座） 市级影剧院、会议中心 一般影剧院 展览馆 旅游区、渡假村 城市公园 医院 火车站 旅客口岸 车辆口岸 中学 小学 甲类居住小区（多高层） 乙类居住小区（别墅式） 单身公寓 集体宿舍 工业厂房区 车位／100座 车位／100座 车位／100㎡建筑面积 车位／1公顷占地面积 车位／1公顷占地面积 车位／100㎡建筑面积 车位／高峰日千旅客 车位／高峰日千旅客 车位／100辆标准车 车位／100学生 车位／100学生 车位／户 车位／户 车位／套 车位／床 车位／100㎡建筑面积 0.08～0.1
第七十一条 公共加油站按服务半径0.9～1.2公里设置，每处占地1200～1300m2。加油站进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油车道。公共加油站在城市分区规划和详细规划阶段布置。
第七十二条 东莞市区货物运输应以社会化专业运输为主，同时结合市区货物特征合理选择货运车辆，大、中、小货车的合理车型比例为1∶5∶3。规划的同沙仓库区、外贸仓库区、桑园仓库区应逐步向货物流通中心方向发展。
第七十三条 规划城市公共广场13处，分布在市区的车站、码头，以及行
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政、商业中心区等地，总用地面积27.6公顷。
第三节 公共交通
第七十四条 市区公交发展原则为：
1、优先大力发展公共交通，争取在城市形成规模的同时，建立起比较完整的公交网络，达到每万人拥有8辆公交标准车的水平。
2、公交车辆以单机标准公交车(大巴)为主；小型客车(中巴)以及出租车为辅。 3、随城市规模的扩展，逐步形成快速公交走廊。
4、建立中小巴系统，利用中小巴特有的灵活性，作为常规公共交通的一种辅助方式。
5、建立完善的公交站场，在主要公交线路上设置港湾式公交停靠站。 6、市内公交线路长度一般控制在15公里以内,站距控制在500米左右。 第七十五条 按每辆单机标准公交车年客运量40万人次估算，折合每日约1000人次左右。2015年，东莞市区公交车需求量为560辆标准公交车。
第七十六条 公交站场包括：首末站、枢纽站、停车场、停靠站、保养场以及综合车场等设施。规划2015年市区公交首末站31处，枢纽站5处，保养场2处，综合车场5处，总用地规模为24.4公顷。
第七十七条 首末站规划用地指标为每标准车120M2，每条发车廊面积为120M2。首末站中，有三条以上营运线路的称为枢纽站。规划保养场用地指标为每标车85～90M；考虑停车坪用地，每标车停车用地指标为65～80M；由于综合车场兼首末站功能，其用地规模应综合考虑,公交站场规划用地规模见表11-6。
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表11－6 公交站场规划用地汇总表
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 性质 枢纽站 首末站 首末站 综合车场 首末站 首末站 首末站 首末站 首末站 枢纽站 保养场 首末站 综合车场 首末站 停放车辆(台) 40 20 10 20 10 5 5 10 5 40 20 20 10 17
保养车辆(台) 400 用地规模(平方米) 6000 3000 1500 12800 1500 1000 1000 1000 6000 68000 3000 5000 2000 1000