齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 4.1.2施工现场布置
根据本段工程现场的实际情况，我们尽量将施工场地设在拆迁后的线路范围内，在每个立交桥附近均设置了钢筋加工场地。桥梁一队驻地在A匝道桥附近；桥梁二队驻地在B匝道桥附近；在附近绿地内或者拆迁场地范围设置道路一队和项目部驻地；本工程施工临时占地25000m2，其中项目经理部占地10000m2，桥梁一队占地2000m2，桥梁二队占地2000m2，道路一队占地3000m2，周转材料存放区占地3000m2，施工便道占地5000m2，全线共设置1座变压器，高压线利用既有的电线，临时低压线路沿线路布置，均采用有绝缘胶皮的电线架设。详细布置见（施组附5）“施工总平面图”。 4.2临时设施方案
一、临时便道
临时便道主要利用现场既有道路，部分施工便道则待现场需要拆除的房屋拆迁后平整好即可作为临时施工便道。
二、生产及生活用水
施工生产及生活用水取自当地自来水。 三、施工围挡
为了响应天津市有关文明施工的要求，施工现场四周全部围挡封闭起来。 四、生活、生产房屋
所有施工人员生活、生产房屋采用现场搭建活动板房或租赁附近民房。 五、施工临时用地
我们本着尽量少占或不占线路以外征地的原则，现场施工队驻地尽量安置在拆迁后的线路范围内。全线临时用地共有25000m2，详见（施组附6）临时用地表。 4.3施工准备
一、施工人员及机械设备进场
项目经理部管理人员计划于2014年8月10日前完成现场进驻，施工人员主要从已经完工的长春市政快速路项目部调来。现场施工机械设备主要从长春市政快速路项目和附近已经完工的项目调运，主要采用汽车运输，特殊机械则从局特种设备处调运。主要施工机械设备根据机械设备表按计划调配进场。
二、物资材料准备工作
物资准备主要是在2014年8月15日前完成工程用地材及主材的施工调查，并准备好
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齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 大临工程施工用料。材料供应按施工进度计划进行编制，根据各种材料的不同来源，材料供应要有不少于30天的提前量，为项目经理部安排资金使用计划提供依据，材料供应以现场正常施工为原则。本合同工程主要材料有混凝土、钢材、型钢等。主体材料均采用符合国家标准、具有生产许可证的生产厂家生产的产品。材料主要采用汽车运输至现场。 4.4施工现场临时用电方案
1.施工用电总体规划
本标段沿线两侧均有10kV高压电网，高压电源直接接自当地高压线，接引到施工场地内，安装临时变台；临时低压线路则采用电缆沿桥梁走向架设，同时施工现场设120kW备用发电机6台，以备突然停电时使用。
全线共设置一座变压器。详细布置见 “施工总平面图”。 4. 施工现场临时用电
现场临时供电按《施工现场临时用电安全技术规范》设计并组织施工，供配电采用TN-S接零保护系统，按三级配电两级保护设计施工，PE线与N线严格分开使用。
一、施工现场临时用电计算
变压器总配电箱至一级配电箱采用电缆埋设，一级配电箱至二级配电箱采用电缆架设，二级至末端开关箱采用电缆敷设。
（一）用电量计算（一级配电）
工地临时供电包括施工及照明用电两个方面，计算公式如下： P=1.1(K1ΣPc+K2ΣPa+K3ΣPb)
式中 P－计算用电量（kW），即供电设备总需要容量； Pc－全部施工动力用电设备额定用量之和； Pa－室内照明设备额定用电量之和； Pb－室外照明设备额定用电量之和；
K1－全部施工用电设备同时使用系数；总数１０台以内取0.75;10-30台取0.7;30台以上取0.6；
K2－室内照明设备同时使用系数，取0.8; K3－室外照明设备同时使用系数，取1.0。
综合考虑施工用电约占总用电量90%，室内外照明电约占总用电量10%，则有： P=1.1(K1ΣPcK1+0.1P)=1.24K1ΣPc
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齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 本例计算中K1=0.70;
全部施工动力用电设备额定用量见下表。
全部施工动力用电设备额定用量
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机具名称 额定功率／kW 单位 数量 2.20 7.00 9.00 2.80 21.00 3.00 3.00 15.00 台 台 台 台 台 台 台 台 6 2 2 2 6 2 4 2 合计功率 /kW 6.6 14 9 5.6 126 6 6 30 203.2 距离电源 ／m 150.00 150.00 150.00 150.00 150.00 150.00 150.00 150.00 插入式振捣器 钢筋切断机（GJ－40） 钢筋调直机（GJ4-14/4） 钢筋弯曲机GJ17-40 交流电弧焊机 多用木工刨床 水泵 污水泵 合计 经过计算得到P=176.38kW
5施工进度计划
5.1编制原则
根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学安排，精心组织施工，在保证质量和安全的前提下，确保发包方对工期的要求。 5.2总工期安排
为能按拟定的工期如期完工，从本工程开工前就作好充分的施工准备工作，在开工后狠抓每个施工环节，在确保质量及文明施工的前提下，加大投入，加班加点，要有苦干、大干精神，从组织落实到设备配备等方面全力以赴。
本工程我单位计划施工工期为至合同签定之日起111个日历日。 5.3分段工期安排
根据工程特点，将本合同段分为两段，每座桥梁为一段：各段工期安排如下： 一、A匝道桥工程
施工准备阶段：2014年8月11日～2014年8月19日； 桩基工程施工：2014年8月20日～2014年9月5日； 承台工程施工：2014年8月26日～2014年9月20日；
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齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 墩台工程施工：2014年9月5日～2014年9月25日； 盖梁工程施工：2014年9月12日～2014年10月5日； 箱梁工程施工：2014年9月20日～2014年11月5日； 路缘石、纵梁砼：2014年10月20日～2014年11月12日； 桥面铺装施工：2014年10月23日～2014年11月16日； 其它桥面附属：2014年10月20日～2014年11月23日； 挡土墙桩基础：2014年9月6日～2014年9月13日； 挡土墙承台：2014年9月10日～2014年9月22日； 挡土墙墙身：2014年9月15日～2014年9月30日；
台背回填及引路基层：2014年9月25日～2014年10月20日。 二、B匝道桥工程
施工准备阶段：2014年8月20日～2014年8月28日； 桩基工程施工：2014年8月29日～2014年9月11日； 承台工程施工：2005年9月2日～2014年9月25日； 墩台工程施工：2014年9月14日～2014年9月30日； 盖梁工程施工：2014年9月22日～2014年10月9日； 箱梁工程施工：2014年9月30日～2014年11月15日； 路缘石、纵梁砼：2014年10月28日～2014年11月25日； 桥面铺装施工：2014年11月1日～2014年12月5日； 其它桥面附属：2014年10月28日～2014年12月10日； 挡土墙桩基础：2014年9月12日～2014年9月17日； 挡土墙承台：2014年9月16日～2014年9月26日； 挡土墙墙身：2014年9月21日～2014年10月5日；
台背回填及引路基层：2014年10月1日～2014年10月25日。
5.4分段施工进度计划附图
详见（施组附4-1）“A匝道桥工程施工横道图”；
（施组附4-2）“B匝道桥工程施工横道图”；
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齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 6资源配置
6.1劳动力计划
本工程参加主体施工的队伍均为具有多年桥梁、桩基施工经验的施工队伍，施工高峰期计划上场施工人员1323人。所有人员均在15天以内进驻现场，首先是现场管理人员、技术人员和技工上场。其它现场施工人员根据施工计划随时听从调遣。
施工人员上场计划详见（施组附1）“劳动力计划表”。
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