齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 过程中要做到不漏振，不重振。 7.2.6基坑回填
承台施工完毕后及时进行基坑回填，回填至基坑顶面。 7.3桥墩施工
本结构采用快速路桥梁设计中矩形墩柱的标准尺寸，模角尺寸为30330cm，墩表面横桥向中间均设有15cm凹槽，槽深5cm。个别墩柱为避让桥下铁路采用门架墩型式。 7.3.1钢筋
桥墩钢筋在钢筋加工场集中弯制，现场绑扎成型。 7.3.2模板
采用自制大块钢模板，由厚6mm的钢板卷制而成，模板高度根据墩身高度调整，各节模板之间通过法兰盘栓接，模板横肋采用10号槽钢，纵肋采用6mm钢板。墩身模板采用汽车吊拼装施工。 7.3.3混凝土灌注
桥墩混凝土的灌注采用混凝土罐车配合混凝土输送泵施工，墩身混凝土和墩帽混凝土应一次灌注施工，混凝土自墩顶串筒滑入墩内，应保证混凝土的自由落度不大于2米。 混凝土灌注应水平分层进行，灌注自下而上，分层灌注厚度为30cm，利用插入式振捣棒进行混凝土振捣施工。 7.3.4混凝土捣固
使用插入式振动器振捣, 振捣棒应垂直插入混凝土内应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件并与模板保持50mm～100mm。振捣棒应插入下层混凝土50mm～100mm，振捣棒移动间距为其作用半径的1.5倍，捣固时间控制在30-45秒，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。振捣棒应快插慢拔，并不漏振，不过振。 7.3.5养护
墩身拆模后采用 “双层保湿”法养生，既用土工布和塑料布将混凝土表面覆盖，适量洒水养生，养护时间一般不少于7天。每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
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齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 7.4盖梁施工 7.4.1盖梁施工
本工程盖梁为普通钢筋混凝土盖梁。盖梁采用满堂支架法施工，模板采用σ=18mm竹胶板，混凝土输送车运输，泵送入模浇筑成型工艺流程进行施工。 7.4.2基础处理及支架搭设
支架搭设前，应对支架基础进行处理，首先对场地进行平整，压实，然后在上面铺设30cm厚10%灰土碾压密实，基础高出地表30cm。满堂支架采用碗口式脚手架，步距为60*60cm，支架上方顺桥向上铺15cm*15cm方木，为保证施工安全和防高空坠物，沿盖梁四周搭设安全防护网。 7.4.3模板安装
模板采用18mm厚双覆面竹胶板做底、侧模面板。模板安装时，要保证盖梁结构尺寸、中心轴线位置准确，支撑牢固、拼缝严密。
①、安装底模板
底模下部铺设1层10*10cm方木做底模纵横楞，间距为30cm一道。铺设底模时，保证底模下部坚实、平整，拼缝严密。
②、安装侧模板
侧模板竖肋采用15cm315cm方木，间距30cm一道；横肋采用工10工字钢，上下布置4道。沿盖梁顶、中、底设置直径为φ20mm拉杆，间距为60cm一道。模板接缝应严密、拼装牢固、线形平顺。 7.4.4钢筋安装绑扎
钢筋网片在钢筋场地加工成型，运至现场单片吊装到盖梁上进行拼装。 7.4.5混凝土浇筑、养护
经监理工程师验收合格后，开始浇注混凝土。混凝土采用砼灌车运输，混凝土泵车进行浇注。浇注采取分层浇注的方法进行，每层厚度不能大于30cm。混凝土振动采用插入式振动棒振捣，在振捣过程中要做到不漏振，不重振。每层砼应在前一层砼初凝前浇筑和振实，以防止损害先浇的砼。振捣棒应插入前一层砼5～10cm，以使两层砼结合牢固。
盖梁拆模后采用 “双层保湿”法养生，既用土工布和塑料布将混凝土表面覆盖，适量洒水养生，养护时间一般不少于7天。每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
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齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 7.5普通钢筋混凝土现浇箱梁施工
本工程共有普通钢筋混凝土连续梁6联，施工工艺采用满堂支架分段浇注混凝土。混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输混凝土，泵送入模的工艺流程进行施工。
施工工艺流程图见图7.5.1。
安 装 内 模绑扎底板、腹板钢筋模板设计安装底模、侧模安装支座垫板及支座支架设计地 基 处 理安 装 支 架
模板、钢筋、预埋件及支架稳定检查验收底、腹板砼浇筑模板、钢筋、预埋件及支架稳定检查验收绑扎顶板钢筋、预埋件、预留孔浇筑顶板砼拆除侧模、支架图7.5.1 普通钢筋混凝土箱梁施工工艺流程图
7.5.1现浇梁支架施工 7.5.1.1碗扣式满堂支架设计
箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架立杆长度分为3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种，用以调整不同的高度。支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座。顶托和底座上下铺设15cm315cm方木（底座下也可40cm340cm的混凝土垫块），方木在立杆下横桥向铺设，在立杆上纵桥向铺设。
支架顶端顺桥向15cm315cm方木上用10cm310cm方木做底模横楞，横楞每0.3米
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齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 布1根，其上铺箱梁强塑PP板做底模，箱梁侧模为特制钢模板。
⑴架子的立杆排距（0.6m、0.9m）
支架立杆在纵向每隔0.9米布设一道，在梁体端部（包括湿接缝）的杆件加密设置，顺桥向间距在1/5跨径加1m范围内排距加密为0.6m；横桥向间距0.9米，在腹板下加密为0.6米。支架平面布置面积不小于梁顶板面积。杆件对接要错开，连接牢固，保证支架刚度。
⑵横杆步距（0.6m、1.2m）
横杆步距为1.2米，在立杆顶部加密为0.6米。 ⑶剪力撑
碗扣支架搭设后，为使支架稳定，纵横向均用扣件式钢管设剪力撑，纵向每跨分别在支架两侧及中间设三排剪力撑，横向每五排设一排剪力撑。
剪力撑沿脚手架高度连续设置，随立杆、横杆同步搭设、在梁体端部加密设置，保证支架结构稳定。剪力撑与地面夹角450～600。
⑷扫地杆
脚手架用扣件式钢管设置纵横向扫地杆，纵向扫地杆固定在底座上皮不大于20cm处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆不在同一高度上时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。
⑸底座和顶托
支架下部为螺旋可调整底座，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50cm。 7.5.1.2荷载校验
支架施工前应仔细检算各个杆件的受力，确保都在允许受力范围内方可进行施工，其检算内容主要有横梁处支架的验算、楞木强度及刚度的检算、楞木挠度的检算、立杆稳定性的检算、边腹板支架的检算以及立杆稳定性的检算等。 7.5.1.3满堂支架施工
⑴测量放线
支架塔设施工前对桥跨处场地进行测量放样，确定场地平整范围和高程。 ⑵地基处理
视现场实际情况采取混凝土硬化或灰土碾压的方法对支架基础进行处理，要考虑雨水对支架基础的影响，设置横坡及临时排水设施。对于承台基坑部分采取的具体措施是：用1:4水泥土分层(每层松铺厚度20cm)回填夯实至地面上5cm(考虑雨水对地基的影响，避免
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齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程 实施性施工组织设计 雨水对地基的浸泡)，上面用5cm砂子找平，搭设支架时底拖下铺设横桥向铺设15cm315cm木方，做为支架条形基础。根据高程，在方木下铺垫40cm340cmC25砼垫块调整基础高程。
⑶地基承载力试验。
场地平整压实后，选择两处有代表性的地基进行承载力试验，试验时将加工好的两块5cm320cm3400cm的木板平行铺开，间距80cm作为地基的受力面(代表地基受力面积为：6.4m2)，上铺10号槽钢作为荷载受力梁，上面满铺10cm310cm木方，木方上放置水箱作为模拟荷载。水箱上刻划标记作为测量地基竖向位移的依据。
按箱梁施工时地基实际承受压力(计算过程见支架预压荷载计算)为标准荷载加载采用分级加载，每级间隔1小时，第一次加载标准荷载的10%，测出地基的下沉量Δ1，第二次加载至标准荷载的100%，测出此时地基的下沉值Δ2，第三次加载至标准荷载的140%，测出地基的下沉值Δ3，在木板周围泼水湿润地基1小时（模拟强降雨的影响），测出地基的下沉值Δ4。然后逐级卸载至100%和10%、0%，分别测出此时地基的下沉值Δ2’、 Δ1’、 Δ0’，则Δ0-Δ0’为地基的非弹性变形量，Δ0’-Δ4为地基的弹性变形量，据此推算地基的承载力及变形值是否满足施工要求。
操作中应注意加载与卸载过程中要均衡，保证地基受力均匀，测量数据要求准确，精确至1mm。
架下地基不超量沉降，地基承载力在200KN/平方米以上。地基承载力也可通过平板静荷试验确定。
⑷碗扣式满堂支架搭设 1、接头组装
接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不在转动为止。
如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆的轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无杂物充填等，如是装配原因，则应调整后锁紧，如是杆件本身原因，则应拆除，并进行整修。
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