重点计划 硬件设施更新改造 工作要点 餐厅设施的更新、提升 餐馆内部装修 餐馆陈设品品位的提升 具体内容 餐馆的陈设、内部装修、内部结构、功能布局都应体现某种文化品位 软件提升 提高餐厅管理人员经营管理水平 提升员工的服务意识和服务技能 提升厨师的烹饪技能 培训非常重要，可采取走出去考察和培训的方式；或是聘请专家来赣的方式 在传统风味的基础上寻求改良与创新，借鉴其他的烹饪技术和特色为自己服务，不断推出创新菜肴 菜式创新 推出一些有影响的创新菜肴 烹饪工艺创新 外部环境整治 就餐的外部环境整洁、优雅、有序 美化、绿化餐馆外部环境； 预留停车位置
4.旅游商品和购物规划
4.1现状及存在问题
☆ 旅游商品以食品生产为主，原料大多取自当地土特产。
☆ 除了土特产品和风味食品的开发初具规模外，旅游工艺品、纪念品开发非常薄弱。
☆ 专业购物市场有一定程度的发育，五洲服装商城和南康服装批发市场已成为辐射全国，具有较大影响力的著名服装市场。购物旅游将有可能成为区域旅游发展新的增长点。
☆ 旅游行业、旅游景点、景区几乎完全不注重开发与己相关的旅游商品，对旅游商品市场缺乏应有的重视。 ☆ 缺乏品牌和精品，旅游商品感知度和知名度很低。 ☆ 资金短缺，旅游商品开发、生产不力，市场竞争力差。 ☆ 旅游商品供产销配套程度偏低，生产规模和市场规模偏小。
4.2发展目标
☆ 规划近期主要强化土特产、工艺纪念品加工，以几种特色商品和精品打入市场，培育赣州品牌旅游商品。 ☆ 规划中远期内，进一步加强赣州旅游商品的研究、生产、销售，促进旅游商品产供销一体化，促进旅游商品的规模化、产业化、有序化，提高旅游商品的销售收入和知名度，使旅游商品产业真正成为驱动赣州旅游业飞跃发展的重要力量。
☆ 在规划期内，逐步提高游客旅游购物消费的比重，争取近期内（2005-2007年）赣州旅游的购物收入占其总收入的比重达到25%；中期(2008—2015年)扩大经营，旅游商品收入占旅游全行业总收入的35%-40%以上；远期（2016-2020年）旅游商品进入精加工时期，在生产工艺、生产率都有极大提高的基础上，增加旅游商品的产品线和产品项目，赣州市旅游商品收入占旅游收入总数的比重力争达45%以上。
4.3优先开发的旅游商品
表7-7 赣州市可考虑优先开发的旅游商品一览表
产品类型 旅游工艺品/纪念品系列 主要产品 钨矿石制品、毛主席人物像、象牙微雕、会昌藤器、石城砚盘、瑞金竹编工艺品、红色邮资票品、崇义日用篾器、篾席、乐器和工艺品、红军长征留下了很多珍贵的革命文物，可以开发制作一些文物复制品。 竹制茶杯、登山拐杖、竹制餐具、竹篾提篮、提篓、背包、笔筒、“拥军鞋”、“拥军鞋垫”、“拥旅游用品系列 军斗笠”、“拥军草帽”、小花篮、竹帽、拖鞋、扇子、屏风、十二生肖动物以及各种各样的文娱、体育、保健等活动器具、衣服、马甲、晴雨伞等。 旅游食品/饮品系列 青草奶、橙汁、绿凉苦瓜酒、多味花生、赣州蜜饯、丁香李、柿子饼、酸枣糕、石鱼、莲子产品。 旅游景区风光片VCD、赣州市民间曲艺活动（如客家民间艺术、赣州灯艺、赣州采茶歌、采茶戏、兴国山歌、兴国花篮灯）的VCD、CD、磁带、赣州各地的民间传说丛书、旅游指南丛书等。 淮山、小布金桔、安远柑桔、南康无核毛桔红柚、牛心柿、龙南坳背犁、棉枣、白莲及加工成具有药用价值的食品系列、菌陈保健茶、梅岭剑绿、崇义阳岭茶、麦饭石高级保健茶、盘古银毫、高级绞股蓝绿茶等茶保健品系列、“山香园牌”系列中药产品。 旅游音像/书籍用品系列 保健品/中成药品系列
第八章 旅游交通规划
1.发展目标及原则
目标
提高旅游道路等级，优化旅游交通结构，科学布局交通线路，构建与旅游发展相适应的多层次、高水平、布局合理、网络化的现代旅游综合运输体系。
要求
“进得来，出得去，散得开”。“进得来”、“出得去”是从对外交通角度来看，要求旅游目的地进出顺畅；“散得开”则是从市域内部交通和景区内部交通来看。以此三点为据，使旅游者“进出方便，来去自由，集散随意”。
2.规划要点
2.1积极开拓航空旅游交通
☆ 适应赣州城市快速发展需要，在规划期内辟建新机场，新机场建设应多考虑旅游发展的需要，如在机场大厅设立游客中心，为游客提供全方位的旅游咨询服务，机场各空间应尽量展布赣州美景的宣传广告等；
☆ 以泛珠三角区域合作为契机，加快构筑赣州与邻近省份的干线枢纽机场，如厦门、福州、长沙、南昌等的航空联系，建立航空中转快速通道；
☆ 重点发展支线航空，建立支线枢纽机场，在加强与国内主要大中城市航空联系的同时，逐步完善赣州至江西省其它城市以及周边城市的支线航空网络；
☆ 加强机场硬件和软件建设，提高服务管理能力，吸引内外投资，争取发展成为驻地机场，强化在区域航空交通体系中的枢纽地位；
☆ 新开辟和培育一些以直飞为主的国内中远程航线，重点论证开辟与以下旅游客源市场中大中城市航线的可行性，以上海、杭州、温州、厦门等为中心的华东市场，以北京、天津为中心的华北市场，以长沙、武汉为中心的华中市场，以成都、重庆为中心的西南市场；
☆ 稳定与增设至北京、广州、深圳、上海四个全国中心城市的航线，在市场论证的基础上，复飞至省会南昌的航线，并逐步加密航班班次；
☆ 未来伺时机成熟，通过转飞和包机形式逐步开辟国际旅游客源市场。
2.2全面提升公路路网建设
☆ 根据有关规划对赣州市外部公路交通体系进行升级和完善，早日形成赣州市一横（成厦高速公路）两纵（赣粤高速公路和香东高速公路）的高速公路网，全面强化与提升赣州市与闽粤两地的公路交通联系；
☆ 改善景区与中心县市区，以及景区间的旅游交通网络布局，缩短内部旅游交通时间距离；加强景区内外线路衔接，使主要旅游道路形成环线。根据景区景点的分布及开发建设情况，合理确定道路等级，适当提高旅游道路的建设标准；景区内部及景区之间的道路应加强人性化的规划设计；
☆ 强化旅游通道两旁的绿化美化工作，杜绝脏乱差现象，重点改造各出入口路段，提高游客旅行舒适度和旅游体验；中心县市区通往景区的道路应按照旅游道路标准进行绿化和美化改造；
☆ 与公交部门配合，动态监测各景区（点）游客人数变化，必要时应适时扩大中心县市区通往主要景区（点）的旅游公交线路，实现景区间交通“公交化”；
☆ 适应散客游、自助游、自驾车游升温的态势，抓紧建立赣州市各县市区散客服务中心/游客信息中心。并注重在各高速公路出口处旅游标示系统的完善和作为旅游形象塑造敏感区的建设；
☆ 注意逐步调整公路运力等级结构，要提高中档客车的比例，争取使高档车型达到或超过旅游车辆的25%，中档车型达到或超过35%，两者之和超过60%，使旅游运输质量能够和旅游者的需求结构相匹配并形成交通即旅游的意识；
☆ 在政府政策和法规的指引下，逐步发展汽车租赁行业，走规模化、金融化、网络化的发展道路，与其他行业联合，逐步发展旅游汽车租赁行业；
☆ 大力引导提升旅游车辆的档次，提高旅游公路运输的装备水平。
2.3重视改善铁路旅游交通
☆ 加快韶赣铁路建设，争取早日与京九铁路和赣龙铁路接轨，形成十字型的铁路运输网络；
☆ 提高赣州市章贡区火车站等级，从游客需求的角度出发完善赣州市各县市区火车站软硬件设施建设； ☆ 与铁路部门合作，增加赣州市各县市区（尤其是市区）火车站列车班次，重点增开赣州—厦门、瑞金—赣州—广州的始发旅游列车；将目前赣州—北京西和赣州—上海西的普通列车提升至旅游列车，提高游客旅行的舒适度；
☆ 根据未来游客需求与客源市场论证，考虑开辟直达主要国内客源地的旅游专列； ☆ 增加市区火车站始发列车班次的数量，调整列车抵离赣州市的时间，方便游客的出行；
☆ 改善铁路营运服务，开设电脑联网异地购票服务项目，让旅游者在章贡区车站即可预购至全国各地的各班次列车的车票。
2.4提升水运旅游交通
☆ 航道景观整治。对赣江及章贡两水进行水污染综合整治，分期逐步对八镜台至夏府这一水上游道进行景观设计与整治，提高游客旅行体验；
☆ 改善水上旅游设施。对影响游客体验的低档游船进行改造或淘汰，控制新增游船的审批工作，实施总量控制，防止恶性竞争，并根据游客需求档次结构合理设置各种档次的游船客位；针对不同的细分市场安排好游船的运力；提高环保游船的比例，加强对游客的宣传教育，减少对环境的污染和破坏；旅游码头建设要与周边自然与文化环境相协调，增加和谐美；
☆ 水陆联运。对赣州市境内现有的公路与景区码头的衔接进行相应的规划和设计，对公路水路联运协作进行管理。
3.旅游交通配套设施规划
3.1车站、码头
☆ 在火车站、汽车站和机场内设立展览区，通过图片、播放宣传片等方式，展示赣州市的旅游形象。规范出租车管理，杜绝拉客宰客现象的发生；
☆ 火车站广场的旅游服务功能亟待提升，建议在出口处适当位置建立一小型的游客咨询亭，主要为游客提供市区及各县市景点（区）介绍及交通导引；建议在广场显要位置规划建设一组大型雕塑，以十送红军为主题，凸显赣南大地红土地的特征；
☆ 从火车站、汽车站、机场至市区的公路，应作为展示赣州城市形象的重要景观通道进行美化，这会为游客留下非常深刻的印象。
3.2停车场
赣州市境内所有景区景点在修好交通道路的同时，要重视停车场的建设，要充分考虑景区（点）可能的接待规模，既要便捷又要尽可能地减少对环境的污染与破坏。停车场附近要建设一定的游客休息、信息咨询、车辆维修等方面的配套设施。并尽可能建成生态型停车场。
要处理好停车场和不同类型景点的关系。例如在都市区，停车场最好接近景点，可能的话建设地下停车场，既可节省空间，又能减少停车场对景观的影响；而在生态旅游区，停车场的选址要尽量减少对环境的污染，必要时要把停车场建设在离风景区一定距离的地方，通过其它非机动交通方式把游客引入旅游区。此外，停车场的建筑风格要和景区相一致。
3.3路标、指示牌
景点外的路标与指示牌建设首先应增加路标指示的内容，特别注意高速公路上的路标指示。
其次，要提高道路标识系统的标准。加快道路标识系统与国际的接轨，通过使用国际上通行的公共信息符号，增加双语标识，为未来外国游客了解赣州市并能顺利地进行游览活动提供便利。
再次，要丰富道路标识系统的表现形式。千篇一律的表现形式不仅容易给游客造成厌倦感，使游客容易疲劳，而且也不利于旅游景点的宣传。
第九章 重点旅游区概念规划
1.城市旅游概念规划
1.1城市旅游问题诊断
缺乏世界级及国家级的一流资源
赣州旅游资源尽管种类丰富，但资源品位和旅游开发价值都与世界级乃至国家级标准存在一定差距，本底旅游吸引力相对薄弱，这是造成赣州城市旅游发展缓慢的根本原因。
城市的经济功能相对薄弱
相对较小的经济总量和相对薄弱的城市经济发展水平，未能给城市旅游发展提供强大的支撑，这是赣州城市旅游发展相对缓慢的又一原因。
内生型增长的发展模式
赣州城市旅游发展的腹地广阔，十八个县、市、区，八百多万人口，形成了庞大的以中心城区为指向的休闲、娱乐、商务、政务、购物等需求。但与外部游客市场相比，区域内部市场旅游经济效益明显偏小。
1.2城市旅游发展战略
1.2.1城市旅游定位
功能定位
以城市历史文化为特色，客家文化为基底，以休闲度假功能为主旨，集观光、寻根、商务、会议、购物等为一体的综合型旅游目的地。
区域定位
☆ 成为赣州旅游发展的核心和龙头，带动全市旅游发展的旗舰式旅游地和综合型服务中心地。 ☆ 闽西粤北湘东赣南边际旅游区的旅游服务中心和交通组织中心，泛珠三角区域合作推进的重要地区。 ☆ 京九铁路大动脉上重要的枢纽型旅游城市，以城市历史文化和客家风情见长的休闲度假型名城。
城市发展定位
成为促进赣州城市经济发展的主要动力之一，是提升城市形象，增强城市竞争力的关键要素。
1.2.2战略目标
总体目标（2005-2020）