广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案
6.主要工程量及数量表 序号 1 2 3 4 5 6 挖土 回填土 面层砂浆(C20混凝土) 钢筋网(Q235钢筋) 锚筋(HRB335钢筋) 井点降水 项目 单位 m3 m3 m3 ㎏ ㎏ 套 工程量 28800 12000 300 4955 4696 8 7.施工准备
施工步骤：场地三通一平-降水施工--施工搅拌桩止水帷幕--开挖，修整一级边坡，埋设面层混凝土厚度标志--安装插筋--固定钢筋网片--混凝土面层施工--坡顶、坡面、坡脚的排水处理-开挖修整二级边-坡-坡顶、坡面、坡脚的排水处理—框架桥主体结构施工—土方回填 7.1.测量放样
框架桥开工前，在基线复测合格的前提下，以车辆段规划道路控制点为坐标原点，建立局部坐标系，将基线导线点和线路纳入局部坐标系中，利用坐标放出框架桥中轴线。在水准复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引到框架桥施
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 工地点附近稳固处，经复核满足精度要求后，作为框架桥施工标高控制点。根据施工图纸设计，结合现场实际地质情况，定出坡顶开挖边线。 7.2.施工现场准备
(1)土方开挖前应对现场地下情况进行调查，对可能影响施工的地下管线、构筑物进行妥善处理并对地面障碍物进行清除后，方可进行大面积开挖。定出挖土机开挖下坑临时道路，道路坡度按照1：8放进；
(2)坑开挖前应复核测量基准线、水准点，基准线、水准点应设在不受基坑开挖影响区域内，并应注意在施工过程中的保护工作。
(3)基坑开挖前应对开挖区域内土体进行预降水，以加快土体干燥，便于开挖期间坑内施工人员作业和加快土方挖运。基坑开挖前控制降水曲线在坑底以下0.7m。
(4)制定监测、保护措施，做好监测控制点，并记录下原始数据备案。 (5)根据工程所处环境特点、土质情况，应合理选择挖土机械及运输数量，合理配备挖土机械。
(6)基坑开挖前应对基坑开挖条件进行检查，检查内容包括围护结构强度、降水深、地基加固强度等需满足设计及规范的要求。
(7)水准仪、经纬仪、全站仪、测斜仪除精度须满足设计要求外，应通过国家法定计量单位检验、校正，并在出具的合格证有效期内使用。 7.3.修建排水设施
根据基坑周边地形，距坡顶边线1.5m四周修建砖砌截水沟，截水沟内截面300×500mm，沟内坡度0.5％，基坑东北角设置2m×2m集水井，并比照附近既有永泰涌位置从集水井埋设Φ500暗管，保证既有排水系统通畅，不影响基坑开挖施工以及排水。
7.4.修建临时道路
本框架桥的位置处于整个场地西区，临近洗车库等建筑，在考虑场地布置时兼顾考虑西区各栋建筑利用，故将现有入场临时道路在转规划七路处向南外延至框架桥开挖区域，道路低洼处采用建筑垃圾夯填，面层采用25cm碎石铺筑，7m宽，保证大型运输车辆通行。见下图：
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 7.5.施工人员准备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 现场工程师 安全员 测量员 抽水人员 挖机司机 汽车司机 杂工 电工 人员配备 人数 1 1 2 1 2 12 12 3 中铁二局股份有限公司
职责范围 指导现场作业 维护现场安全 测量基坑开挖深度、变形、坡度等 及时抽出坑内积水 挖土及回填土作业 转运土方 配合现场人员工作 保证现场用电 第8页
广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 7.6.施工机械准备及测量仪器准备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 反铲式挖掘机(斗容1方) 12m3自卸汽车 蛙式打夯机 高精度水准仪 全站仪 水位仪 经纬仪 测斜仪 搅拌桩机 单位 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 12 6 1 1 4 1 1 2 8.止水帷幕及水泥土挡墙施工 8.1.搅拌桩简介
止水帷幕及水泥土挡墙均采用φ600水泥搅拌咬合桩，桩中心间距为0.45m，
止水帷幕搅拌桩到基坑底下1.0m，浆液采用42.5级普通硅酸盐水泥浆，水灰比选0.4~0.65；水泥墙搅拌桩为格栅式水泥挡墙，墙厚4.2m，深入到基坑底以下8.5m，浆液采用42.5级硅酸盐水泥，水灰比为0.45.外参木质素磺酸钙。搅拌桩施工开始时，采取工艺试桩，以标定各项施工技术参数，其中包括：搅拌桩的钻进深度，桩的标高，桩定或停灰面标高，灰浆的水灰比，外惨剂的配方，搅拌机的转速和提升速度，灰浆泵的压力。搅拌桩咬合示意图如下：
8.2.搅拌桩施工 8.2.1.施工准备 a 场地平整
为了保证搅拌桩机施工过程中顺利移动，施工前对需要搅拌桩处理的区域进行整平，场地内不能有大的起伏和坡度，保证搅拌桩机能够向四周各个方向顺利移动。
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 b 设备安装和调试
在正式施工前，先对设备进行试运行，若发现设备运转出现问题，应及时处理。该更换零件的要更换零件，若机械问题较大，应清理出场。准备好平时容易磨损的零部件，以备施工中出现紧急情况使用。
c 材料送检、设备报验
将要进场使用的水泥等材料送至业主指定的试验单位进行检验，同时材料应具备出厂合格证、生产日期、批号等。材料必须经检验合格后方可投入使用。确保使用合法、合格的材料。
搅拌桩机进场后要立即向监理报验，包括机械的年检、合格证等各种资料，保证进场机械能够正常施工。
d 试桩施工
在正式施打搅拌桩前，为更加熟悉本地块的地层物理力学性能，掌握更准确的施工参数，必须进行试桩。拟安排正式施打前试桩5根以上，在龄期达到之后根据设计图纸做相应的单桩及复合地基强度检验。确定水泥掺量、喷浆量大小、钻进速度、地层变换电流变化值、桩的深度、成桩时间、搅拌次数等参数，为正式施工提供较准确的依据。 8.2.2.搅拌桩施工方法
a、场地平整
清除桩位处地下、地上一切障碍物，场地低洼处用粘性土料或碎石石粉等回填夯实，不得用杂填土及大块石料回填，保证搅拌桩机顺利下搅。
b、桩机定位
采用全站仪对建筑物/构筑物边线、转角及建筑内部柱子的位置进行精确测量放样，定出参考位置，建筑物内搅拌桩的位置根据放样结果进行拉线定位。测量人员用竹签定出桩位后对现场施工人员进行测量放样交接，搅拌机到达指定桩位后对中,调整机身，使设备保持水平，钻杆呈铅直状态，对中允许误差为50mm，垂直度允许误差为1%。
c、喷浆搅拌下沉
在事先挖好的浆池中按设计确定及试桩试验所确定的配合比配制好水泥浆，旁边安置好浆泵，用输浆胶管将储料灌浆泵与搅拌桩机接通。
启动桩机电机，使钻头沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度视土质情况进行调挡控制，搅拌桩机的工作电流不应大于额定值。在搅拌下沉同时即开始送浆，为保证管路畅通，正式送浆前先试送浆并排出管路中的稀浆。在搅拌下沉的过程中，密切注意桩机荷载变化情况，若发现荷载有明显异常，应立即记录在案，并尽快向当班的施工员或技术员反映，严禁盲目施工。
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