广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (5)水泥土挡墙下土方开挖时，人工配合挖机进行土方开挖，挖机挖斗距离挡墙要保持30cm间距，防止挖斗与挡墙碰撞，挖机作业后由人工挖除剩余土方并修整边坡达到设计要求。
(6)严格控制土方开挖相邻区的土体高差（高差一般不大于2米），基坑开挖较深时，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而引起土体失稳、基底涌土、等严重后果。
(7)在开挖至基底300mm时，应进行基坑验收，并由人工清底开挖至设计标高，严防超挖。挖至设计标高后应立即平整基坑，疏干坑内积水，及时做垫层，防止基坑变形。
(8)基坑开挖完毕后，在坑底设置排水明沟及集水井，排水明沟设与基坑四周坡脚处，距离坑底边线30cm，沟截面尺寸为300×500，排水沟每隔40m设置集水井，集水井尺寸为1m×1m×1.5m(长×宽×深)。集水井井壁采用C20混凝土浇筑，浇筑前并埋设滤水管，滤水管间距为50cm，呈梅花形布置，滤水管构造同边坡滤水管。井内积水用水泵抽至坑顶截水沟排除。
(9)挖土机械和车辆禁止在护坡上行走操作，严禁挖土机械碰撞井点管。 (10)认真做好基坑降水及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，坑内采用明沟、盲沟和集水井排水，基坑周围的地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内。
(11)基坑边不宜堆置土方或其他设备和材料，以尽量减少地面荷载，基坑周边堆载不得超过20KPa。
(12)基坑开挖过程中应加强对围护结构的检查工作，发现有渗漏现象应及时封堵。
(13)加强基坑的监测工作，土方、降水等施工应服从统一指挥，做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。 10.3.边坡支护施工工艺
(1)施工工艺流程：测量放线—埋设锚筋—张挂焊接钢筋网片—安放泄水管—混凝土面层施工—混凝土养护
(2)每层边坡修整达到设计要求后，由测量人员弹出锚筋及泄水管的埋设点，并用白灰标识。
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (3)锚筋由人工用重锤击打进入边坡土体，施工时确保锚筋垂直与边坡。 (4)用帮扎丝将钢筋网片与锚筋帮扎牢后，用电焊机将钢筋网片与锚筋焊接牢固。
施工注意事项：
a．钢筋网与坡面的间隙不宜小于20mm。
b．钢筋网应与坡面插筋和其他锚固装置连接牢固，浇筑混凝土时不得晃动。 c．钢筋网格允许误差为±20mm，钢筋网的搭接长度不小于300mm，焊接长度不应小于60mm。
d．钢筋保护层后的不应小于25mm。
(5)在泄水管的安装位置用钻机钻孔，钻孔深度比泄水管长5~10cm，以防钻孔深度不够，孔径比泄水管经略大。钻孔完毕后立即安插泄水管。
(6)泄水管安插完毕后即可进行混凝土面层施工，混凝土的喷射顺序应自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在0.8～1.5m 范围内，射流方向垂直指向喷射面，但在钢筋部位应先喷填钢筋一方后再侧向喷填钢筋的另一方，防止钢筋背面出现空隙；为保证喷射混凝土厚度达到规定值，可在边壁上垂直插入短的钢筋段作为标志。
喷射混凝土安全注意事项
a.喷射作业时，应专人负责，仔细检查接头喷射机等设备和机具，是否耐损，接头断开等不良现象，确保各种机具处于良好状态时方可进行。 b.进行喷射混凝土作业时，必须佩带防护用品。 c.当转移喷射地点时必须关闭喷射机喷头前方不得站人。
d.处理管道堵塞时喷头前不准站人，以防消除堵塞后突然喷出物料发生伤人事故。
e.为避免各作业之间的干扰，应有联络信号，喷射作业应由班组长按规定信号、方法进行指挥，以防因喷射手和机械操作人员联络不佳造成事故。 f.喷射混凝土后应经常注意观察，发现有变形和裂缝，及时支护和加固，必要时将作业人员撤离到安全地带。 10.4.边坡注浆施工工艺
(1)测量人员测放出注浆孔位置并标识。
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (2)用地质钻孔机钻孔，钻孔机管径比注浆管略大，钻孔深度大于3m。孔洞方向垂直与边坡坡面。
(3)钻孔完毕后，将φ42mm钢花管插入钻孔中，并用水泥封堵孔口。 (4)将注浆机套管与钢花管连接牢固，进行注浆施工。 (5)注浆完毕后，封堵钢花管管口，进行下道工序的施工。 11.基坑开挖质量保证措施
(1)开挖前，应做好基坑内降水、基坑外排水工作，严格按施工方案的挖土程序、挖土速度进行挖土，并制定应急措施及备好应急物资。
(2)开挖过程中，建立工程监测系统，做好对基坑工程的监测和控制；同时，经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等进行复测。
(3)基底以上20-30cm土层采用人工开挖，，避免基底扰动、暴露时间过长；防止基坑变形。
(4)土方开挖工程质量检验标准见下表：（单位：mm）
允许偏差或允许值 序号 校基基坑基槽 1 主控项目 3 一般项目 2 标高 场地，宽度，（由设计中心线向两边量） 边坡 表面平整度 设计要求 观察或坡度尺检查 20 20 用2m靠尺及楔形塞尺检查 观察或土样分析 第18页
地 挖方场地平整 管沟 人工 机械 项 项目 (路)面基层 检验方法 -50 ±30 ±50 -50 -50 水准仪 +200 +300 +500 +100 -50 -100 -150 _ 经纬仪，用钢尺量 1 20 20 50 2 基底土性 设计要求 中铁二局股份有限公司
广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (5)基坑两侧5米范围内不得存土。
(6)基底超挖、扰动、水浸或发现异物、杂土、淤泥、土质松软及软硬不均等现象时，应做好记录，并会同有关单位研究处理。
(7)基坑开挖后，若基础不能及时施工，应在基底预留３cm土层不挖，以免扰动基坑，造成超挖，待做基础时在挖出。
(8)开挖的基坑，应经常测量和校核其平面位置，水平标高及放坡系数是否符合要求。
(9)应切实做好出土、运输和弃土工作，保证基坑开挖中连续高效率出土。同时准备备用发电机，确保降水作业的不间断进行。 12.雨季施工措施
广东省地处南方，雨季持续时间长，雨量大，降雨频繁，且基坑工程持续到框架桥主体结构施工完毕，为确保工期，应成立防洪领导小组，制定切实可性的雨季施工方案，在雨天应安排人员24小时值班，随时做好排水工作。 12.1.雨季对基坑施工的影响
(1)由于地下水的主要来源是地表降水，因此降水将引起地下水位上升，易引发基坑涌水。
(2)地表积水容易造成基坑内回灌雨水。基坑底受水浸泡后会导致基坑底土质软硬不均，影响主体结构施工。
(3)雨水渗入土体影响道路畅通。 12.2.雨季施工措施
(1)在施工场地四周和施工道路两侧设置有效的排水设施，包括排水沟渠和排水机具设备，作好临时防雨设施的准备，保证雨后不积水，做好施工道路随时畅通。
(2)加强与气象部门联系，及时了解近期天气预报，做到有备无患。 (3)抢险防汛人员固定，遇有险情快速就位。各种抢险物资严禁挪用，加强日常检查及保养，随时处于良好状态。
(4)做好雨季施工的安全生产教育和交底工作，并制定雨季施工安全措施。 (5)做好基坑边坡的稳定测量工作，发现事故苗头及时采取必要的措施。 (6)加强监测频率，随时了解基坑变形沉降及地下水位情况，以便采取应对措
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(7)为避免基坑回灌雨水，在基坑四周设置排水沟渠，防止水量较大时涌入基坑，并与场区内的排水沟连接成网，保证雨水尽快排入市政管网。
(8)为确保边坡不受雨水冲刷，减少雨水渗入土体，必要时在土坡表面铺设塑料膜保护，坡顶外1.5米挖排水沟，在结构施工段与开挖段之间预留当水堤，防止开挖面上的雨水灌入结构施工区域，坑内设排水沟和集水井，排水沟与集水井相联成网，用水泵抽除积水。 13.安全文明施工 13.1.安全生产目标
即：“六无一杜绝”，“一创建”。
“六无”即：无工伤死亡、重伤事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无塌方事故，无中毒事故，无职业病病例。 “一杜绝”即：杜绝违章指挥、野蛮施工现象。
“一创建”即：创建广州市“安全文明施工样板工地”，争创广东省“安全文明施工双优工地”。年轻伤负伤频率控制在2‰以下。每月定期安全检查和阶段评分按《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99要求达到优良。 13.2.安全管理机构
安全管理机构图如下：
安全员 施工队 中铁二局股份有限公司
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项目经理 项目副经理，总工 安全质量部 安全工程师 综合办公室 土建工程师 测量工程师 机电工程师