广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 14.3.土方夯实
机械夯实采用小型打夯机，拟采用蛙式夯土机。 用蛙式夯土机夯实填土时；
(1)蛙夯应由一人操作，另一人拉电缆配合。两人必须戴绝缘手套，避免触电伤人。
(2)操作时，夯机前进方向不得站人，多机作业时，应相互隔开一定距离，前后不得 小于10 m，左右不得小于5m。严禁对面夯实。
(3)夯头不得打在坚硬物体上。行夯应避开混凝土基础、机座、管道等，以免损坏机械和翻机伤人。
(4)打夯前将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，两遍纵横交叉，分层夯打，夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四周开始，然后在夯向中间。 14.4.土方回填雨季施工
(1)雨期施工时，应保证现场运输道路的畅通；运输车辆和行使道路均应采取防滑措 施。
(2)雨期施工现场应有可靠排水设施。雨期来临前，应对原排水系统进行检查、疏浚或加固，必要时增加排水设施。
(3)雨期槽坑要利用晴天迅速回填。填夯要连续完成， 槽中如有积水，应予抽干。 14.5.安全措施
(1)参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规 程。进入施工现场，应接受安全交底。在施工过程中，应经常检查各项安全规 定的执行情况，发现有违反者，应立即制止。
(2)操作人员严禁在槽坑内休息。
(3)人力车在槽坑内运土，道路坡度不宜大于1：6。上下坡推车应注意平衡， 掌握好重心。下坡不得猛跑或撒把海放，车上应由制动闸。前后车距，上坡不小于2m，下坡不小于10m，下坡道上严禁停放车辆。
(4)使用蛙式打夯机时，操作人员应遵守蛙式安全技术操作规程。
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (5)机械回填作业时，向坑槽内卸土，车轮应与坑边保持一定的距离，防止发生塌方，造成翻车事故。 15.施工监测 15.1监测依据
(1)《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 (2)《工程测量规范》GB50026-93 (3)《建筑基坑支护规程》
(4)《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-2003 (5)《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB02-98 15.2.监测项目
受基坑挖土施工的影响，基坑周围的地层会发生不同程度的变形。为防止基坑变形、坑底涌水、基坑坍塌等事故发生，必须对基坑支护及周围环境进行监测。施工监测是作为判断基坑安全和环境安全的主要依据。由于框架桥周围地势平坦，且土方施工及主体施工时，临近建筑物尚未施工，对环境影响较小，主要监测项目如下表。
监测项目表 序号 1 2 3 4 5 监测项目 水泥墙顶水平位移 水泥墙体变形 地下水位 地面沉降 土体侧向变形 位置或监测对象 水泥墙上端部 水泥墙内 基坑周边 基坑周围地面 靠近围护结构的周边土体 仪器 经纬仪 测斜管、测斜仪 水位管、水位计 水准仪 测斜管、测斜仪 测点布置 间距10~15m 孔距15~20m，测点间距0.5m 孔距15~20m 孔距15~20m 2~4孔，同一孔测点间距0.5m 测点布置见：2×18m框架桥围护结构监测平面图02598-S-CWQH-02-007。 15.3.施工准备
在距离基坑边3H范围内埋设两个钻孔基准点，作为沉降、位移观测基准点。基准点埋设应稳固，并妥善保护。 15.4.水泥墙顶水平位移监测
主要监测坡顶荷载过大引起水泥墙发生位移。监测方法是在水泥墙顶埋设测点，分别用高精度经纬仪进行水平位移的量测。根据量测结果进行分析，判断水泥墙的稳定性。
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 ①测点布设
沿水泥墙顶端每15m埋设一个监测点。 ②测点埋设
测点顶部要圆滑，打入水泥墙中的测点要有足够长度（0.3-0.5米），测点与土体之间不允许松动。埋设示意图如下：
③测量频率
基坑开挖前一周观测初始值，开挖前一周测定初始值，开挖过程中及开挖完毕后每三天监测一次。
④量测精度：1mm。
⑤相应对策：当位移值过大，加快监测频率，必要时，停工检查原因，采用加强支撑措施保证施工安全。 15.5.水泥墙体变形监测 ①测点布设
沿水泥墙顶端每20m埋设一个测斜管，测斜管与水泥墙顶水平位移测点保持间距0.5m。
②测斜管埋设
测斜管埋设于水泥搅拌桩内，埋设深度同水泥搅拌桩深度，测斜管埋设时在水泥顶端向下钻孔，再利用钻机向钻孔内逐节加长测斜管，直至所需深度，然后
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 在测斜管与钻孔之间的空袭中回填水泥水泥砂浆。
③施工方法
测斜仪在测斜管内一定范围内滑动，得出该位置的倾角，沿测斜管深度各个位置上滑动，就能测得水泥搅拌桩各标高位置处的水平位移。
④测量频率
开挖前一周测定初始值，开挖过程中及开挖完毕后每三天监测一次。 ⑤量测精度：1mm。
⑥相应对策：当变形值过大，加快监测频率，必要时，停工检查原因，采用加强支撑措施保证施工安全。 15.6.地下水位变化监测
①监测方法：水位标高采用水位计观测；
②测点布置原则：沿基坑边每20m埋设一个，水位管埋深18m。 ③量测频率：开挖前每三天一次，开挖后每周一次。 ④量测精度： 5mm。
⑤施工方法：水位管采用直径为60mm的PVC管，在水位管透水头部位钻眼，外绑铝网或塑料滤网。埋设时，用钻机钻孔至设计埋深，逐节放入PVC水位管，放完后，回填碎石至透水头上1m，在用细土回填封控之孔口。水位管成孔垂直度要求小于5/1000。
测量时，仪器的探头沿水位管下放，当碰到水时，上部的接受仪会发生蜂鸣声，透过信号线的读数，可以直接得出地下水位距离管顶的距离。
⑥相应措施：根据地下水位、水压变化情况，确定地下水位是否降至底板以下，确定基坑开挖时是否对基坑工程及基坑开挖后是否对主体结构产生破坏。 14.7．地面沉降观测
①监测方法：采用水准仪观测；
②测点布置原则：沿基坑边每20m埋设一个，具体方法见水泥墙顶水平位移测点埋设。
③量测频率：开挖前每周天一次，开挖后每5天一次。 ④量测精度： 1mm。
⑤施工方法：利用高精度水准仪观测测点高程变化情况，观测按不等距几何
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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 水准测量方法进行，测前应对仪器、标尺进行检验，仪器i角应保证 i< ±5″，视线长度＜50米，视线高度＞0.2米, 基辅读数差＜±0.5mm, 基辅高差之差＜±0.7mm。
15.8.土体侧向变形监测 ①测点布设
沿基坑边每20m埋设一个测斜管，测斜管与其他测点保持间距0.5m。 ②施工方法
施工方法同水泥墙体变形监测。 15.9.观测原则及预警值
监测起止时间：基坑开挖前测定初始值至基坑土方回填完为止。
监测频率：各项目在基坑开挖前测初值，在开挖急剧卸载阶段，测量间隔不大于三天，一般情况下3~7天测量一次，主体结构施工期间5~10天测量一次，当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测，当大雨、暴雨或基坑边载条件改变时应及时监测，当有危险事故征兆时，应连续观测。
各监测项目的监控预警值见下表：
监测项目预警值表 序号 1 2 3 4 5 监测项目 水泥墙顶水平位移 水泥墙体变形 地下水位 地面沉降 土体侧向变形 监测精度 1mm 1mm 5mm 1mm 1mm 限值 0.4H%,50mm(取小值) 0.4H%,50mm(取小值) 地板以下0.7m 0.4H% 0.4H%,50mm(取小值) 预警值 为限值的80% 为限值的80% 为限值的80% 为限值的80% 15.10.施工监测的要求
(1)建立监测专业组
负责及时收集、整理各项监测资料，并对资料进行计算分析对比。 (2)制定详细的监测计划
根据施工监测的要求制定监测计划，并报监理工程师和业主。这份报告的内容包括施测程序、方法、使用仪器、监测精度、监测点布置、监测的频率和周期、监测人员的情况和安排，监测质量保证措施等。
(3)采购元器件及有关监测元件和仪器的标定
根据监测计划，在施工前，备齐所有的监测元件和仪器。并根据规范进行有
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