5．在推焦途中发生夹框，应及时通知装煤推焦车司机停止推焦，进行处理后再推焦。
(六)、 禁止及注意事项
1．劳保用品必须穿戴齐全，方可上岗。
2．行车前必须先鸣笛，并注意四周是否有人，轨道上是否有障碍物。 3．禁止由炉台往下扔东西。
4．导焦栅、移门机构等未返回原位禁止行车。
5．雨天操作要缓慢，换摩电刷子时要拉掉总闸，雾气大时应减速慢行。 6．非本岗位人员禁止试车、开车。 7．焦炉停止加热时，严禁摘门。
8．机械运转时禁止检修或拆下防护罩进行加油润滑等工作。
9．推焦前必须检查导焦栅，声音不正常时通知装煤推焦车司机停止操作。 10．送电前要检查走行控制器是否在零位。
11．操作时应精神集中严禁交谈和打盹睡觉，上岗前严禁喝酒。 12．电机外壳温度不正常时，应检查原因，报告段长。 13．对门前应检查炉内是否有焦炭，如果有应清出。
14．两炉共用一辆车时或在中间间台熄灭红焦时，防止两车相撞。 15．机电检修人员检修车辆时必须挂牌，司机未经允许不得启动设备。 16．应防止拦焦车碰撞止挡器。 17．禁止从拦焦车向熄焦车跨越。
18．摘门后发现焦炭夹框需抠一抠再对导焦栅。
19．每次出完焦后，必须进行炭化室内部的检查，炉墙砖是否损坏，砖缝是否开裂以及石墨的黏附情况，并检查有无其它异常情况，做好记录，如有异常及时报告车间。
20．风速大于15米/秒时要停止操作，把拦焦机停放在合适的位置上，并用木块或铁块将车垫好，切断电源。
21．在段长允许解除联锁使用时要特别注意，把装置退回安全位置，确认无误后方可解除联锁开关。
22．在对位走行时应慢行，等车体停稳对准后，再进行其它机构的操作。
、熄焦车司机岗位技术操作规程
(一)、 岗位职责
1．熟知本岗位的危险源，及时发现并消除生产中存在的安全隐患，并做好相关记录。
2．直属段长领导，执行其工作指示和命令，完成其布置的工作任务。 3．认真执行本岗位安全技术操作规程。
4．操作时要精神集中，防止红焦落地的事故发生。
5．熟悉熄焦车、熄焦泵房设备性能、构造及操作原理，维护、保养好熄焦车、熄焦泵房的各种设备，保持喷洒管的畅通。 6．保持熄焦车的清洁、生产区域的清洁。 7．协助机电人员检修、保养好设备。
8．掌握5—2推焦顺序，掌握均匀接焦、熄焦的操作。
9．清扫熄焦车轨道上的焦炭及焦渣，及时抽掉泵房积水。沉淀池水不足，及时打开补水阀门给予补水。 (二)、 交接班制度 1．接班
1.1 按规定时间开接班会。
1.2 详细了解上班计划完成的情况及设备使用情况。
1.3 检查各电器设备的各个开关是否好使，各项仪表是否正常。 1.4 检查风闸是否好使，风动系统是否漏气。
1.5 检查各传动机械部分的螺丝、销子是否有松动现象。 1.6 检查各减速机、齿轮箱是否漏油。
1.7 检查风包是否处于正常状态、门板是否完好，并定期排放风包内的积水。
1.8 检查电机的外壳温度不超过65℃，轴承温度不超过55℃。 1.9 检查压缩机、减速机运转是否正常。 1.10 检查电刷和全车油路及加油情况。
1.11 检查熄焦车轨道是否有障碍物，轨道有无断裂。 1.12 检查熄焦泵，设备运转是否正常。
1.13 检查车内外清扫情况和照明情况是否良好。 1.14 将接班情况如实报告段长。 2．交班
2.1 下班前将设备、工具检查一遍，并将设备及区域卫生打扫干净。 2.2 主动将本班生产情况介绍给下一班。
2.3 逐项检查试车完毕，向段长汇报，经允许方可下班。 (三)、 技术规定
1．熄焦车执行一点定位，当班操作应经常观察导焦槽与熄焦车车厢的相对位置。
2．控水时间 秒～ 分钟。 3．严禁同一熄焦车接两炉焦炭。
4．车厢内的红焦炭温度在～1000℃左右。
5．熄焦用水温度~80℃，水质含酚，循环使用。 6．低压熄焦时流量56m3/min，持续时间10～20s 7．高压熄焦时流量114m3/min，持续时间60～70s
8．在水位低于70%时启动熄焦水泵。 9．在水位高于90%时停止熄焦水泵。
10 .高位槽水位控制器将：在水位降至低于60%时传信号给压力指示灯指示水量不足。在水位升高至60%时传信号给压力指示灯指示水量充足。 11．操作方式：单元手动控制，单元程序控制，全车自动控制三种操作方式，同时留有四车自动识别炉号、自动定位设备位置及通讯接口。实现焦炉机械的自动识别炉号、自动定位、四车联锁功能。 (四)、 基本操作
1．了解本班推焦计划，并掌握本班推焦执行系数K2。推焦执行系数K2用以评定本班推焦计划实际执行情况。
K2=（N-A2）/M
式中：N—班实际推焦炉数
M—班计划推焦炉数
A2—超过计划推焦时间±10分钟的炉数
2．接焦前熄焦车放焦门应关闭好，并注意信号灯，空气压缩机风压不低于0.6MPa。
3．接焦前按推焦计划对准炉号，四大车连锁定位。
4．通过对讲机，听清拦焦车已对好位的信号，然后通过对讲机向装煤推焦车司机发出号令（应报清炭化室号），听到号令一致时，方可允许推焦。 5．熄焦车接焦时防止红焦落地。
6．接完焦，立即启动走行，快速地开往熄焦塔，行驶至端台时必须减速，缓慢行驶。
7．当熄焦车进入熄焦塔时，设置在熄焦塔侧壁上的压力指示灯给熄焦车司机视觉警示，熄焦用水充足/不足。除非指示水量充足，否则熄焦车司机不能将熄焦车开进熄焦塔。
8. 熄焦车司机将车定位熄焦。手动控制时，在熄焦车进入熄焦塔时，按下设于熄焦塔附近的熄焦开始按钮。此时低压熄焦开始，控制压力初设值为13.8 KPa（可调），10～20s后，高压熄焦开始，控制压力初设值为48.3 KPa（可调），60～70s后关闭控制阀，准备下一次熄焦。
9．熄焦后，稍停、控水，然后将车开至晾焦台，打开放焦门，按顺序将焦炭均匀地放入焦台。
10．焦炭放尽后，关紧放焦门，信号灯亮。 11．要经常检查并保持沉淀池水位。 (五). 特殊操作
1．红焦落地，应立即将熄焦车开离火区，发出紧急信号，停止推焦，并立即通知段长予以处理。少量红焦立即用铁锹铲出轨道外熄灭，大量红焦应用水龙头喷水立即熄灭，铲出轨道。
2．接焦中途发生事故，可继续将剩余的焦炭推出（避免红焦将拦焦车导
焦槽系统烧坏），若靠近焦台，可将红焦放在焦台上熄灭；若远离焦台，采用人工打水（用水龙头喷水），熄焦时必须切断熄焦车摩电道电源。 3．运焦系统发生故障，往焦侧放焦时，要延长熄焦时间，以防焦炭在焦侧着火。
(六)、 禁止及注意事项
1．劳保用品必须穿戴齐全，方可上岗。
2．必须熟悉本车各机械设备，严格执行安全规程。 3．推焦信号发出后，未经允许不得离开。
4．接焦前空气压缩机风压小于0.6MPa不得接焦。 5．非本岗位人员严禁动车。 6．行车中严禁上、下车。
7．行车前、行车中必须鸣笛，并注意车道上是否有人及障碍物，当有大雾或蒸汽妨碍视线时，行车应连续鸣笛并减速。
8．机电检修人员检修车辆要挂牌，司机未经允许不得启动设备。 9．对讲机通话不清楚时，严禁使用。
10．操作时精神集中，严禁与他人交谈和打盹睡觉。 11．严禁同一熄焦车车身内接两炉焦炭。 12．严禁将电机车车头对准导焦栅停车。 13．严禁熄焦车不到位就发推焦信号。 14．行车时禁止驾驶室外站人。 15．严禁熄焦池跑水。 (七)、 设备维护和保养
1．每班接班、班中、交班时必须检查熄焦车及其相应所属设备，经常保持灵活好使。 1.1 车体
车体底架如发现裂缝则应及时让维修工加补强钢板焊修。对司机室和机械室等涂漆壁面及顶面，应定期进行其上污垢的清除，但不允许用煤油、汽油擦洗其上的油漆部分，以免损坏漆层。 1.2 传动
1.2.1 走行减速机滑动轴承，在正常生产过程中，应经常注意轴承部位的发热情况，发现发热时，应查找原因并加以消除。
1.2.2 定期检查轮箍在轮心上有无位移和松弛现象，发现问题及时让维修工处理。
1.2.3 因故长期停止运行使用的电机车，必须定期将机车点动一下以改变滚子轴承的滚子和内外圈的接触点，防止轴承腐蚀。
1.2.4 日常检查轮轴、减速机等是否能可靠地动作，有否被卡住或变形，轮轴的横向摆动最大不得超过8mm。如果摆动时超出要求，可通知维修工更换轴承箱上的磨擦板，减少轴承与车架导框之间的缝隙。
1.3 制动
1.3.1 闸瓦与车轮的间隙应调整在10～15mm的范围内。每天检查一次，闸瓦损坏时应及时更换。
1.3.2 空气压缩机和压力继电器按有关规定及技术文件进行维修和保养。 2．接班后，要认真检查各润滑点，确保润滑良好，发现问题及时处理，并报告段长。
2.1 滚动轴承采用黄油润滑，使用中须定期注入占腔体容积1/3的黄油。 2.2 日常检查各销、各套和连杆的磨损情况，查看闸瓦磨耗状态，并在各关节上注入适当的润滑油。台车轴承每月加注一次润滑脂，开门机构各轴承上每班加一次润滑脂。 3．经常检查各部位螺丝是否松动，及时加以紧固。电机温度不得超过65℃。 4．熄焦车轨道、摩电线缆各班都要检查一次。季节更替时，认真检查磨电道的伸缩情况，并给予调节。
5．每周检查一次耐热板，如有损坏及时通知维修人员在检修时间给予更换。
6．交接班前后及班中要检查轨道、熄焦泵、小池、熄焦塔喷淋管及除尘装置。发现问题及时报告。
7．除尘清扫雨淋板每周一清洗一次，每月最后一个周末白班检查一次清扫效果及设备的损耗情况，并记录下来。
8．熄焦塔喷淋管如发生喷淋效果不好，应利用检修时间，检查堵塞情况，发现问题及时报告。
导烟车司机岗位技术操作规程
(一)、 岗位职责
1．熟知本岗位的危险源，及时发现并消除生产中存在的安全隐患，并做好相关记录。
2．直属段长的领导，执行其布置的工作任务。 3．按出焦计划将各炉的导烟除尘工作搞好。
4．负责搞好导烟车及所属设备的维护、保养工作。 5．负责清理好导烟车及所属设备区域的卫生。 (二)、 技术规定
1．U型管装置中旋转抓手油缸行程300mm。
2．上升管操作装置高压氨水切换油缸行程900mm。 3．手动吊车最大起重重量4t。
4．操作环境：导烟车工作于焦炉炉顶；-20℃~+50℃；烟尘大，有明火；其中装煤口温度较高，200～750℃。