6.1.3、隧道工程
本合同段各分项工程施工顺序本着“统筹兼顾、均衡生产、尽早进场、全面开工、突出重点、狠抓难点、整体创优”的原则进行安排，保证全合同段主要工程项目适时展开，并对酒店隧道优先考虑，及早制定施工方案，加大设备、人员等生产要素的投入，加强技术指导，确保项目合同工期、工程质量、安全等目标的实现。主要施工顺序如下：
?开工后，我集团公司立即组织主要管理及技术人员和部分设备进场，突击进行“三通一平”和临时设施的建设工作，为隧道早日进洞创造条件。
?首先建立完善洞口附近的排水系统，接着进行明洞口临时开挖及边仰坡防护，尽快合理布置生产设施；其次在左右洞洞口相继完成进行正常施工后，尽快形成洞身开挖、初期支护和衬砌施工一条龙的作业局面。
?隧道仰拱回填在不影响洞身开挖和衬砌施工的情况下，提前施做。洞内路面、水沟电缆槽等附属工程在二衬结束后统一安排施工。
6.1.4、防护工程
路基与防护施工安排穿插进行。浅路堑地段的防护在分段开挖完成后安排施工，深路堑地段的防护安排为开挖一级，施工一级，施工中将逐段安排好开挖与防护的施工顺序，注意协调好开挖与防护工作间的相互配合。一般路堤地段的防护工程在路堤成型后安排施工，浆砌和砼圬工先行安排，植草皮防护待适宜草籽生长季节全面撒播。有路肩挡土墙的路段，先安排浆砌或砼圬工，路基填筑滞后进行，一般按挡墙砌筑高度与路基填高二者间高差不超过2m交错安排施工。
6.1.5、排水工程
路堑地段的截排水系统先于路基开挖施工，深路堑在开挖到平台后，要尽快安排永久性排水设施施工；开挖到位后，适时安排边沟施工。路堤地段首先安排排水系统施工，一般地段待路堤成型后再安排永久性排水系统施工，高路堤应分级做好临时性的排水和引水设施，防止坡面冲刷，待路堤稳定后再安排永久性的排水设施施工。
6.2、施工阶段划分
根据工期安排，主要分三阶段施工。 6.2.1、第一阶段—施工准备阶段
31
安排1个月，时间为2010年2月26日至2010年3月26日。主要组织人员、机械设备进场，交接桩和进行复测，核对设计文件资料，完成施工便道、给水管道、连接供电线路，修建生产及生活用房，办理征地拆迁等工作。
6.2.2、第二阶段—主体工程施工阶段
第二阶段—主体工程施工阶段。计划安排24个月施工期（2010年3月26日～2012年3月26日）。主要完成隧道开挖、衬砌、路基开挖与填筑、路基边坡防护、排水；涵洞及通道；排水等工程项目。
主要工程项目施工顺序及时间安排如下：
路基工程施工：2007年9月1日～2008年11月15日，工期441天。 涵洞及通道工程施工：2007年9月1日～2008年3月15日，工期196天。 防护及排水工程施工：2007年12月15日～2008年12月31日，工期380天。 隧道工程施工：
洞门工程：2007年9月1日～2007年12月15日，工期106天。
洞身开挖与初期支护：2007年10月15日～2008年11月15日，工期396天。 二次衬砌：2007年11月25日～2008年12月15日，工期385天。 洞内路面：2008年12月15日～2009年3月16日，工期90天。 隧道内装饰：2009年1月18日～2009年4月30日，工期102天。 6.2.3、第三阶段—收尾配套阶段
时间30天，2012年3月26日至2012年4月26日。主要完成工程整理，设备、人员转场、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。
7、 各分项工程的施工方案、施工方法
7.1、总体施工方案
该工程工期26个月，时间紧、任务重，环保、安全要求高，队伍进场后，本着统筹安排、突出重点、难点项目，优化施工方案，以酒店隧道的施工为主线，施工时先修建贯通便道和临时电力架设，并兼顾路基通道（涵洞）工程的施工；路基填筑与涵台背填筑相结合，以减少台背三角区填土，提高过渡段质量；施工便道全线拉通。改沟、改路先期施工，以保证地方交通及排灌系统的畅通。
路基土石方采用机械化施工，施工时结合设计要求，注意合理利用土地资源、水土保护、保护沿线植被及路线绿化、防止噪音及空气污染。路堤施工根据涵洞
32
的施工灵活安排，以保证涵（台）背填土与锥体按水平分层一体同时施工。
7.2、路基工程施工方案及施工方法
本合同段路基长度左线长0.394km, 右线长0.351km。路基最大挖深约22m，最大填高约22.0m，挖方26137m（其中土方2550m，石方23587m ），填方98133m ，利用土石方18392 m3。
施工方案：路基土方施工以大型机械化施工为主，开挖土方采用推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车等配套作业；开挖石方采用风镐、风动凿岩机、挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等进行石方爆破后机械化配套作业；填方采用推土机、平地机、压路机、自卸汽车等设备配套作业，人工配合。分“三阶段、四区段、八流程”作业，路基检测以试验室数据为准，确保路基稳定。
路基施工工艺见表7-1《路基施工工艺框图》。 7.2.1、路基填方施工
路基填筑工艺见表7-2《路基填筑施工工艺框图》。 7.2.1.1、施工准备
准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。按总体进度安排，分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度。
7.2.1.2、基底处理
路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机质残渣及原地面以下至少100mm～300mm内草皮、农作物根系和表土予以清除，并且按设计要求进行保护堆放。场地清理完成后，全面进行填前碾压，其密实度达到规定的要求。
潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟。将地表水和地下水引入路基外低洼处；路基范围内水塘、大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，分层回填中粗砂，碎石土压实。
7.2.1.3、试验段
33
3
3
3
3
用于道路填方的各种填料，在使用前28d按监理工程师指示修筑试验路进行现场压实试验，试验段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段。在试验路段铺筑前14d，将路段试验方案提交监理工程师，批准后方可铺筑试验路段。试验路段长度不小于100m。
试验方案内容包括：试验路段的地点、桩号、试验目的、所用机械设备组合，材料规格，质量控制、工程管理措施等。
按监理工程师批准的施工方案，在指定位置做一路基填筑试验段，收集数据，总结不同土质的沉降量、压实度、含水量与碾压遍数的关系，以确定路基填筑的施工工艺，验证其压实标准，获得相应的碾压参数。根据试验路段结果确定压实机具的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、最佳含水量等参数。
7.2.1.4、填前碾压
利用推土机将原地面腐植土清除，重型压路机将原地面碾压密实；技术人员跟班作业，认真填写压实记录表，并做好压实度的检测工作。
7.2.1.5、路基填土施工 ?、施工工艺流程
路基分层填筑施工工艺流程图7.2-1《路堤填筑分层施工作业网络图》。 填1 第二层 平3 压3 检3 2932 34 354 1 填3 平2 1 压2 检2 26 28 31 33 1 1 4 填2 平1 压1 检1 24 25 27 30 1 4 1 平3 1 16 20 压3 4 4 15 19 检1 1 22 检3 1 21 23 基底处理 第一层 填Ⅲ 14 17 平2 1 压2 检2 1 压1 03 填Ⅱ 平1 12 13 3 1 4 02 3 01 18 填Ⅰ11 第Ⅲ作业区 第Ⅱ作业区 第Ⅰ作业区 工序转移线 工序 时间 主要矛盾线 图7.2－1 路堤填筑分层施工作业网络图
34
?、填料选择
填土路基的填料应满足规范的要求，凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均可作为填料。如需利用不适用填料，应按设计要求采取改良土质、加强压实等措施。
路堤填料的最小强度和最大粒径应符合表7.2－1的要求。
路堤填料的最小强度和最大粒径要求 表7.2－1
填方类型 上路床 填方下路床 路堤 上路堤 下路堤 零填及 路堑路床 ?、分层填筑
填土路基填料来自挖方地段，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。
在路基面全宽纵向方向插杆、挂线水平分层填筑，每层填料松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部。透水性较小的土填筑下层时，其顶面作成4%的排水横坡。当地形高低不平时，由最低一层台阶起分层填筑压实，将所有台阶填完后再按照一般填土进行。填筑时，为保证路基边缘压实度，路基填方宽度每侧超填50cm。
路基填料应根据天气情况进行洒水或晾晒，确保填料含水量保持在最佳含水量状态。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量-2%～+2%范围内。
在填筑施工时，首先对边坡地段修成不小于2.0m宽的台阶，台阶面作成2%至4%的内倾斜坡夯实后进行水平分层填筑。
?、摊铺整平
路面底面以下深度(cm) 0～30 30～80 80～150 ＞150 0～30 0～80 填料最小强度（CBR）（%） 8 5 4 3 8 5 填料最大粒径（cm） 10 10 15 15 10 10 压实度 （%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 35