填筑土方时，由人工配合PY-160B型平地机将填料按照合理的摊铺厚度均匀摊铺在路堤的整个宽度上并整平，以便获得机械均匀压实的效果。
当填筑路堤下层时，填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，使摊铺面在纵横向平顺均匀，并作4%的双向横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
?、碾压夯实
本合同段采用冲击夯和机械压实两种方式对路基和路堤进行压实。 YZ18B型振动压路机按照试验路段确定的和监理工程师批准的压实参数进行碾压，厚度为30cm。第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压，碾轮前后两次重叠宽度为轮宽的1/2，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m，做到无漏压、无死角，确保压实均匀。
压实期间土壤含水量应当均匀，而且只有当填料的含水量在试验段确定的最佳含水量的有效范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定最佳含水量要求。含水量调整时，根据需要，或将水加入土中充分拌和均匀，或将填料晾晒风干到最佳含水量。
压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直至密实度达到设计要求为止。
?、检验签证
在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合设计规定标准的基础上，进行碾压，完成后采用环刀法或K30荷载板对密实度进行检验，每压实层2000m2测4点，检测压实层下2/3处的密实度。路面底以下0～80cm，密实度大于96%，80～150cm范围大于94%，150cm以下大于93%，同时还需测定填筑的干密度和相对密度，利用这三项指标判断填筑是否合格，经监理工程师检验合格并鉴证后，转入下道工序。
7.2.1.6、路基填土石混合料施工
土石混填时，除遵守填石路堤的要求外，还应注意以下几个方面： 土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大尺寸不得超过压实厚度的2/3；石料强度小于15Mpa时，最大粒径不得超过压实厚度。
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当石块含量大于75%时，石块分散开，先铺大石料，石块空隙填以小块石料、土和石渣。每层松铺厚度不超过50cm，填料最大粒径不超过压实厚度的2/3，路床范围内填料粒径不大于10cm。当石块含量小于75%时，将石块和土混合均匀，每层松铺厚度不超过30cm，并严格整平压实，石块最大尺寸不大于松铺厚度的2/3。路床面以下150cm范围内，不应采用土石混合填料填筑。
7.2.2、路堑开挖施工 7.2.2.1、施工准备
对全合同段土石方按开挖方法进行分类，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并做好临时排水设施。
①、施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的联系相关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界以外的建筑物是否安全。
②、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
③、施工最好避开雨季，及时做好排水工作。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点。
④、在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。
⑤、根据测设路线中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路线中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
7.2.2.2、挖方路基施工工艺流程
路基开挖施工工艺流程表7-3《路基开挖施工工艺框图》。 7.2.2.3、土方路堑开挖施工
根据路堑的深度、长度和开挖方的运输距离选择施工机械及开挖方法： ?、施工方法：
①、短而深的地段采用分层横向开挖法：详见图7.2-2《分层横向开挖法示意图》。每层3～4米。若以挖作填，运距较近时（20～80米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土
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边摊铺碾压。
下层 1—1剖1 上
图7.2-2 分层横向开挖法示意图
1 ②、长而深的路堑采用纵向开挖法：详见图7.2-3《纵向开挖法示意图》。先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 图7.2-3 纵向开挖法示图
③、单层横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵
向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。详见图7.2-4《单层横向全宽开挖法示意图》。a为横剖面，b为纵剖面，所注数字为掘进顺序。
④、双层二次横向全宽掘进方法：人工配合机械挖掘时每层高度一般为1.5m～2.0m(最大)，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。详见图7.2-5《双层
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二次横向开挖法示意图》。a为横剖面，b）为平面，Ⅰ、Ⅱ为开挖层次。
a）A—A b）1 2 A 3 A
a） Ⅰ Ⅱ b） 图7.2-4 单层横向全宽开挖法示图 Ⅰ Ⅱ 图7.2-5 双层二次横向开挖法示图
⑤、双层纵向通道掘进方法：对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。详见图7.2-6《双层通道开挖法示意图》。图中数字为挖掘顺序。
6 11 5 10 1 7 2 8 3 9 第2层通道 4 第1层通道 图7.2-6 双层纵向通道开挖法示意图
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?、机械作业要点
①、挖掘机挖运作业：挖运时，每台挖掘机应配备相应数量的其他土方机械同时作业，以发挥挖掘机的最大功效。一般来说，短距离运输配备2台左右推土机，长距离运输配备8～10台自卸汽车。
②、挖掘机刷坡作业：挖掘机刷坡时应人工配合，分级进行，刷坡高度3～5m，刷坡时动作不能过大，并对坡面进行夯拍，保证堑坡稳定。
③、推土机推铲作业：地面坡度较陡时宜采用推土机作业，其适当运距为20～80m，最远在100m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。
④、推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度须能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土下坡道坡度为10%～18%，下坡最大不得大于30%；对于松土不宜大于10%；下坡推土纵向不宜大于15%。地形因难时不得大于18%。
⑤、平地机的配合作业：修筑路拱、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。
⑥、防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论是人工还是机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖需用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，需用合适的筑路材料补填压实。
7.2.2.4、石方路堑开挖施工
?、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。认真做好与路堑两端接头填土的衔接工作，严格按设计要求施做，防止两端填土发生不均匀沉降。
?、石方路堑施工采用钻爆法施工，对深路堑采取深孔微差松动控制爆破和浅孔分台阶松动控制爆破相结合的方法；浅路堑采取浅松动控制孔爆破。对能用机械直接开挖的软石、土质路堑则采取机械开挖与人工配合开挖。
?、石方爆破以小型松动爆破为主，严格控制爆破震动，在边破附近严禁大爆破，严格控制爆破的危害，避免对边坡围岩的扰动，边坡开挖采用预裂爆破，
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