高速公路勘察设计 外业工作流程和内容
三、现场勘察
㈠ 现场勘察—收集资料
勘察设计外业阶段应充分重视收集资料工作，该项目工作应在外业调查之前开展并贯穿整个勘察设计外业过程。收集资料按专业组分类，结合外业调查和内业设计有针对性进行。
1、路线
工可报告和初步设计文件及附件，前期历次审查会议纪要和批复意见；项目区域的市、县、区、乡等城镇规划和经济、农业开发区规划；沿线省、市、县级文物分布和位置；区域高压电力线（110千伏以上）现状及规划建设情况；矿产资源位置和分布范围；交叉铁路现状及规划；军用设施位置和范围。
2、路基路面
项目区域国省道、县乡道及农村公路的现状资料收集，包括：起终点、里程长度、路基路面宽度和结构形式，排水防护形式，特殊路基处理方案，历年养护资料；区域内降雨及冻深资料；降雨强度经验公式和参数等。
3、桥涵
主要河流防洪评价报告及水文观测资料；小流域水文计算手册；区域内河流、沟渠现状及规划；已有跨越主要河流桥梁的结构形式、现状及养护资料。
4、路线交叉
被交路的现状及规划，包括：技术标准、等级、设计速度、路基宽度、断面组成、路面结构、排水防护形式，以及被交路竣工图纸等。
被交路远期是否存在拓宽改建要求是路线交叉资料收集的重点。
5、经济调查
地方省级补充概预算定额，各种费率及取费标准，征地拆迁补偿标准，外购及当地筑路材料的价格和运距。
㈡ 现场勘察—测量勘察
项目进驻现场后，收集资料同期，可利用资料成果进一步优化完善路线平、纵面方
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高速公路勘察设计 外业工作流程和内容 案，主要考虑以下几方面因素：
① 初测方案应参照初步设计指导书中确定的平、纵面设计原则；可在1:1万和1:2000地形图上布设，但平纵面指标应满足初设要求；
② 结合前期拟定的初步设计方案—航测和地形图测设方案进行优化，如有必要可增加地形图测量范围；
③ 对影响路线方案的地物、地形现场踏勘情况； ④ 沿线地方政府及相关部门对路线方案的意见；
⑤ 起终点接线位置及方案，与其他测设合同段的协调情况；
⑥ 初测阶段的同等深度的比较方案至少占路线总长度30%以上，并应布设定量和定性的比较方案；
⑦ 对于工可阶段的推荐方案，初测阶段应进行比较，但不一定是同深度比较； ⑧ 定测阶段应在初设推荐路线方案基础上，对初设平纵面配合不当之处，通过调整平面曲线指标使之协调；结合初设批复意见，对部分段落路线方案进行优化。
⑨ 初拟纵断面设计方案应在初步构造物基础上设计，并在每天外业调查前应提交各专业组，作为外业调查的参照和依据。
1、外业测量
初测阶段基础控制网布设和1：2000地形图测量在外业测量和调查之前完成，至少在中桩放样之前提交首级控制网成果，以便开展初测工作。
初测工作主要包括控制网检测、中桩放样和高程测量，工程测量：被交道平纵面、高压电力线悬高、河流比降、交叉管线、典型横断面测量等。
控制网检测在每天开始工程测量之前进行，对所应用到的控制点进行平面和高程精度检测，确定是否满足初测放样要求。
初测工作结束后利用全站仪及水准仪对初测应用的控制点精度进行全面检测。 定测阶段应首先对基础控制网复测，并根据路线布设情况，按需要对1：2000地形图补测，工程测量增加横断面测量。
结束当天中桩放样及高程测量后，及时把外业测量成果提交路线组和桥涵组，及时开展纵断面设计和桥涵布设。
一套GPS动态测量仪器每天能完成中桩放样工作量约8km，外业过程中结合现场调查进展及时调整中桩放样速度，避免出现测量和调查间隔时间较长导致中桩丢失。
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高速公路勘察设计 外业工作流程和内容 2、地质勘察
? 初勘
① 工程地质调绘 a 路线工程 重视工程地质选线，重点查明与控制路线方案与路线走廊有关的地质问题。推荐方案与比较方案的勘察范围均按沿路线两侧各宽150～200m，不良地质及特殊性岩土分布路段应扩大勘察范围，宜采用高精度遥感图像解译判断，并结合人工地面调查和测绘做出评价和建议。对路线方案起控制作用的工程地质问题，在初勘阶段必须查明，并量化评价。
人工调查和测绘应采用1:10000和1:2000地形图相结合，在勘察范围内，地质观测点应按成图面积4平方厘米左右不少于1个点。
b 路基工程 重点查明影响地基稳定和开挖边坡稳定的重大地质问题，查明地下水、地表水活动情况，调查临河、沿河边坡冲刷失稳的可能性。一般路基可与路线工程地质调绘一并进行，调绘精度按1:2000；高路堤和陡坡路堤一般每个纵向控制横断面间距为200m，当地层岩性变化大时，必须补充控制横断面，用1:100～1:200的比例编绘横断面图，左右应超过路堤底宽至少20m。
深路堑每个纵向控制性横断面间距按100m一个，当地层岩性变化大时，应加密到20～30m一个，且每个工点不少于2个。用1:100～1:200的比例编绘横断面图，左右应超过开挖线至少120m。
c 桥梁工程 重点是查明控制桥位方案的重大工程地质问题。通过对各桥位方案进行工程地质调绘，比例尺一般采用1:2000，对建桥适宜性和稳定性有关的工程地质条件做出结论性评价。对工程地质条件复杂的特大桥和控制性特大桥应进行工程地质测绘，比例尺应采用1:500～1:2000，测绘范围应包括桥轴线纵向的河床和两岸谷坡或阶地，以及横向的河流上、下游各500m，并评价山体稳定性和基础稳定性。 对桥位的地质调绘，分幅式桥梁必要时应分幅调绘。 d 不良地质 软土:查明路线范围内软土路段的地形、地貌及第四系地层的沉积关系，查明其成
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高速公路勘察设计 外业工作流程和内容 因类型、分布范围、深度、形态、基底性质、各土层的含水情况、土颗粒组成，查明土的物理、力学性能与水理性质，按地震烈度划分相关路段范围，研究分析其危害程度，为优选路线方案提供依据。勘察范围视地质情况复杂程度和设计需要而定，比例尺一般为1:2000。
② 勘探点的定位与测量
钻（坑）探点必须采用经检查、校正合格的测量仪器按坐标进行定位，并记录钻孔坐标及测量孔口高程。物探测线、地质调绘观测点可在对中桩确认无误后利用罗盘加皮尺等半仪器法丈量定位。物探异常点必须用坐标进行控制。
③ 工程地质勘探 a 路基工程 一般路基 勘探孔（坑）的布置应以查明路堤地基范围内的各类岩土性质，特别是以查明路线范围内的特殊性岩土（如软土等）的分布范围和发育程度为原则，选择在地形地质特征点处布置螺纹钻、钎探孔、机钻孔等，且以螺纹钻、钎探、槽坑探为主。
勘探点的间距视地质复杂程度而异，一般情况间距200m～300m一个，深度至拟建路堤基底面以下3～4m或硬土层内2～3米。基岩露头处可不布孔（坑）。当非机钻、槽坑探难以查清地层条件时，应布置机钻孔。当该段路基中有桥梁、支挡工程勘探点时，应根据地质条件，结合和利用构造物勘探孔（坑）布置路基勘探孔（坑）。不良地质地段应加密和加深勘探孔（坑），以查清不良地质分布范围、发育程度为原则。
支挡工程
重点勘察支挡构造物处承重地基的地层岩性、地质构造、水文条件，探查下卧软弱地层的存在及分布；掌握支挡工程构造物承重地层的物理力学指标。在设置支挡工程的轴线上选定控制横断面勘探测试，每处横断面应有2个以上，其间距30～50m，每个控制横断面勘探点不少于2个，点位设在支挡工程轴线上，孔深应穿过土层达基岩或穿过软弱土层达到承载力较大的持力层。
每处挡墙墙基位置上可布置1～2个螺纹钻或槽坑探，孔深应至硬土层2～3m。当上述手段不能满足要求时应布置机钻孔。有基岩露头的挡墙地段可不布置勘探孔。每处挡墙地基中，每一层岩土宜采取代表性试样数量1～2组，钻探取样间距为1～2 m。
河岸防护工程
重点勘察岸坡地层岩性、地质构造、地形、地貌、不良和特殊地质现象。调查河段
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高速公路勘察设计 外业工作流程和内容 的水力特征、冲淤变化规律。查明防护工程及导流工程构造物位置基底地层、岩土组成及岩土物理力学指标。采用地质调查和简易水文、水力观测方法确定设防和导流工程地段，选定控制横断面勘探位置，纵向间距30～50m，每个工段不少于2个，点位尽量设在其轴线上，其深度应达河床下岩层或基底坚实地层，并超过河床冲刷深度线3 m。
改河（沟渠）工程
重点勘察对因路线或桥梁的需要，初拟的河道、沟渠改道地段的调查；调查原河段的水流、水力特征，冲刷、淤积规律，原河道的性质、类型和发育阶段；评价改移河道地段的工程地质与水文条件，预测改移河道后两岸和下游岸坡的水流冲刷稳定性及设防护工程的必要性。对于设防和导流工程，沿改河轴线设控制横断面，间距100米，每个工段不小于2个。在控制横断面上包含露头、挖探、触探、物探等布勘探点不少于2个；勘探深度应达到原河床线深度3米或达到基岩面；视需要布置少量技术性钻探并采样试验。
软土
软土路基的勘探一般采用挖探、钎探、触探与钻探、十字板剪切及其他原位测试方法。勘探点的布置应注意垂直于地貌边界与地层边界，地质复杂路段勘探点适当加密。勘探点间距100～200m，每个工段至少应有2个钻孔， 2～3个静力触探孔或十字板剪切试验。钻孔深度应满足计算路基沉降与稳定的需要，有下卧硬土或岩层时，钻至其下为0.5m。
软土路段的钻探以干钻为宜。取样采用薄壁原状取土器，以压入法取土。尽量减少对原状土样的扰动，按每1～2m一组取样。
b 桥梁工程 工程地质勘探应在工程地质调查或测绘的基础上，采用物探、钻探、挖探、原位测试等综合手段进行。各桥位处的勘探工作量，应根据工程地质复杂程度和设计要求确定。
勘探孔原则上应布置在离路线中线左右各10m范围内（以布置在桥墩桩基上为宜），当桥型方案一时难以确定时，可布置在线路中心位置。基岩露头处一般可不布置钻孔，但应确认至少是弱风化岩层或其下无软弱夹层，否则也应布置机钻孔（尤其是大桥、特大桥）。覆盖层较薄的山坡地段还应配合槽坑探，并增加在横剖面上布置。人行天桥及分离式立交桥布孔位置视设计要求确定。对于路线的控制性工程和重点工程应在调绘的基础上首先进行物理勘探，根据物探结果再布置适量的钻探、坑探和槽探进行验证。在软土等不良地质发育地段应加大勘探工作量和勘探深度。
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