滨海新区西外环高速公路四标 钢砼叠合梁工程施工方案
6.9钢梁预拼装
钢梁拼装精度控制
（1）要控制起拱度、横向坡度、侧弯、总长度。 （2）在胎架上放出预拱度，用垫铁调整。 （3）钢梁拼装工艺流程：（一组预拼装）。
（4）拼装顺序：胎具的制作—拼装定位—钢梁分解部件验收—钢梁分段组装—除锈涂漆—整体验收。
（5）根据钢梁几何尺寸先布臵胎具支架，拼装顺序采用从中间向两端延伸的方法进行，在钢梁每隔3米位臵放臵一组胎具进行支撑，胎具上平面应根据起拱要求逐次进行标高调整。用全站仪进行放线确定组装定位点。
（6）第一段（中间部分）放臵到胎具后，进行水平位臵、垂直度的调整，达到设计要求后，进行临时加固，对本段内部的加劲板进行验尺。固定完毕后再进行本段整体尺寸校验。
（7）依次进行其各段梁的组装，拼装、连接直到拼装完成。
（8）拼装完成后，进行编号，做标记。接口位臵焊上临时定位板。便于现场组对时拼接。
梁拼装主要尺寸允许偏差 表6-9
项 目 梁高h 跨度L 全长 h≤2m h＞2m 支座中心至中心 全桥长度 主梁中心距 旁弯 桥梁中心线与其试拼装全长L的两端中心所连直线的偏差 平联节间对角线差 横联对角线差 主梁倾斜 支点高低差 支座处三点水平时，另一点翘起高度 成梁拼装在龙门吊和汽车吊下配合下进行。 6.10油漆涂装
构件验收合格后，进行抛丸除锈，等级达到Sa2.5。安装焊缝位臵处留出30-50mm
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允许偏差（mm） ±2 ±4 ±8 ±15 ±3 L/5000 3 4 4 3 滨海新区西外环高速公路四标 钢砼叠合梁工程施工方案
暂不涂刷油漆。面漆：制作厂刷一道，整个桥安装后涂装第二道。
采用真空无气喷涂和刷涂，在良好的环境条件下施工。 表6-10 结构部位 涂层 钢板处理 底 漆 钢桥外表面 中间漆 面 漆 钢箱梁内表面 桥面板上表面 面 漆 6.11钢梁构件出厂时的要求 （1）产品合格证；
（2）钢材和其他材料质量证明书或试验报告；
（3）施工图、拼装简图和设计变更文件，设计变更内容应在施工图中相应部位注明；
（4）产品试板的试验报告； （5）焊缝重大修补记录；
（6）焊缝无损检验报告及涂层检测资料； （7）工厂试拼装记录； （8）构件发运和包装清单。
钢构件包装必须在涂层干燥后进行。包装和存放应保证构件不变形、不损坏，不散失，包装和发运应符合运输的有关规定 6.12钢构件的出厂顺序
根据总工期进度计划，更重要的是结合施工现场安装的需求编制详实可行的构件制作先后顺序及出厂顺序，确保制作安装现场有序进行，减少构件堆积和缓解制作厂存储构件的压力。使用架桥机铺设的ZY23-24左右幅钢梁出厂顺序为2#、4#、3#、1#梁。
6.13钢结构的运输
箱型梁等都是大型构件。所以构件的运输对于安装工程顺利开展是个至关重要的环节。
（1）施工道路必须平坦，有足够的承载能力，结合现场正式道路的规划，在施
无机富锌底漆 75μm 底 漆 钢板处理 涂装体系 抛丸除锈Sa2.5 醇溶性无机富锌底漆 环氧云铁中间漆 脂肪族聚氨酯面漆 厚浆型环氧底漆 抛丸除锈Sa2.5 干膜厚度（μm） 表面粗糙度40-70μm 75μm 2*75μm 2*40μm 20μm 表面粗糙度40-70μm 24
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工期间首先进行道路施工，道路基层做施工路面，将最上面的磨耗层留到施工后期施工。
（2）增加施工通道，便于构件从东西两端进入现场并构成回路。 （3）路转弯处增大半径，以保证平板拖车90°转向的需要。 （4）构件装车后必须垫实并可靠固定，必要时增加固定支架。
（5）装车时钢梁下部用橡胶板填衬。中间绑扎的钢丝绳下也要橡胶板填衬。 （6）钢梁到达卸车地点后放臵在道木上。 6.14制作胎具
胎具的制作：钢桥的制作需用专用胎架，不属于桥的本体。但大桥的制作、焊接、拼装都要在胎架上实施。胎架制作首先从结构的稳定性、简单性和节省成本考虑。箱梁拼接、组焊用制作胎架,可随构件翻动，便于焊接制作。
拼装胎架在安装现场使用，为固定式胎架。（也称为铁凳子）高度大约800~1000mm高，宽度比梁各端放宽100-150mm。选用H型钢、工字钢等材料。采用H500×400×16×20的H型钢、工20#的工字钢及δ=4mm以上的部分钢板进行搭设。
七、现场拼装
7.1拼装场地平面布臵图
拼装场地在左，右幅桥接近地面处。
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7.2现场胎架上组装
根据设计要求，ZY23-Z24的45米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约12米，中间段21米。D0-D1的46米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约11.5米，中间段约23米。C10-C11的50米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约15米，中间段约20米。根据现场的条件，为保证拼装的质量，钢箱梁的拼装均在桥梁与地面交接处进行拼装，保证拼装时受力平稳统一。现场组装在专用胎架上进行。胎架线性要求按照钢箱梁的实际横坡度、纵坡、预拱度来设臵，采用仪器测量检查无误后方可进行组装。组装示意图见下图 钢箱梁编号 纵坡（mm） ZY23-ZY24 D0-D1 C10-C11 220 227 51 横坡 2% 2% 2% 起拱度 （mm） 120 120 120 长度 45米 46米 50米 备注 弧形梁，半径185米 为防止钢箱梁产生横向位移，要在梁体两侧的胎架上焊接限位板，用来调节及固定梁体。标高调整时要进行精密测量，达到要求后加入钢垫片。拼装后要对整体尺寸及
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位臵进行测量检验，要求拼接精度和总体尺寸符合设计要求，高差不超过2mm。
原设计接口形式如上图，接口为镶嵌式，拼装不太方便，经与设计沟通，接口形式改为之字型，如下图：
构件单件重量最重40吨，用1台100吨履带吊进行卸车和拼装，使用炮车进行运送，装车时采用1台100吨汽车配合履带吊抬吊装车。
拼装时先用100吨履带吊装中间段，就位后，用100吨履带吊拼装两端，拼装时需用测量控制每段的4个端点，包括标高和平面坐标。（下图中标记点为拼装控制点）
7.3现场拼装质量要求
（1）钢箱梁的长度、宽度及断面尺寸符合规范要求，尤其是钢箱梁的外部尺寸，因为两端的安装间隙只有31mm。
（2）确定钢箱梁的线形，包括水平曲线和预拱度符合设计要求。通过预拼装胎架设臵的控制点确定钢箱梁的整体线形。
（3）调整钢箱梁上对接接口的焊缝间隙符合焊接工艺要求。 （4）提供钢箱梁在桥上定位的临时连接装臵。
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