LPG多点顺序喷射系统 培训手册
7.3 工作原理
当燃气ECU对相应的电磁阀输出脉冲信号后，电磁线圈得电，产生吸力，阀芯克服弹簧和燃气的压力被提起，此时进气管道、气室与出气口接通，燃气进入发动机气缸。当由燃气ECU对相应的电磁阀停止输出脉冲信号后，电磁线圈断电，阀芯被弹簧的压力推下，关闭了气室与出气口的通道，电磁阀停止向发动机气缸供气。 7.4 技术参数
7.4.1 工作电压;脉冲DC12V
7.4.2 额定工作压力：0.175~0.19MPa
7.4.3 电磁阀响应时间：打开响应时间0.8ms；关闭时间1.6ms；最小工作脉宽脉宽2.4ms 7.4.4 工作介质：液化石油气 7.4.5 工作环境温度：－40～120℃ 7.5 安装使用维护注意事项
7.5.1 共轨电磁阀应安装在发动机仓，靠近发动机进气歧管的上方附近，选择好安装固定支架的位置，将支架固定牢固。共轨阀体与支架的连接建议使用防震螺钉（图18）。共轨电磁阀的出气接嘴轴线应与水平保持60°～90°之间，共轨电磁阀的出气接口到歧管的接嘴连接胶管应尽量保持等长，转弯应保持不少于胶管外径3倍的R圆角，且四根胶管的弯角数一致。
图18 共轨安装防震螺钉
7.5.2 拆下发动机进气歧管，分别在进气歧管的四个分管尽量靠近发动机连接处，钻通孔φ5mm孔（每一汽缸进气歧管均钻一个孔），4孔距发动机进气口的尺寸距离应一致，并保持平行。然后攻M6螺纹（见图19），将进气歧管内的加工金属屑清除干净。分别旋上四只接气接嘴（图20）并拧紧（螺纹处涂少量螺纹胶）。然后将进气歧管装回原位。
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钻螺纹孔、发动机 2、密封垫 3、进气歧管 4、喷气接嘴
图19 进气接嘴安装示意图 图20 歧管进气接嘴
7.5.3 电磁阀阀芯的开启的间隙，在出厂前均已调试好，并贴有防拆封纸。其间隙大小直接影响流量，非专业人员建议不要自行调整
7.5.4 调压器出气端没有安装过滤器或液化石油气不符合《GB19159-2003车用液化石油气》标准的，建议每1~2万公里应分解清洗和更换易损件。
7.5.5 共轨电磁阀的喷气接嘴的口径可根据车型选用合适的规格。其它各项技术参数在出厂时都调试好。不允许使用者自行拆卸或调整，如有故障应返回厂里维修排除。
8 燃气ECU 8.1 燃气ECU的功能
燃气ECU是对原车燃油ECU的氧传感信号、转速信号、喷油嘴（节气门）信号、进行处理，控制燃气共轨电磁阀的开启和关闭，同时向原车燃油ECU输入模拟的氧传感信号。不修正和改变原车燃油ECU的参数标定。燃气ECU见图21,接线端子见图22
图21 燃气ECU图
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接原车喷嘴线束插头接原车喷嘴线束插头检测口检测口四缸三缸二缸一缸一缸二缸三缸四缸接原车汽油喷嘴插座接原车汽油喷嘴插座燃气棕色红色兰色黑色仿真器黑色橙色白色橙色接地(搭铁)燃气紫色白色兰色黑色橙色点火开关绿色红蓝色色灰色点火开关棕色到原车转换开关红蓝色色黑色橙色白色橙色仿真器接地(搭铁)红色转换开关转换开关 控制盒蓝色继电器橙色原车氧传感器信号线（细绿色）红蓝接地(搭铁)氧传感器色色细细红白色色红色转换开关 控制盒蓝色橙色原车氧传感器信号线（细绿色）红蓝接地(搭铁)氧传感器色色细细红白色色到原车蓝色黑色黑色黑色蓝色黑色黑色黑色绿色黑色黑色继电器接地(搭铁)绿色黑色黑色接地(搭铁)液位传感器接地(搭铁)黄色黄色接地(搭铁)电磁阀液位传感器接地(搭铁)接地(搭铁)电磁阀黄色油泵黄色原车油泵12线接插原车油泵保险丝座东风雪铁龙 多点喷射系统接线图东风雪铁龙 多点喷射系统接线图
接原车喷嘴线束插头检测口四缸三缸二缸一缸接原车汽油喷嘴插座燃气橙色氧传感器黑色接地(搭铁)共轨电磁阀紫白灰棕红红蓝色色色色色接插件色色棕色红色橙色绿色红色转换开关控制盒白色线转换开关控制盒橙色线图24 燃气接线原理图图22 雪铁龙车ECU接线图
8.2 燃气ECU的安装和维护
8.2.1 燃气ECU的发动机缸插座线束富康988型车和富康爱丽舍16V车型的接线位置不同 8.2.2 轿车燃气ECU安装位置，建议放置在发动机仓，需用专用安装支架固定，安装位置应选择在通风和避免高温源的地方，建议安装在原车ECU的附近。。
8.2.3 安装完成后应用防水布将线束接插件与壳体连接处包裹，增加防水安全性。ECU不允许用水冲洗，防止浸泡。
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9 油气转换开关
9.1 油气转换开关是两用燃料汽车必不可少的装置，是由转换开关和转换开关控制盒组成。主要用于燃气和燃油的燃料转换。我厂制造的油气转换开关对储气量的显示分灯显和数显两种：灯显指示储气液位为满容量的4/4、3/4、2/4、1/4和告警灯；数显指示的是当前储气钢瓶还有XX升，当低于4升是显示“L”告警。 9.2 油气转换开关的功能
9.2.1 为了防止发动机在油气转换过程时，因燃气气化温度不够导致而导致发动机出现抖动的现象，因此要求在发动机水温达到或超过55℃再进行转换。
9.2.2 该装置选用汽车级单片机，在各种工况的转换过程中，有显示储气量的指示功能，显示发动机当前燃料使用类别的功能。 9.3 油气转换开关的参数和性能： 9.3.1 工作电压： 9.3.2 工作温度：
直流10V～14V －40℃～120℃
9.3.3 液位显示范围： 灯显为满容量的4/4、3/4、2/4、1/4和告警灯 9.3.4 转换档位：
I：为强制供气档；（热车时，允许燃气强制启动） O：为强制供油档。
9.3.5 系统工作指示：油供－橙色LED亮；气供－绿色LED亮；气量低告警灯－红色LED亮 9.4 油气转换开关以上功能只适用本厂专用的液位传感器或根据客户要求配套安装。 9.5 安装的接线原理图见图23、图24。
D1234D红112+12V电源输入接油泵继电器线包CN2_2黄17CN1C黑红橙黑灰细红紫白白橙蓝细白棕黄黄灰绿棕红11121231341451561671781891910205557-20Y10黑红橙黄绿蓝紫灰白棕10987654321CH2.5-10（接灯显开关面板）（接汽车各对应点）黑12灰18C6橙15白144棕19白14公共地(搭铁)不接（水温）不接（脉冲感应）+12V控制电源输出(接气阀)点火开关(接EMS点火开关红色线)+12V控制电源输出-(接EMS油气转换蓝色线)1橙15点火开关(接点火开关线)B（接灯显油气转换装置）2细红细白LPG/CNG传感器电源LPG/CNG传感器输出B（DJ2021A-2.8-21接液位/压力传感器）插座5569-20AW和插头5557-20Y引脚排号2010199188177166155144133122111ATitle 灯显开关油/气转换及气量显示开关接线图NumberRevisionA 1 图23 灯显燃气转换开关控制接线图 ASizeEDLVer1.02Sheet of Drawn By:43Date:File:313-Apr-2007D:\\pcb\\time_adj.ddb李 捷229 - -
1234LPG多点顺序喷射系统 培训手册DD C2CN11234566PIN+12VDCENGINEL/C+12OUTGNDVDD橙橙红细白蓝黑细红80cm红+12V电源输入点火开关(接点火开关线)3红蓝黑点火开关(接ECU点火开关红色线)+12V控制电源输出-(接ECU油气转换蓝色线)公共地(搭铁)细红细白C140cm2LPG/CNG传感器电源LPG/CNG传感器输出186(或85)30600cm蓝160cm蓝2+12V控制电源输出(接气阀、ECU蓝线等气态控制线)黄（接灯显油气转换装置）B15A241从原车油泵保险丝处插入B35cm黄J250cm5387a黑85(或86)2 A通用型油气开关线束图 图24灯显燃气转换开关控制接线图（改型） E2SizeANumberTitleARevisionEDL13-Apr-2007D:\\pcb\\time_adj.ddbSheet of Drawn By:4Ver8.313 Date:File:123李 捷9.6 油气转换开关的的安装和维护
25 灯显燃气转换开关 图26 灯显燃气转换开关安装位置图
图
9.6.1 灯显燃气转换开关转换系统线束见图25。油气数显开关的安装，应选在在驾驶面板可以方便操作的位置，将转换开关安装原车备用开关安装的位置上，见图26。
9.6.2 转换开关控制盒可以放置在仪表仓（不需固定），也可固定在驾驶室不防碍操作的位置。
9.6.3 线束的布置和走向均应以安全、可靠、美观的原则实行布线，接线完成应检查接线的牢固度。
9.6.4 转换开关和转换开关控制盒不允许用水冲洗，防止水浸泡。
10 氧传感器仿真器
10.1 氧传感器仿真器是针对东风雪铁龙988/ 爱丽舍 16V原车ECU的特性（OBD控制系统）
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