A.协定费率 B. 合同费率制 C.战斗船 D. 延期回扣制 8、IMO、BIMCO、ICS、CMI、IGO、NGO各表示什么意思？
第三节 海运货物与船舶
实践中可能会根据货物种类来选择不同运输船舶的情况，因此，国际货
运代理人也应当了解有关海运货物与船舶的知识。 一、海运货物
凡是经由运输部门承运的一切原料、材料、工农业产品、商品以及其他
产品或物品都称为货物（Cargo或Goods）。海运货物特指经由海上运输部门承运的货物。
1、货物的分类
货物根据装运形态可分为件杂货和散装货。件杂货包括包装货物、裸装
货物和成组化货物。其中的包装货物又可按照包装形式加以分类。随着件杂货的集装箱化，成组化货物中的集装箱货物已经与件杂货并列成为单独的一类货物。散装货包括干质散装货和液体散装货。
通常，件杂货按计件形式装运和交接货物，散装货按计量形式装运和交接货物。
货物根据性质不同一般分为普通货物和特殊货物。普通货物主要包括清
洁货物、液体货物和粗劣货物，特殊货物包括危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物和长大、笨重货物。
清洁货物是指清洁、干燥的货物，不能被玷污、损坏的货物。液体货物
是指装于桶、瓶、坛等容器内的流质或半流质货物。粗劣货物是指具有油污、水湿、扬尘和散发异味的货物。危险货物是具有易燃、易爆、毒害、腐蚀和放射性等性质的货物。冷藏货物是指在常温下易腐烂变质和其他需按某种低温条件运输的货物。贵重货物是指价值昂贵的货物。活的动植物是指具有正常的生命活动，在运输中需要特别照顾的动物和植物。长大、笨重货物是指单件货物体积过大或过长、重量超过一定界限的货物。按照港口规定和运价本规定，通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货物，将长度超过9米的货物视为长大件货物。
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货物的分类如表3-1所示。
表3-1 货物的分类
分类 依据 根 据 装 运 形 态 货物大类 货物小类 举例 包装货物（packed cargo） 件杂货 成组化货物（unitized cargo） 集装箱货物（containerized cargo） 散装货 干质散装货（solid bulk cargo） 液体散装货（liquid bulk cargo） 清洁货物（clean cargo） 服装、日用品 谷物、木材、矿石 石油、液体化学品 纺织品、糖果、工艺品 饮料、酒类、油类 烟叶、大蒜、颜料 鞭炮、油漆 水果、肉类、冰激凌 黄金、货币、精密仪器 活的鸡鸭、小树苗 裸装货物（unpacked /non-packed cargo） 小五金 根 据 货 物 性 质 普通货物 (General 液体货物（liquid cargo） Cargo) 粗劣货物（rough cargo） 危险货物（dangerous cargo） 冷藏货物（reefer cargo） 特殊货物 贵重货物（valuable cargo） (Special Cargo) 活的动植物（livestock and plants） 长大、笨重货物（bulky and lengthy cargo, 重型机械、大型钢材 heavy cargo）
2、货物积载因数
货物积载因数（Stowage Factor，S.F）是每一吨货物在正常堆装时实际
所占的容积，单位为立方米/吨。S.F的大小说明货物的轻重程度。S.F越大表示货物越轻。轻泡货（S.F较大）用量尺体积进行计量，货物的量尺体积是指货物外形最大处的长、宽、高之乘积。重货（S.F较小）的货物用货物的重量进行计量。 二、海运船舶
海上货运船舶可分为干货船和液货船。 1、干货船
干货船可分为件杂货船、集装箱船、滚装船、冷藏船、多用途船和干散货船。国际货运代理实践中经常涉及的是集装箱船。
件杂货船（general cargo vessel）也称普通杂货船、杂货船，主要用
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于运输各种包装的裸装的普通货物。国际海上货运中，杂货船的吨位一般在5 000吨到20 000吨。
滚装船（roll on/roll off；ro/ro ship）是采用将装有集装箱或其他
件杂货的半挂车或装有货物的带轮的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接在岸船之间进行装卸作业形式的船舶。其主要特点是将船舶装卸作业由垂直方向改为水平方向。滚装船的吨位大多在3 000吨到26 000吨之间。
冷藏船（refrigerated ship）是将货物处于冷藏状态下进行载运的专用
船舶。冷藏船上有制冷装置，制冷温度一般为15℃—-25℃。冷藏船的吨位较小，通常为数百吨到几千吨。
多用途船（Multi-purpose ship）是具有多种装运功能的船舶。多用途
船可以载运间杂货物，也可载运集装箱货物及重大件货物。
干散货船（dry bulk carrier）是运输粉末状、颗粒状、块状等无包装
大宗货物的船舶。按所载运货物的不同，又可分为运煤船（coal carrier）、散粮船（bulk grain carrier）、矿石船（ore carrier）以及其他专用散装船。
人们通常所说的集装箱船是指吊装式全集装箱船，也称集装箱专用船。
全集装箱船（full container ship）是一种专用于装载集装箱以便在海上运输时能安全、有效地大量运输集装箱而建造的专用船舶。
集装箱船根据载箱量多少可分为第一代（载箱量为700—1000TEU）、第二
代（载箱量为1 000—2 000TEU）、第三代（载箱量为2 000—3 000TEU）、第四代（载箱量为3 000—4 000TEU）、
第五代（载箱量为4 000TEU以上）。随着8000TEU集装箱船的下水使用，有人将之称为第六代集装箱船舶。
集装箱船根据船宽尺度能否通过巴拿马运河还可分为巴拿马型船（船宽
〈32.2米）、巴拿马极限型船（船宽为32.2米）、超巴拿马型船（船宽）32.2米）。也有人将超巴拿马型船中载箱量在6 000TEU以上的船舶称为特超巴拿马型船。
2、液货船
液货船是指载运散装液态货物的船舶，主要有油船（tanker）、液化气船
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（liquified gas carrier）和液体化学品船（chemical tanker）。其中液化气船又可分为液化天然气船（liquified natural gas carrier, LNG carrier）和液化石油气船（liquified petroleum gas carrier, LPG carrier）。
练习：
1、下列船舶中，将船舶的装卸作业由垂直方向改为水平方向的是：（ ） A. Full Container Ship B. Roll on/Roll off Ship C. Refrigerated Ship D. Dry Bulk Vessel 2、某船宽为30米，该船属于（ ）
A. Panama B. Panamax C. Post Panamax D. Extra Post Panamax 3、LNG Carrier表示（ ），LPG Carrier表示（ ），Tanker表示（ ）。 A.油船 B. 液化石油气船 C. 液化天然气船 D.液体化学品船 4、 通常，单件货物重量为（ ）以上的货物为重件货物，长度超过（ ）的货物为长大件货物。
A. 5m B. 9m C. 3t D. 5t
5、S.F表示（ ），如果S.F越大，表示货物越（ ）。 A.货物衡重 B . 货物积载因数 C. 重 D. 轻 6、烟叶属于（ ）；食品属于（ ）；货币属于（ ）。 A. Liquid Cargo B. Fine Cargo C. Valuable Cargo D. Rough Cargo 7、判断：枪支属于特殊货物。（ ）
8、判断：件杂货装运时按计件形式进行装运，散装货按计量形式装运。（ ）
第四节 国际海上船舶营运方式
目前国际海运船舶的营运方式可分为两大类：即定期船运输（班轮运输）
和不定期船运输（租船运输）。 一、班轮运输
班轮运输（Liner Shipping）是指班轮公司将船舶按事先制订的船期表，
在特定航线的各挂靠港口之间，经常为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
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班轮运输可分为杂货班轮运输与集装箱班轮运输。
1、班轮船期表（Liner Schedule）
班轮船期表的主要内容有：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、
终点港的港名，到港时间（ETA）、离港时间（ETD），其他有关的注意事项。下面是一个班轮船期表实例。
宁波 / 上海 / 名古屋 / 横滨 / 东京 （周二）周班航线 船名 VSL 海丰联智 SITC ABILITY 海丰联礼 SITC ACCURACY 海丰联誉 SITC POWER 海丰联智 SITC ABILITY 航次 开航 029E 029E 023E 033E 宁波/NGB 周日 / 周一 04/02 11/02 18/02 25/02 上海/SHA 周一 / 周二 05/02 12/02 19/02 26/02 名古屋/NGO 周四/ 周四 横滨/YOK 周六 / 周六 09/02 16/02 23/02 01/03 东京/TYO 周六 / 周六 09/02 16/02 23/02 01/03 07/02 14/02 21/02 28/02 联系人：陈向荣 小姐 俞 骊 小姐 电话：021-63757037 63757062 备 注：上海港停靠SCT九区码头 宁波分公司联系人：陈国栋先生 电话:0574-87173911-503
2、港口（Port）与航线（Line）
世界上的主要贸易港口共有2500多个，其中，分布在太平洋沿岸的港口约占世界港口的1/6；大西洋沿岸的港口约占3/4；印度洋沿岸的港口约占1/10。其中比较有名的有：荷兰的鹿特丹港，美国的纽约港、新奥尔良港和休斯敦，日本的神户港和横滨港，比利时的安特卫普港，新加坡的新加坡港，法国的马赛港，英国的伦敦港。
我国濒临大海，海域面积约338万平方米。我国沿海有许多终年不冻得
天然良港，为我国海上运输事业的发展提供了优越的条件。这些港口主要包括上海港、天津港、深圳港、宁波港、大连港、青岛港和我国的香港港。
船舶在两个或多个港口之间从事货物运输的路线称为航线。当前，世界
上规模最大的三条主要集装箱航线是：远东——北美航线，远东——欧洲、地中海航线和北美——欧洲、地中海航线。
（1）远东——北美航线
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