8）、用压路机在已初平路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。
9）、含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12t以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求密度为止，并及时做压实度检测。
10）、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5～8m。不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。
11）、在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格加以处治，符合要求后方能交验。
（4）、主要施工机械：推土机，自卸汽车，洒水车，压路机，装载机。 （5）、质量检验及评定标准如下：
软基换填砂砾石实测项目
规 定 值 或 允 许 偏 差 项 次 检 查 项 目 基 层 高速公路一级公路 压实1 度(%) 代表值 极值 98 94 8 98 94 12 其他公路 底 基 层 高速公路一级公路 其他公路 检查方法和频率 96 92 12 +5，-15 96 92 按附录B检查 每200m每车道2处 3m直尺： 2 平整度（mm） 15 每200m2处×10尺 3 纵断高程（mm） +5，-10 +5，-15 4 宽度（mm） 不小于设计值 -8 -10 +5，-20 水准仪：每200m4断面 尺量：每200m4处 按附录H检查 不小于设计值 -10 -12 5 厚度 代表值 （mm） 6 极 值 -15 ±0.3 -20 ±0.5 -25 ±0.3 -30 ±0.5 每200m每车道1点 横坡（%） 水准仪：每200m4断面 5.抛石挤淤 （1）、主要材料的选定
抛石用料为当地所产的块石。为使挤淤效果明显，抛石后土质均匀，我们将石料粒径控制
在≤400mm范围，且将石料的石屑清除，最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前，先开采片石进行强度试验，达到规范及设计要求方可使用。 （2）、测量放样
按淤泥实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。
淤泥处理前，测量放样出沟底施工坡脚范围，结合现场情况处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，绘制出淤泥处理范围的地形平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。 （3）、排水 使用污水泵排水 （4）、地表的清理
抛石之前，抛填范围内的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树根、树墩、竹根等表层土要用挖掘机清除，并用人工配合清理。应清除全部土层，并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 （5）、片石运输及挤淤
1、施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。
2、抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。 （6）、摊铺砂夹卵石
抛石挤淤完成后，确认挤淤段无沉降，达到设计对于截污干管基底的承载要求，经监理工程师同意后，方可安摊铺砂夹卵石安装管道。
二、级配碎石垫层
1路基交验
由业主、监理会同路基、路面施工单位对要交付的路基进行严格的验收，验收内容包括：压实度、弯沉值、高程、横坡度、平整度、宽度、中线偏位共七项，每项都认真、细致的检查，符合要求后接收。 2.测量放样
①、放样原则：直线段20米，曲线段10米，放中线桩及边桩。 ②、高程测量采取闭合测量。
③、放样以后撒上白灰线，灰线包括中线、边线（两条），土路肩培土位置线（两条）、引导摊铺机的走向线（两条）共7条。施工放样恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘处0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记出底基层边缘的设计标高。 3.挂钢丝线
根据测量确定的高程数据挂钢丝绳，钢丝的松紧度对路面的平整度影响很大，紧钢丝时使钢丝紧绷，并采取负重法（钢丝上挂5kg重物使钢丝的挠度小于5cm为准）测试钢丝的松紧度。钢丝位置必须用绑扎丝绑扎固定。
4.下承面的清扫及洒水湿润
在摊铺前，对下承面彻底清扫干净，确保下承面无杂物，清扫完成后准备施工前视路基情况进行洒水湿润；检查验收路基，土基用压路机进行碾压检验,选择符合底基层集料级配范围的材料进行备料。
先通过试验段确定松铺系数，计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺； 5施工要求
用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍；拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，补标高点做标高标志，人工挂线捡平。作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整型。采用振动压路机碾压，在碾压过程中，底基层表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。 6施工要求
砂砾石应具有良好的级配，其粒径不应超过50mm，液限小于25%,塑性指数小于8,石料压碎值不大于30%,达到最佳含水量时碾压成型，压实度根据重型击实标准检测应大低于
96%。
石料不得含有杂物，混合料应充分拌合均匀，砾石级配良好，沿线分堆，机械拌合、人工摊铺、机械碾压、水准仪控制高程达到表面平整、密实、无坑洼现象，其厚度、宽度、纵坡、横坡压实和弯沉值等均达到设计和规范要求，并专人养护，经监理工程师检验认可后，方可进行面层施工。
路面砂砾石垫层除起垫层作用外，还兼起排水及底基层的作用，因此砂砾石应有良好级配，且拌合均匀，摊铺、抄平、拉线，并在最佳含水量时碾压成型，验收合格后方可进行下道工序。
碎砾石级配范围应符合表5-1要求：
表5-1
筛孔尺寸(mm)(方孔筛) 37.5 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.07 碎砾石垫层回弹模量不小于225MPa。 垫层和基层施工中应严格执行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。 三、水稳碎石基层的施工
通过质量百分率(%) 95-100 85-95 75-90 60-82 53-78 48-74 40-65 25-50 18-40 13-32 9-25 6-20 3-13 0-7 1.施工条件及材料要求 碎砾石底基层验收合格后，须尽快铺筑水泥稳定碎石基层，其压实度按重型击实标准不得低于98%。 在底基层恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。 水泥稳定碎石，水泥采用普通砼酸盐水泥，其物理性能和化学成分应符合《砼酸盐水泥、普通砼酸盐水泥》GB175-1999的规定。 碎石集料级配范围应符合表5-2要求： 表5-2 筛孔尺寸(mm) (方孔筛) 31.5 19 9．5 4．75 2.36 0.6 0.075 通过质量百分率100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-3 (%) 水泥稳定碎石压实度不小于98%，要求7天无侧限抗压强度控制在3-4MPa，回弹模量不小于1500MPa。 2.下承层准备 基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。 对于底基层进行压实度检查，对于柔性底基层还进行弯沉值测定。一般情况下，每50延米为一断面，每个断面至少测两个点（内外双轮间隙各一个点）。凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使之达到有关规范的规定标准。 底基层或老路面上的低洼和坑洞，仔细填补及压实，搓板或辙槽，刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。 3.拌合及运输 水泥稳定碎石料的拌合严格按照试验室出具的配合比执行，试验室派人在拌合现场进行指导并随时观测混合料的均匀情况。 拌合方法采用就地拌合： 采用二台装载机进行拌合，拌合机械在整个施工中保证达到要求的拌合深度。拌合必须均匀，色泽调和一致。当拌合机操作进行时，使用一台洒水机，洒水以调整材料的含水