分层上砟整道工序作业要点卡片
序号 工序 作业控制要点 ①采用全站仪测设线路的中线桩,直线上每50 m、圆曲线上每20 m及缓和曲线上每10m测设整道1 前施工测量 一点,并把中线点外移到线路的外侧。 ②完成平面测量,算出相应里程的拨道量。 ③在路基两侧的路肩上钉设水平桩,直线地段不大于50m,曲线地段不大于20m,变坡点和竖曲线起讫点,应增设桩橛。用水准仪往返测量,测出各点的桩顶实测标高、轨顶实测标高，计算出起道量、桩顶至设计轨顶标高的距离 2 补砟 长钢轨铺设后使用风动卸砟车及时进行第一次上砟 ①枕下道砟摊铺厚度不应小于150mm,枕木盒内道砟饱满。 轨道②调查并处理钢轨硬弯、死弯、曲线反超高等。3 线路③调查并清理、拆除可能影响机养作业的障碍调查 物。 ④调查具备机养条件的线路区段,编制施工方案 配砟4 整形作业
①配砟整形车在收放工作装置时,应选择线路比较平直的地段进行。 ②放下侧犁时应避免侧犁后翼犁板碰撞司机室,中犁放下后距轨枕面10～15mm,清扫装置放5
下后距轨枕面10～15mm。 ③配砟整形车工作时,应注意线路上的固定装置及障碍物 ①第一、二遍起道量不宜大于50mm,第三、四、起拨五遍起道量不宜大于30mm。 5 捣固②-次拨道量不宜大于50mm。 作业 ③起道量30mm以上时,宜双捣作业;起道量30mm以下时,宜单捣作业 每层道床起道、捣固作业后,应进行1至2次动稳定作业 力稳定作业,稳定车在路基上工作速度一般为0.6～0.9Km/h,由下层至上层速度逐层降低;作业频率控制在30～50Hz范围内,竖向荷载为19.8kN ①轨道几何尺寸允许偏差应符合下表的要求。 ②轨面高程及道床断面基本符合设计,道床厚度宜比设计厚度小40mm,道砟数量宜符合设计断面要求。 7 质量③轨道中心线与设计线路中线应一致,允许偏检验 差为:30mm ④道床状态参数指标:Ⅱ型枕:道床横向阻力不得低于6.5KN/枕;道床支承刚度不得低于60 kN/㎜。Ⅲ型枕:道床横向阻力不得低于7.5kN／枕;道床支承刚度不得低于70kN/㎜ 下道工序：单元焊接
6 6
轨道静态几何尺寸允许偏差（静态）
序号 1 2 3 4 5 项目 高低（10m弦量） 轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量） 扭曲（基长6.25m） 轨距 水平
7
允许偏差（mm） ν＞160Km/h ν≤160Km/h 4 4 4 ±2 4 5 4 5 ±4 －2 5 工地钢轨焊接(移动式闪光悍)工序作业要点卡片
上道工序: 序号 工序 作业控制要点 在正式焊接前必须按钢轨焊接的相关要求通1 准备 过焊头型式检验,确定焊接参数,制定相应规程 ①拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方拆除10m范围内的扣件,并校直钢轨。 2 扣件②根据轨枕和扣件类型,在钢轨下加楔子将两垫放焊接轨端抬起一定高度,便于焊机对位夹轨。 滚筒 ③待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒 3 轨端打磨两待焊轨端面500mm范围及钢轨与电极接打磨 触部位,呈现金属光泽 ①焊轨作业车一侧钢轨轨下应通过支垫等措施实现轨面高度平顺过渡。 ②推进移动焊轨车第一个轮对距焊缝中心4 焊接 3.5m左右进行初定位,由吊机的液压系统吊起焊机精确定位。 ③焊机夹紧钢轨自动对正,焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。 ④承受拉力的焊缝,在其轨温高于400℃时应 8
持力保压.焊缝区域冷却到400℃ 以下时,焊轨作业车方可通过钢轨焊头 正火应在焊接接头不受拉力的条件下进行。焊5 正火 接接头温度低于500℃ (轨头表面)时方可正火加热,加热温度应控制在850℃～950℃。轨头冷却宜采用风冷 ①粗磨应保证焊接接头的表面粗糙度能够满足探伤扫描的要求。焊头非工作边的错边应进行纵向打磨过渡。 6 粗磨 ②手砂轮粗打磨时,应纵向打磨,使火花飞出方向与钢轨纵向平行。打磨过程中,不应使砂轮在钢轨上跳动冲击钢轨母材,不应出现打磨灼伤 焊缝及焊缝中心线两侧各450mm长度范围内的7 精磨 轨顶面、轨头内侧面应使用仿型打磨机精细打磨,打磨时焊头温度不宜大于50℃ ①检查焊好的接头,并打上焊接标记,填写焊8 收尾 接记录报告。 ②将轨道恢复到正常状态并清理焊接现场 9 质量对焊接接头进行探伤检查,并检测焊头平直检验 度,对无法整修达标的需锯除重新焊接 下道工序：应力放散锁定线路 9