钢轨预打磨工序作业要点卡片
上道工序：轨道精调整理 序号 工序 具备1 的条件 作业控制要点 ①无缝线路达到轨道质量静态检验标准。 ②轨面高程符合设计要求。 ③钢轨扣件齐全紧固。 ④钢轨焊头平直度己达到标准规定 ①打磨前,应调整好打磨头的偏转面和对钢轨的施压力。 ②打磨前用安装在打磨机上的测量设备对整个打磨2 工艺要求 打磨段上的钢轨进行纵断面的零位测量。 ③对具有波纹和短波的钢轨,原则上要磨到波纹底及波谷范围, ④道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器尖轨,应采用专用机械或手工操作的钢轨波纹研磨机进行打磨,严禁用普通打磨列车打磨。 ⑤打磨列车应回收打磨下的铁粉 ①消除钢轨微小缺陷及锈蚀等,消除钢轨在轧钢轨3 打磨后的要求 制过程中形成的轨面斑点及微小不平顺。 ②消除轨头表面的脱碳层。 ③钢轨的表面应光滑、平顺、无斑点,使其适应列车速度。 ④钢轨顶面平直度1m范围内允许偏差0～±0.2mm 15
⑤钢轨头部工作面实际横断面与理论横断面相比允许偏差为士0.3mm。 ⑥全线钢轨预打磨作业后,轨顶表面粗糙度大于10/цm的个数不应超过16%。 ⑦打磨面最大宽度在轨距角圆弧上为4mm,在轨距角圆弧和轨顶圆弧的连接圆弧部分为7mm,在轨顶圆弧上为10mm,从轨头打磨区向非打磨区应平滑过渡 ⑧打磨面宽度的最大变化在沿钢轨长度100mm的范围内不应大于打磨面最大宽度的25%, ⑨轨头打磨区无连续发蓝带 ①在使用打磨列车时,应用安装在打磨列车上质量检验 的测量设备做打磨后测量。 ②打磨后应对打磨前确定的较大波纹和波形磨耗的范围,进行钢轨纵断面的重点测量。 ③打磨后的钢轨应达到上一栏的规定 下道工序：竣工验收 4 施工准备检查轨道状态打磨列车进场钢轨纵断面零位测量调整打磨头钢轨顶打磨质量检查
钢轨顶打磨施工基本工艺流程
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长钢轨铺设施工工序作业要点卡片
上道工序:道床板或轨道板施工 序号 工序 1 准备 作业控制要点 有砟轨道铺轨应在有砟道床施工完毕,经验收合格并达到规定强度后方可施工 ①长钢轨进场时应查验长钢轨出厂质量证明文件,并查看长钢轨外观质量,抽检长钢轨的长度、焊头平直度等,符合要求后方可卸存 ②长钢轨存放台要平整、稳固,各层钢轨之间应采用钢轨支垫,支垫跨距7.5m上下对齐,与各层钢轨垂直放置。 长钢③装卸长钢轨时各龙门吊应同步作业,缓起,2 轨储轻落。 运 ④长钢轨装车前应核实左右股长度符合配轨计划。 ⑤长钢轨装车后必须加固锁紧并按超长货物组织运输。 ⑥长轨列车在区间及站内正线运行速度不得超过40Km/h,恻向通过道岔限速,10Km/h,禁止通过8号及其以下道岔 ①铺轨列车在施工地段运行限速5 Km/h,在接纵向近已铺长钢轨轨头10m处应-度停车,以0.5km3 推送时速对位 法 ②距卸轨起点约9m、16 m及22m处依次组装A字型龙门颀坡架,通过三台龙门顺坡架将长钢
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轨由平车高度卸至承轨糟滚筒上。 ③长钢轨落槽后,宜每隔5～8根枕安装-组扣件,接头前后两根枕扣件应安装齐全。 ④铺轨列车以不大于3 Km/h的速度推迸,并按相关规定对位,进行下一对长钢轨的推送 ①铺轨牵引车和钢轨导向车预先在铺轨起点处等待,待长轨运输车进人区间后,机车推送长轨运输车与钢轨导向车连接 ②人工从铺轨牵引车上牵引钢丝绳经钢轨导向车引入长轨运输车,并按预定顺序分左右两股各挂住钢轨轨头,车上人工配合拨轨和拖4 拖拉轨。 法 ③铺轨牵引车向前走行,牵弓|长轨经钢轨导向车后引人未铺地段轨枕承轨槽之间的地面滚筒上。 ④一节长钢轨牵引到位置后,用压机将长钢轨打起,拆除地面滚筒,长钢轨落槽就位,人工宜每隔5～8根枕安装一组扣件,接头前后两根枕扣件应安装齐全 质量检验 严格按“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨,铺轨时应记录铺设轨温,铺轨后左右股单元轨节接头相错量不宜超过100mm
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5 下道工序：单元轨焊接 有砟道岔基桩测设工序作业要点卡片
上道工序:
序号 工序 作业控制要点 ①编制测量方案。 1 准备 ②CPII控制网交接, ③CPII控制网复测 道岔以线路导线控制网和高程控制网为基准,根据2 位置站场设计图进行中线和高程控制测量,确认无测量 误后进行道岔桩位放样 ①从CPII测量控制网引测并建立道岔控制网. ②道岔区应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前道岔后100～200m范围内增设控制基桩,其位置一般设置在直股和曲股的两侧,可按坐标直接测设,也可按岔心和直股与曲股线路方向测设,并应埋置永久性桩位, ③道岔两端应预留不小于200m的长度作为道岔和区间衔接测量的调整距离. ④道岔与区间有砟轨道衔接时应以道岔控制基桩为依据进行调整 3 控制基桩测设 4 加密根据道岔规格测设出岔前、岔心、岔尾中桩后，基桩每10m设置加密基桩、并做好护桩。 19