中建股份宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程 实施性施工组织设计 宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地±
0.00以下工程实施性施工组织设计
一、编制说明 1、编制依据
1、宁波市轨道交通1号线天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程施工图；
2、宁波市轨道交通1号线天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程施工图；
3、宁波市轨道交通1号线天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
4、企业各项管理手册和程序文件，以及类似工程施工经验和科技成果。 5、宁波市轨道交通1号线天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程的各类施工工况分析和相关试验结果。
6、国家及宁波市关于安全生产、环境保护、文明施工等方面的法律法规。 7、中华人民共和国和行业颁布的现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规范、规程及验评标准(详见表1 -1)、国家地方现行有关标准、规范、规定。
表1 -1 主要技术标准
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
标准名称 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》 《宁波市工程建设地方标准强制性条文》 《地铁设计规范》 《建筑地基基础设计规范》 《建筑地基处理技术规范》 《建筑桩基技术规范》 《铁路路基设计规范》 《铁路特殊路基设计规范》 《铁路路基土工合成材料应用技术规范》 《铁路路基支挡结构设计规范》 标准标号 GB50157-2002 GB50007-2002 JGJ79-2002 JG94-2008 TB10001-2005 TB10035-2006 TB10118-2006 TBJ10025-2006 5
中建股份宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程 实施性施工组织设计 序号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 标准名称 《公路路基设计规范》 《混凝土结构设计规范》 《先张法预应力混凝土管桩》 浙江省标准《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》 《粉体喷浆法加固软弱土层技术规范》 《钉形水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程》 浙江省标准《建筑地基基础设计规范》 《铁路路基施工规范》 《地下铁道施工及验收规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《建筑工程质量验收统一标准》 《建筑基桩检查技术规范》 《市政地下工程施工及验收统一标准》 《市政道路工程质量检验评定标准》 《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》 《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》 《铁路路基工程质量检验评定标准》 《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》 标准标号 JGJD30-2004 GB50010-2002 GB13476-2009 DB33/1016-2004，J10348-2004 TB10113-96 苏JG/T024-2007 DBJ33/001-2003 TB10202-2002 GB50299-1999 GB50204-2002 GB50300-2001 JGJ106-2003 DJG08-236-1999 CJJ1-90 TB10423-98 TB10210-97 TB10414-2003 GB50202-2002 2、编制原则
1、认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策及宁波市政府颁布的地方法规、规程。
2、严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。 3、采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络施工技术，组织有节奏、均衡和连续的施工。
4、优先选用先进的施工技术，科学确定施工方案；认真编写各项实施计划，严格控制质量、进度、成本和安全施工。
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中建股份宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程 实施性施工组织设计 5、提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。 6、坚持“安全第一、预防为主”原则，编制安全文明施工和生态环境保护措施，以及严防建筑振动、噪声、粉尘及垃圾污染的技术组织措施。
7、科学规划施工平面，减少施工用地，优化现场物资存放量 ，合理确定储存方式，尽量减少库存和物资损耗。
8、坚持我公司所提倡的“四节一环保”、“绿色施工”的原则。
3、编制范围
本施工组织设计编制范围为宁波市轨道交通1号线天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程项目场坪处理、地基加固、土石方工程、场区道路和室外硬化场坪、河岸护坡挡墙部分全部内容。
二、工程概况 1、概述
宁波市轨道交通1号线为东西向的基本骨干线，由主线和东延伸线组成，连接了城市西部的工业园区。1号主线起于西部的高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区。1号线共设车站19座，其中高架站5座，地下站14座。终点站为东货站。
天童庄车辆综合基地位于宁波市东外环路以东蔡江岸地区，场址北面以后塘河及其规划河道为界，南面以500KV输电线路为界，东面以鄞东后塘支河为界，西面以规划的渡架河为界。规划地块狭长，东西约1300m，南北均宽约330m。用地面积约40公顷。现为农田、菜地和大棚，场地地势平坦，一般既有地面标高为1.70～2.50m。
天童庄车辆综合基地范围
图2-1 项目位置图示意图
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中建股份宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程 实施性施工组织设计 2、地质与地震
根据相关场地勘探资料，拟建场地区域地势平坦。场地表部除支流河道、鱼塘外，一般均分布有厚度0.5～3.0m的硬壳层或人工填土；场地中上部主要以海相淤泥质软土或软土为主，厚度20～40m。局部夹厚度1.5～5.0m的冲海相粉、砂土；场地中部主要以海相软塑状粉质粘土为主，厚度2～25m；场地下部则以性质较好、厚度较大的可～硬塑状粉质粘土层和砂层、砂砾层为主。
土层具体分布情况如下：
○11-4层耕土，结构松散，一般厚度0.5～0.6m，不宜作为一般建（构）筑物的天然持力层。
○12层黄色粘土，俗称“硬壳层”，可塑，中压缩性，一般厚度0.4～2.7m，层顶埋深为0.5～2.9m，层顶标高2.12～-0.41m，可作为一般低层建（构）筑物的天然持力层。
○13层灰色淤泥质粉质粘土，呈流塑状，高压缩性，高灵敏度，一般厚度1.5～9.6m，层顶埋深为1.2～6.2m，层顶标高1.42～-9.61m，是场地主要软弱土层之一。
○22-1层灰色淤泥，呈流塑状，高压缩性，高灵敏度，一般厚度2.0～13.3m，层位起伏较大，层顶埋深为1.2～8.5m，层顶标高0.92～-5.5m。
○22-2层灰色淤泥质粘土，呈流塑状，高压缩性，高灵敏度，一般厚度1.0～12.5m，层位起伏较大，层顶埋深为1.4～15.3m，层顶标高-0.81～-12.49m。
○13层、○22-1层、○22-2层为本场地第一软弱层。
○31层灰色粉砂，稍密中密，中压缩性，一般厚度0.6～8.4m，层位起伏较大，层顶埋深为11.0～20.2m，层顶标高-7.72～-16.92m。
○32层灰色粉质粘土夹粉砂，呈软塑状，中压缩性，一般厚度0.8～10.0m，层位起伏较大，层顶埋深为6.5～23.5m，层顶标高-9.75～-20.22m。
○41层灰色粉质粘土，呈流塑～软塑状，高压缩性，局部为淤泥质土，灵敏度高，一般厚度2.2～15.0m，层位起伏较大，层顶埋深为12.0～27.3m，层顶标高-9.97～-23.72m。
○42层灰色粘土，呈软塑状，高压缩性，灵敏度高，一般厚度0.9～16.7m，层位起伏较大，层顶埋深为16.0～37.5m，层顶标高-13.15～-35.07m。
○51层暗绿、草黄色粘土，呈硬可塑状，中压缩性，一般厚度1.4～16.3m，
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中建股份宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地±0.00以下工程 实施性施工组织设计 层位起伏较大，层顶埋深为1.0～37.9m，层顶标高-14.21～-35.00m。
○52层黄色粉质粘土，呈可塑状，中压缩性，一般厚度1.0～12.9m，层位起伏较大，层顶埋深为18.8～41.2m，层顶标高-16.82～-40.19m。
○53层黄色粉质砂土，以中密状态为主，中压缩性，一般厚度1.0～17.0m，层位起伏较大，层顶埋深为6.5～39.0m，层顶标高-19.39～-36.25m。
○54层灰色砂土，呈软塑状，中压缩性，一般厚度3.5～13.5m，层位起伏较大，层顶埋深为27.5～34.5m，层顶标高-25.48～-32.47m。
○55层灰黄色粉质砂土，以可塑状态为主，中压缩性，一般厚度1.5～10.2m，层位起伏较大，层顶埋深为14.5～40.1m，层顶标高-21.21～-36.92m。
○5层以可塑状或硬塑状粘性土和中密的粉土为主，俗称黄色硬土层，是本场地良好的桩端持力层。
拟建场区地下水由浅部土层中的潜水、中部粉性土层中的微承压水及深部粉（砂）性土层中的承压水组成，补给来源主要为大气降水与地表径流。地下水埋深0.5～3.5m。
场地地下水对长期浸水条件下的钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 拟建场地地基土类型为软弱场地土，场地类别为IV级，抗震设防烈度为六度。设计基本地震加速度为0.05g，所属的设计地震分组为一组，处于抗震不利地段。
3. 气候特征
本工程测区属北亚热带季风气候区，全年气候温暖湿润，四季分明，雨量充足，多年平均气温16.2摄氏度，一月份4.5摄氏度，七月份为27.9摄氏度。年平均降水量1370mm,山区年平均降水1550mm。年平均降水天数150～200天，主要降水期集中于梅雨期3～6月和台风期8～9月。多年风以西北风和东南偏南风为主。
4、工程设计概况
4.1列车及轨道荷载标准
（1）列车荷载采用地铁B型车最大轴重140KN，轨道及列车荷载换算土柱高度及分布宽度按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）和《地铁设计规范》（GB50157-2003）II级铁路轻型轨道执行。
（2）沉降控制标准
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