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5.3 土石方与取土、弃土
1) 各取土场未见详细地勘报告。
2) 各合同段清淤数量巨大，应分工点设弃土场，如弃方用于后期绿化，可计为临时用地。
3) 第1合同设1处取土场，占用水田部分（文件列为旱地）宜按永久用地考虑；未见地勘报告。
4) 第2合同设1处弃土场，占用水田宜按永久用地考虑。
5) 第3合同设1处取土场，占用水田部分（文件列为旱地）宜按水田考虑；未见据地勘报告。
6) 第4合同设1处取土场，占用水田部分（文件列为旱地）宜按水田考虑；未见地勘报告。
7) 第5合同取土场设臵于沟谷低地水田区，不利于取土与保护耕地，未见地勘报告。应调整到适宜取土的低丘岗地。
8) 第6合同：K47～K49段弃方250000m3，而其前后路段K46、K52借土248000m3，建议综合调运，必要时修设便道工程。
9) 第7～9合同：设计文件中取弃土场平面图比例过小，无法对场地详细判别。检查是否计列清淤回填方量。4#取土场地有2排高压线，建议调整取土场地。
10) 第9合同：补充弃土场设计图。
5.4 路基防护
路基边坡防护依据沿线水文地质、工程规模、边坡稳定情况，分别采用播草籽、拉伸网植草、三维网植草、桥头浆砌片石护坡、拱形拱骨架植草、人形拱骨架植草、窗式护面墙、挂网客土喷播植草、SNS柔性防护网、植爬壁藤、护肩、挡土墙等防护形式，较好地适应当地气候的特点，大面积植草绿化坡面，体现了绿色防护的环保意识，设计基本合理。
1) 《路基防护工程设计图》
(1) 植爬壁藤防护设计图：应按一定间距（如2m×2m）设臵钢筋锚钉，固定铁丝网，铁丝网建议采用镀锌铁丝。
(2) 护面墙：路堑护面墙，窗孔间距过大，宜多排设臵。窗孔培土宜采用三维网固定。
(3) SNS柔性防护网：建议对钢丝绳进行防腐处理。
(4) 低填方（H<3m）边坡防护型式，设计采用拉伸网植草（锚杆固定），与挖方低边防护相同，不妥。应按路堤边坡防护分类（8/15页附注2）要求，改用播草籽。
(5) 人形拱骨架植草：设计图中主骨架宽达80cm，未能体现“典型示范工程”中关于减小高大砼、浆砌实体的要求，建议控制其宽度不超过50cm，改善路容景观。且网格中设计采用拉伸网植草（锚杆固定）宜改用三维网植草。
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5.5 路基、路面排水
路基由排水沟、边沟、截水沟及急流槽、跌水等组成排水系统。路面排水采用漫流方式，相应加强边坡坡面的排水、防水措施，设计方案较好地体现了路容美观原则。符合规范要求。
1) 挖方边坡截水沟设臵：为体现路容美观原则，平缓地区、一般低垅岗地，坡顶外无明显汇水量地段，原则上不应设截水沟，建议加强复查。
(1) 第1合同段K1+403～K1+520左、K1+440～K1+585右、K2+254～K2+332左、K2+380～K2+462左、K4+885～K4+970左、K6+280～K6+320左等。
(2) 第2合同段K12+228～K12+309左、K13+910～K13+970左、K16+890～K17+220左、K18+000～K18+090左、K19+580～K19+680右、K19+840～K19+960左等。
(3) 第3合同段K21+560～K21+650右、K21+760～K21+856左、K22+340～K22+440左、K22+620～K22+732左、K23+020～K23+175左、K23+940～K24+075右、K24+550～K24+650左、K27+520～K27+556左等。
(4) 第4合同段K28+390～K28+625右、K29+350～K29+440右等。 (5) 第5合同段除K39+240～K39+324左外各截水沟分段。 (6) 第6合同段K48+260～K48+520右、K49+730～K49+850右、K49+900～K50+090右等。
(7) 第9合同段K76+940～K77+110右、K77+150～K77+320右、K77+635～K77+790右、K78+325～K78+460右、K78+460～K78+550右等。
2) 超高路段中央分隔带横向排水与路基施工相关工程（如集水井、横向排水管），应列入路基标段。
5.6 筑路材料
沿线筑路材料料场表中，材料及料场描述较简单，对于石料的材料性质、类别、名称，料场开采条件、生产能力、道路运输条件等均未进行必要的说明，以及路用性能方面，应补充完善。
1) 补充排水防护工程石料抗压强度测试。 2) 《沿线筑路材料料场表》、《沿线筑路材料供应示意图》：应按本合同段桩号编制、计算运距。
5.7 其它工程
第1～5合同应参照第6～9合同格式，补充完善改道、改沟平、纵、横设计图。
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6 桥梁、涵洞
全线设特大桥1164.31m/1座，大桥5539.02m/23座，中桥1017.828m/16座，小桥78.124/3座（均不包括通道及主线分离式立交桥），涵洞183道。总体数量控制基本合理。
6.1 共性问题
1) 设计采用了JTGB01－2003、JTG D60－2004、JTG D62－2004等新规范，但部分技术术语仍沿用了老规范的说法，如：混凝土应采用C40、C30的强度等级，不能采用40号、30号的标号；钢筋应采用R235、HRB335，不能采用Ⅰ级、Ⅱ级；预应力钢绞线标准强度应采用fpk，不能采用Ryb等，请更正。
2) 对于采用16m跨径的空心板桥也采用了先简支后结构连续的结构形式，请核算在公路汽车荷载作用下，是否会产生拉力支座的情况。否则，建议改用先简支后桥面连续的结构形式。
3) 桥长较短的中桥仅在一侧桥台设臵伸缩缝，上部构造至两座桥台背墙的距离就不一致，而桥台设计图中未反映出来，请补充完善。
4) 在墩台桩基设计中，应注明桩基类别，并补充设计桩顶承载力。对于干处桩基，可考虑采用人工挖孔桩。
5) 部分桩柱式桥墩的柱、桩直径仅相差10cm，对施工立模及施工误差的要求考虑偏少，建议一般情况下，以柱、桩基直径差不小于20cm为宜。
6) 大部分肋板台及柱式台的设计中，左、右幅桥台帽梁净距离为50cm，10m桥跨时为21cm，则中间需设臵纵向挡土墙或内侧耳墙，建议采用类似U台的设计，帽梁向路中心延伸，仅留2cm缝隙。桥台设计似未考虑电缆过桥的构造。
6) 耳墙厚度为50cm，在其顶、底面及背面顺耳墙方向钢筋一般仅布臵在两侧，钢筋间距较大，建议在中间增加部分钢筋。
7) 背墙高度均未考虑路线纵坡影响，均按通用图中预制梁高度加支座安装高度设计，建议在保持背墙高度不变的情况下，计算各支座垫石高度。同时，位于曲线及斜交布臵的桥跨，还存在墩台横坡与预制板安装横坡不一致的情况，也应调整支座垫石厚度，使空心板下四块支座位于同一平面。
8) 桥台牛腿可仅设臵在中央分隔带及硬路肩之间，不必按全桥台长度设臵。建议1～5合同段参照其它合同段修改。
9) 墩台盖梁顶倒角应补充大样，且挡块部分按盖梁全宽设臵，部分设臵在盖梁倒角之内，设臵风格不一致，请统一。
10) 建议1～5合同段桥墩系梁箍筋改单箍为双箍。 11) 对于桩基承台，桩身伸入承台深度宜15～20cm。
12) 根据JTG D62－2004第9.6.5条，帽梁两侧面纵向水平钢筋的直径不宜小于12mm。
13) 根据JTG D62－2004第9.3.13条，在支座中心附近不小于一倍梁高范围
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内箍筋间距不宜大于10cm。
14) 未见各桥支座垫石构造及标高控制、桥面排水、桩基检测装臵、锥坡等设计图，1～5合同段未提供墩台桩基中心及扩大基础角点坐标表，请补充。采用通用图及公用构造的，应注明编号及图名。
15) 建议墩、台扩大基础钢筋按上、下层钢筋各绘制一半平面布臵，以指导施工。
16) 部分涵洞、通道设计图中（特别是在高填土情况下），对基底承载力要求与通用图不一致，应核查。
6.2 第1合同段（9.56604km)
本合同段设大桥145.52m/1座，中桥500.18m/9座，小桥44.304m/2座，涵洞30道（其中含倒虹吸1道) 。
6.2.1 桥涵总说明
1) 虽有初步设计批复意见执行情况章节，但其为设计依据相关内容，对初步设计批复意见执行情况未作说明，请补充。
2) 请参照共性问题将不符合规范的技术术语修改完善。 3) 在设计说明章节，最后一段多余，请删除。 4) 在施工方法及注意事项章节，涵洞施工要求的较多段落的第一个字被删除了，请核实补上。
5) 对于采用通用图设计部分，应注明通用图编号、名称等。 6) 桥梁总长度应为689.952m，误为684.60m。 6.2.2 特大、大、中桥表
1) 请补充桥梁表中漏填数据，如：最大桥高、河床地质情况、设计流速、设计流量等
2) 对于桥下兼有通道的，应注明通道类型。否则仅能注明“兼行人”。 3) 表中部分数据与设计图不符，如：K1+319.76界河大桥采用桩基肋板台和扩基柱式台，表中仅列为“桩基肋板”；K2+470龙泉中桥桥长应为30.878m，误为25.53m，桥台为重力式U台，误为“扩基肋板”；K3+790大麦沟中桥桥台采用桩柱式，表中列为“扩基柱式”；K7+124河口中桥采用扩基肋板台和扩基柱式台，表中仅列为“桩基柱式”；K7+873杉树林中桥、K8+242顾家沟中桥桥下均设有通道等，请修改完善。
4) K2+470龙泉中桥桥长应为30.878m，误为25.53m。 6.2.3 K1+319.76界河大桥
桥梁跨越界河，上部构造采用7×20m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续。桥墩采用三柱墩，桩基础，桥台采用三肋式台，桩基础及三柱式台，扩大基础。桥梁全长145.52m。桥下兼通道。
1) 目录第13、14栏的设计图名为“N号桥台……”，请更正为“7号桥台……”。 2) 桥位平面图，请补充桥下通道平面位臵。
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3) 工程数量表，伸缩缝长度系按正交桥梁计算，未考虑本桥斜30°的影响。 4) 桥型布臵图
(1) 全桥3个地质钻孔，两桥台附近钻孔处下覆弱风化层顶面相差22m，前进岸多数桥墩桩基嵌岩，后退岸部分桥墩桩底位于强风化层中，全桥桥墩桩基均按15m长度设计欠妥，请根据地质情况进一步核实。
(2) 请在立面、平面内补充桥下通道位臵、净空、交叉桩号等内容，以指导施工。
(3) 两桥台高度均不大，桥头搭板采用8m设计，可适当减短。 5) 桥台一般构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为50cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁向路中心延伸24cm，仅留2cm缝隙。
(2) 立面图中，在外侧补充耳墙构造虚线。
(3) 耳墙与背墙顶面似齐平的，则平面图中耳墙与背墙间的实线应删除。若为盖梁底面线，则改为虚线。
(4) 桥台资料表中提供的盖梁顶标高、桥台高度H均应补充其位臵，盖梁横坡值计算似有误，请核查。宜补充各肋板、台柱高度，以方便施工。
(5) 7号桥台立面图中，盖梁横坡误标注为0.03，请更正为i％。后续耳背墙设计图存在相同问题。
6) 桥台盖梁钢筋构造图
(1) 立面图中盖梁悬臂、肋板（台柱) 间距离为245.9、490.2，与一般构造图中246、490不一致，请核对。
(2) 斜盖梁主筋一般顺桥轴线对称布臵。 (3) N2、N3、N4钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (4) 参照共性意见，N6钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至120cm。
(5) 在柱间中部的截面上缘、柱附近的截面下缘钢筋间距偏大，为4×10.7=42.8cm，建议增加钢筋，减小钢筋间距。
7) 耳背墙钢筋构造图，参照共性意见，建议增加N6、N9钢筋各1根。 8) 0号桥台承台钢筋构造图
(1) 根据JTG D62－2004第9.6.8条，承台竖向连接钢筋直径应不小于16mm，N5钢筋直径应由12mm改为16mm。承台底层钢筋布臵未考虑桩基伸入承台的影响，导致底层钢筋将截断，不满足JTG D62－2004第9.6.8条规定。建议底层钢筋上抬，然后在其下素混凝土层内增设构造钢筋网。
(2) Ⅱ－Ⅱ断面N7钢筋指示有误，顶层应为N3钢筋、底层应为N1钢筋，断面内，N7钢筋仅6根。
9) 0号桥台桩基钢筋构造图
(1) 桥台桩长13m，建议N1钢筋加长至桩基底部。
(2) 桩基顶部箍筋加密段长度1m偏短，建议加大至2～3m。
(3) 桩基伸入承台10cm偏小，建议加大至15～20cm。伸入承台部分的主筋
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