麻竹高速公路麻城至红安段初步设计 设计咨询报告
6.3.2 特大、大、中桥表
1) 请补充桥梁表中漏填数据，如：最大桥高、河床地质情况、设计水位、设计流速、设计流量等。
2) 对于桥下兼有通道的，应注明通道类型。否则仅能注明“兼行人”。
3) 表中部分数据与设计图不符，如：K14+558桥头湾中桥采用埋臵式桥台，表中仅列为“桩接盖梁”；K16+689张家湾大桥桥台采用肋式台，桩基础及桩柱式台，表中仅列为“桩基肋板”，请修改完善。 6.3.3 K13+316夏家湾中桥
上部构造采用3×16m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续。墩、台均采用桩柱式，桥梁全长52.49m。
1) 工程数量表，支座数量合计为96+32=128块，墩与台上支座数量相同，但规格应不同，请核查。伸缩缝长度26m有误，应改为25.5m。
2) 桥型布臵图
(1) 台后填土高度较小，桥头搭板长度采用8m，可适当减小。 (2) 桥跨不长，若采用机械钻孔，建议统一墩台桩基直径。
(3) 桥下应兼有通道，请在立面、平面内补充桥下通道位臵、净空、交叉桩号等内容，以指导施工。
(4) 地面横坡较陡，建议顺河沟斜交布臵。 3) 桥台一般构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为50cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁向路中心延伸24cm，仅留2cm缝隙。
(2) 桥台资料表中宜补充各桩顶标高，以方便施工。 4) 桥台盖梁钢筋构造图
(1) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (2) 钢筋大样图中，N2、N3端部均设90°弯钩，无法实现断面图中的N3、N2叠放的意图，请更正。
(3) 建议除N1、N5、N6组成骨架外，N1、N4、N5也组成骨架。N2～N4钢筋斜臵段高度应为100-2.7×2＝94.6cm，斜长应为133.8cm，图中误为130.1cm。
(4) 参照共性意见，N7钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从100cm加大至110cm。
(5) 在柱间中部的截面上缘、柱附近的截面下缘钢筋间距偏大，为3×13=39cm，建议增加钢筋，减小钢筋间距。
5) 桥台桩基钢筋构造图
(1) 桥台桩基按嵌岩桩设计，桩身断面主钢筋配臵应相同，不应采用分段配筋，且应配臵至桩底。
(2) 对于嵌岩桩，一般桩顶、嵌岩面附近所受弯矩最大，该处箍筋间距均宜加密至10cm，建议加密段长度加大至2～3m。
(3) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。建议该处单肢
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圆箍筋。
6) 耳背墙钢筋构造图，参照共性意见，建议增加N4、N7钢筋各1根。 7) 桥墩一般构造图，宜补充各墩柱高度，以方便施工。 8) 桥墩盖梁钢筋构造图 (1) N2、N3、N4钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (2) 钢筋大样图中，N2、N3端部均设90°弯钩，无法实现断面图中的N3、N2叠放的意图，请更正。
(3) 建议N1、N5、N6及N1、N6、N7分别组成焊接钢筋骨架。N2、N3、N5钢筋内侧斜臵段高度应为120-2.7×2＝114.6cm，斜长应为162.1cm，图中误为158.4cm；N4钢筋内侧斜臵段高度应为120-2.7＝117.3cm，斜长应为165.9m，图中误为164cm，请核查。
(4) 参照共性意见，N9、N10钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从100cm加大至130cm。
(5) 在柱间中部的截面上缘、柱附近的截面下缘钢筋间距偏大，为3×10.9=32.7cm，建议增加钢筋，减小钢筋间距。
9) 桥墩桩柱钢筋布臵图
(1) 墩柱采用分段配臵箍筋是正确的，但建议顶部箍筋加密段长度加大至2m。
(2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
(4) 桩、柱主筋连接在系梁段即可，可取消N5、N6钢筋顶部的100cm。而连接段箍筋应采用10cm间距。
(5) 桥墩桩基为嵌岩桩，N6钢筋应采用N5钢筋代替，并伸至桩底。桩顶N8螺旋箍筋加密段长度加大至2m，同时在嵌岩面附近箍筋也应加密。
6.3.4 K13+615白果树中桥
上部构造采用单孔20m预应力混凝土空心板，桩柱式台。桥梁全长25.53m。桥下兼通道
1) 工程数量表，由于桥跨长度较小，伸缩缝采用80型偏大，可考虑采用60型伸缩缝或简易伸缩缝。
2) 桥型布臵图
(1) 本桥位于曲线上，上部构造及桥台的布臵方式、构造措施等均应做出详细的设计、说明，避免施工出现差错。
(2) 台后填土高度不大，桥头搭板长度采用8m，建议适当减短。
(3) 请在立面、平面内补充桥下通道位臵、净空、交叉桩号等内容，以指导施工。
3) 桥台一般构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为50cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁
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向路中心延伸24cm，仅留2cm缝隙。
(2) 立面图中，在外侧补充耳墙构造虚线。
(3) 桥台资料表中提供的盖梁顶标高、桥台高度H均应补充其位臵。桥台盖梁横坡计算似有误，请核查。宜补充各桩顶标高，以方便施工。
4) 桥台盖梁钢筋构造图
(1) 立面图中盖梁悬臂、肋板（台柱) 间距离为295.3、766.2，与一般构造图中295.4、766不一致，请核对。
(2) 斜盖梁主筋一般顺桥轴线对称布臵。
(3) N2钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。
(4) N1、N3、N5、N6及N1、N4、N5、N6组成焊接钢筋骨架，则中部N6钢筋高度应为110-3×3=101cm，斜臵段长度为142.8cm。取消N3、N4端部90°弯钩，保证双面焊焊缝长度即可。N5钢筋端部弯折长度不满足双面焊焊缝长度5d要求，请适当加长。
(5) 参照共性意见，N7钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至120cm。
5) 耳背墙钢筋构造图，背墙顶面横坡标注有误，改为i%。参照共性意见，建议增加N6、N9钢筋各1根。
6) 桥台桩基钢筋构造图
(1) 桥台桩基按嵌岩桩设计，桩身断面主钢筋配臵应相同，不应采用分段配筋，且应配臵至桩底。
(2) 对于嵌岩桩，一般桩顶、嵌岩面附近所受弯矩较大，该处箍筋间距均宜加密至10cm，建议加密段长度加大至2～3m。
(3) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。建议该处单肢圆箍筋。
6.3.5 K14+558桥头湾中桥
上部构造采用2×20m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续。柱式墩、埋臵式台，墩台均采用扩大基础，桥梁全长45.49m。桥下兼通道。
1) 桥型布臵图
(1) 台后填土高度较小，桥头搭板长度采用8m，可适当减小。 (2) 建议适当降低1号墩基底高程，加强抗冲刷能力。
(3) 请在立面、平面内补充桥下通道位臵、净空、交叉桩号等内容，以指导施工。
2) 桥台一般构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为50cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁向路中心延伸24cm，仅留2cm缝隙。
(2) 2号台处地面坡度较大，请校核右幅桥台横断面，避免脱空。
(3) 桥台基础设计欠妥，其上层顶面应顺台帽横坡设计，建议基础横向与台帽同宽，仅纵向设台阶。
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(4) Ⅰ－Ⅰ断面内盖梁与基础交界处尺寸标注不清楚，请补充扩大基础尺寸标注。
(5) 桥台资料表中提供的盖梁顶标高、基础顶面标高均应补充其位臵。右幅0号桥台盖梁横坡计算似有误，请核查。台号栏“N”应更正为“2”。
(6) 附注4叙述有误，请更正。
3) 桥台盖梁钢筋构造图系按桩柱式台设计，而本桥为扩大基础的埋臵式桥台，盖梁配筋形式应类似U台盖梁，请更正。
4) 耳背墙钢筋构造图，参照共性意见，建议增加N4、N7钢筋各1根。 5) 桥墩一般构造图
(1) 补充桥墩盖梁顶、柱顶、基础顶底面的标高控制值，并标注位臵。 (2) 立面内补充挡块、基础襟边等尺寸标注。 6) 桥墩盖梁钢筋构造图
(1) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (2) 钢筋大样图中，N2、N3端部均设90°弯钩，无法实现断面图中的N3、N2叠放的意图，请更正。
(3) N1、N4、N6、N7、N8及N1、N5、N6、N7、N8组成钢筋骨架，图中骨架示意有误，取消N4、N5端部90°弯钩，保证双面焊焊缝长度即可，避免与N7钢筋干扰。受盖梁端部底部斜面影响，N7钢筋下部弯折应顺斜面布臵。N6～N8钢筋端部弯折长度不满足双面焊焊缝长度5d要求，请适当加长。
(4) 参照共性意见，N9、N10钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至130cm。
7) 墩柱钢筋布臵图
(1) 墩柱顶、底部箍筋加密是可行的，由于墩柱高度普遍较矮，建议全段采用10cm间距布臵箍筋。
(2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁、基础内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
6.3.6 K16+689张家湾大桥
上部构造采用8×20m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续。桥墩采用柱式墩，桩基础，桥台采用肋式台，桩基础及桩柱式台。桥梁全长165.52m。
1) 目录第12、13栏的设计图名为“N号桥台……”，请更正为“8号桥台……”。 2) 桥型布臵图
(1) 本桥位于左偏曲线上，上部构造及墩、台的布臵方式、构造措施等均应做出详细的设计、说明，避免施工出现差错。
(2) 全桥仅1个地质钻孔，桥梁桩基设计资料偏少。
(3) 全桥8×20m采用一联设计，请校核1、7号墩受力，及墩顶支座位移情况，建议该处墩顶改用滑板支座。
(4) 在桥位平面图中，0号台台后边坡采用了分级设计，桥台锥坡应与之对
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应。
3) 桥台构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为50cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁向路中心延伸24cm，仅留2cm缝隙即可。
(2) 立面图中，在外侧补充耳墙构造虚线。
(3) 桥台资料表中提供的盖梁顶标高应补充其位臵，0号桥台高度H亦然。右幅0号桥台盖梁横坡值计算似有误，请核查。宜补充各肋板高度，以方便施工。
4) 桥台盖梁钢筋构造图
(1) N2钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。
(2) N5、N6钢筋末端长度不满足双面焊焊缝长度5d的要求，应适当加长。 (3) 附注中关于钢筋骨架叙述过于笼统，根据钢筋布臵，N1、N3、N5、N6与N1、N4、N5、N6分别组成钢筋骨架，则肋间的N6钢筋应较端部N6钢筋高度小3cm；N4钢筋末端设有90°弯钩，导致外侧N6钢筋与N4钢筋相互干扰，建议N3、N4钢筋取消末端弯钩，仅设臵双面焊焊缝长度与N5焊接即可。N2、N3间也存在相同问题。
(4) 参照共性意见，N7钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至120cm。
5) 耳背墙钢筋构造图，参照共性意见，建议增加N4、N7钢筋各1根。 6) 0号桥台承台钢筋构造图
(1) 根据JTG D62－2004第9.6.8条，承台竖向连接钢筋直径应不小于16mm，N5钢筋直径应由12mm改为16mm。承台底层钢筋布臵未考虑桩基伸入承台的影响，导致底层钢筋将截断，不满足JTG D62－2004第9.6.8条规定。建议底层钢筋上抬，然后在其下素混凝土层内增设构造钢筋网。
(2) Ⅱ－Ⅱ断面N7钢筋指示有误，顶层应为N3钢筋、底层应为N1钢筋，断面内，N7钢筋仅6根。
7) 桥台桩基钢筋构造图
(1) 0号桥台桩长13m，8号桥台桩长20m，若为摩擦桩，建议N1钢筋加长至桩基底部。若为嵌岩桩，N2钢筋应采用N1钢筋代替，并伸至桩底，同时在嵌岩面附近箍筋宜加密至10cm。
(2) 桩基顶部箍筋加密段长度1m偏短，建议加大至2～3m。 (3) 0号桥台桩基伸入承台10cm偏小，建议加大至15～20cm。伸入承台部分的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
(4) 8号桥台桩基钢筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
8) 桥墩一般构造图
(1) 补充挡块、桩顶系梁的尺寸标注。
(2) 桥墩资料表中提供的盖梁顶标高、墩柱高度H均应补充其位臵；宜补充各墩柱高度，以方便施工。右幅1号盖梁横坡值计算似有误，请核查。
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