麻竹高速公路麻城至红安段初步设计 设计咨询报告
采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
10) 7号桥台立柱钢筋构造图
(1) 立柱高度较小，采用分段配臵箍筋欠妥，建议统一采用10cm间距布臵。 (2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁及基础内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
(4) N2加强箍筋宜在柱的上、下底面各增加一道，则数量表中N2根数改为9。 (5) 附注3中“墩柱”改为“台柱”。 11) 桥墩一般构造图
(1) 墩柱高度不超过8m，可采用直径110cm的墩柱。
(2) 补充桩顶系梁尺寸标注。由于墩柱高度不大，可考虑取消桩顶系梁。 (3) 桥墩资料表中提供的盖梁顶标高、墩柱高度H均应补充其位臵；宜补充各墩柱高度，以方便施工。盖梁横坡值计算似有误，对于直线段上的桥梁，位于直线坡上时，左幅各墩台盖梁横坡应相等，右幅亦然，请核查。
12) 桥墩盖梁钢筋构造图 (1) 立面图中盖梁悬臂、墩柱间距离为242.5、490.2，与一般构造图中2242.7、490不一致，请核对。
(2) 斜盖梁主筋在墩柱处一般顺桥轴线对称布臵。
(3) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (4) 参照共性意见，N6、N7钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至130cm。
(5) 在柱间中部的截面上缘、柱附近的截面下缘钢筋间距偏大，为4×10.7=42.8cm，建议增加钢筋，减小钢筋间距。
13) 桥墩桩柱钢筋一般构造图
(1) 墩柱采用分段配臵箍筋是正确的，但建议顶部箍筋加密段长度加大至2m。
(2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
(4) 桩、柱主筋连接在系梁段即可，可取消N5、N6钢筋顶部的100cm。而连接段箍筋应采用10cm间距。根据设计图，L5的长度应为1300cm，请核查。
(5) 桥墩桩长15m，对于摩擦桩，建议N5钢筋加长至桩基底部；对于嵌岩桩，N6钢筋应采用N5钢筋代替，并伸至桩底，同时在嵌岩面附近箍筋宜加密至10cm。
(6) 建议N8螺旋箍筋加密段长度加大至2m。 6.2.4 K1+895出山店中桥
上部构造采用4×10m预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续。桥墩采用双柱墩，桥台采用肋式台，墩台均采用扩大基础。桥梁全长43.82m。主线占用地
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方路及河沟，改移至桥下通过。
1) 目录第10栏的设计图名为“N号桥台……”，请更正为“4号桥台……”。 2) 桥位平面图
(1) 图中标有道路改移平面位臵，未见河沟改移设计；道路跨越河沟，需增设线外涵洞，请补充。
(2) 桥梁斜20度设计，改路长度410m，需跨越河沟两次，河沟改移后扭曲厉害。从前后地形条件分析，建议桥梁移至K1＋680左右，改用斜45°布臵的3孔或2孔桥跨（根据水文计算结果确定) ，柱式墩，重力式U台，第一孔兼通道，其它过水。请设计院斟酌。
3) 工程数量表，伸缩缝长度系按正交桥梁计算，未考虑本桥斜20°的影响，由于桥跨长度较小，可考虑采用60型伸缩缝。
4) 桥型布臵图
(1) 河沟改移后扭曲严重，建议按45°斜布。
(2) 墩台基础底面高程位于强风化层以上，承载力较差，建议均下降50cm，嵌入强风化层内，加强抗冲刷能力。
(3) 台后填土高度不大，桥头搭板采用8m设计，可适当减短。建议改用重力式U台，加大桥梁过水面积。
(4) 请在立面、平面内补充桥下改沟及通道位臵、净空、交叉桩号等内容，以指导施工。
5) 桥台一般构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为21cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁向路中心延伸，仅留2cm缝隙。
(2) 立面图中，在外侧补充耳墙构造虚线。
(3) 耳墙与背墙顶面似齐平的，则平面图中耳墙与背墙间的实线应删除。若为盖梁底面线，则改为虚线。
(4) 桥台资料表中提供的盖梁顶标高、桥台高度H均应补充其位臵，盖梁横坡值计算似有误，请核查。宜补充各肋板高度，基础襟边宽度，以方便施工。基础襟边尺寸可由60cm放大至80cm。
6) 桥台盖梁钢筋构造图
(1) 立面图中盖梁悬臂、肋板间距离为298、791.8，与一般构造图中297.8、792不一致，请核对。
(2) 斜盖梁主筋一般顺桥轴线对称布臵。 (3) N2、N3、N5钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (4) 参照共性意见，N8钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至100cm。
(5) 半平面图中，端部的斜布箍筋应为N10，误标为N11、N12，请更正。 7) 耳背墙钢筋构造图，参照共性意见，建议增加N6、N9钢筋各1根。背墙顶面横坡标注为0.03有误，请改为i %。
8) 桥台肋板钢筋构造图，建议水平布臵的N7、N9钢筋竖向间距适当减小，
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不超过20cm。
9) 桥墩一般构造图
(1) 桥墩资料表中提供的盖梁顶标高、墩柱高度H均应补充其位臵；宜补充各墩柱高度，以方便施工。盖梁横坡值计算似有误，受纵坡及斜度影响，左、右幅盖梁横坡不应相同，请核查。
(2) 扩大基础分级厚度为100cm，可适当加大基础襟边尺寸。 (3) 请在立面图中补充挡块尺寸标注。 10) 桥墩盖梁钢筋构造图
(1) 立面图中盖梁悬臂、墩柱间距离为298、791.8，与一般构造图中297.8、792不一致，请核对。
(2) 斜盖梁主筋在墩柱处一般顺桥轴线对称布臵。 (3) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (4) 参照共性意见，N8、N9钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至100cm。
(5) 盖梁钢筋含量达到167kg/m3，对比桥台盖梁，建议适当加大盖梁高度。 (6) 根据Ⅰ－Ⅰ、Ⅱ－Ⅱ断面，骨架应由N1、N4～N7四种钢筋组成，N7斜筋高度应减小2.7cm；N6、N7斜筋端部长度不满足双面焊焊缝5d要求，应加长。N6斜筋下缘端部应顺盖梁端部底面斜布，请补充标注斜度。
11) 桥墩桩柱钢筋一般构造图
(1) 墩柱顶、底部箍筋加密是正确的，由于墩柱高度普遍较矮，建议全段采用10cm间距布臵箍筋。
(2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁、基础内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
6.2.5 K2+470龙泉村中桥
上部构造采用单孔20m预应力混凝土空心板，重力式U台，扩大基础。桥梁全长30.878m。
1) 目录第6栏的设计图名为“N号桥台……”，请更正为“1号桥台……”。 2) 工程数量表，由于桥跨长度较小，伸缩缝采用80型偏大，可考虑采用40型伸缩缝或简易伸缩缝。
3) 桥型布臵图
(1) 桥跨整体后移后移2m，可降低0号台高度，使两座桥台高度相当，避免0号桥台位于较低处。
(2) 本桥位于R-1600m的右偏曲线上，上部构造及桥台的布臵方式、构造措施等均应做出详细的设计、说明，避免施工出现差错。
4) 桥台一般构造图
(1) U台盖梁伸出桥面投影之外10cm意义不大，美观性也较差，建议盖梁与背墙平齐，侧墙向内缩进10cm。并补充挡块的构造及标注。
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(2) 台尾采用了内斜设计，对减少圬工数量及桥台稳定有利，但台后填土质量难控制，建议采用竖直面设计。台尾伸入路基深度100cm偏大，可采用75cm。
(3) 横断面设计图中，背墙及侧墙以上对应内、外侧护栏处构造为何构造？应注明用途并进行设计。要保证桥头搭板搁臵槽口深度不变，则槽口顶面应与背墙顶面平行，Ⅲ－Ⅲ断面内绘图有误。Ⅲ－Ⅲ表示前面，Ⅳ－Ⅳ表示后面，在横断面图中标题应互换。
(4) 未见桥台特征点位臵及标高控制值，请补充。由于桥台均位于半山坡上，且存在3%超高，建议根据桥台横断面，按全幅桥台绘制设计图。
(5) 材料数量表中应补充各部位材料类别。
5) U桥台帽梁钢筋构造图，建议N3钢筋布臵在箍筋内侧，同时参照共性意见，钢筋宜改φ10为Φ12。
6.2.6 K3+790大麦沟中桥
上部构造采用3×16m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续。墩、台均采用桩柱式，桥梁全长52.49m。桥下兼通道。
1) 工程数量表，支座数量合计为96+32=128块，墩与台上支座数量相同，但规格应不同，请核查。伸缩缝长度26m，与其它桥梁计算不统一，应改为25.5m。
2) 桥位平面图，请补充桥下通道平面位臵。 3) 桥型布臵图
(1) 台后填土高度较小，桥头搭板长度采用8m，可适当减小。 (2) 桥跨不长，若采用机械钻孔，建议统一墩台桩基直径。
(3) 请在立面、平面内补充桥下通道位臵、净空、交叉桩号等内容，以指导施工。
4) 桥台一般构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为50cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁向路中心延伸24cm，仅留2cm缝隙。
(2) 立面图中，在外侧补充耳墙构造虚线。
(3) 桥台资料表中提供的盖梁顶标高、桥台高度H均应补充其位臵。宜补充各桩顶标高，以方便施工。
5) 桥台盖梁钢筋构造图
(1) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (2) 钢筋大样图中，N2、N3端部均设90°弯钩，无法实现断面图中的N3、N2叠放的意图，请更正。
(3) 建议除N1、N5、N6组成骨架外，N1、N4、N5也组成骨架。N2、N3、N4钢筋斜臵段高度应为100-2.7×2＝94.6cm，斜长应为133.8cm，图中误为130.1cm。
(4) 参照共性意见，N7钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从100cm加大至110cm。
(5) 在柱间中部的截面上缘、柱附近的截面下缘钢筋间距偏大，为3×
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13=39cm，建议增加钢筋，减小钢筋间距。
6) 桥台桩基钢筋构造图
(1) 桥台桩基按嵌岩桩设计，桩身断面主钢筋配臵应相同，不应采用分段配筋，且应配臵至桩底。
(2) 对于嵌岩桩，一般桩顶、嵌岩面附近所受弯矩最大，该处箍筋间距均宜加密至10cm，建议加密段长度加大至2～3m。
(3) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。建议该处单肢圆箍筋。
7) 耳背墙钢筋构造图，参照共性意见，建议增加N4、N7钢筋各1根。 8) 桥墩一般构造图，桥墩资料表中提供的盖梁顶标高、墩柱高度H均应补充其位臵；宜补充各墩柱高度，以方便施工。
9) 桥墩盖梁钢筋构造图 (1) N2、N3、N4钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (2) 钢筋大样图中，N2、N3端部均设90°弯钩，无法实现断面图中的N3、N2叠放的意图，请更正。
(3) 建议N1、N5、N6及N1、N6、N7分别组成焊接钢筋骨架。N2、N3、N5钢筋内侧斜臵段高度应为120-2.7×2＝114.6cm，斜长应为162.1cm，图中误为158.4cm；N4钢筋内侧斜臵段高度应为120-2.7＝117.3cm，斜长应为165.9m，图中误为164cm，请核查。
(4) 参照共性意见，N9、N10钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从100cm加大至130cm。
(5) 在柱间中部的截面上缘、柱附近的截面下缘钢筋间距偏大，为3×10.9=32.7cm，建议增加钢筋，减小钢筋间距。
10) 桥墩桩柱钢筋布臵图
(1) 墩柱采用分段配臵箍筋是正确的，但建议顶部箍筋加密段长度加大至2m。
(2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
(4) 桩、柱主筋连接在系梁段即可，可取消N5、N6钢筋顶部的100cm。而连接段箍筋应采用10cm间距。
(5) 桥墩桩基为嵌岩桩，桩长7m，N6钢筋应采用N5钢筋代替，并伸至桩底，桩顶N8螺旋箍筋加密段长度加大至2m，同时在嵌岩面附近箍筋也应加密。 6.2.7 K5+045碾儿沟中桥
上部构造为3×20m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续。采用柱式墩、肋板台，墩台均采用扩大基础。桥梁全长65.49m。桥下兼通道。
1) 目录第10栏的设计图名为“N号桥台……”，请更正为“3号桥台……”。 2) 桥位平面图，请补充桥下通道平面位臵。
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