麻竹高速公路麻城至红安段初步设计 设计咨询报告
9) 桥墩盖梁钢筋构造图
(1) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (2) N7、N8钢筋末端长度不满足双面焊焊缝长度5d的要求，应适当加长，N7下缘应顺盖梁端部底面布臵，请补充斜度标注。
(3) 附注中关于钢筋骨架叙述过于笼统，根据钢筋布臵，N1、N4、N6、N7、N8与N1、N5、N6、N7、N8分别组成钢筋骨架，则肋间的N8钢筋高度应为120-3×2＝114cm，斜长应为161.2cm，图中误为157，请核查。
(4) N5钢筋末端设有90°弯钩，导致N7钢筋与N5钢筋相互干扰，建议N4、N5钢筋取消末端弯钩，仅设臵双面焊焊缝长度与N5焊接即可。N2、N3间也存在相同问题。
(5) 参照共性意见，N9、N10钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至130cm。
10) 桥墩桩柱钢筋一般构造图
(1) 墩柱采用分段配臵箍筋是正确的，但建议顶部箍筋加密段长度加大至2m。
(2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
(4) 桩、柱主筋连接在系梁段即可，可取消N5、N6钢筋顶部的100cm。而连接段箍筋应采用10cm间距。
(5) 桥墩桩长15m，对于摩擦桩，建议N1钢筋加长至桩基底部；对于嵌岩桩，N6钢筋应采用N5钢筋代替，并伸至桩底，同时在嵌岩面附近箍筋宜加密至10cm。
(6) 建议N8螺旋箍筋加密段长度加大至2m。 6.3.7 小桥
本合同段设K16+434张家湾小桥一座，桥梁跨沟及地方路，采用3×10m预应力混凝土空心板，桩柱式墩台。桥长33.82m。
1) 小桥表中桥长误为33.8m，请更正。 2) 桥型布臵图
(1) 台后填土高度较小，桥头搭板长度采用8m，可适当减小。 (2) 桥梁跨径小，下部构造尺寸可进一步优化减小。
(3) 请在立面、平面内补充桥下通道位臵、净空、交叉桩号等内容，以指导施工。
3) 桥台一般构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为21cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁向路中心延伸，仅留2cm缝隙。
(2) 立面图中，在外侧补充耳墙构造虚线。
(3) 耳墙与背墙顶面似齐平的，则平面图中耳墙与背墙间的实线应删除。若
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为盖梁底面线，则改为虚线。
(4) 桥台资料表中提供的盖梁顶标高应补充其位臵。宜补充各桩桩顶、桩底标高，以方便施工。
4) 桥台盖梁钢筋构造图 (1) N2、N3、N5钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (2) 建议钢筋骨架在桩顶处的2根N7钢筋合并为N7’钢筋，且其末端长度不满足双面焊焊缝长度5d的要求，请适当加长。
(3) 建议除N1、N6、N7、N7’组成钢筋骨架外，N1、N4、N6、N7也组成焊接钢筋骨架，则中部N7钢筋高度应作调整。取消N2～N5端部90°弯钩，保证双面焊焊缝长度即可。
(4) 参照共性意见，N8钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至100cm。
5) 耳背墙钢筋构造图，参照共性意见，建议增加N4、N7钢筋各1根。 6) 桥台桩基钢筋构造图
(1) 桥台桩基按嵌岩桩设计，桩身断面主钢筋配臵应相同，不应采用分段配筋，且应配臵至桩底。
(2) 对于嵌岩桩，一般桩顶、嵌岩面附近所受弯矩较大，该处箍筋间距均宜加密至10cm，建议加密段长度加大至2～3m。
(3) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。建议该处单肢圆箍筋。
7) 桥墩一般构造图，桥墩资料表中提供的盖梁顶标高、墩柱高度H均应补充其位臵；宜补充各墩柱高度，以方便施工。
8) 桥墩盖梁钢筋构造图
(1) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (2) 钢筋大样图中，N2、N3端部均设90°弯钩，无法实现断面图中的N3、N2叠放的意图，请更正。
(3) 建议柱顶处骨架N7、N8钢筋合并为N7钢筋，且N6、N7钢筋底部应顺盖梁端部底面斜布，N6～N8钢筋末端长度不满足双面焊焊缝长度5d的要求，请适当加长。
(4) 建议除N1、N5～N8组成骨架外，N1、N4、N5、N6、N8也组成焊接钢筋骨架。
(5) 参照共性意见，N9、N10钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至100cm。
9) 桥墩桩柱钢筋布臵图
(1) 墩柱可采用分段配臵箍筋，但由于墩柱高度较小，建议全段采用10cm间距布臵箍筋
(2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
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(4) 桩、柱主筋连接在系梁段即可，可取消N5、N6钢筋顶部的100cm。而连接段箍筋应采用10cm间距。
(5) 桥墩桩长14m，对于摩擦桩，建议N5钢筋加长至桩基底部；对于嵌岩桩，N6钢筋应采用N5钢筋代替，并伸至桩底，同时在嵌岩面附近箍筋宜加密至10cm。
(6) 建议N8螺旋箍筋加密段长度加大至2m。 6.3.8 涵洞
本合同段设盖板涵28道。总体布局及结构形式基本合理，请参见第1合同段意见。
6.4 第3合同段（8.025km)
本合同段设大桥823.20m/4座，中桥85.49m/1座，涵洞20道。 6.4.1 桥涵总说明
参见第1合同段意见。
6.4.2 特大、大、中桥表
1) 请补充桥梁表中漏填数据，如：最大桥高、河床地质情况、设计水位、设计流速、设计流量等。
2) 对于桥下兼有通道的，应注明通道类型。否则仅能注明“兼行人”。 3) 表中部分数据与设计图不符，如：K21+265江头店大桥采用肋式台，桩基础及柱式台，扩大基础，表中仅列为“桩基肋板”；K23+793桥上湾大桥采用肋式及柱式台，扩大基础，表中仅列为“扩基肋板”，请修改完善。 6.4.3 K21+265江头店大桥
改移河道及地方路，上部构造采用5×20m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续。桥墩三柱式墩，桩基础，桥台采用三肋式，桩基础及三柱式，扩大基础。桥梁全长105.52m。桥下兼通道。
1) 目录第12～14栏的设计图名为“N号桥台……”，请更正为“5号桥台……”。
2) 桥位平面图，天然河道与路线交角较小，需进行适当改移，请补充改河及桥下通道平面及改河断面。
3) 桥型布臵图
(1) 请在立面、平面内补充桥下改河、通道位臵、净空、交叉桩号、控制标高等内容，以指导施工。
(2) 全桥3个地质钻孔，0号桥台桩长13m，且嵌岩2.5m，而桥墩桩基底部位于强风化层内，且未考虑改河对桥墩的影响。请进一步核算其15m桩长能否满足承载力要求。
(3) 5号桥台高度均不大，桥头搭板采用8m设计，可适当减短。
(4) 桥跨位于平曲线段，上部构造及桥台的布臵方式、构造措施等均应做出详细的设计、说明，避免施工出现差错。
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(5) 0号桥台右幅路基分级填筑，锥坡设计应与之统一。 4) 桥台一般构造图
(1) 左右幅桥台帽梁净距离为50cm，中间需设臵挡墙或内侧耳墙，建议帽梁向路中心延伸24cm，仅留2cm缝隙。
(2) Ⅰ－Ⅰ断面内，支座中心线至桥台背墙前缘距离28.3cm有误，通用图内20m空心板支座中心线至预制板端距离为35/cosα，则距离应为35+5×cos45°＝38.5cm，请核查。
(3) 立面图中，在外侧补充耳墙构造虚线。
(4) 耳墙与背墙顶面似齐平的，则平面图中耳墙与背墙间的实线应删除。若为盖梁底面线，则改为虚线。
(5) 桥台资料表中提供的盖梁顶标高应补充其位臵，0号桥台高度H亦然。桥台盖梁横坡值计算似有误，请核查。宜补充各肋板、台柱高度，以方便施工。
5) 桥台盖梁钢筋构造图
(1) 立面图中盖梁悬臂、肋板（台柱) 间距离为301.2、600.3，与一般构造图中301.6、600不一致，请核对。
(2) 斜盖梁主筋一般顺桥轴线对称布臵。
(3) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (4) 参照共性意见，N7钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至120cm。
(5) 在柱间中部的截面上缘、柱附近的截面下缘钢筋间距偏大，为4×10.7=42.8cm，建议增加钢筋，减小钢筋间距。
6) 耳背墙钢筋构造图，参照共性意见，建议增加N6、N9钢筋各2根。 7) 0号桥台承台钢筋构造图
(1) 根据JTG D62－2004第9.6.8条，承台竖向连接钢筋直径应不小于16mm，N5钢筋直径应由12mm改为16mm。承台底层钢筋布臵未考虑桩基伸入承台的影响，导致底层钢筋将截断，不满足JTG D62－2004第9.6.8条规定。建议底层钢筋上抬，然后在其下素混凝土层内增设构造钢筋网。
(2) Ⅱ－Ⅱ断面N7钢筋指示有误，顶层应为N3钢筋、底层应为N1钢筋，断面内，N7钢筋仅6根。
8) 0号桥台桩基钢筋构造图
(1) 桥台桩基按嵌岩桩基设计，桩长13m，桩基不应采用分段配筋形式，建议主筋均采用N1，并伸至桩底。
(2) 桩基顶部箍筋加密段长度1m偏短，建议加大至2～3m。嵌岩面附近箍筋也应加密。
(3) 桩基伸入承台10cm偏小，建议加大至15～20cm。伸入承台部分的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
9) 5号桥台立柱钢筋构造图
(1) 立柱高度较小，采用分段配臵箍筋欠妥，建议统一采用10cm间距布臵。 (2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
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(3) 伸入盖梁及基础内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
(4) N2加强箍筋宜在柱的上、下底面各增加一道，则数量表中N2根数改为9。 (5) 附注3中“墩柱”改为“台柱”。 10) 桥墩一般构造图
(1) 补充系梁、挡块尺寸标注。
(2) 立面图中盖梁横坡标注为0.02有误，应标注为i ％。
(3) 桥墩资料表中提供的盖梁顶标高、墩柱高度H均应补充其位臵；宜补充各墩柱高度，以方便施工。盖梁横坡值计算似有误，请核查。
11) 桥墩盖梁钢筋构造图
(1) 立面图中盖梁悬臂、墩柱间距离为207、600.3，与一般构造图中2007.3、600不一致，请核对。
(2) 斜盖梁主筋在墩柱处一般顺桥轴线对称布臵。
(3) N2、N3钢筋末端下弯部分未与其它钢筋焊接，难以发挥其抗剪作用。 (4) 参照共性意见，N7、N8钢筋宜改φ10为Φ12；箍筋加密段长度应从75cm加大至130cm。
(5) 钢筋骨架应分别由N1、N4、N6及N1、N5、N6组成。 12) 桥墩桩柱钢筋一般构造图
(1) 墩柱采用分段配臵箍筋是正确的，但建议顶部箍筋加密段长度加大至2m。
(2) 主筋上部喇叭口偏大，将伸出盖梁侧面，建议适当改小。
(3) 伸入盖梁内的主筋采用了喇叭口状的箍筋，建议改用间距10～15cm的单肢圆箍筋，以方便施工。
(4) 桩、柱主筋连接在系梁段即可，可取消N5、N6钢筋顶部的100cm。而连接段箍筋应采用10cm间距。
(5) 桥墩桩长15m，请进一步校核桩长。对于摩擦桩，建议N1钢筋加长至桩基底部；对于嵌岩桩，N6钢筋应采用N5钢筋代替，并伸至桩底，同时在嵌岩面附近箍筋宜加密至10cm。
(6) 建议N8螺旋箍筋加密段长度加大至2m。 6.4.4
K23+793桥上湾大桥
桥梁跨越山间洼地，上部构造采用7×30m预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。下部构造采用桩柱式墩，肋板式桥台及柱式台，扩大基础。桥梁全长216.08m。
1) 桥型布臵图
(1) 3、4、5号桥墩高度较大，建议增设柱间系梁。
(2) 全桥采用一联设计，联长偏大，且0、7号台处分设120型、80型伸缩缝欠妥，且长度计算有误，建议统一采用120型。数量表中墩顶采用60块GYZF4支座、12块GYZ支座，应注明布臵情况，而一般仅在边墩及次边墩（所受水平
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