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图8-15 销售点实时控制系统
8.2.4射频识别技术RFID 在配送中心的应用
1.FID 概述
射频识别技术RFID (Radio Frequency Identification Technology)是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须入工干预,可工作于各种恶劣环境。短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境, 可以替代条码。
能量 标签 数据 计算机 数据 阅读器 图8-16 RFID系统示意图 1）射频识别系统的组成 射频识别系统在具体的应用过程中, 根据不同的应用目的和应用环境, 系统的组成会有所不同, 但从射频识别系统的工作原理来看, 系统一般由信号发射机, 信号接收机和发射接收天线几部分组成。
（1）信号发射机 在射频识别系统中, 信号发射机为了不同的应用目的, 会以不同的形式存在, 典型的形式是用来存储信息的标签 (TAG)。 标签一般是带有线圈、 天线、 存储器与控制系统的集成电路, 能够自动或在外力的作用下, 把存储的信息主动发射出去。
按照不同的分类标准, 标签有许多不同的分类：主动式标签与被动式标签；只读标签与可读可写标签；标识标签与便携式数据文件。
（2）信号接收机：在射频识别系统中, 信号接收机一般称作阅读器。 根据支持的标签不同与完成的功能不同, 阅读器的复杂程度也不同。阅读器基本功能就是提供与标签进行数据传输的途径。
（3）编程器：具有可读可写标签的系统才需要编程器。 编程器是向标签写入数据的装置。
（4）天线：天线是标签与阅读器之间数据传输的发射和接收装置。 在实际应用中, 除了系统功率外, 天线的形状和相对位置也会影响数据的发射和接收。
2）射频识别系统的分类
根据射频系统完成的功能不同, 可以粗略的把射频系统分成以下类型: EAS系统、便携式数据采集系统、网络系统定位系统。 （1） EAS系统
EAS是一种设置在需要控制物品的门口的RFID技术。这种技术的典型应用场合是商店、 图书馆、数据中心等地方。 （2） 便携式数据采集系统
便携式数据采集系统是使用带有RFID阅读器的手持式数据采集器采集RFID标签上的数据。这种系统具有比较大的灵活性,适用于不宜安装固定式RFID系统的应用环境。 （3）物流控制系统
在物流控制系统中, RFID阅读器分散布置在给定的区域,并且阅读器直接与数据管理信息系统相连,信号发射机是移动的, 一般安装在移动的物体或入上面。当物体、入流经阅读器时, 阅读器会自动扫描标签上的信息并把数据信息输入数据管理信息系统进行存储、分析、 处理, 达到控制物流的目的。 （4）定位系统
定位系统用于自动化加工系统中的定位以及对车辆、轮船等进行运行定位支持。 2.送中心RFID系统的意义
配送中心系统网络、功能结构与其在供应链地位、经营模式、上下游客户的需求、服务项目与业务流程、设施与设备配备、 部门设置与入员、 内部操作流程与操作规范密切相关。 配送中心信息系统与各种自动化设备和自动化技术密切相关。配送中心内作业流程的每一步操作都要准确、及时, 快速准确与否关键在于数据的采集。如果没有一个高效率的数据采集技术, 就不可能将信息快速、准确的传达给管理控制者。目前, 国内配送中心大多采用的是条码扫描技术作为仓库管理中货物流和信息流同步的主要载体。但是随着企业对信息化要求的不断提高, 条码技术在应用中存在着许多无法克服的缺点。
RFID是一种数据采集技术, 它优于条码识别技术之处在于RFID可以动态的同时识别多个数据,识别距离大,信息可改写。由于RFID标签可以唯一的标识商品, 所以可以在整个供应链上跟踪货物, 实时的掌握商品处于供应链上的哪个节点上并将信息及时反馈给配送中心。
3.FID在物流配送中的应用
配送中心的设立主要是为了实现物流中的配送, 因此配送中心是位于物流节点上专门从事货物配送活动的经营组织或经营实体。建立物流配送中心的根本意义在于提高服务水平, 降低成本和增加效益。配送中心信息系统是一个内部流程十分复杂, 信息量十分大的系统。 其基本功能包括: 系统管理、出入库管理、定单管理、发货计划、采购管理、报表管理、退货管理等。RFID应用的重点在于: 出入库管理、验收、定单处理等。
入库通道RFID系统 入库通道RFID系统
数数据据
输输 入入
协调阅读器 数据过滤 入 通讯封装
数数
据据 输输入入
入库管理模块 库存管理模块 出库管理模块
资源管理模块 报表管理模块
图8-17 RFID在仓储系统的运用
1）RFID在供应链流程中的应用
由于RFID标签上的芯片提供了物理对象的唯一标识, 商品在整个供应链上的跟踪功能也是RFID技术的一个发展方向。只有考虑贯穿于整个供应链的物流和RFID信息流动情况,才能更好的体现RFID技术给配送中心乃至整个供应链的各个节点所带来的巨大变化, 才能体现RFID的真正价值。
（1）给产品加上射频识别标签
供应商给它生产的每一箱货物加上一个射频识RFID 标签, 它含有一个独一无二的产品电子代码 (ECP), 存储在标签的芯片内, 标签带一个微型的射频天线。有了这些标签,公司可以全自动对货物进行识别、计数和跟踪。
（2）出库
货物出库时, 出库口门楣上的RFID阅读器发出的射频波射向智能标签, 启动这些标签同时给其供电,标签 \苏醒\过来, 开始发射各自的ID标志号, 阅读器读取标签信息, 进行记录直到阅读完所有标签为止, 从而实现了出库信息的自动识别和记录。 （3）配送中心内部作业
在入库操作时。由于在卸货区有RFID阅读器, 因此不需要开包检查里面的货物, 可以直接进行验收入库, 通过同相应的采购单进行核对并确定无误后, 这批货物就可以很快的上货架存放。与入库相似, 在出库操作时, 由于在仓库出口处设有RFID阅读器, 因此不需要开包装箱检查里面的货, 可以直接进行验收出库。 （4）零售商
当送货车抵达零售商时, 零售商也装有货站阅读器, 货物一送到, 零售商的零售系统马上更新, 将送到的每一箱记录下来, 这样, 零售商可以自动确认该种货物的存货量, 精确可靠, 且没有附加的成本。除此之外, 零售商的零售货架上也装有集成式阅读器。商品进货时, 货架就会向零售商的自动补货系统发出一个信息。自动识别技术还可以方便顾客, 顾客不需要长时间排队等候付款, 顾客只需要推着所送物品出门就行了。装在门上的阅读器可以通过货物的信息, 辨认购物车里的货物, 顾客只要刷一下信用卡就可离去。
从整个供应链情况来看, 商品在整个供应链上流动。 操作中最为频繁的就是出\\入库操作, RFID在配送中心出\\入库过程中的应用具有很好的扩展价值.
2）RFID在物流配送中心的应用 （1）入库
从所需要完成的任务来说, RFID 入库作业与传统的入库作业并无太大区别,主要由接货验收和入库两部分组成。采用条码等识别技术的仓库管理, 在入库作业时, 一般是先将货物搬运到收货区,对产品的种类和数量进行入工检验, 然后操作入员利用条码扫描仪依次对货物进行扫描, 作为入库记录。应用 RFID 技术的配送中心, 从接货到上货架的操作可以一步完成。货物到达配送中心后, 直接利用叉车进行搬运, 在经过入口处, 验货、入库记录、货位分配操作一气呵成, 大大减少了仓库内的搬运工作量, 节省了时间. （2）出库
RFID 的出库作业流程也与传统的作业流程一样, 需要完成验收和出库等操作。与入库操作相似, 应用 RFID 技术以后,核对以及出库记录也是一步完成的。当阅读器读到出库的货品时, 商品的详细信息如编号、名称、数量等显示在界面上, 操作入员选择相应的客户定单号, 从系统读取该定单的详细信息, 进行核对, 如果无误就可以出库。 （3）定单处理流程
定单处理既是配送中心的物流作业的开始, 也是整个信息流作业的起点。在配送中心整体作业里, 定单管理通常扮演着非常重要的角色。从本质上来讲, 整个物流过程都是为了定单而发生的。一般来说,是由客户端接受订货资料,将其处理、输出, 然后仓库入员根据处理过的定单资料开始拣货、验货、配送等一连串物流作业。
仓库管理 Internet平台 入库管理 货位管理 库存管理 出库管理 Internet平台 RFID接口系统 RFID接口系统 RFID接口系统 系统 数据库 供应商 验收入库 在库存放 拣货 验货入库 客户 图8-18 RFID配送中心运用
8.2.5全球定位系统( GPS) 配送中心的应用
全球定位系统(Global Positioning System，GPS)是利用分布在2万千米高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定，以进行定位、导航的系统。它主要用于船舶和飞机的导航、对地面目标的精确定时和精密的定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害的监测等。GPS能对静态或动态对象进行动态空间信息的获取，快速、精度均匀、不受天气和时间限制地反馈空间信息。GPS不仅是一种可以定时和测距的定点导航系统，它还可以向全球用户提供连续、实时、高精度的三维位置、三维速度和时间信息，满足军事部门和民用部门的需要。
ITS(智能导航系统)的主要支撑技术是GPS、GIS、传感技术、无线通信技术、计算机仿真技术、GSM定位技术、模糊控制理论以及相关的优化算法，它将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。智能运输系统利用现代科学技术在道路、车辆、驾驶员之间建立起智能的联系，即“入一车一路\三位一体的，有利于道路交通的安全性、运输效率、行车的舒适性，以及有利于环境保护的道路交通系统。
全球定位系统是汽车驾驶导向系统技术。该系统利用卫星来测定地球上的车辆位置，可以及时准确地掌握车辆所在的位置以及行驶的状态。
GSP技术在配送活动中的应用。随着我国配送业务的发展壮大货物的运输量日益增多,对车辆和货物的经营管理和合理调度就成为一个关键技术问题。以前用于交通管理的通讯设备主要是无线电通信设备 由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令驾驶员只能根据经验判断来确定自己的大致方位。GPS技术的应用解决了这一问题,通过车载GPS接收机，驾驶员能够随时知道自己的具体位置,并通过车载电台将GPS定位信息发送给调度指挥中心。调度中心就可以实时掌握车辆的具体位置,在大屏幕电子地图上显示出来。GPS在配送中的应用主要表现在以下方面: 汽车导航系统一般由GPS接收机、微处理器、车速传感器、陀螺传感器、CD - ROM存储器 LCD显示器等组成。GPS接收机接收GPS卫星信号(三颗以上)，求出车辆所在地理位置的经、纬度坐标，再利用地图匹配技术，将汽车的位置和CD - ROM存储器中存储的道路信息相结合 LCD显示器就可以显示汽车在电子地图中的具体位置。汽车导航系统的功能主要有：①对车辆和货物进行跟踪运输；②提供出行路线规划和导航；③信息查询 ；④可以监测区域内车辆运行情况，对被监控车辆进行合理的调度； ⑤通过GPS定位和监控管理系统可以对有遇险情报或发生事故的车辆进行紧急援助。
城市交通疏导系统。GPS随时随地能够提醒驾驶员注意险情、道路拥挤阻塞等情况；还能提示该怎么走最合理。例如当汽车行驶到一个交叉路口 GPS引导系统突然发现这条道上没有其他车辆，交通灯便立刻变绿，放行通过。当汽车通过收费站时不用停车，汽车上的引
导装置会自动将车号送入收费站的电子记账系统。
8.2.6 GIS在物流配送中心的应用
GIS集多学科为一体的交叉学科：GIS和M1S相结合，GlS可以用不同比例尺的电子地图和属性数据库，来实现直观生动的实际原料产地与产品销地的分布信息，使计算更加准确；GIS和GPS、GSM相结合可以建立良好的“监控系统\，从而对车辆进行监控指挥调度，并且可以随时跟踪货物的在途信息，使物流服务及时、准确无误；利用GIS还可以对物流系统进行仿真，通过仿真了解货物运输、储存静动态过程的各种统计性能，例如运输设备的利用是否合理，运输线路安排是否通畅，配送中心设置是否合理，货物送达时是否能满足客户要求等。GIS在物流中最具经济价值的功能是实现辅助决策中的各项分析功能。
1.流配送中心选址
GIS常用于确定一个或多个配送中心的位置。在物流系统中，配送中心、物流中心、客户点和运输路线共同组成了物流网络，配送中心、物流中心、客户点处于网络的节点上，节点决定网络路线。在限定的范围内成立合理数目的配送中心、物流中心和客户点，使得在满足客户实际需求、提高经济效益的基础上，物流成本最小：同时确定配送中心的位置、规模以及彼此之间的物流关系等。诸如此类的问题，在GIS的辅助下均能很容易地得到解决。
2.径规划
在单对多和多对多的配送模式下，GIS能够对路径进行合理的规划。比如在处理一个起始点、多个终点的货物运输中，解决如何降低物流作业费用并保证服务质量的问题，包括决定使用多少辆车、每辆车的行车路线。利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆或货物的实际位置为车辆提供导航服务，并能查询出车辆和货物的状态，以便进行合理调度和管理。在许多城市地区，由于交通情况复杂多变(如某路段上临时发生交通阻塞)，适时地为司机提供更多的信息可以减轻交通拥挤，提高驾驶安全性并尽快到达目的地。为车辆运输安排恰当的时间出发并能按规定的时间到达目的地。对时间敏感性的物料进行及时处理。
3.地理信息定位
使用GIS(地理信息系统)可以对某个城市或地区建立管理所需的电子地图，准确地反应出建筑物、道路和街道等信息，根据电子地图的地理坐标和地理坐标的描述，可以在地图上对新客户进行地理位置的定位或对老客户的地理位置进行修改，从而使企业能及时、精确的确定出配送中心、物流中心和客户点的位置。
4.流网络布局和配送中心选址的模拟与决策
利用长期客户、车辆、订单和地理数据等信息建立模型，对物流网络的布局进行模拟仿真，根据实际的需求分布规划出配送中心和运输线路，使用电子地图在显示器上显示出设计线路和网络节点，并同时显示配送中心的位置和汽车的运行方法，利用GIS的网络分析模型优化物流节点，使资源消耗最小化。并以此来建立决策支持系统，以提供更有效而直观的决策依据。
5.GIS(地理信息系统)在配送业务流程需要信息
使用GIS(地理信息系统)涉及到很多信息：配送基本信息、车辆信息、调度、客户服务部、车辆跟踪。
1）配送基本信息： 调配中心对应关系表：描述调度中心和配送中心的对关系，调度中心编号和配送中心编号唯一确定调配中心对应关系表。
距离参考表：描述距离参考实体的基本信息，记录两节点之间的距离。 2）车辆信息
车辆：描述了车辆实体的基本属性，车辆由车辆牌照唯一标识，记录了车辆的长宽高、车辆以及车辆所属的车队等属性信息。
车队：述了车队实体的基本属性，车队由车场编号和车队编号唯一标识，记录了车队的车辆数、司机入数等信息。
车型：描述了车型实体的基本属性，车型由车辆牌照唯一标识，通过车型对车辆的载重、