江西有色工程有限公司 东部快速路改造完善工程湖滨南路立交桥施工方案 的竖直度。符合要求后在护筒周围对称填土，对称夯实。四周夯填完成后，再次检测护筒的中心位置和竖直度。测量护筒顶高程，根据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度。
⑤钻机就位及钻孔 （1）钻机就位
根据钻机长度，在钻机要摆放的位置放好4根枕木，保证钻机在钻进过程中稳定。
用吊车将钻机放在枕木上，在钻机钢丝绳处挂铅锤，吊垂线，要求垂线在桩中心点附近，偏差不可过大。
调整钻机的斜撑梁，使前后位置大概在一条线上。 最后在钻机下垫木条。使铅锤的中心点与桩中心点重合。 测量锤头直径，不得小于桩直径且锤头必须对称。在冲钻过程中，每钻进20m，测量一次锤头直径。检查锤头保险带钢丝绳是否完好，如不完好须更换。
将锤头安好，钢丝绳抹油。注意检查钢丝绳情况，若发现钢丝绳断丝数超过1/3，则必须要求其更换钢丝绳。
（2）钻孔
钻进时先在孔内灌注泥浆。在护筒投入粘土，用冲击钻锤，小冲程、反复冲击，使泥膏挤入孔壁。
开孔及整个钻进过程中，泥浆顶面始终低于护筒顶面0.3米，以防溢出。
在进行正常钻进时，由于本工程项目以第四系粗颗粒地层为主，部分地段基岩出露，强度高，压缩变形小，无软弱地基分部，固冲击钻冲程采用中冲程（约75厘米）。（右图：冲击钻成孔）
均匀地松放钢丝绳的长度。每次可松绳3—5厘米。防止松绳过
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江西有色工程有限公司 东部快速路改造完善工程湖滨南路立交桥施工方案 少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳收到过大意外荷载，遭受损坏；松绳过多，则会小冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
（3）成孔、成孔检查
成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳、检孔器等。检孔器应按如下要求制作：
按照本桥桩基直径，固检孔器直径适当缩小5~10mm，长度7.2m，检孔器的加工执行钢筋加工及安装施工方法。
标定测绳，测绳采用钢丝测绳，测锤重3kg。
测量护筒顶标高，根据桩顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处）孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员严格控制孔深。
用检孔器检测孔径和孔的竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借助其他外力顺利下至孔底，不停顿，证明钻孔符合规范及设计要求。
检测标准：孔深、孔径不小于设计规定；钻孔倾斜度误差不大于1%；沉渣厚度≤300mm。 桩位误差不大于50mm。
（4）清孔
本钻孔灌注桩采用捞渣筒捞渣配合泥浆置换进行清孔，至孔底浆液符合要求，经一段时间间隔后，试验人员在现场用标准比重仪实测，达到要求且沉淀也满足要求后停止清孔。
清空后泥浆指标：相对密度：1.03—1.10；粘度17—20Pa·s；含砂率：＜2%；胶体率 ：＞98%
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江西有色工程有限公司 东部快速路改造完善工程湖滨南路立交桥施工方案 ⑥钢筋笼制作与安装
（1）钢筋笼的制作
钢筋笼的制作执行《钢筋加工及安装施工工法》，按照设计要求，施工桩基时，按设计要求在桩身内预埋声测管。声测管设计采用φ57mm无缝钢管制作，声测管长度比桩长2m。声测管接长采用直径φ60mm，长度为8cm的钢管套接，接缝处焊接密实，不漏水。声测管布置在桩基钢筋笼内，固定在钢筋笼的加强箍筋上，每根桩有三根声测管，按等边三角形布置。
（2）钢筋笼的运输、安装
钢筋笼运输采用炮车运输、吊车安放。
对钢筋笼加焊“十字”加强筋,防止在运输安装过程中钢筋笼变形。
钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二起吊点停止起吊并松钢丝绳，指到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。
缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致缓慢下放。
以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，焊吊筋固定。
钢筋笼固定，采用在钢筋笼主筋上焊定两根吊筋，吊筋圈内穿穿
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江西有色工程有限公司 东部快速路改造完善工程湖滨南路立交桥施工方案 杠，将钢筋笼固定。
钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上帮十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。不符合要求时，调整穿杠上的钢筋笼吊筋，使之重合。 ⑦安放导管
砼采用导管灌注，导管内径为300mm，螺丝扣连接。
（1）导管使用前使用气泵进行水密承压试验。试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0.6Mpa。持压2分钟，观察导管有无漏水现象。
（2）检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凹凸的导管不予使用。
（3）导管试拼、编号
根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼，符合要求后，对导管进行编号。试拼时最上端导管用单节长度较短的导管（0.5m），最底节导管采用单节长度较长的导管（3.0m）
（4）导管采用吊车配合人工安装，导管安放时，眼观，人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底距孔底40cm。
（5）导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。
⑧水下砼的拌合、运输
(1）砼拌和前，由试验室提供砼配合比。
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江西有色工程有限公司 东部快速路改造完善工程湖滨南路立交桥施工方案 (2）测定拌合料场砂、石的含水量，换算施工配合比，交付拌合站严格按施工配合比拌制砼。
(3）砼拌合坍落度控制在180mm～220mm。每车砼出站前，试验室试验人员，检测砼的出站坍落度和出站温度，不合格不予出站。砼出站时，试验室人员在运输单上填写出站时间，出站时坍落度。
(4）砼运输采用罐车运输至桩位处。 ⑨灌注水下砼
(1）每车砼灌注前检测砼出场、入模的坍落度和出场、入模温度，坍落度都控制在180mm～220mm之间。
(2）砼由罐车运至现场后，采用吊车吊储料斗进行灌注。为确保灌注的顺利进行，砼灌注前首先准确计算出首批砼方量（V≥Л×D2（0.4+1.0）/4），埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。结合本桩的直径首批灌注砼的数量大于2 m3，保证能封底完全。
(3）首批砼灌注后，灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料灌注。 (4）灌注中，每车砼灌注完成或预计拔导管前量测孔内砼面位置，以便及时调整导管埋深。导管埋深一般控制在4—6m之间。
(5）在灌注将近结束时，核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注完的桩顶标高比设计标高高出0.8m～1m，高出部分在最后施工桥台时进行凿出
(6）灌注完毕后，应缓慢提升最后一节导管，当其将要离开混凝土面时，要抖动几次导管，以防混凝土上面的泥浆和沉淀物挤入导管所遗留的小孔内，造成桩心不密实和夹泥，影响桩的质量。
钻孔灌注桩施工工艺见附表，钻孔灌注桩要求见下表：
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