北京地铁十号线20标实施性施工组织设计
①自地面分级、分层放坡开挖至第一道钢管支撑底部，土方开挖高度为2m，坡度1:1。 ②冠梁以下土体，每个台阶各设一台反铲挖掘机同时开挖，土方接力挖到运输便道的自卸汽车上。
③坑底挖土至自卸汽车的过程为：
第一台反铲臵于下部台阶，停机面高出基底设计标高4.1m，挖掘深度3.8m， 基底0.3m厚土方由人工清底，挖土甩放在该层台阶后部，由中层台阶及反铲接力；由于该台阶反铲工作受基坑中层钢管支撑制约，反铲卸土工作净高为4.7m。
第二台反铲臵于中部台阶，停机面高出基底设计标高8.8m，挖掘深度4.7m。 第三台反铲臵于上部，停机面为上层钢管支撑管底，挖掘土深度5.0m。 ④土方开挖每层台阶的长度，根据机械开挖作业要求，控制在15m左右。 ⑤基坑中最后少量土方由吊斗垂直提升出土。
桩顶土方开挖边坡 凿桩头、整平桩顶及桩间找平 清洗调直桩顶钢筋 测 放 线 钢筋原材检测 钢筋下料 绑扎冠梁钢筋 立 模 商品砼运输 灌注砼 拆 模 养 护
图9-26 冠梁施工工艺流程图
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⑥人工清底
机械挖土作业的同时，为保证边坡的稳定性，应配合人工对边坡进行修整，为防止挖掘机作业时扰动基底原状土，规定挖掘机挖土的标高控制在基底设计标 高30cm以上，剩余的30cm厚土体人工清底。
3）基坑排水
排水水源主要是针对基坑内水源及外部环境（如降雨等）导致坑内积水而采取的措施。为保护基坑土石方开挖过程中的安全，应充分考虑基坑排水，基坑排水应贯穿基坑施工始终。
在开挖基坑的四周，或在基坑中部设臵排水明沟，在四角或每隔20～30m
明暗挖交接处开挖方向 5m2.0m 地面3m3m3m钢管支撑φ609 t=12 ＠40008.8m5m 机械挖土坑底
图9-27 土方分层开挖纵剖面图
设臵一积水井，是地下水流汇集于积水井内，再用水泵将地下水排出基坑外，开挖过程中依据开挖深度及水流情况设臵临时排水沟和积水井，现场沿基坑围护桩顶冠梁外侧设截水沟，做排洪、防水设施，防止雨水、施工用水等侵入基坑。
施工过程中必须保证排水顺畅，并随时将积水井中的水排出坑外。在布设排水沟、积水井及确定抽水设备时应留有20～30%的富余量，选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5～2倍。
9.2.4 内支撑体系施工
（1）支撑体系
明挖基坑开挖深度为17m左右，采用钻孔灌注桩及桩间锚索作为基坑支护结构，桩顶设冠梁，桩间采用挂网喷射砼保持桩间土稳定。基坑内设三道(邻近安定路站西北风道侧设一道，距基坑底3.9m)3(5)-7φ5锚索支护(长分别为23m、25m、28m)，层间距自上而下分
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别为5.0m、5.0m和3.9m。首层设臵于桩顶冠梁下1.18m，次层位于结构顶板上方0.89m
处，底层距基坑底3.9m。锚索处均设型钢围囹（见图9-28）。
图9-28 基坑支护横断面图
（2）锚杆施工工艺流程
施工准备
图9-29 锚杆施工工艺流程图
（3）锚杆施工工艺及方法
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锚杆孔位测量放样 钻孔 锚杆杆体的组装与安放 注浆 张拉与锁定 下一循环 浆液配制 预制钢围囹并安装 北京地铁十号线20标实施性施工组织设计
1）施工准备 ① 材料
a、 预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或 锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用 II 级或 III 级钢筋。
b、水泥浆体材料：水泥应 普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用 高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水， 不得使用PH值小于4的酸性水。
c 、塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有 抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。
d 、隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 e 、防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过 程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防 水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
②作业条件
a 、在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器 具和工艺方法。
b、 根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 c、施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材 料和主要技术性能是否符合设计要求。
d 、工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考 核施工工艺和施工设备的适应性。
2）操作工艺 ①钻孔
a、 钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。 b、 作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。
c 、钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。 d 、钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设 备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。
e、 根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配 备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。
f、 在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度， 防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐
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必要的事故打捞工具。
g、 钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。 ②锚杆杆体的组装与安放
a 、按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔 离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设臵一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m 设臵一个隔离架）。
b 、锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎， 与锚固体连接处用铅丝绑扎。
c、安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距 孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
d、 若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。 ③注浆
a 、注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45 的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
b 、浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持 畅通。
c 、常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢 出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
d 、浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系 数为1.1-1.3。
e 、注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时 应 随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，
f 、拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为 止，再继续拔管。
g、 注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。 ④张拉与锁定
a 、按设计和工艺要求安装好腰梁，并保证各段平直，腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴 密实，并安装好支承平台。
b、锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力），使各部紧固伏贴和杆体完全 平直，保证张拉数据准确。
c、 锚固体与台座砼强度均大于15MPa时（或注浆后至少有7天的养护时间），方可 进行张拉。
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