目 录
一 工程概况 -----------------------------------------1 二 工程设计单位、监理项目法人从业情况----------------2 三 本单位的施工企业质量自检体系的机构设臵和责任分工
情况----------------------------------------------3 四 工程质量目标细化分解-----------------------------13 五 管理责任-----------------------------------------17 六 管理程序-----------------------------------------17 七 规章制度和责任追究-------------------------------24
中交一公院、中交二公局 西宁南绕城公路路基 设计施工总承包 第四合同段质量目标细化分解
质量目标细化分解方案
一、工程概况
1、工程特点
“国家高速北京至拉萨线西宁南绕城公路工程（简称“南绕城公路”）”是青海省“十二五”重点建设项目之一。项目的建成对于缓解西宁城区、新兴经济区域间东西交通不畅，加速平西一体进程，促进“东部城市群”建设具有重要意义。
我部承建的第四合同段，起讫桩号为K21+300～K26+835,全长5.535公里。公路等级为双向六车道高速公路，整体式路基宽33.5m,分离式路基宽16.75m,设计行车速度100km/h。主要工程：路基挖土方约：203.7万m3，填土石方约38.16万m3，主线设大、中桥530.4m/3座，天桥1座，互通立交1处，凤凰山1#隧道（按单洞计）1520m，涵洞及通道工程15道，改移道路工程9处。
计划2011年11月1日开工，于2013年10月31日交工，合同工期24个月。
2、工程主要技术指标
公路等级：双向6车道高速公路； 设计行车速度：100km/h；
路基宽度：整体式路基宽度为33.5m；分离式路基2 X 16.75 m； 桥涵设计荷载：公路-I级；
平曲线一般最小半径920/1(m/个)，最大纵坡3/2(%/个)； 桥宽：2×16.65m
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3、主要工程数量 （1）、路基工程：
开挖土方（含改路）：开挖土方203.7万m3,回填土方38.16万m3,其中灰土回填23.76万m3,占总量的38%。
强夯1.71万㎡，重锤夯实1.47万㎡，冲击碾压4.98万㎡。 （2）、桥梁与涵洞（通道）：大中桥530.4m/3座（含互通主线桥）；桥梁占全线总长的10%;天桥1座；全线箱梁165片，其中20m梁125片，30m梁40片；全线桩基282根，桩长合计16922m;全线通道5座,长度合计163.3m;涵洞10道，长度合计467.36m。。
（3）、湟中路互通共1处。
（4）、防护与排水工程：全线各类排水沟合计43561.7m，植草合计25.3㎡，浆砌工程5.8万m3。
4、地形地貌
本项目区内属半干旱大陆性气候，具寒长暑短，多风少雨，年内降水较集中，四季不分明，各气象要素随地势升高而有明显变化等特点。
西宁地区多年平均降水量372.57mm，蒸发量1640.36mm，具青海省气象台三十年观测资料，年平均气温5.7℃，1月份最冷月平均气温-8.2℃，7月份最热月平均气温17.2℃，历年极端最低气温-26.5℃，历年极端最高气温33.9℃。主要风向为东南，平均风速1.9m/s，最大风速18.0m/s。该地区最大冻深为1.34m。
路线区域水系主要为湟水河及其支流南川河、小南川河、西磨
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河等。这些水系对于隧道工程没有不利影响。地址勘察在隧址区为发现地下水。
5、地形与地质
项目位于青海省东部湟水谷地，穿越西宁盆地和安全地的中部，大部分路段位于湟水南河侧的阶地上，路线南侧为地上丘陵区，北侧为湟水河谷谷地。路线所经区域大致可分为三个地貌单元：峡口以东段位湟水河谷地的农业区，峡口至阴山堂为湟水河谷地的二三级阶地，阴山堂以西段落又回到湟水谷地的农业区。
地层岩性：西宁盆地在地质构造上位于祁、吕、贺“山”字型构造体系的西翼弧形褶皱带部位，总体褶皱形态表现为复式向斜构造。在燕山运动中，本区发生了断裂凹陷形成了许多山间盆地，沉积了较厚的第三系泥岩，喜马拉雅运动使第三系地层发生了平缓的褶皱和断裂，以后受长期的侵蚀和剥蚀，堆积了较厚的第四系。
地质构造：本区处于西宁盆地和平安盆地是祁连褶皱系中的两个小型断陷盆地，周边大断裂严格控制着中生代以后的地层沉积环境和地形格局。新构造运动在盆地腹部主要表现为振荡式隆升为主，断裂和褶皱活动相对较弱，使第三纪红层形成宽缓的背斜和向斜构造，轴向一般为北西至南东向。在河谷区形成了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级阶地，并使丘陵边部的残存高阶地抬升到现代侵蚀基准面以上八十多米，在宏观上塑造成千沟万壑梁峁状丘陵和侵蚀堆积的河谷地貌景观。
工程地质分区：本区划分为侵蚀堆积河谷平原区、构造剥蚀低山丘陵区两个工程地质区。
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不良地质现象：主要为滑坡、泥石流、落水洞等，特殊岩性岩土主要为湿陷性黄土、盐渍土。
二、工程设计单位、监理项目法人从业情况
1、工程项目法人单位：青海省高等级公路建设局
2、本项目监理单位：内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司 2、本项目设计单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司 三、本单位的施工企业质量自检体系的机构设臵和责任分工情况
本项目质量管理体系按照零缺陷的管理要求和满足顾客要求进行实施，坚持项目经理是工程质量的第一责任人的方针，强化由项目总工程师领导的工程技术部门的质检、试验、测量三位一体的技术质量保证体系，实行全员参与质量管理的质量控制方式。
（一）项目质量管理组织框图
质量管理组织机构
项目经理 郭继光
总工程师 徐慧杰
质检中心工程师
杨 超
测量队 岳晓伟
一拌站质检组 刘正、王飞 二拌站质检组 张珂、段赢
试验室 李晓林
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