4．拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。（拌合顺序） （二）运输与摊铺 （三）压实与养护
1．混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于lOOmm。 3．禁止用薄层贴补的方法进行找平。 4．养护期为7～14d。 三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层 （一）材料与拌合 （二）运输与摊铺
2．宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。 （三）压实与养护
2．控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。
1K411033 了解土工合成材料的应用 一、土工合成材料 （一）分类
（二）功能与作用
● 具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。 二、工程应用 （一）路堤加筋
（二）台背路基填土加筋 （三）路面裂缝防治
● 玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1．O倍。土工织物应能耐170℃以上的高温。 （四）路基防护 （五）过滤与排水层
1K411040城镇道路面层施工
1K411041掌握沥青混合料面层施工技术 一、施工准备 （一）透层与粘层
● 基层表面喷洒透层油。
● 双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。
● 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。 （二）运输与布料
● 沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
● 不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
● 摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。 ● 运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，避免撞击摊铺机。 二、摊铺作业 （一）机械施工
2.● 1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)～7. 5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接。 3.● 预热熨平板使其不低于100℃。
4.● 缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2～6 m／min的范围内。
5.● 摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。
6.● 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度。 三、压实成型与接缝 （一）压实成型
3．压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
4．初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。
5．密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用低频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。
6．终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 8．压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。 （二）接缝
1．上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
3．高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
四、开放交通
自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
IK411042掌握改性沥青混合料面层施工技术 一、生产和运输 （一）生产
● 通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。
● 改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，具有添加纤维等外掺料的装置。 ● 改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。
● 贮存过程中混合料温降不得大于10℃，贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。 二、施工 （一）摊铺
● 宜使用履带式摊铺机。 摊铺温度不低于160℃。 ● 改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。 （二）压实与成型
● 初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。 ● 不宜采用轮胎压路机碾压。
● 振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。 2011年真题：改性沥青温度的（Ｂ） A.摊铺温度150°，碾开始温度140° B.摊铺温度160°，碾压终了温度90° C.碾压温度150°，碾压终了温度80° D.碾压温度140°，碾压终了温度90°。
1K411043掌握水泥混凝土路面施工技术 一、混凝土配合比设计、搅拌和运输 （一）混凝土配合比设计
● 混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求； ● 高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于lOh； （二）搅拌
1．搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备 （三）运输
1．混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。 二、混凝土面板施工 （一）模板
1．宜使用钢模板，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～lm设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15～30mm，每0.5～0. 8m设1处支撑装置。 （二）钢筋设置 （三）摊铺与振动
1．三辊轴机组铺筑混凝土面层
2．采用轨道摊铺机铺筑
3．采用人工摊铺混凝土——分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5。 （四）接缝
1．胀缝——设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。
2．传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。 3．横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。昼夜温差确定切缝方式。
4．热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。 （五）养护
采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。 养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d。 （六）开放交通
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
1K411044熟悉城镇道路大修维护技术要点 一、微表处工艺 （一）工艺适用条件
1．原路面的强度满足设计要求、路面基本无损坏，经微表处大修后可恢复面层的使用功能。 （二）施工流程与要求
5．不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。 6．通常，气温25～30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。（最大优点） 2011年真题：不属于大修微表处的是（ ABCE ） （其他属于旧路加沥青面层） A.沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝 B.旧水泥道路做弯沉实验
C 加铺沥青面层碾压 D 清除泥土杂物 E 剔除局部破损的混凝土面层 二、旧路加铺沥青混合料面层工艺
（一）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层 （二）旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层 三、加铺沥青面层技术要点
（一）面层水平变形反射裂缝预防措施
2．在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
（二）面层垂直变形破坏预防措施 （三）基底处理要求
1K412000 城市桥梁工程
1K412010城市桥梁工程结构与材料
1K412011掌握城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语 （一）桥梁的定义 （二）桥梁的基本组成
1．桥跨结构：跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。 2．桥墩和桥台（通称墩台）：支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物，也叫下部结构。 3．支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。 4．锥形护坡： （三）相关常用术语
1．净跨径：2．总跨径： 3．计算跨径：5．桥梁全长：
6．桥梁高度：7．桥下净空高度： 8．建筑高度：厚度 9．容许建筑高度：
13.涵洞：多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。 二、桥梁的主要类型 （一）按受力特点分
1．梁式桥——竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大。
2．拱式桥——竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，承重结构以受压为主。
3．刚架桥——梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
4．悬索桥——悬索为主要承重结构，自重轻，刚度差，有较大的变形和振动。 5．组合体系桥——斜拉桥也是组合体系桥的一种。 （二）其他分类方式
1．按用途划分2．按桥梁全长和跨径的不同分3．按主要承重结构所用的材料4．按跨越障碍的性质5．按上部结构的行车道位置分。
1K412012掌握不同形式挡土墙的结构特点 一、常见挡土墙的结构形式及特点 图1、3、4、5、7、9 二、挡土墙结构受力
图 (a)静止土压力 (b)主动土压力(土推墙) (c)被动土压力(墙推土)
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
IK412013掌握钢筋混凝土施工技术 一、钢筋施工
钢筋施工包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装等内容。 （一）一般规定
6．在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。 （二）钢筋加工
1．钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。
5．钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制。 （三）钢筋连接 1．热轧钢筋接头
(1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。 (4)受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。 2．钢筋接头设置
(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 （四）钢筋骨架和钢筋网的组成与安装 4．钢筋的混凝土保护层厚度
(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度。 2011年真题：钢筋混凝土桥梁的钢筋接头说法，正确的有（ ＡＢＤ ） A.同一根钢筋宜少设接头 B 钢筋接头宜设在受力较小区段
C钢筋接头部位横向净距为20mm （不得小于钢筋直径、且不得小于25mm） D 同一根钢筋在接头区段内不能有两个接头 E 受力不明确时，可认为是受压钢筋。（受拉） 二、混凝土施工
混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。 （一）原材料计量
骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。 （二）混凝土搅拌、运输和浇筑
■ 开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间——搅拌机类型、搅拌机容量、坍落度 ■ 混凝士拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。 2．混凝土运输
(3) 出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。 (7) 采用泵送混凝土时，间歇时间不宜超过15min。 3．混凝土浇筑 (1)浇筑前的检查
■ 检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性， ■ 检查钢筋及预埋件的位置、规格，
■ 原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。 (2)混凝土浇筑 ②混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。 （三）混凝土养护
2．洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。 3．当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。 三、模板、支架和拱架
（一）模板、支架和拱架的设计与验算
3．设计模板、支架和拱架时应按表1K412013-2进行荷载组合。 表中：①模板、拱架和支架自重
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力； ③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载； ④振捣混凝土时的荷载；
⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力； ⑥倾倒混凝土时产生的荷载；
⑦其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。 4.验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定系数均不得小于1.3。
5．验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定： (1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400 (2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1／250
(3)拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400； (4)钢模板的面板变形值为1.5mm
6．模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素： (1)设计文件规定的结构预拱度；
(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；
(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形； (4)支架、拱架基础受载后的沉降。 （二）模板、支架和拱架的制作与安装
2．支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。 5．支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。 （三）模板、支架和拱架的拆除
1．模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：