路面各结构层厚度、种类及适用条件 《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 3.0.5中，对于半刚性基层上的沥青层推荐厚度为12～18cm，具体数值综合论证选用，若交通量较小或选用经实践证明行之有效的改性沥青时，可选用沥青层厚度的低值或中值。对于表面抗滑层，4.1.5中规定除旧沥青面层上加铺抗滑层外，一般表面层厚度不宜小于4.0cm。 1、为保证抗滑性能，上面层厚度宜为4cm～6cm；基层和底基层的厚度应根据交通量大小、材料力学性能和扩散应力效果，发挥压实机具的功能以及有利于施工等因素选择结构层厚度。设计时应该避免设置过厚或过薄的基层和底基层，基层和底基层的每层摊铺碾压厚度应为15cm～20cm，面层厚度应不小于最大公称粒径的3倍。
⑴、AC－13建议设计厚度4cm～5cm，AC－16建议设计厚度5cm～6cm，AC－20建议设计厚度7cm～8cm；
⑵、SMA一般用于抗滑表层，SMA-13建议设计厚度4cm～5cm，SMA-16建议设计厚度5cm～6cm。
2、粗粒式或沥青稳定碎石混合料适用于下面层。
3、降雨量较大（年降雨量>600mm）的地区，以及采用透水性路面时，应有完善的路面结构内部排水系统，并设置防水层。
推荐路面结构 根据河南省自然气候、地理、地质条件的差异，分为豫南、豫西和豫东三个区域，按每个区域设计年限内一个车道上的累计标准当量轴次，分别推荐适应该地区的路面结构。 （一）累计标准当量轴次（万次）：400～800
1、豫南地区
推荐沥青混凝土路面厚度为18cm，基层推荐采用水泥稳定粒料（CGA）或二灰稳定粒料类（LFGA），厚度为16cm～32cm，底基层采用二灰土（LFS）或水泥稳定土（CS）。 2、豫西地区
推荐沥青混凝土路面厚度为16cm，基层推荐采用水泥稳定粒料CGA或二灰稳定粒料类LFGA，厚度为16cm～32cm，底基层采用二灰土（LFS）或水泥稳定土（CS）。 3、豫东地区
推荐沥青混凝土路面厚度为16cm，基层推荐采用水泥稳定粒料CGA，厚度为16cm～32cm，底基层采用二灰土LFS或水泥稳定土CS。 续表
设计内容 现行规范的要求、规定 技术要求 路面工程 路面工程
推荐路面结构 （二）累计标准当量轴次（万次）：800～1200 1、豫南地区
推荐沥青混凝土路面厚度为19cm，基层推荐采用水泥稳定粒料CGA或二灰稳定粒料类LFGA，厚度为15 cm～34 cm，底基层采用二灰土LFS或水泥稳定土CS。 2、豫西地区
推荐沥青混凝土路面厚度为16 cm，基层推荐采用水泥稳定粒料CGA或二灰稳定粒料类LFGA，厚度为15～34 cm，底基层采用二灰土LFS
或水泥稳定土CS。 3、豫东地区
推荐沥青混凝土路面厚度为16cm，基层推荐采用水泥稳定粒料CGA，厚度为15 cm～34 cm，底基层采用二灰土LFS或水泥稳定土CS。 （三）累计标准当量轴次>1200（万次） 1、豫南地区
推荐沥青混凝土路面厚度为20 cm，基层推荐采用水稳性及抗冲刷性能较好的贫水泥混凝土（Lco），厚度为20 cm～30cm；或基层推荐采用水泥稳定粒料CGA或二灰稳定粒料类LFGA，厚度为cm 15～34cm，底基层采用二灰土LFS或水泥稳 定土CS。 2、豫西地区
推荐沥青混凝土路面厚度为18cm，条件许可时，上面层与中面层可采用改性沥青，基层推荐采用抗车辙性能较好的大粒径沥青混合料（LSM），厚度为12 cm～15cm；或者采用水稳性较好的水泥稳定粒料CGA或二灰稳定粒料类LFGA，厚度为15 cm～38cm，底基层采用二灰土LFS或水泥稳定土CS。 3、豫东地区
推荐沥青混凝土路面厚度为18cm，基层推荐采用抗车辙性能较好的大粒径沥青混合料（LSM），厚度为12 cm～15cm；或者采用水泥稳定粒料CGA，厚度为15 cm～38cm，底基层采用二灰土LFS或水泥稳定土CS。
续表
设计内容 现行规范的要求、规定 技术要求 路面工程 路面工程
推荐路面结构 沥青混合料所用的集料应选用强度高、耐磨性好的矿料，在选用材料时应进行经济性能比较。玄武岩与沥青的粘附性较差，采用时应采取抗剥落措施（如掺加石灰粉等），石灰岩石料不宜用作上面层沥青混合料。
高速公路沥青混合料采用的沥青宜为AH－70＃，在重车多、交通量大的地区可从材料（比如考虑使用改性沥青、加入纤维等）和级配调整（如采用SMA或ATB结构）等方面来改善沥青混合料的性能。 在工期较紧的情况下，优先采用水泥稳定碎石基层；在工期充足的情况下，优先考虑石灰粉煤灰稳定碎石基层。
匝道路面结构 匝道路面结构应与主线一致；对于匝道坡度较大、重车较多的路段，匝道路面可做特殊设计（如采用水泥混凝土、掺加各种纤维等）。
路面的特殊设计 对于同一条高速公路的不同路段或不同方向的交通流差异较大时，要进行特殊设计，采用改变厚度或改变宽度的路面结构、设置港湾式紧急停车岛、增加车道等措施。
改性沥青的使用条件及改性性能要求 《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97中4.1.3中规定“对于高速公路应选用符合重交通道路石油沥青技术要求的沥青，以及经过试验验证、行之有效的改性沥青”。
为提高路面使用寿命，一般情况下高速公路路面上面层应优先选择改性沥青；在大流量交通、超重交通的沥青路面上面层和中面层均应采用改性沥青。
高速公路路面在以下条件下，应采用改性沥青：
1、用普通沥青拌制的沥青混合料的技术指标达不到规定要求时； 2、特重交通、超重交通、重交通的公路沥青表面层或特重交通、超重交通的中面层；
3、处于长纵坡、陡坡、半径较小的超高路段，或重车、超重车较多的路段；
4、铺筑特殊结构层，如开级配抗滑层、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）、超薄罩面层（UTAC）、沥青封层等；
5、具有重要政治经济意义、有较高使用要求的公路或重点旅游公路。 续表
设计内容 现行规范的要求、规定 技术要求 路面工程 路面工程
沥青混凝土类型及透水性 《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97 4.2.1中规定，选择沥青层的各层级配时，应至少有一层是I型密级配沥青混凝土，以防止雨水下渗；三层式沥青面层的表面层采用抗滑表层时，中面层应采用I型密级配沥青混凝土；双层式沥青面层的表面层采用抗滑表层时，下面层应采用I型密级配沥青混凝土；采用开级配或开级配热拌沥青碎石做表面层时，应在其下设置下封层。 密