等）和轻质材料，在缺乏粗颗粒材料时，可考虑采用稳定土结构层（水泥、石灰稳定土）。 3、台背回填的范围： ⑴、沿路线方向
按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定：自台身起，顶面不小于台高加2ｍ，底面不小于2ｍ；若计算出台背路基与桥台的沉降差δ，则台背回 续表
设计内容 现行规范的要求、规定 技术要求 桥梁涵洞 桥梁涵洞
桥、涵背跳车的防止措施 涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，其他公路为93%。软土地基的台背填土应符合设计要求。
4、台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。
台背回填的范围：
《公路路基施工技术规范》（JTG 030-2004） 填顶面长度可按下式计算： L≥δ/0.004 （1.1）
回填长度取规范规定和式（1.1）计算值中的大者。 ⑵、垂直路线方向： 基础外侧60cm范围内。
⑶、将与台背填土相接的路基按1:1的边坡开挖台阶至路面底基层标高。
⑷、板涵涵顶填土至路面底基层高度小于40cm时，可将台背回填高度和顺线路方向的长度范围延伸至路面底基层底面交会处，当涵顶填土高度大于40cm时台背回填高度与板顶高度一致，桥涵顶以上与路基用统一材料填筑。
4、台背填土的压实度应不低于96%。 5、设置搭板及枕梁
⑴、桥台台后必须设台后搭板，钢筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地浇筑。搭板下路堤可设置排水构造物。
⑵、桥台台后设置的搭板长度宜跨过台背回填区。搭板的纵坡可采用与路面设计纵坡平行方式（称平置式搭板），而当引道为柔性路面时，搭板的远台端也可以置于路面面层与基层之间（称斜置式搭板）。 ⑶、搭板的远台端宜设置枕梁，在枕梁下宜设辅助枕梁，防止因基层或枕梁沉陷而导致搭板滑落。辅助枕梁是指在枕梁下设置的宽0.4m、深1.0m的水泥稳定砂砾枕梁。
灌注桩质量控制措施 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）： 1、检测方法和数量应符合设计要求。
一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩
宜逐根进行检测，设计有规定时或对桩的质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测，对柱桩并应钻到桩底0.5m以下。
2、当检测后，桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报监理单位处理。
1、应对所有永久性桥梁灌注桩进行无破损检测。
2、桩孔的直径、深度、倾斜度，建议采用自动检测设备进行检测，以减少人为因素影响。
3、无破损检测方法应根据桩径、桩长等具体情况确定：
⑴、对于直径不大于1.2m、桩长不大于30m的桩，允许采用低应变方法进行无破损检测。
⑵、对于直径大于1.2m、桩长大于30m的桩，宜采用超声波方法进行无破损检测。声测管应伸至桩底，并确保定位准确。 续表
设计内容 现行规范的要求、规定 技术要求 桥梁涵洞 桥梁涵洞
灌注桩质量控制措施 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 041-2000）：
1、孔径和孔深必须符合设计要求；
2、成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认符合设计要求后，再灌注水下混凝土；
3、水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩；
4、按施工规范的要求，对有代表性的桩、对质量有怀疑以及因灌注故障处理过的桩应采用无破损法检测桩的质量。重要工程或重要部位的桩应逐根进行无破损检测或钻取芯样；
5、桩的无破损检测结果须经设计单位确认。 4、超声波无破损检测管的数量、深度应根据桩径及桩的受力特性确定： ⑴、桩径不大于1.8m时，采用3根检测管。 ⑵、桩径大于1.8m时，采用4根检测管。
5、对于灌注桩混凝土试件强度不足、无破损检测难以界定或无破损检测对质量有疑问时，应采用钻芯取样法进行判定。
6、以上方法无法判断桩基整体质量时，应通过承载力测试确定。 7、开工前，应针对不同的地质条件、桩径、桩长等，有选择地进行静载试验，以检验设计的合理性。
8、应该明确规定施工过程中进行桩基承载力测试的频率。
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设计内容 现行规范的要求、规定 技术要求 交叉工程 交叉工程
天桥推荐的结构型式及适用范围 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）：
上跨高速公路、一级公路的桥梁应与自然环境和景观相协调。 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）：
车行天桥桥面净宽按交通量和通行农业机械类型可选用4.5m或7m。 人行天桥桥面净宽应大于或等于3m。 1、桥型选择
上跨天桥的形式要美观、多样化。天桥各部分构造宜简洁纤细、流畅、明快。风景区、路堑及城镇路段，可多采用拱桥，如：箱型拱桥、钢管混凝土拱桥、系杆拱桥、桁架拱桥、板肋拱桥等；路堑段还可考虑采用斜腿刚构桥型；一般路段，可采用简支梁桥、连续梁桥、T型刚