工程项目 影响方式及特点 占地导致地表植被和破坏动物生境，土壤结构受到破坏；若不及时防护在雨水的作用下极易形成水土流失，从而影响生态环境，还可能造成河道淤取弃土（碴）场 积，影响泄洪能力，淹没农田影响收成，诱发地质灾害；部分土地利用方式发生改变，工程结束后地表植被和物种多样性开始缓慢的自然恢复过程，在人工干预的情况下可加快其恢复过程和控制其恢复结果。 由于场地占用、机械碾压以及人员活动等，占地导致地表植被和破坏动物生境，土壤结构受到破坏，部分土地利用方式发生改变，工程结束后地表施工便道 植被和物种多样性开始缓慢的自然恢复过程，在人工干预的情况下可加快其恢复过程和控制其恢复结果。 由于场地占用、机械碾压以及人员活动等，地表植被和土壤结构受到一定施工场地、营地 程度的破坏，工程活动结束后地表植被和物种多样性自然恢复过程较快，在人工干预的情况下可加快其恢复过程和控制其恢复结果。 （1）工程占地分析
拟建工程占用土地2731.74hm2，其中永久占地1550.07hm2，主要是路基和车站用地，占地类型主要为旱地和草地；临时占地1181.67hm2，主要为弃渣场用地，工程占地类型主要是灌从和草地。
永久占地将永久性改变其用地功能，由原耕地、园地、林地等用地转换为铁路用地；临时用地主要在施工期间改变原地貌和土地利用类型，在使用完毕后恢复成原用地类型。
（2）水土流失影响分析
本工程需取土413.45×104m3，产生弃方5827.19×104m3，土石方工程需新增临时用地以设置取弃土场，土石方开挖、填筑和堆放过程中若不加以防护将导致水土流失。
（3）植被影响分析
工程占地破坏地表植被和动物生境，本工程占用林地1207.24 hm2，工程施工完成后，将对临时用地的植被进行恢复，减少工程对植被的影响分析。评价范围内保护植物集中和分布在人为干扰较少的高山地区，在这些地区线路基本以隧道通过，总体来说工程对区域内保护植物的影响较小。
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（4）野生动物影响分析
施工期间，工程的永久和临时占用沿线森林植被，影响动物的栖息地；施工期间的噪声、振动对野生动物产生惊吓，导致它们远离铁路施工影响范围；施工人员可能对野生动物扑杀，导致其数量减少。通过生境恢复设计、施工中加强管理及做好施工组织，可将这些影响降至最低。
（5）水生生物影响分析
涉水桥墩施工过程中产生的噪声、振动以及水中悬浮物增加会对水生生物产生短暂影响。鱼类趋利避害较强，可游至远离铁路施工区段生活。本工程涉水桥梁均不涉及鱼类“三场”，基本不会对鱼类“三场”产生影响。
（6）景观影响分析
工程施工路基、桥梁、站场和新建施工便道开挖和填筑，形成地表裸露的条状、带形疤痕影响；隧道洞口、取土场和弃渣场场地形地貌发生变化，原地表植被也被清除，形成疤痕裸露；施工场地采用地面硬化，也将形成斑块影响。
（7）路基、站场工程环境影响分析
本工程占地以路基和站场工程为主。路基基床的开挖将改变、压埋或损坏原有植被、地貌，改变原有土地的使用功能，使铁路征地范围内的表层土裸露或形成松散堆积体，失去原有植被的防冲、固土能力，站场场地平整也破坏了原地表植被和地貌状态，损坏了原地表的抗冲刷能力。
路基、站场边坡开挖过程中，特别是对山区开山凿壁、削峰填谷形成了高陡、不稳定的人工开挖边坡。这些边坡改变了原坡面结构，降低了边坡稳定性，若不加以防护容易产生冲刷，增加新的水土流失，甚至还可能致使边坡失稳产生崩塌、滑坡等。
（8）隧道施工环境影响分析
隧道施工对环境的影响主要表现在洞口开挖对周围地表的扰动、植被破坏，以及隧道弃碴影响等方面。
隧道开挖可能发生涌水现象，造成地下水资源漏失，对附近居民饮用水产生影响。
隧道 大量弃渣 对地下水、地表水的影响 洞口、辅助坑道对植被的破坏 隧道施工对生态影响污染特性图
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（9）桥梁施工
桥涵工程的修建，可能产生的环境影响是多方面的。通航河道均具有不同的通航等级，其对于桥梁的净空高度及宽度存在不同要求，跨河桥梁的设计、修建，需要满足通航要求。
对有通行要求的桥涵孔径需满足相应要求，减少桥涵修建对生态、人居生活环境的影响。本工程对于红水河等有通航要求的河流开展通航论证，桥梁跨度需满足通航要求。
（10）临时工程环境影响
桥涵 对水文情势的影响 河道通航影响 对水生生物的影响 对景观的影响 对水质的扰动 桥梁施工对生态影响污染特性图 铁路建设施工期将设置多点、分散、种类繁杂的临时设施，主要类型有施工便道、辅助坑道、砂石料场、混凝土搅拌站、施工营地、材料厂等。临时便道的修筑、辅助坑道的开挖，将扰动地表、破坏植被，造成取弃土占地；砂石料场改变原地貌形态、破坏植被，加剧河床冲刷和淤积；混凝土搅拌站、施工营地、材料厂占用大量土地、硬化压实地面，改变土地使用类型。
（11）荔波世界自然遗产地影响分析
工程在CK189+757～CK205+600段主要以桥梁、隧道等形式穿越了荔波世界自然遗产地的缓冲区，穿越长度约为15843m。项目与遗产地内主要景点景物直线距离均在3公里以上，不会对遗产地内景点景物产生影响。但若施工处理不当，会对遗产地的水体和部分游览道路造成一定的影响。此外项目建设方案对遗产地缓冲区的生态环境、居民点等方面造成一定的影响。但这些影响不足以构成其建设的重大制约因素，只要采取相应的预防或减轻不利影响的对策和措施，可以将负面影响程度减小到最低，能够符合遗产地保护要求。已经委托贵州省城乡规划院编制完成专题报告，正在报送主管部门审批。
（12）红枫湖国家级风景名胜区影响分析
工程主要以路基轨道形式穿越了红枫湖风景名胜区二级保护区，穿越长度约770米。工程项目与风景区内主要景点景物直线距离均在1.5公里以上，不会对风景区内景点景物产生影响。但若施工处理不当，会对风景名胜区水体和部分景区外的游览道路造成一定的影响。此外项目建设方案对风景名胜区内的生态环境、居民点等方面造成一定的影响。但这些影响不足以构成其建设的重大制约因
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素，只要采取相应的预防或减轻不利影响的对策和措施，可以将负面影响程度减小到最低，能够符合风景名胜区保护要求。已经委托贵州省城乡规划院编制完成专题报告，正在报送主管部门审批。
（13）荔波樟江国家级风景名胜区影响分析
工程在CK177+670～CK182+160段主要以桥梁、路基、车站等形式穿越了荔波樟江风景名胜区，穿越长度约为4490米。项目在施工期和营运期可能会对荔波风景名胜区的风景游赏系统、旅游设施系统和居民社会系统产生一定程度的不利影响，但是这些影响不足以构成影响建设的重大制约因素。只要采取相应的预防或减轻不利影响的对策和措施，可以将负面影响程度减小到最低，能够符合风景名胜区保护要求，已经委托贵州省城乡规划院编制完成专题报告，正在报送主管部门审批。
（14）龙架山森林公园
本工程在CK2+850—CK5+100穿越龙架山国家级森林公园响水河景区，景区内线路长度约为2250m。线路在森林公园内主要以隧道通过，在景区工程主要有隧道、桥梁和路基工程。穿越地段为耕地、人工针叶林（马尾松林），对动植物影响较小。拟建线路于既有贵广铁路并行。在此段新建线路沿既有交通廊道行进，对整个景区不会造成较大的生境切割，对景点及景观的影响较小。已经委托贵州省林业调查规划院编制完成专题报告，正在报送主管部门审批。
（15）都匀清水江湿地公园
拟建项目贯通方案通过都匀清水江国家湿地公园为营盘清水河双线特大桥（C1K78+540~C1K79+300），穿越湿地公园总长度约689m，工程对湿地公园鱼类等水生生物资源量造成一定影响，通过采取一系列的有效措施，能效预防、缓减工程对保护区生态环境造成的影响，已经委托贵州省林业调查规划院编制完成专题报告，正在报送主管部门审批。
（16）荔波黄江河国家湿地公园
拟建项目以桥梁形式通过湿地公园，分别为拉干大坡双线大桥(CK151+080~CK151+447)、懂奎河双线特大桥(CK154+792~CK155+328)和过九双线特大桥(CK156+785~CK157+485)，三座大桥穿越湿地公园共513m，工程对湿地公园鱼类等水生生物资源量造成一定影响，通过采取一系列的有效措施，能
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效预防、缓减工程对湿地公园生态环境造成的影响，已经委托贵州省林业调查规划院编制完成专题报告，正在报送主管部门审批。
（17）都安澄江河国家湿地公园
拟建项目在CK366+450~CK369+450，CK372+700~CK373+600以桥梁形式通过湿地公园，穿越长度约3.4km。工程建设对湿地公园动植物资源和景观有一定的影响，通过采取一系列的有效措施，能效预防、缓减工程对保护区生态环境造成的影响，已经委托广西自治区林业调查规划院编制完成专题报告，正在报送主管部门审批。
2、噪声、振动影响
本项目施工期间施工作业噪声主要包括施工机械噪声及运输车辆噪声。噪声振动不仅对附近居民生活和企业生产产生影响，而且在野生动物分布区域会对其行为产生影响。
大型临时施工设施是不可忽视的噪声源，在生产作业过程中将向外界辐射噪声，以敲击碰撞等间歇性噪声为主，兼有吊车、混凝土搅拌机、内动机具等设备噪声；其中敲击、碰撞噪声源强为80～115dBA（距声源10m处）。
3、地表水环境影响 （1）桥梁施工
桥梁基础施工对桥墩周围水体有一定的扰动影响，涉水墩台基础施工产生的泥浆废水若直接排放会增加水中悬浮物浓度；桥梁施工废水主要污染因子为SS和石油类，若直接排入水体，也将影响水体水质。
（2）隧道施工
隧道施工中产生的废水对沿线水体水质将产生一定影响，隧道每个施工断面施工时产生的高浊度施工废水约20～50m3/d，主要污染物为悬浮物，并含少量石油类。该高浊度施工废水与隧道渗水一起沿隧道两侧排水沟流出隧道。
设计拟对隧道施工污水进行处理，处理后的污水尽量回用以降低对沿线水体影响。
（3）施工营地和施工场地对水环境影响分析
施工营地、施工场地、混凝土拌和站或材料厂、存梁场等如果管理不善，废水、废渣和生活生产垃圾会对沿线水体等环境产生影响。施工人员生活污水主要
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