苏州科技学院经济与管理学院专题论文写作
然而苏州物流行业大多是由传统的储运行业改造而成，其目前的管理人才不能够较好地适应虚拟物流的发展需要。虚拟物流管理人才的匮乏已经成为制约苏州企业虚拟物流发展的一个重要因素，所以人才的管理与培养是苏州企业虚拟物流发展的重中之重。
苏州企业虚拟物流发展面临物流管理人才比较匮乏的问题，具体表现在从业人员知识结构较简单、高级物流管理层人才缺乏两个方面。从业人员知识结构较简单是指从业人员只具备基本的运输仓储行业知识，缺乏电子通讯网络知识、运筹学、统计学等高级理论和知识。高级物流管理层人才是指不仅具备深厚的物流理论知识而且具备较强的统一指挥调度能力和协调能力。上面这一系列问题可以从下面的图表中反映出来。
89??????x?%从业人员知识结构较简单高级物流管理层人才缺乏
图3 管理人才比较匮乏的具体表现
如图3所示，在所列举的管理人才比较匮乏的具体表现中，从业人员知识结构较简单的比例高达82%，问题相当突出。如：苏州舒捷物流有限公司从业人员知识结构较简单，从业人员学历低是影响从业人员知识结构的一大因素。该公司70%的从业人员学历在大专以下，大专以上学历的人员仅占30%。公司从业人员知识结构简单，只具备基本的运输仓储行业知识，缺乏电子通讯网络知识、运筹学、统计学等高级理论。从业人员知识结构简单造成他们对一些业务的精度掌握不够，从而影响到了公司的经济效益。
如图3所示，高级物流管理层人才缺乏的比例达到了89%，是亟待解决的问题。如：苏州盛丰物流有限公司从业人员中，大专以上学历的人员达到80%以上，从业人员掌握较好的物流行业知识。但是，在这80%的高学历人员中高级物流管
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理层人才甚少，这些高学历人员缺乏统一指挥和协调能力。当公司遇到一些战略性决策问题时，能够进行统一指挥和协调的人很少，造成一些问题被耽搁了，给公司带来了重大损失。
3.4 信息沟通不顺畅
虚拟物流企业成员间的协作建立在信息共享的基础上，而信息的有效协调沟通是保证整个虚拟物流企业运行顺畅的关键。信息沟通的顺畅性能够使成员及时了解虚拟物流企业整体运作状况，及时地发现和纠正自身的问题，有效促进协作关系稳定协调的发展。信息沟通的顺畅性主要取决于虚拟物流企业公共物流信息平台是否健全，这是因为公共物流信息平台通过物流信息高度共享，整合了成员企业的资源，解决了物流资源充分利用的问题。由此可见，虚拟物流的发展需要公共物流信息平台。目前，苏州虚拟物流企业公共物流信息平台不健全，这在一定程度上限制了苏州虚拟物流企业信息沟通的顺畅程度。
目前，苏州虚拟物流企业信息沟通的不顺畅主要体现在虚拟物流企业公共物流信息平台不健全，而平台的不健全主要表现在两个方面：一方面拥有物流信息平台的企业只是将系统用于企业的内部管理，并非是为客户服务，另一方面平台功能结构不完善。上面这一系列问题可以从下面的图表中反映出来。
20 %5%0%缺乏为客户服务的物流信息平台平台功能结构不完善
图4 公共物流信息平台不健全的主要表现
如图4所示，拥有信息平台的虚拟物流企业成员中有20%的企业并非将系统用于为客户服务，仅是将系统用于企业的内部管理，这是造成虚拟物流企业信息沟通不顺畅的主要原因。如：苏州利耀国际物流有限公司仅仅将信息系统用于企
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业内部管理，进行企业内部数据处理、预测、计划、控制、辅助决策，并非将系统用于为客户服务。该公司并没有根据客户需求提供实现业务对接的系统，不能为客户提供网上订单、仓储管理、运输管理、远程查询等功能，不能实现与客户业务一体化。当客户需要了解该公司能提供的一些外包资源的时候，却不能及时得到反馈信息，这样苏州利耀国际物流有限公司就失去了一次为客户服务的机会。
如图4所示，拥有信息平台的虚拟物流企业中10%的企业信息平台功能结构不完善。如：苏州恒信国际货运有限公司平台功能结构不完善主要表现在相关的关键技术至今尚未解决，比如公司运输车辆未配备卫星定位系统，不能获得实时的导航和定位信息，也就不能利用这些导航定位信息来有效地完成车辆调度派送、作业指挥，因而车辆资源不能得到合理有效的利用。可见，信息平台的不健全在一定程度上限制了苏州恒信国际货运有限公司虚拟物流信息化的发展。
3.5 虚拟物流企业管理存在契约风险
虚拟物流是指资源和技术进行互补的成员企业，为了实现优势互补、风险共担、资源共享等战略性目标，在保持各自独立性的基本条件下，通过外包契约建立起来的稳定的合作伙伴关系。这种外包契约关系使得各企业实现了互补优势、共担风险、共享资源的目标，取得了比企业单独从事物流相关活动更好的效果。但是由于虚拟物流没有改变契约型组织各企业在市场中保持独立法人的属性，因此在其管理过程中也不可避免地存在契约风险。如果对契约风险不给予足够的重视，可能会给虚拟物流各成员企业带来较大的损失，所以充分考虑虚拟物流企业管理中存在的契约风险对促进苏州企业虚拟物流发展和保障企业虚拟物流的正常运行具有重大意义，企业应该将对契约风险的管理提到议事日程。
苏州企业虚拟物流管理过程中存在的具体契约风险包括合同风险、利润分配风险、相互信任风险。上面这一系列风险可以从下面的图表中反映出来。
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40@50% %5%0 %合同风险利润分配风险相互信任风险30%
图5 企业管理存在的具体契约风险
如图5所示，在所列举的企业管理存在的具体契约风险中，合同风险的比例高达40%，是所有契约风险中最严重的也是最需要解决的地方。如：苏州何山店大润发超市将自己的班车运输外包给物流公司，并与物流公司签订了合同。由于双方签订的合同中服务质量条款不清晰、责任赔偿条款漏签使得两个企业在合作过程中存在风险。经贸学院线的大润发班车把顾客从起点站何山店送到终点站经贸学院东的途中，因在部分路段堵车耽搁了时间，当班车开到通畅的路段时司机就疯狂开车来弥补因堵车耽搁的时间，导致车上的顾客唉声载道，顾客的生命安全受到了威胁。顾客就司机这种不顾及他人生命安全的服务态度向大润发客服部进行了投诉，但因为车队是外包给物流公司的，司机不受大润发的直接管理，大润发表示很无奈，对于大润发的答复顾客表示不满意。在这个案例中，可见大润发因未与物流企业订立清晰明确地服务质量条款，导致顾客对大润发班车服务产生不满。
如图5所示，利润分配风险也相当突出，比例达到了30%。如：苏州盛丰物流有限公司在虚拟物流组织合作过程中，因各成员间利益分配不均，给虚拟物流企业之间协作关系的稳定性带来极大地冲击，直接影响着它们协作的积极性。出现利益分配风险的原因是虚拟物流各成员企业作为相对独立的经营单位，有着各自独立的经济利益，在虚拟物流企业运作的过程中，各成员企业追求其收益的最大化。该公司最终还不知如何解决利益分配不均的问题。
如图5所示，相互信任风险也占到了20%。如：新兴精密电子(苏州)有限公司将一批新产品的运输外包给虚拟物流组织中某物流公司，由于对物流公司不信
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任，担心本公司研发了新产品的机密被泄露，因此新兴紧密电子未主动将新旧产品在性能上的差异告知物流公司，即新产品需要用抗压能力更强的纸质外包装盒重新包装。而物流公司直接按照以前的做法，对产品做了简单的外包装后就直接将这批产品运走了，结果导致这批产品压损率达到了80%，给新兴精密电子(苏州)有限公司带来了较大的损失。
3.6 虚拟物流承担方服务功能不健全
虚拟物流管理模式可以在较短的时间内，通过外部资源的有效整合来实现对市场的快速响应。虚拟物流承担方服务功能不仅仅局限于仓储与配送领域，还包括采购领域。虚拟物流承担方服务功能是指在物流的系统功能中，应包含虚拟储存、虚拟配送、虚拟采购等要素。虚拟储存可以通过集中储备、调度储备以降低成本；虚拟配送可以使供应商通过最接近需求点的产品，并运用遥控运输资源实现交货；虚拟采购是否合理对虚拟物流资金运作和各环节的正常运行起着至关重要的作用。
就目前苏州虚拟物流承担方的服务功能而言，服务功能不够健全，不能满足虚拟物流需求方的需求，从而影响了苏州企业虚拟物流的发展。苏州虚拟物流承担方要想在激烈竞争的服务市场中取得优势，就必须以客户为中心，充分发挥自身优势，为客户提供完善的虚拟物流服务。所以虚拟物流承担方应意识到自身服务功能的欠缺，采取措施来健全虚拟物流服务功能。
苏州虚拟物流承担方服务功能不健全的问题，可以从下面的图表中反映出来。
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