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展专业人才培养和引进。大胆引进高级物流人才，敢于使用新人，在引进先进管理技术的同时，引进先进的物流管理思路。因此，要大力引进具有物流管理和网络通信知识的复合型人才。利用苏州拥有近一百万高校学子和科研人员的独特教育资源优势，加快物流专业的人才培养。同时，采取切实可行的奖励、激励机制，吸引国内外物流优秀专业人才，使苏州虚拟物流实现高起点的发展。
4.4 搭建公共物流信息平台
信息平台是虚拟物流活动的神经中枢，是物流从虚拟转化为现实的主要手段。信息平台在虚拟物流企业形成、活动控制、资源管理的全过程中发挥着至关重要的作用。通过信息平台，成员企业可以了解和监督任务的进展情况，在保证任务顺利完成的同时，加强了成员企业之间的沟通和交流，打破了由于各成员企业自身信息平台的特征进而导致虚拟物流企业运作时在信息沟通方面遇到的障碍和瓶颈。所以加强苏州虚拟物流企业信息沟通的顺畅性，需要搭建公共物流信息平台。
苏州虚拟物流企业搭建公共信息平台应包括搭建为客户服务的信息平台、完善信息平台的功能结构。
80?p`P@0 %0%搭建为客户服务的信息平台完善信息平台的功能结构60%
图10 搭建公共信息平台应包括的部分
从图10可以看出，有高达80%比例的受访企业认为应搭建为客户服务的信息平台。如：苏州铁洋国际物流有限公司就很注重搭建为客户服务的信息平台，该公司通过以下措施来实现面向客户的信息平台的搭建。
首先，虚拟物流企业应以信息技术为核心，加强网点建设。一流的虚拟物流
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企业应具有“一流三网”，即定单信息流、全球供应链资源网络、计算机信息网络、全球用户资源网络，所以要以信息技术为核心，加强信息网络的建设，通过因特网、数据交换技术、管理信息平台等综合信息技术来对物流各个环节进行全程管理和有效控制，实现物流企业与客户之间共享资源，并形成相互依赖的外包共生关系。
其次，虚拟物流企业应该建立在因特网基础上的虚拟物流信息平台，在该平台上及时发布物流资讯，而且所有的客户都可以在这个平台上进行互动式经营。
从图10可以看出，完善信息平台的功能结构紧随其后，有60%比例的受访企业认为需完善信息平台的功能结构。如：苏州铁洋国际物流有限公司就很注重信息平台功能的完善，该公司通过以下措施来完善信息平台功能。
该公司认为完善的信息系统，对外不仅要涵盖虚拟物流的服务领域，还要涵盖一些外围的行业。也要扩大服务的范围，尽量能为客户考虑到每一个细微之处。另外要建立动态的信息系统，在搭建好系统整体的结构框架后，不断调整子系统，让其更好地适应虚拟物流发展要求。虚拟物流信息平台应包括供应链管理的全部职能，需要处理库存、采购、运输、客户关系管理等各个功能。
a. 虚拟物流库存管理系统从根本上借鉴了供应链系统的思想。虚拟物流信息平台实现了对虚拟物流直接需求方、虚拟物流承担方、虚拟物流间接需求方的集中库存管理，实现了对社会分散物流资源的集中控制与管理。从业务层面上来说，虚拟物流库存管理实现了对社会仓储资源的管理。
b. 电子采购系统具有网上交易的功能，能够实现企业的采购功能，即生产型企业需求方可以通过虚拟物流企业的强大查询功能，确定供应商，制订采购方案和策略。
c. 虚拟物流运输管理子系统要对运输资源的时空分布进行强化管理，使生产型企业需求方可以根据到货时间、运价水平及个性化需求来选择运输方式。
d. 虚拟物流信息平台需要对信息平台的所有用户进行客户关系管理，为客户建立档案，对客户的个性化需求、满意度进行管理。另外，信息平台还要通过建立客户关系管理系统来为用户提供信息支持。
4.5 建立虚拟物流企业的契约体系
要建立虚拟物流企业的契约体系，企业要采用动态合同，明确合作各方的职
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责和权限；制定合理的利益风险分配机制，防范和控制利益分配风险；建立虚拟物流企业不同生命阶段的信任机制，加强合作各方之间的相互信任度。
虚拟物流业的契约体系应该包括动态合同、利益分配机制、信任机制，三者缺一不可。
50@0 %00 %动态合同利益风险分配机制信任机制50%
图11 契约体系需包括的部分
从图11可以看出，有高达50%比例的受访企业认为契约体系应该包括动态合同，动态合同是契约体系最重要的部分。如：苏州得尔达国际物流有限公司就很注重采用动态合同，明确合作各方的职责和权限。
a. 建立合同。苏州得尔达国际物流有限公司认为在与物流供应商经过协商后，应签订一份购买物流服务与销售物流服务的合同，在合同订立和执行过程中应明确各方的责任、风险、成本等内容。由于虚拟物流各成员企业在战略规划、管理水平、技术水平等各方面存在一定的差异，同时成员企业之间合作的目的是为了分担风险，合作的每一方往往都从自己的利益出发，都希望将部分任务“外部化”给合作方，因此在合同订立和执行过程中应该明确责任、风险和成本。
b. 合同修改与中止。合同签订后，在执行期间由于各种因素的影响，合同可能需要修改或者中止，签约双方可以根据实际需要通过协商进行修改或中止。
c. 根据虚拟物流市场变化灵活调整合同条款，避免合同的盲区，避免合同与现实之间的差异。动态合同有利于虚拟物流伙伴关系的不断调整与改善，在虚拟物流内给每个成员一个准确的定位，明确其在虚拟物流组织内的权限和职责，避免权责不清现象的发生。同时运用动态合同也可以对虚拟物流业务进行检查和监督，避免一些不利于企业发展现象的产生。
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从图11可以看出，利益分配机制紧随其后，有30%比例的受访企业认为契约体系应该包括利益分配机制。如：苏州金叶物流配送公司在虚拟物流联盟合作过程中因各成员间利益分配不均，对虚拟物流企业之间协作关系的稳定性带来极大地冲击，直接影响着它们协作的积极性，该公司最终通过建立利益分配与风险分担机制来防范和控制利益分配风险。
⑴ 通过分解目标来分配风险
分解目标应该遵循合理与动态的原则，首先，目标既要保证该企业通过能力又要使其充分发挥核心能力才能实现；其次，由于虚拟物流企业在运作中的各个阶段承担的风险类型不同，因此目标应该动态化。每个企业在明确目标的基础上制定计划，分析完成目标的难点，制定具体的措施。虚拟物流成员企业的风险是关联的，风险应由损失最大者来控制，使之对目标实施者的重大举措有监督的权力。
⑵ 设立绩效评价指标和制定收益分配方案
虚拟物流成员企业运作初期由各成员共同设立绩效评价指标，应遵循以下原则：指标与目标相一致的原则；定量和定性相结合，以定量化为主的原则；各指标相关性的原则；可操作性的原则。
制定收益分配方案应体现公平性和收益分配的激励作用，在设计收益分配方案时应遵循风险共担利益共享、多投入多受益的原则，并应考虑到方案分配要适应绩效考核的动态性，起到鞭策和激励的作用。
⑶ 建立利益分配与风险分担机制。
伙伴物流组织尤其是核心能力伙伴参与虚拟物流组织的根本目的就是在承担一定风险的同时追求相应的利益，因此公平合理的利益分配与风险分担机制是契约中的关键内容。在设计利益分配与风险分担机制时，应尽量全面的综合考虑多种影响因素，遵循“风险分担、利益共享”的基本原则，做到公平、合理。利益分配与风险分担机制在内容上主要包括利益分配方法、风险分担办法、利益分配与风险分担矛盾处理程序和办法等。
从图11可以看出，还有20%比例的受访企业认为契约体系应该包括信任机制。如：苏州工业园区安华物流系统有限公司深知信任机制是推动虚拟物流联盟走向成功的重要因素，公司通过建立信任机制来解决成员之间的相互信任问题。主要采取了以下措施：建立虚拟物流成员企业不同阶段的侧重不同的信任机制；
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建立管理层物流人才的关系网络，有利于虚拟物流成员之间交流以减少摩擦和冲突；建立成员企业的共同愿景，创造各种有形机制以保持成员企业之间的核心信仰；加强成员企业持续的团队学习；建立开放的物流信息交流机制。
4.6 健全虚拟物流承担方的服务功能
需求方因为虚拟物流合理化而发展壮大，物流外包规模自然会相应扩大，只有健全虚拟物流承担方的服务功能，才能实现虚拟物流承担方和需求方双赢的目的。
健全虚拟物流承担方的服务功能，需要做到以下两个方面：一方面加强承担方的服务意识，另一方面承担方应根据需求方的需求来完善自己的服务功能。
60`XVTRPHFDP%加强承担方的服务意识完善承担方的服务功能
图12 健全虚拟物流企业的服务功能
从图12可以看出，有高达50%比例的受访企业认为健全虚拟物流承担方的物流服务功能应加强承担方的服务意识。一个虚拟物流企业能否做精做细，对客户进行深度挖掘，取决于其服务意识。服务意识就是让客户在采购、销售产品的过程中省心。苏州得尔达国际物流公司认为应该从以下几个方面加强虚拟物流承担方的服务意识。
a. 提高虚拟物流承担方的服务意识需要政府的引导。首先，政府应该认真统计苏州虚拟物流承担方所具有的服务功能及苏州企业对服务功能的需求情况。其次，政府应通过宣传来增强虚拟物流承担方的服务意识。
b. 作为虚拟物流承担方，应该积极去了解客户的需求，对客户的去求进行深入了解。虚拟物流承担方可以通过提问、倾听客户的谈话、观察客户的语言行
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