船 上 见 习 记 录 簿 附 页
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：航行(管理级) 训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：2003.11.09
FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：
训练内容：１.8 利用叠标或岸上显著物标和浮标导航 正确而熟练地利用叠标或岸上显著物标和浮标导航进出港口和航行狭水道,是作为一个合格的船长应掌握的基本航海技能。
1、利用浮标导航时,首先,应仔细、认真地查阅研究有关的海图资料，预画好航线；其次，熟悉各航段水文地理情况,特别是各航段的航向、航程，转向点附近的导航标志,应熟记其位置、类型、灯质及下一航向等,并且在实际操纵过程中应经常核对其位置、类型、灯质的正确性,防止因辨认错误而酿成大事故。再次，应结合当时的风流情况和本船操纵性能,适当配置风流压差，避免船因风流压影响驶出航道或驶到航道边缘。判断本船是否在航道内的方法主要有：1）查看前后浮标法。2）前方浮标舷角变化法。3）若是直航道并且可以看到前方两对或两对以上的浮筒，则可由两侧浮筒的夹角来判断船在航道中线上或是偏左、偏右。例如我轮今年VOY22由桂山锚地经伶仃水道进靠西基码头及进出天津港的航行操作过程。
2、利用叠标航时，主要是认准叠标，如果向着叠标走，两叠标重叠时，船尾位正好在航线上；若前标向左错开，则船位偏右；若前标向右偏开，则船位偏左。如果背着叠标走，则判断方法 与上述方法相反。例如我轮今年VOY23进出八所港的航行操作过程。
3、利用岸上显著物标导航时，最好选择孤立、易认的物标来导航，注意使用前一定要认真研究有关海图和航海图书资料，使用时要仔细核对，避免认错。
4、在浮标导航中，要特别注意加强瞭望，注意避让，严守航行避碰规则。注意灯光背景及能见度不良的影响。 5、注意所使用的导标是业经确认的，真实存在的，准确的。
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（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：航行(管理级) 训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：2003.11.09
FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：
训练内容：１.９ 航行前准备检查等 1、据航次任务，召开航前会议，布置各部门落实开航准备工作。（会议记录附后） 2、落实安全措施，确保船舶开航前和开航时处于适航状态。 3、检查船舶和船员证书是否有效、齐全。 4、检查出港手续证明是否已办妥并收到。
5、检查航次燃料、食品、淡水、物料是否备足,
6、核实开航水尺、船舶强度、稳性是否符合安全要求。
7、核实货物是否按予配装卸完毕,舱盖是否封好，易移动货物是否绑扎加固妥当，各种货运单证是否齐全。
8、检查人员及各种设备是否符合航行安全要求。布置安排航行值班工作。
9、督促二副备齐改妥航次所需的海图资料及有关的航海出版物，设计好计划航线并清楚地标绘在有关海图上。
10、检查本船人员是否到齐，确认没有偷渡人员。
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（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：航行(管理级) 训练内容顺序号：NO. 1.10 日期：2003.12.02
FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：
训练内容：１.１０ 与引航员的良好合作
船长应负责保证引航员能够安全快速登离船舶，并按《SOLAS公约》及国际引航协会的标准要求安放合格的引航员梯，应同引航员互相交流船舶操纵特性及港口资料等引航信息；引航过程要认真监控引航工作，如操作不当，应及时纠正，必要时应亲自指挥船舶，应给予引航员执行工作提供最大的协助和方便；在引领过程并不解除船长对航行安全、管理和驾驶船舶的责任。
以紫云山轮VOY.24在吴淞口接引航员进靠南通港实操过程说明。此操作在张盛贵船长的亲自指导下完成。 １、我轮预计于12/02／0900Ｌ抵吴淞口，抵达前2小时，使用VHF14呼叫中海船代，报告ETA引航站时间 ２、抵达引航站前一小时，VHF14与中海船代联系，确认引航员登船时间。 ３、引水梯按引航员要求准备妥于下风舷（左舷），离水面1米。 ４、执行上海港港规，使用港内速度，保持在航道内行驶。 ５、抵引航站前１海里，慢车航行。
６、安排一水梯口值守，预先派值班驾驶员检查引航员梯的安全情况，并持对讲机在梯口迎接引水员。
７、待引水船靠近左舷时，停车淌航，用舵保向并与引水船保持联系及必要的协作。0920L值班驾驶员报告引航员已登船，且引水船已安全驶离，进车续航。
８、对引航员态度要热情友好，建立良好的合作氛围。
9、候引航员抵驾驶台后，向他介绍现时航向、航速或转速，前后吃水、导航仪器的工作情况及应该注意的事项。并按引水员的作业要求介绍相关的船舶资料：如船长、船宽、旋回性能、车舵性能等。(附:船长与引航员信
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息交换卡一份)。
10、对照海图，请引航员介绍他的推荐航线、航行计划、靠泊计划及航路沿线情况等。
11、引航员接引船舶后，船长应监督引航工作，并给予必要的提醒和建议，对引航员的行动或意图有怀疑时，应要求引航员予以澄清；如操作不当，应立即纠正；保持与引水员密切配合，确保船舶在引航过程中的安全。
12、在船舶引领过程，船长应亲自并督促值班驾驶员保持正规了望，并经常对船舶的船位及动态进行核对。 13、在航海日志记录引航员登离时间、地点及引航员的姓名。
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职能：航行(管理级) 训练内容顺序号：NO. 1.11 日期：2003.11.18
FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：
训练内容：１.１１ 监视船舶的航向、速度和船位，随时评价通航环境对船舶的任何危险
船长在任何时候都对船舶安全负责。航行时船长应随时对通航环境进行充分客观的评估，充分考虑该环境下船舶可能遭遇的危险，结合船舶的状况和值班人员的技术水平，安排有效安全的值班班组，确保船舶的航行安全。
１、船长应随时熟悉船舶航行状态和周围的通航环境，随时保持对船舶航向、速度、船位的监控。 ２、督促驾驶员按规定航线航行，采用多种方法勤测船位，按章避让，确保本船的航行安全。
３、督促值班人员正确测算助航仪器的改正数值，经常核对电、磁罗经航向，检查所驶航向是否正确，特别是大风浪中航行、转向或避让后，更要注意航向的正确性，以防转错航向或罗经跟踪有误。
4、 关注值班人员的工作情况，如发现违章操作应及时制止、纠正，必要时亲自指挥，直到脱离危险。
5、 当到达重要转向点或在狭水道、岛礁区及有碍航物附近水域航行时，船长应亲自核对船位和航速，发现异常要立即查明原因，确保船舶行驶在正确的航线上。
6、应使用多种手段进行观测定位，互相验证船位，确保船位正确可靠，避免因一时疏忽认错物标而导致定错船位。沿岸航行应多用雷达定位及导航，严禁驾驶员仅依赖GPS来导航。
7、大风浪、雾中、浅水、冰区等特殊环境中航行要及时调整船舶的航向和航速，以确保船舶的安全 8、进出港期间有引水员引航时，仍要注意监督本船的航向和船位，防止引航员操作失误造成事故。
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