2010郑州民航国内旅客市场特征研究报告
图5-1 2010郑州民航票价构成情况70`e.9R.56.6P@0 ).3.9%0%4.7%低价中价高价淡季旺季 从图5-1分析，郑州民航旅客旺季以高价旅客为主，占65.9%，淡季以中价旅客为主，占52.5%，不管是淡季还是旺季，郑州民航旅客均以中高价旅客为主，占90%左右。 2. 高票价旅客旅行目的对比分析
图5-2 2010郑州民航高票价旅客旅行目的50E@50% %5%0E.5).4.9%4.7%4.7%公商务出差探亲访友度假旅游学生上学其他
从图5－2可以看出，高票价旅客中公商务出差旅客所占比例最高，其次为度假旅游的旅客，比例分别为45.5%和29.4%。
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3. 高票价旅客购票考虑的因素对比分析
从图5-3可以看出，郑州民航高票价旅客主要关注的是价格和时刻，其次是航班是否直达，航空公司在设计针对高价旅客的产品时，同样需要考虑在价格上做出相应的调整。
图5-3 2010郑州民航高票价旅客购票考虑因素350% %5%0%时刻价格品牌航班密度FFP计划机型直达否其他32.1(.6.5%8.6%4.7%8.6%3.8%2.1%
4. 高票价旅客承运人选择及原因对比分析
（1）承运人选择情况
图5-4-1 2010郑州民航高票价旅客经常乘坐的航空公司50E@50% %5%0D.9.5%6.1%8.4%2.5%南航东航山东航深航厦航6.6%7.4%5.6%国航海航其他
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从图5-4-1可以看出，作为基地航空公司的南航在郑州民航高票价旅客中占有最大的市场份额，为44.9%，；而占有较大市场份额的国航，比例为18.5%，这两家航空公司的占有率比2008年都略有提高。
（2）承运人选择原因分析
图5-4-2 2010郑州民航高票价旅客选择航空公司的原因30%&.3.3.7 .3%8.8%7.9%5%0%班次多票价低时刻合适常旅客计划好3.1%机上服务好品牌形象好3.5%机型合适单位指定
而从图5-4-2可以看出郑州高票价旅客选择乘坐的航空公司考虑的因素比率从高到低依次为：时刻合适、班次多、机上服务及航空公司的品牌形象。
5. 高票价旅客对不同航空产品的偏好
从图5-5可以看出郑州高票价旅客更多地偏好于有条件的优惠机票，其次为旅游套餐、来回程套票、家庭套票、及机票+酒店商务套餐，对于机票直接的优惠对这部分旅客的吸引力达到了50.5%， 而旅游套餐及机票+酒店商务套餐所占比例达到了25.4%。在这里值得一提的是银行卡购物优惠的比例达到了9.7%，从此数据可以看出，
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航空公司除了在优惠机票的基础上，可以联合一些大的银行推出各种优惠产品以吸引更多的高票价旅客。
图5-5 2010郑州民航高票价旅客对航空产品偏好30%%.1%有条件的优惠机票旅游套餐机票+酒店商务套餐家庭套票来回程套票20%5%0%5.0%6.1.6.1.8.3%多段乘机优惠9.7%3.2%航空公司网站订票优惠银行卡购票优惠使用航空储值卡享受各种优惠
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第二部分 项目概要
2010年3月到8月，民航管理干部学院航空运输市场研究所《2010民航旅客市场特征研究》课题组在各加盟企业单位的通力支持下，对民航国内旅客运输市场进行了问卷调查，并在问卷数据整理和分析的基础上对我国民航国内旅客的市场特征进行了专题研究。
一、项目研究意义
当前，正是我国建设民航强国、确立民航在构建国家综合交通体系中战略地位的关键历史阶段，清楚地了解民航市场的结构与需求现状，准确把握民航市场的发展趋势，洞察潜在市场的发展前景，是前瞻性地制定民航发展战略的必要前提，是关系到正确制定我国民航发展规划，及时出台促进民航业相关发展政策的重要基础性研究。
同时，必须看到，“高铁”的兴起及其他运输方式的发展，使得运输市场的竞争变得越来越激烈，无论是民航的管理部门、航空运输企业，还是其他民航相关企业，都需要及时掌握民航旅客市场需求的特征及发展趋势，深入探询民航旅客的服务及产品要求，及时了解消费者的结构和消费偏好，才能实现以需求为导向制定民航企业的发展战略和有效的市场营销策略，增强民航企业的市场竞争能力。
旅客是民航运输市场的主体，深入了解民航旅客的构成及消费行为偏好是准确把握市场的关键，民航旅客市场特征的研究在民航界是备受关注的。中国民航管理干部学院航空运输市场研究所对于我国民航旅客市场特征的研究开始于1999年。十年来，我们已经先后五
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