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量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。上下层钢筋接头相互错开，“同一截面”上接头数量不超过50%，相邻接头断面间距不小于35d，且不小于50cm。
闪光对焊接头的外观质量应符合下列规定：
1)接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。 2)钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹。 3)接头弯折的角度不得大于3°。
4)接头轴线的偏移不得大于0.1么且不得大于2mm。
表6-3 钢筋电弧焊和闪光对焊接头类型
序号 接头类型 接头简图 适用范围 钢筋类别 钢筋直径(mm) Ⅰ～Ⅲ级10～40 10～25 1 闪光对焊 钢筋 Ⅳ级钢筋 2 双面焊缝帮条焊 Ⅰ～Ⅲ级钢筋 10～40 3 单面焊缝帮条焊 中铁航空港集团龙烟铁路站前II标项目经理部一分部
Ⅰ～Ⅱ级钢筋 10～40 22
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4 双搭面接焊焊缝 Ⅰ～Ⅱ级钢筋 10～40 5 6 弧焊；
单搭面接焊焊缝 Ⅰ～Ⅱ级钢筋 10～40 钢筋搭与接钢焊板Ⅰ～Ⅱ级钢筋 10～40 注：a 在无条件进行序号2、4的双面焊缝电弧焊时，可采用3、5的单面焊缝电
b 表中的帮条或搭接长度值，不带括号的数字适用于Ⅰ级钢筋，括号中的数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋。
6.6.1.4钢筋安装
按已放出的中心线位置确定几何尺寸，弹好墨线，绑扎底板下梗肋及竖墙部分钢筋，顶、底板上下层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋的间距。钢筋与模板之间采用与涵洞同等或高于涵洞标号的混凝土垫块，以保证4cm保护层的厚度。
绑扎钢筋时靠外两行每个交叉点均绑扎，中间可以采取梅花形绑扎，钢筋绑扎采用铁丝绑扎。墙体钢筋逐点绑扎，双排钢筋之间按要求间距绑扎支撑。钢筋弯制、焊接、绑扎，必须按照现行验标办理。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合设计要求和相关专业验收标准的规定，未有规定的，应符合下表的规定。
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钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序 号 1 2 3 4 5 项 目 受力钢筋排距 同一排中受 力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内） c≥30 mm 基础、板、墙 柱、梁 允许偏差 检验方法 (mm) ±5 ±20 ±10 ±20 ±10 30 ＋10 0 ＋5 0 尺量两端、中间各一处 尺量连续3处 尺 量 6 钢筋保护层厚度c 尺量两端、中间各2处 c＜30mm 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。
6.6.2支架搭设、模板安装 脚手架构造要求应符合下列规定：
1单、双排脚手架的立杆纵距及水平杆步距不应大于2.1m，立杆横距不应大于1.6m。
2 沿脚手架外侧应设置剪刀撑，并随脚手架同步搭设和拆除。 3双排扣件式钢管脚手架高度超过24m时，应设置横向斜撑。 4门式钢管脚手架的顶层门架上部、连墙件设置层、防护棚设置处必须设置水平架。
5碗扣式脚手架安装时应将碗扣螺栓旋面与限位销顶紧、连牢，形成框架结构。同层碗扣接头应位于同一水平面内。
6脚手板必须按脚手架宽度铺满、铺稳，脚手板与脚手架之间必需绑扎牢固，不得虚搭。脚手板与模板或构筑物的间隙不应大于20cm，作业层脚手板的下方设置防护层。
7作业层外侧，应按规定设置防护栏杆和挡脚板。
模板支架系统设置，涵洞内采用钢管脚手架满堂搭设支架，框架两侧采用钢管脚手架支撑，内外模之间采用带垫块的钢筋支撑，用钢模和
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1.2cm厚竹胶板做涵洞模板，模板外设置水平10×10cm方木和竖向15×15cm双拼方木背杠。
支架搭设的施工方法：脚手架钢管外径48mm，壁厚3.5mm，钢管脚手架按纵横向间距60cm、步距60cm搭设钢管脚手架，并按框架的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。支撑下部距地面20cm高设扫地杆，外排大架设剪刀撑。
墙身内外模之间用φ20钢筋和梅花形砼垫块设置支撑杆，涵身上部内外模之间在距顶板底124cm处设置一排拉杆，间距为1.8m。墙身外侧设置钢管斜杆支撑，支撑基础需斜撑与背杠、木板之间用楔形木块塞填牢固，并用爪钉固定。
拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置。铺设顶层纵向方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于顶托可调上。
支撑处铺设横向方木，使用水平仪检查标高，通过调整顶托来调整标高，无误后拼装底板模板。横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。
墙身内外模水平加强10×10cm方木水平设置，竖向间距30cm布置；背杠用15×15cm方木竖向设置，顺框架桥方向间距60cm布置。
框架顶板、墙身模板均采用钢模和1.2cm厚竹胶板。墙身立模前需对模板表面进行仔细清理，并均匀涂刷脱模剂，严格控制模板平整度。框架墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。模板质量控制标准见下表所示：
模板安装允许偏差和检验方法
序号 1 2 轴线位置 板、墙 表面平整度 中铁航空港集团龙烟铁路站前II标项目经理部一分部
项 目 基 础 允许偏差（mm） 15 检验方法 尺量每边不少于2处 5 5 2 m靠尺和塞尺不少于3处 25
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基 础 3 高程 板、墙 模板的侧4 向弯曲 5 6 墙 两模板内侧宽度 相邻两板表面高低差 注：1 h为柱高（mm）。
2 l为梁、板跨度（mm）。
柱 ±20 测 量 ±5 h/1000，且小于15 拉线尺量 l/1500，且小于15 +10 －5 2 尺量不少于3处 尺 量
顶模采用挂线立模，满堂脚手架支撑，底座放置在已完成的底板上，脚手架顶托上摆放纵横方木，顶板下层方木为15×15cm，顺线路方向间距60cm布置，上层方木为10×10cm，顺涵洞方向间距30～35cm布置。方木上铺竹胶板，并注意模板拼缝应纵横一条线。模板接缝处要求使用双面胶将其封上。严格控制涵洞各部位标高及尺寸，自检合格后报监理工程师检验。
模板加强和背杠方木应平直，无油节，扭曲变形、有油节和腐烂的方木严禁用于框架模型加固。
所有模板均顺框架方向横向设置，框架上部及顶部立模时上部第1层模板应向上延伸10cm，包住已浇混凝土，并用在其下边10cm内均匀涂抹一层0.5～1.0mm厚干净黄油，防止上部混凝土浇筑时串浆污染下部已浇筑混凝土。
6.6.3混凝土施工
框架身施工首先要做好测量工作，应使框架身中心线、基础中心线在同一线上，将框架身的十字线弹出，并按设计弹出框架身沉降缝位置，绑扎钢筋，立底板外模，模板采用木模，模板衔接处用宽胶带密封。
6.6.3.1框架桥底板混凝土施工
在模板、钢筋施工完成后，应对模板和钢筋进行认真检查，特别是模板的垂直度、表面平整度及棱角线形的检查，保证模板竖直，表面平整及接缝严密、棱角分明。基础模板架立加固到位后向监理工程师报验，
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