业分段均对好作业完了的信号后，方可撤去防护信号。严禁在未设防护信号的列车下部进行作业，严禁在列车运行中处理故障。
5.2.3接车时，要提前到达接车地点，蹲在两线路中间安全地点，进行列车进入检查。狭窄线路、邻线上、下行同时到发列车时，要在两线路外侧接送列车。
5.2.4接、送列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、蓬布绳索状态等，防止意外伤人。
5.2.5列车试风，应按规定安插防护信号。严禁在未设防护装置的列车（车列）中接、摘地道长风管或车辆软管。
5.2.6从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过时不少于5m，搬运材料时、工具时不少于8m，并迅速通过，不得在轨道中停留。
5.2.7两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，更换大型配件时，班组长要亲自组织指挥，负责安全工作。
5.2.8搬运材料配件时，应在两线路中间走，不得紧靠线路，不得在无防护信号的车下传递料具，搬运物品时应同肩、同步、同起、同落，做好呼唤应答。
5.2.9开启燃轴车的轴箱盖时，身体和头部要闪在一旁，研磨轴瓦时，两手持瓦放在轴颈两侧。擦拭轴颈时，要使用专用工具，严禁将手置于轴颈上部或轴瓦背面，填充干油或油卷时，要用力适当，以防被热油脂溅出烫伤。
5.2.10处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排除副风缸余风
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后，方可进行作业，完工后恢复开通位置。调整鞲鞴行程时，严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。卸除制动缸盖螺母时，头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面之间。
5.2.11列检人员在检查车辆下部时，头部应躲开制动机的杠杆和鞲鞴，以免制动时碰伤头部。更换钩舌及钩舌销时，要防止缓解时车辆移动造成人身事故。
二、运输安全保证措施 （一）车务部门安全保障措施
1、防止调车作业冲突的安全保障措施： 1.1严禁违章溜放作业或提活钩。
1.2接近连挂时，必须严控速度，防止超速连挂、撞重钩。 1.3调车作业计划必须正确、齐全、清楚。
1.4带车连挂时，前端必须有人显示信号，夜间应有人显示停留车位置信号。
1.5调车作业人员必须对停留车位置心中有数，连挂车辆时，严格执行十、五、三车距离信号。
1.6严禁停放压标车和堵门车。 1.7推送车辆必须执行试拉制度。
1.8越区、转场必须联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消除不得撤除防护。
2、防止调车作业脱轨的安全保障措施：
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2.1扳道员必须提前正确地准备进路，严禁抢扳道岔。 2.2调车人员与扳道员之间，必须执行要道还道制度，调车人员要认真确认进路，防止造成挤岔后，又盲目后退，发生脱轨。
2.3车辆挂妥后，应认真检查并撤除防溜措施，防止忘撤铁鞋即盲目牵出或推进。
2.4进入有装卸作业的线路前，应预检线路，货物堆放或装卸机具侵入机车车辆限界时，不得进入线路作业。
3、防止调车作业挤岔的安全保障措施：
3.1调车领导人应严格按规定向扳道员布置计划，计划不清或没有计划，严禁开始作业。
3.2扳道员准备进路必须执行“一看、二扳、三确认、四显示”的扳道作业程序，对进路上不需扳动的道岔也要认真确认，严防“关门”调车。
3.3调车人员与扳道员之间，应严格执行要道还道制度（尤其是“原路返回”时），严禁未联系即盲目牵出。
3.4由调车人员负责扳动的道岔，必须提前派人扳动或确认，接近道岔时应严控速度，瞭望条件不良时，必须一度停车，确认无误后再通过。
3.5调车领导人变更计划时，必须彻底传达清楚，严防漏传发生计划不一致。
4、接发列车作业安全保障措施
4.1车站值班员必须按《站细》规定的时间，正确、及时地布置进路，防止忙中出错。
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4.2布置进路应使用规定用语，不得简化，布置列车进路的命令不得与其他作业命令、通知一起下达。
4.3扳道员接受命令时必须复诵，当两个及其以上人员同时接受准备列车进路的命令时，由车站值班员指定一人复诵，车站值班员要认真听取复诵，核对无误后方可执行。
4.4扳道员准备列车进路必须执行扳道作业“四程序”制度，对列车进路上不需扳动的道岔也应认真检查、确认。
4.5进路准备妥当，确认影响列车进路的调车作业已停止后，方可向值班员汇报进路准备妥当。车站值班室必须和扳道员执行对道制度，防止错办进路。
4.6指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。
4.7列车到达后必须确认列车整列安全停于到达线警冲标内方，接车人员、扳道员方可收岗。
4.8进路准备妥当后，无特殊情况严禁变更进路。变更发车进路时，车站值班员必须严格遵守“先通知、后取消”的原则。
5、前方站向工地开行续行列车时安全保证措施
5.1前方站向工地开续行列车时，须昼间天气良好，进入工地的列车，无线调度电话通话必须良好。
5.2列车凭车站值班员的命令进入区间，车站值班员必须在各次列车命令中注明安全注意事项，亲自向司机交待清楚。
5.3续行列车与前行列车发车时间间隔不得少于十分钟。
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5.3超长、超重列车不得作为前行列车，推进运行的列车不得作为续行列车。
（二）机务部门安全保障措施 1、防止冒进信号安全保障措施
1.1出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充沛。 1.2出乘前认真阅读并抄写行车命令和达示，听取值班员的指示。
1.3机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良好，鞲鞴行程符合标准。机车“三项设备”必须作用良好，运行中严禁关机。
1.4连挂车列后，司机亲自按规定进行制动机试验，严格按《机车操作规程》执行。
1.5开车前必须二人确认行车凭证、发车信号并执行呼唤制度。 1.6列车始发（包括换挂）后，第一次制动时，司机应掌握制动时机，根据减压量和速度的变化，确认列车制动力，预测制动距离，做到心中有数。制动后缓解时，要掌握速度和充风时间，以防充风时间不足造成列车失控。
1.7运行中严格按照信号的显示要求和规定的速度行车，严禁超速。
1.8遇信号显示不明、不正确、无信号时，必须果断停车。 1.9信号了望困难的车站，应提前采取措施，降速确认信号，进站停车施行两段制动时，必须掌握速度和充风时间。
1.10机车乘务员严格执行呼唤应答制度，自列车接近预告点或
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