对于存在暗塘的路段，将原地面开挖，清除淤泥土，按照一般河塘进行处理。 1.5.结构物台后回填
1.5.1.台背填土长度不应小于台高的2倍，且不应小于10m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
1.5.2.结构物处的填土应分层填筑，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。
1.6.路基边坡
一般路段路基边坡坡率采用1：1.5，河塘路段采用二级边坡，上部边坡1：1.5，下部边坡为1：1.75。
2、路面
2.1一般路段路面结构 底基层：20cm12%石灰土 3、排水 3.1路基排水
路基排水主要通过两侧的边沟来进行。边沟将汇集的路面水、路基边坡水排入河沟或排入排水涵洞中，或开挖排水沟引离路基。路线经过河塘地段时，根据排水沟设计可设置填筑式边沟，或直接通过河塘排水，但一般不应将水排入鱼塘。边沟纵坡一般不小于0.3%，特殊情况下可减至0.1%，边沟坡长原则上不超过300m，最大不超过500m。当边沟与沟渠、道路发生交叉时，一般将边沟水直接排入排水沟，遇灌溉渠时，则考虑将边沟水向两侧排除，当边沟水必须穿过道路时，则设置边沟过路涵穿越。边沟（排水沟）出口与较大河沟相接处或边沟底高程与排水河沟常水位高程相差较大而可能发生冲刷时，采用边沟急流槽将水引入河沟中。路线经过鱼塘段落，设置护坡道排水沟，将路基水引至鱼塘之外。
3.1.1.边沟排水：边沟设在填方段护坡道外侧，借鉴本地区其它项目的设计及施工经验，一般路段采用混凝土预制碟形边沟，在排水沟外侧不设拦水埂；路线经过废塘、苇塘时，路基排水沟的水直接流入；路线经过鱼塘时，设置护坡道排水沟，将路基水引至鱼塘之外。
3.1.2.涵洞：路基排水沟的水必须通过地方道路时，采用涵洞穿过，使两端排水沟贯通。
3.1.3.急流槽：路基排水沟水进入沿线人工河沟或自然河沟时，在河沟岸坡上设置急流槽衔接，避免路基水冲刷河沟岸坡。急流槽采用预制水泥混凝土块砌筑。
3.2.路面排水
一般路段路面水由中间向两侧自然分散排除，并通过路基边坡、护坡道流入路基排水沟。
4.桥梁涵洞
本标段共设跨河桥梁2座，桥梁共长68.08m；设涵洞33道，其中箱涵4道，圆管涵29道。
4.1.桥头搭板：桥梁台后设置搭板，台后填土高度≤3m时搭板长6m，台后填土高度＞3m时搭板长8m；当斜交角度α＞20°时采用分块梯形搭板，α≤20°时采用整体梯形搭板，横向根据行车道宽度分块。
4.2.伸缩缝：为了减少桥面接缝，确保行车舒适，在简支预应力混凝土空心板结构的桥墩处采用桥面连续形式，仅在桥台处设置D60或D80型钢组合伸缩缝。
4.3.支座：桥墩采用GYZ型圆板式橡胶支座，桥台采用GYZF4型滑板式橡胶支座。
4.4.护栏：中小桥采用墙式护栏；涵洞上的护栏同路基部分。
4.5.桥面铺装：空心板桥面铺装采用12cm厚沥青混凝土和10cm厚水泥砼现浇层，现浇层内布设D10和D12型冷轧带肋钢筋焊接网。
4.6.桥面排水：空心板桥面排水采用矩形铸铁泄水管和碎石盲沟。桥面防水采用改进型防水剂，涂在水泥砼现浇层的顶面。
4.7.桥头防护：桥头锥坡根据锥坡位置采用浆砌片石防护，纵向、横向坡率均为1：1.5。桥台耳墙后10m左右处设置桥头踏步，耳墙与路基同宽。
4.8.泄水孔：预应力砼空心板梁桥外侧护栏及位于超高段桥梁的内侧护栏底部设置横排式泄水孔，对于不宜直接排水至桥下的桥梁，根据实际情况采用封闭式排水。
4.9.涵洞：本标段涵洞选用钢筋混凝土圆管涵及钢筋混凝土箱涵。 5.交叉工程
本标段主要为平面交叉，宜先期实施，尽早开通，减小相互干扰，其它施工要求同路线。
三、总体目标
1、质量目标
质量目标为：优良工程。具体指标是：所有工程的分项、分部检测一次报验合格率100%，优良率大于95%，交工验收单位工程优良率大于95%，总评分值达到优良等级以上，杜绝质量隐患，消除质量通病。
质量是企业生存和发展的根本保证。我们将以344省道沭阳至连云港公路沭阳段一级公路工程S344-A5标K24+300-K33+430.411施工段建设为契机，把本次工程建设作为更高的起点，严格执行中华人民共和国工程建设标准强制性条文中《公路工程》部分的规定、现行规范及设计要求，严格按照ISO9001:2000质量管理体系要求，进一步强化质量意识，狠抓过程控制，确保措施落实。在公路的建设中,我们要实现确保该工程为优良工程，确保总工期满足业主及合同要求，确保安全无事故；争创一流的内在质量，一流的外观质量 ，一流的沿线设施，一流的管理水平，一流的档案资料。 2、工期目标
精心组织施工队伍，合理配置机械设备，科学安排进度计划，创造一流的工程形象进度。总工期目标为2011年10月20日到2012年12月20日。 3、安全目标
坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保安全无重大事故。 4、文明施工和环境保护目标
在344省道沭阳至连云港公路沭阳段一级公路工程S344-A5标K24+300-K33+430.411段的建设中，我公司力争创建一流的施工环境、一流的文明样板工地，将管理与创新并重，基础与形象共抓，创优质、精品工程，树良好企业形象。在整个施工过程中，我们将采取切实可行的方法对水流、空气、噪音、灰尘和废弃物等污染严格加以控制，尽量保持原来的地形地貌，维护原有的绿化，力保周围生态环境的平衡。
第二章 施工组织设计
为迎接新的挑战，我单位高度重视、精心策划、信心百倍，将以全新的机制，全新的管理，精良的设备，精干的队伍投入到本工程建设中去。 1、组织机构
成立现场344省道沭阳至连云港公路沭阳段一级公路工程S344-A5标K24+300-K33+430.411段项目经理部，选派精干队伍参加本工程的施工，并特邀资深专家驻场顾问，形成“科学、高效”的指挥中心。项目经理部下设工程部、质检部和中心试验室三个办公室，在项目经理和总工的统一领导下开展工作。 2、任务划分
根据本施工标段工程内容、数量及工期的特点要求，结合本投标人施工管理水平，将组织若干施工队参加施工，具体任务划分详见下表：
施工任务划分情况一览表
序号 1 2 3 施工队伍 路基土石方施工队 排水工程施工队 桥梁工程施工队 任 务 划 分 负责土方路基、石方路基填筑等施工任务 负责沿线排水沟,土沟等的排水施工任务 负责沿线桥梁工程的下部构造及上部构造、安装、桥面等施工任务 4 5 6 涵洞工程施工队 工任务 路面底基层施工队 防护工程施工队 负责路面底基层的全部施工任务 负责沿线防护等工程施工任务
负责沿线涵洞工程的基础、主要构件预制、安装、填土等施
第三章 设备、人员动员周期 和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
设备、人员动员周期将根据施工总体计划要求分批迅速进场，我们目前就正在 组建344省道沭阳至连云港公路沭阳段一级公路工程S344-A5标K24+300-K33+430.411施工段项目经理部，在接到中标通知书后立即组织的精干力量、队伍进入施工现场。
设备人员进场时间计划一览表
序号 1 2 3 施工队伍 路基土石方施工队 负责土方路基、石方路基填筑等施工任务 2011年10月25日 2011年10月25日 2012年4月1日 任 务 划 分 进场日期 排水工程施工队 负责沿线排水沟,土沟等的排水施工任务 负责沿线桥梁工程的下部构造及上部构桥梁工程施工队 造、安装、桥面等施工任务 负责沿线涵洞工程的基础、主要构件预制、4 涵洞工程施工队 路面底基层施工队 安装、填土等施工任务 负责路面底基层的全部施工任务 2012年4月1日 5 6 2012年7月1日 2012年3月20日 防护工程施工队 负责沿线防护等工程施工任务
二、人员、材料、设备运至现场的方法
在S344-A5标K24+300-K33+430.411施工段建设指挥部及地方政府的支持下，组织技术、设备、材料等人员先进行施工前的准备工作，同时请相关部门协调解决好全线的拆迁及临时施工用地、生活用水、用电等相关手续，完成的场地硬化工作，