经常检查，严格执行操作规程及有关压实的技术方案。
③及时测定含水量和密实度，并与最佳含水量和最佳密实度比较，看是否符合要求的压实度。
2、外观鉴定
碾压无颤动；没有翻浆；表面无明显轮迹；无起皮现象；路槽边线顺直。 3、雨季施工
1）雨前预防。安排计划集中力量，采取分段突击方法，在雨前做到碾压坚实或收工前碾压。为了防止施工期间路床积水，每隔6-10米应在路肩处挖一道横沟，以便排水，逐层铺筑路面，逐层填实。挖方路段应注意疏通边沟，以利路床积水能通过横沟排除。
2）雨后措施。随时疏通横沟、边沟，保证排水良好。如路床因雨造成翻浆时，应立即挖除换土或用石灰土、砂石等进行处理。处理翻浆应分段进行，切忌全线挖开。挖翻浆时应彻底，全部挖出软泥。小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理。在雨后，路床应严格封闭交通，施工人员也不能乱踩，以免扩大破坏范围。
2.4.石灰土的施工
石灰土采用稳定土拌和机拌和法，采用徐州石灰厂和睢宁县张圩石灰厂的石灰，各指标达到规范要求。石灰在使用前7-10天充分消解，并保持一定的湿度，并用彩条面覆盖以免飞扬，石灰消解充分，不含有未消解颗粒。
2.4.1、施工放样
（1）在路基上准确恢复中心线、边线，按桩号每20m用钢钎钉设中桩、边桩，测定桩上该层土松铺厚度的高程。
松铺厚度=压实厚度*松铺系数
（2）在钢钎上按高程架线，保持架线绷紧，有效减小高程、横坡、厚度的误差。
2.4.2、拌和
石灰土施工采用机械路拌法，根据事先确定的松铺系数在初平的土路基上先松铺一层素土，要求平整并具有规定路拱，然后人工均匀洒灰，根据设计灰剂量确定每平方米消解石灰的撒布厚度，用稳定土拌和机拌和2-3遍，拌和深度直到土底层，避免留有“素土”夹层，直到灰与土拌和充分，色泽调和，取样用EDTA滴定法测
定拌和土的石灰剂量是否达标，不足则均匀添洒，再拌和至灰剂量测定达标。紧接着进行整型与碾压，整型采用人工根据两侧设计高程的相应松铺厚度进行整平，整平过程中，施工员随时检查高程，然后检查松铺厚度，进行必要的减料或补料工作。
2.4.3、碾压
碾压前用酒精燃烧法快速测定拌合土的含水量，在最佳含水量的±1%时碾压，含水量偏高晾晒，偏低则洒水。在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。在最佳含水量的范围内，用振动压路机和18T以上的三轮压路机碾压，直到达到规定的压实度为止，直线段由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧路肩碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度头两遍宜采用1.5-1.7KM/h，以后采用2.0-2.5km/h，两侧应多压2-3遍。碾压时，注意保持表面湿润，防止“弹簧”、松散、和起皮等现象。在碾压结束前，用平地机再终平一次，刮除高出部分，但对局部低洼部分不再找补，留待上层处理。碾压成型对高程、横坡进行复核，掌握各类土质的压实系数，与压实度试验数据汇总积累成经验数据。
2.4.4、整型
按照要求断面，先用路拱板初步整型，再由水准仪检测使其达设计要求。在整型的同时，两侧应培好一定宽度的路肩，以便于碾压成型。
2.4.5、养生
石灰土碾压完成后，进行养生和管理，养生期不少于7d，始终保持表面湿润，设置必要的路障，禁止车辆通行。
3、路面基层
石灰土底基层12%灰土的施工与路基灰土施工相同，也采用稳定土拌和机拌和法，采用徐州石灰厂和睢宁县张圩石灰厂的石灰，各指标达到规范要求。石灰在使用前7-10天充分消解，并保持一定的湿度，并用彩条面覆盖以免飞扬，石灰消解充分，不含有未消解颗粒。 3.1、材料要求
3.1.1、石灰质量应达到Ⅲ级或Ⅲ级以上。 3.1.2、土选用塑性指数为12～33的粘性土。
3.1.3、石灰土压实度应大于96%，7d浸水抗压强度不小于0.8Mpa。
3.1.4、水：人或牲畜可以饮用的水源。 3.2、混合料组成设计
3.2.1、取具有代表性的各种材料，按不同的配合比（质量比）制备至少五组混合料。
3.2.2、用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。
3.2.3、在最佳含水量状态按要求的压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水24小时后测得无侧限抗压强度，其代表性值应大于等于设计值，取符合强度要求的最佳配合比作为石灰土的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理工程师批准确认后方可施工。 3.3、施工方法 采用路拌法施工
3.3.1、检查验收路槽的压实度、平整度、横坡、高程、中线平面偏位、路基宽度、弯沉值等，如底基层施工与路基施工是连续施工，对路基必须用12～15T压路机进行碾压检查（3～4遍）如有表面松散、弹簧等必须进行处理。 3.3.2、恢复中线，每20m放出边线桩进行找平。 3.3.3、培路肩，并每隔一定距离开挖汇水沟。
3.3.4、选好取土场，取样进行土的各项试验工作，尽量用塑性指数为12～33的土，以便于粉碎，塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于15mm或采用两次拌和第一次加3%～5%石灰拌和闷1～2天进行砂化，再加入剩余石灰剂量进行第二次拌和。
3.3.5、采用生石灰应在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔。
3.3.6、做好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验，确定混合料的最佳含水量及最大干密度。
3.3.7、以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。
3.3.8、用推土机依据摊铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大应进行翻晒，等含水量适宜时，先用轻型压路机稳压1～2遍，根据配比确定所需的含灰量进行均匀布灰，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平。为确保石灰土抗压强度，布灰量应稍高于设计剂量。如用生石灰粉，采用方格法布灰，用消解石灰人工按设计石灰剂量划灰条布灰，布灰完毕，认真检查布灰是否均匀。
3.3.9、用稳定土路拌机充分拌和，使混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并挖坑检查是否拌到底并检查石灰剂量。同时检查其含水量，含水量不足的进行洒水，石灰剂量不足的立即掺加，含水量偏大的进行翻晒。根据天气情况，夏天混合料含水量应较最佳含水量高出1～2个百分点。
3.3.10、混合料拌和均匀后，立即用平地机进行平整成型后用压路机碾压1～2遍，以暴露潜在不平整，然后挂线作标高并用砖头、白灰作出明显标记，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实。
3.3.11、用12t以上压路机全宽碾压1～2遍，每次重叠1/2碾压宽度，再强振1～2次，弱振1～2次后，用三轮压路机碾压至规定压实度。一般需碾压6～8遍。碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压遍数应通过试铺确定。底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵向平整度。 3.3.12、及时检查压实度等指标，合格后报请监理工程师抽检，抽检合格进行下一工序的施工，否则按照工程师的要求进行返工处理。 3.3.13、路段成型后及时洒水养生，七天内保持表面湿润。 3.4、主要施工机械
推土机、平地机、压路机、自卸汽车、装载机、水车、稳定土拌和机。 3.5、质量检验 3.5.1、基本要求
材料符合图纸和规范要求；石灰剂量控制准确；混全料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象；碾压达到要求的压实度；养生符合规定要求。 3.5.2、外观鉴定
表面平整密实、无坑洼；施工接茬平整。 3.5.3、对石灰稳土底基层技术指标进行检测。 4、桥梁施工
4.1钻孔灌注桩施工方案 4.1.1 施工要点 （一）、测量定位
测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理做好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。 （二）、施工测量
1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有： （1）对测量仪器进行精度标定和检校。
（2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。 （3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。 （4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。 （5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。 （6）进行高程测量和施工放样。
（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。 （8）测定并检查施工部分的位置和标高。 （9）对已完工程进行竣工测量。 2、施工放样的主要内容有： （1）墩台纵横向轴线的确定； （2）桩基础的桩位放样； （3）基坑的开挖及墩台的放样；
（4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样； （5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样； （6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样； （7）桥面系结构的位置，尺寸放样； （8）各阶段高程放样。 3、使用的测量仪器
DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。
4、测量过程中应注意的问题：
（1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。
（2）测量控制点包括：设计单位交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。