要求分层对称回填、夯实，每层松铺厚度不大于15cm，压实度要求比同层次的路基压实度提高2个百分点，采用填料与路基一致。
5.2.5、每座箱涵至少应在箱身中部（正设）及每6m左右处设置变形缝（连同基础），并保证满足梯形斜布钢筋区结构长度的要求。同时按通用图中所示处理方法做好防水措施。
5.2.6、施工过程中，对填土高度大于0.5m的箱涵，在箱顶覆土小于0.5m时严禁任何重型机械和车辆通过。
5.2.7、对于需要设置牛腿和搭板的明箱涵，施工时应注意牛腿的横坡应保证与路面横坡一致，为保证牛腿钢筋的锚固，涵顶素砼调平层应与箱涵顶板一起浇筑，并注意横坡的调节，保证沥青混凝土的厚度不变，素砼调平层顶与路面横坡一致，并且需预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板等预埋件。
5.2.8、当明涵或搭板顶调平层厚度大于5cm时，采用C30砼调平，并设置D6冷轧带肋焊接钢筋网；当其厚度小于5cm时，利用沥青混凝土铺装统一调整。
5.2.9、施工涵洞时应根据原涵洞进出口地形等情况，注意与原沟（渠）的顺接，接缝处应严格控制施工质量，确保不漏水。 6、防护工程
6.1防护工程M7.5浆砌片石，具体施工工艺如下。
浆砌片石工艺流程
测量放线
墙身块石砌筑 基础块石砌筑 基槽排水与处理 基槽开挖
6.2、浆砌片石施工要点 6.2.1一般要求
勾 缝 养 生 6.2.1.1砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净； 6.2.1.2砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；
6.2.1.3砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致；
6.2.1.4各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定。
砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用；砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
6.2.1.5各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖缝时，应以扁铁捣实；
6.2.1.6砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 6.2.2浆砌片石
6.1.2.1石块应平砌，每层石料高度应大致一律。外圈定位行列和镶面块石，应丁顺相同或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm；上下层竖缝错开距离不小于8cm； 6.2.2.2砌体里层平缝宽度不应大于3cm；竖缝宽度不应大于4cm；用小石子混凝土砌筑时不应大于5cm。
第二章 重点(关键)和难点工程的 施工方案、方法及其措施
一、本工程的重点为路基工程，由于该工程工作量大，期间经历冬、雨季和农
忙季节，部分路段还要考虑到软土路基处理。路基工程影响整个工程进度的实现。根据以上因素，拟采取以下方案措施：加大队伍和机械设备投入。施工难点为桥梁及涵洞工程，它们必须在雨季到来之前完工，否则将影响工程总工期。
1、路基工程施工方法及措施
1.1、在工程开工前应铺筑试验段、根据道路结构形式和状况选取试验段，使试验段具有代表性。
1.2、试验段的长度不应短于300m。
1.3、做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。
1.4、为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用地过湿须经过晾晒、掺石灰处治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前应对场地进行清除，厚度按15cm计列，然后进行地面压实，压实补偿按10cm计列，并按规定要求的压实度分层夯（压）实。
1.5、压鱼塘、河沟地段，应清淤干净彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。 1.6、路基填筑应根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过25cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于12cm。
1.7、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定后,方可进入下一层。
1.8、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于2m。
1.9、为保证路基边部压实度，施工时每侧超宽30cm填土压实。
1.10、为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于
构造物两侧的一定长度路基范围内，在填筑时需特别注意。桥台背后、涵洞和通道两侧与顶部、锥坡等处填土均应分层压实，分层检查，每一压实层压实厚度不超过15cm。涵洞两侧的填土和压实、桥台背后与锥坡的填土与压实应对称和同时进行。桥台通道、涵洞背后和通道、涵洞顶部的填土压实度标准，从基底及涵洞、通道顶部至路床顶面均为96%。
1.11、路基施工时注意对沿线地下光缆及其他杆线进行保护，防止因施工的原因造成破坏。
2、桥梁工程施工方法及措施
2.1、所的测量标志施工前均应进行复测，精度必须满足规范要求，施工过程中应妥善保护并定期复测。对于施工中增设的临时测量标志，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志须经监理人员同意后方可使用。
2.2、平曲线内的桥梁墩台按径向再旋转到相应角度布置。灌注桩通过“桩位坐标表”进行实地放样。
2.3、本次桩基按摩擦桩施工，灌注桩施工时如发现地质情况与设计采用的钻孔资料有出入，及时联系并采取相应措施。灌注桩施工应严格清底，桩底沉淀厚度不得大于20cm，灌注桩施工结束后，应对其进行无损检测。
2.4、桥面横坡由墩台帽调整，故墩台帽坡度为由纵、横向高差引起的复合坡。墩台帽及支座垫石应按设计提供的数值严格控制，并保证支座水平设置，支座表面须清洁。对于位于同一片板、梁上的4个支座施工时要密切注意，使其共同受力，否则要采取措施进行支座标高的适当调整。
2.5、桥梁施工时应注意预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板、伸缩缝锚固筋、锚栓、搭板牛腿预埋钢筋和支座预埋钢板等，同时需预留伸缩缝槽口、泄水管和通讯管线通过槽。
2.6、桥台钻孔灌注桩施工应在桥头填土稳定后再进行，桥梁两侧台后15cm范围内采用掺6%石灰分层填筑压实，石灰量已计入路基石灰控制总量中。填筑时应注意台前、台后均衡、对称填筑，保证压实度为96%，桥台周围（包括锥坡）填土应用小型压实机械进行压实。
2.7、台后路面基层施工应在桥梁上部构造加高完毕后方可进行，并与桥头搭板施工相协调。
2.8、施工时应严格控制墩台各特征点的标高，所用的水准点宜采用相邻路基施工时控制高程用的水准点，并进行联测和相互校核，以免出现桥与路的高程错位。
第三部分 工期保证体系及保证措施
一、确保工程工期的保证体系及措施
本标段工程总工期为从2011年10月20日—2012年12月20日。为了确保工程按合同工期完成，特制定以下各项措施：
1、一旦工程中标后，我处立即组成项目总经理部，并进驻现场开展各项施工开工阶段准备工作；首先组织路基精干队伍，用8天左右的时间，完成临时场地、施工现场的施工便道、和现场安全设施的设置工作，在条件较好的地段率先开工，紧接着安排各施工队按平行流水作业进入正常施工。
2、严密组织、统筹安排，制定详细的分项工程施工计划，抓好施工现场分项工程的工序衔接。
3、在总进度计划的指导下，编制各分项工程详细的月度及旬施工计划，找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，定期和不定期地召开施工生产会议，专题研究并解决关键工程施工生产中的有关难题，确保关键工程顺利进行。定期召开有关技术人员和分项工程施工负责人参加的生产会议，并邀请监理工程师出席会议，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度的技术难题，以及相互间的配合问题，使整个工程顺利进行。
4、加强政治思想工作，充分调动广大职工积极性，在工程指挥部和上级领导的部署下，加强社会主义精神文明建设，利用各种形式开展以建功立业为主题的社会主义劳动竞赛。把广大职工的切身利益与工程质量、工程进度、单位的利益和个人的贡献紧密结合起来，增强全体员工的主人翁意识，充分调动全体员工的劳动热情和创造精神。
5、采用平行流水作业法施工，组建施工突击小分队，对工程重点项目和工期制约项目进行突击施工，特别要针对本工程施工难度较大、质量要求较高的特点，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施，由项目总经理部统一调度，安排各分项工程的进度，围绕确保关键线路工程进行施工。