根据招标文件及指挥部要求，组织路面基层精干力量，首先在施工段两头设立前方施工交通管制安全警示和交通指示标牌，在沿线设立安全隔离栏，确保交通顺畅，施工安全，人员在中标后8天内陆续进场，并全面开工。
石灰、水泥主要考虑陆运，砂、石等主要采用水运集合汽车运输到施工现场。施工前对材料做有关试验，根据试验数据选择合适的材料供应商。
施工机械设备用平板车运输至施工现场，施工人员乘自备车或公共汽车到达施工现场。
第四章 各分项工程的施工顺序
一、 施工总体安排
S344-A5标K24+300-K33+430.411施工段内，有路基、桥涵、边坡防护等工程，工程量大，项目多，为此我处拟成立项目经理部，承担全标段的工程施工。根据工程特点，项目经理部下设六个施工队，以加快施工进程。
先进行路基挖方施工,而后进行路基回填施工,并同步进行防护工程施工,再进行桥涵施工，在路面底基层施工完毕后进行全面贯通,最后进行交工验收。
为了在质量、工期及经济效益等各方面均能取得良好的效果，现初步确定按下述方案对工程进行展开：
1、中标后立即组织施工技术人员、管理人员进场，复测施工用控制桩，确定界桩，为施工指明地界范围，并落实临时驻地等生产、生活设施，为后继人员、设备的进场做好准备。
2、设备进场后，首先准备施工便道、以利后继工程的顺利展开。
3、为了保证桥涵能快速展开，首先要尽可能的准备足够的临时场地及工作面。 二、分项工程施工顺序
先进行路基挖方施工,而后进行路基回填施工,并同步进行防护工程施工,再进行桥涵施工，在路面底基层施工完毕后进行全面贯通,最后进行交工验收。
第二部分 本项目主要工程项目的施工方案、施工方法与技术
措施、特别是重点难点工程的施工方案、方法
第一章 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
一、主要工程项目的总体施工方案 1、技术准备
进场后项目部牵头，召集有关技术人员认真阅读、复核施工图，学习技术规范，做好前期测量试验工作，为顺利开工做好各方面的技术准备。对全线导线点、水准
点进行联测，复核无误后，全线加密水准点、导线点，再恢复中线。与此同时，做好原材料的调查及相关试验，确定合格的材料供应商，做好配合比、试验，编制质量手册，详细的施工组织设计，为开工报告做准备。 2、临时工程的施工方案 (1)、临时用电、用水
所有临时性生产用电以国家电网的电力为主，自发电为辅，生活用水引用自来水，生产用水根据具体情况采用合格的河水或井水。
(2)、料场
本合同段料场主要为石灰、水泥、石料、钢筋、砂的施工设置料场。水泥、钢筋的料场采用料库。
(3)、临时用地
临时用地主要为项目部、临时生活设施、材料仓库、料场以及临时便道等。 (4)、施工便道的修筑
进场后，调查现场情况修建施工便道，与附近的公路连通。
施工便道采用推土机清除原地草皮等杂物，个别起伏较大路段挖掘机配合挖除。自卸汽车将便道清理出的植被等运至业主指定弃土场。推土机进行原地整平，个别低洼地段，回填土石混合料。地基软弱地段，进行挖除，换填土石混合料。便道整平后，压路机压实。施工过程中随时对便道进行维修，洒水，避免尘土飞扬，以确保交通车辆的安全通行。 二、主要分项工程施工方法及技术措施
1、测量放线
开工时，根据设计单位提供的测量导线点、水准点，经复核无误后，沿线布设导线点，作为施工中的路线平面位置控制，引测临时水准点，临时水准点应布设在不影响施工、且通视良好便于仪器架设的地方，并将所引导线点、临时水准点编号，用砼固定防护。按导线点放出道路中心线、边坡坡脚线，打设标示桩并撒上石灰线。定期对测量控制点，水准点进行控制校核。
2、路基填筑 2.1.路基
项目所经区域为平原微丘区，原地面一般处于中湿状态，故在填筑路堤前，应
清除地表15cm耕植土，采用掺石灰的方法处理，同时，为了满足路基整体强度和压实度的要求，综合考虑地下水位、地质条件、路基填筑高度以及结合以往在该区域实施项目的经验，确定一般路基的处理方法为：
路基填筑高度H=路肩边缘设计标高－原地面整平标高（清表前）
2.1.1.当H≤（路面厚度＋95cm）时，路基清表后应下挖至路床底面以下30cm，向下翻松20cm掺5%石灰拌和并碾压，压实度要求≥90%，其上填筑30cm5%石灰土，分两层压实，压实度分别≥92%、94%，然后填筑路床，路床80cm掺6%石灰填筑，压实度要求达到96%。
2.1.2.当（路面厚度＋95cm）＜H≤（路面厚度＋110cm）时，清除15cm耕植土后，向下翻松20cm掺5%石灰拌和并碾压，压实度要求≥90%，其上填筑5%灰土至路床底面，压实度要求≥94%。路床80cm的处理同方法一。
2.1.3. 当H＞（路面厚度＋110cm）时，清除15cm耕植土后，向下翻松20cm掺5%石灰拌和并碾压，压实度要求≥90%，其上填筑30cm5%石灰土，分两层压实，压实度分别≥92%、94%，路基中部设计按其总体积的50%掺5%石灰控制，压实度要求≥94%。路床80cm的处理同方法一。
2.2.沟塘位置路基处理
清淤后，将河（塘）堤岸挖成宽≥1.0m向内倾斜3%的台阶，对于小的沟塘及水渠清淤后直接回填5%石灰土；对于比较大的沟塘，清淤后先回填40cm碎石土，碎石土中碎石含量要求大于70%，其上再回填5%石灰土至原地面或反开挖的路基底槽位置，压实度路床顶面1.5m以下要求≥93%，其上压实度要求≥94%。半填河塘回填至原地面或反开挖的路基底槽位置后，在台阶顶沿接缝对称铺设一层6m单向土工格栅，其上填筑方案同一般路基。当对于用地线外的河塘需要全填时，采用素土回填。
对于存在暗塘的路段，将原地面开挖，清除淤泥土，按照一般河塘进行处理。
2.3. 清除表土及掺5%灰处理
按照设计要求进行测量放样，充分利用机械，利用推土机、挖掘机和人工配合的方法开挖土方及清除草根和腐植土。达到设计宽度和深度后，底面进行零星找平，，向下翻挖20cm后，晾晒风干上5%灰土旋耕整平后，用压实机械碾压，经现场监理检验合格，满足要求后进入下道工序施工。
（一）机械施工
1、施工程序：测量放样→开挖→布石灰→旋耕→整修→碾压。 2、操作工艺：
1）测量放样。路床开挖前，应沿道路中心线测定边缘位置和开挖度，按间距20米钉入小木桩，用测绳挂线撒石灰放出纵向边线，再将小木桩移到路床两侧一定距离处，以利机械操作。在路床范围内的树木、电杆、人工建筑物和影响挖路床的地下构造物等，都应迁移到路床以外或降低到路床以一定深度。
2）开挖。用挖机开挖土方时，要按要求挖至设计高度，同时在开挖过程中要始终保持路拱的形状。
3）布石灰。在路床开挖达到设计高度后，即可上石灰，石灰剂量要按设计需用量来（5%）。
4）旋耕。上石灰后，采用人工摊铺均匀，用旋耕机旋耕使灰均匀并达粉碎颗粒。
5）整修。旋耕旋耕后，要用路拱板进行检查，然后经人工整修，适当铲平和培填至符合要求为止。对于路床范围内的新建桥涵、各类管沟和挖出的树坑等，都应在整修时分层填土夯实。在碾压一至两遍后，还应整修一次，以保证符合要求。
6）碾压。路槽经整修后，先用振动压路机碾压，再用光轮压路机压实。直线路段由路边逐渐向中心，曲线路段由弯道内侧向外侧进行，以便随时掌握质量，保持路拱。碾压至规定密度，且无明显轮迹即可。 （二）质量标准 1、试验鉴定：
1）压实度应符合要求。正确的确定压实度不但对于保证土基的质量十分重要，而且还关系到压实工作的经济性。
2）压实中的质量控制工作。工程开工前，要认真进行沿线土质调查，并按照土的不同类别分别取样试验，在室内进行标准击实试验，求出各种土的最佳含水量和最佳密实度。在施工过程中，为了保证填土压实到要求的压实度，需在认真做好以下几项工作。
①根据土质调查，合理选择压实机具。
②根据土质和选定的压实机具，正确确定填土厚度及压实遍数。压实过程中要